三力汽車-「高雄小猴嚴選二手車服務」

三力汽車-「高雄小猴嚴選二手車服務」 三力汽車創立於1999年。於2009年開始在BBS與網友交易二手車。商譽值得您的信賴。
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正港ê好車我最便宜!
三力汽車董事長侯清源先生有超過二十年車業優良經驗,用心經營好車的理念與對家庭以及慈善的用心,獲頒高雄市政府第38屆模範父親。與侯國輝先生(第14屆15屆現任高屏區SUM車商會長/高雄市汽車公會常務理事)於1999年共同創立三力汽車。

三代侯碩濠(高雄小猴)於2009年開始在BBS網路佈告欄與網友交易二手車,由實體店面走向網路社群,我們都有極好的商譽。 這段經歷也形成我們的企業文化:專售最高品質認證車。 因為優良的品質和顧客有最大的共識,路能走得長久。

一間企業創立超過20年,並且信譽卓越,絕對值得您的安心信賴❤️

我們的經營理念是 用心,貼心,將心比心 為每位客戶選擇一台好車🚗

很多人買Kicks,其實不是因為它有多熱血;而是它剛好抓到一個很現實的平衡。車身好開、視野高、油耗漂亮,重點是停車不會有壓力。尤其在市區生活久的人,很容易懂這台車為什麼一直有人找。這台旗艦版,配備其實已經滿有感了。LED頭燈、環景影像、盲點...
25/05/2026

很多人買Kicks,其實不是因為它有多熱血;而是它剛好抓到一個很現實的平衡。

車身好開、視野高、油耗漂亮,重點是停車不會有壓力。尤其在市區生活久的人,很容易懂這台車為什麼一直有人找。

這台旗艦版,配備其實已經滿有感了。

LED頭燈、環景影像、盲點偵測、Keyless、定速系統,平常每天都會用到的東西幾乎都有;不是那種規格表很好看,但實際根本感受不到的配備。

而且很多人第一次坐Kicks都會有一個感覺:

「這台車比想像中大台。」

尤其後座空間跟乘坐視野,在同級距裡算舒服;對小家庭、通勤族來說很剛好。

再來,這台目前僅跑5萬多公里。

其實很多人看里程,第一反應都只看數字;但懂車的人會知道,真正重要的是使用習慣跟照顧方式。

有些車雖然里程低,但如果長期都是短途代步、頻繁冷車移動,其實更容易有積碳問題;相反地,一台使用習慣穩定、固定保養的車,整體狀態通常會更漂亮。

而這台不只是里程低而已;實際看車就會發現,前車主顧車的感覺是有出來的。

不管是內裝使用痕跡、引擎室整潔度,還是整體駕駛感受,都不是那種「只有數字漂亮」的車。

很多時候,真正懂車的人看重的,其實不是單純少跑幾公里;而是這台車有沒有被好好對待。

而Kicks這種車型,在市場上一直有個特點:

「賣得快。」

因為它不是特別偏門的車;好養、妥善率穩定、稅金輕鬆,很多人第一次買休旅車,都會把它列進考慮名單。

尤其灰色系又比白色更耐看一些;現場看其實會比照片更有質感。

如果你想找的是一台:
平常好開、配備夠用、停車方便,又不用擔心後續養車壓力的小休旅;

這台Kicks,確實是現在二手市場裡很容易被熟客先帶走的類型:)

Focus 5D ST-Line Lommel 後獨立懸吊 歐系操控熱血掀背 一手原鈑件 好開又耐用的代表作很多人買Focus,真正愛上的其實不是配備;而是那個「不像國產車」的底盤感。尤其這台ST-Line Lommel,後獨立懸吊一上去之...
06/05/2026

Focus 5D ST-Line Lommel 後獨立懸吊 歐系操控熱血掀背 一手原鈑件 好開又耐用的代表作

很多人買Focus,真正愛上的其實不是配備;而是那個「不像國產車」的底盤感。

尤其這台ST-Line Lommel,後獨立懸吊一上去之後,整台車的動態差異就很明顯。

你如果平常只是在市區慢慢開,可能感受不到差別;但只要一上高速、進山路,或者連續變換車道,那種車尾跟著車身一起動的穩定感,其實很接近歐系性能掀背車的味道。

很多人後來回不去Focus,原因就在這。

因為現在不少掀背車,為了成本考量,後面都改成偏舒適取向設定;日常代步沒問題,但真的開始熱血一點開,差異就會出來。

而Focus Lommel這種後獨立懸吊設定,會讓車輛在彈跳吸收、過彎支撐、高速穩定感上,明顯多一種「貼地感」。

那種感覺很難單純用規格表形容。

你實際開過才會知道,為什麼很多原本想買日系掀背的人,試完Focus之後,方向直接改變。

而且福特這品牌,其實一直都有一個很有趣的定位。

如果你用「國產車」的標準去看它;有時候你不一定會滿意。因為它本質上還是偏歐系設計邏輯,很多地方不像純日系那麼無腦耐操,該保養、該照顧的地方,你還是得用心。

但如果你是用「歐系車」的角度去看;那福特很多地方其實會讓人很驚艷。

尤其Focus這代的操控。

方向盤指向、車頭反應、底盤支撐性,真的有一種歐洲車才有的靈活感;甚至不少開過BMW的人,也會對Focus的操控給出不錯評價。

但有趣的是,它的養護成本又跟真正的歐洲豪華品牌差非常多。

你得到的是接近歐系鋼炮的駕駛樂趣;但不需要承擔BMW那種等級的養車壓力。

再來很多人在看二手車時,太容易只看里程數。

其實這觀念不算全對。

一台車如果轉了好幾手,每個車主保養觀念都不同,就算里程漂亮,車況也不一定會比較好。

反而像這種一手車,使用習慣單純、保養節奏固定,很多時候整體狀態會比那些低里程但換過好幾任車主的車還穩定。

真正懂車的人,後來看的通常不是「數字漂不漂亮」;而是這台車有沒有被好好對待。

尤其Focus這種偏重駕駛感的車,你一開其實就感受得出來。

有些車只是規格表很好看;有些車則是你坐進去、方向盤一握,就知道它還有沒有靈魂。

這台就是後者:)

認證車 里程合約保證 僅跑12萬多公里 少跑美車 原廠保養 車況一流 板金紮實 優質代步車有些車,一看就知道是拿來過生活的。這台2011年的Lancer,其實很典型。不是那種一眼就讓人熱血的車,但你真的接觸幾台同年份的,就會發現狀態落差其實...
04/05/2026

認證車 里程合約保證 僅跑12萬多公里 少跑美車 原廠保養 車況一流 板金紮實 優質代步車

有些車,一看就知道是拿來過生活的。

這台2011年的Lancer,其實很典型。不是那種一眼就讓人熱血的車,但你真的接觸幾台同年份的,就會發現狀態落差其實很大。

里程僅12萬多公里,平均一年大概8000公里,在同級裡面算是偏少見的數字。市場看久了就會知道,多數車通常會再高一截;這種里程,至少先幫車況加了一層保護。

但我們在看,不會只看數字。

內裝的磨耗、按鍵的手感、座椅側邊的使用痕跡,這些東西很難造假,也很容易看出是不是長期穩定使用。這台給人的感覺,是那種正常用車留下的狀態,而不是刻意整理出來的樣子。

再來是開起來的感受。

Lancer這種車,本來就不是強調什麼刺激的操控;它的優勢一直都很直接,就是順、穩、好上手。你每天上下班、市區走走停停,它不會讓你有壓力,也不太需要你去適應它。

維持成本這件事,很多人一開始不會放太重,但開個一段時間就會有感。保養邏輯單純、零件取得容易,這些東西平常看起來沒什麼,真的用久了差別就會出來。

這台本身也有認證與里程合約保證,基本條件已經先幫你把關;板金結構紮實,整體狀態乾淨,是那種看過現場會更有感的類型。

市場上看久了會發現一件事。

真正流通穩定的車,通常不是最亮眼的,而是最不容易出問題的。這類車的價值,不是在當下的刺激,而是在之後的使用過程,幾乎不用一直去擔心它。

04/05/2026

認證車 里程合約保證 僅跑12萬多公里 少跑美車 原廠保養 車況一流 板金紮實 優質代步車

當你把門關上的那一刻,其實就知道差在哪裡了這台Teana,給的是歐系車等級的隔音,但日系車的養護負擔有些車,一開始看規格你不會特別注意,但實際開過之後,會默默記住它的舒服感。這台2014年Teana,其實就是這種類型。很多人對它的第一印象是...
30/03/2026

當你把門關上的那一刻,其實就知道差在哪裡了
這台Teana,給的是歐系車等級的隔音,但日系車的養護負擔

有些車,一開始看規格你不會特別注意,但實際開過之後,會默默記住它的舒服感。

這台2014年Teana,其實就是這種類型。

很多人對它的第一印象是「大台、穩重」,但真正讓人留下印象的,是那種關上車門後的安靜感。不是單純沒有聲音,而是整個外界被隔開的那種沉靜氛圍;開在市區,車流聲被削弱,高速巡航時也不會有那種吵雜的風切聲。

這種質感,坦白說,已經接近歐系車的水準。

但差別在後面。

歐系車給你的,是行路質感跟隔音表現;同時也會帶來比較高的養護門檻。Teana比較聰明的地方在於,它把「感受」做上去,但維持了日系車該有的穩定性與好養程度。

你會得到類似歐系車的安靜與穩定,但日常保養、零件取得、維修負擔,還是維持在多數人可以輕鬆接受的範圍。

這就是它在市場上一直有固定族群的原因。

再來談實際使用面。

2.0的動力設定,不是拿來衝刺的,但在日常通勤、家庭使用上是夠用而且平順的。搭配CVT變速箱,整體輸出是偏向線性、溫和的那種,不會有突兀的頓挫感。

空間這件事就更不用多說了。

Teana一直都是「坐得舒服」取勝的車型,後座空間寬敞,椅子支撐性也做得不錯,長途乘坐不容易累。這點對於有家庭需求,或常常需要載人的人來說,是很實際的優勢。

再看這台車本身的條件。

里程約10萬出頭,平均下來一年使用強度其實是合理區間,屬於正常用車節奏。重點反而不是數字本身,而是整體使用狀態是否穩定;這類車如果是長期同一位車主使用,反而會比低里程但多手轉換的車更單純。

外觀與內裝維持度也在這個級距裡面算不錯的水準,加上有第三方認證,基本上該幫你過濾掉的風險,已經先處理過一輪。

換個角度看會更清楚。

如果你預算在這個區間,想找的是一台「開起來有質感,但不想承擔歐洲車壓力」的車,其實選擇不多;而Teana剛好卡在一個很微妙的位置。

它不會特別張揚,但每天開都很舒服。

這種車,通常不是第一眼會愛上的,但往往是用一段時間後,最不想換掉的那種。

你會比較在意開車的安靜感,還是養車的輕鬆程度?😀

2022年 Mitsubishi Outlander 4WD|當初覺得不划算,現在反而變成撿到有些車,新車看會覺得「買不下去」;但過一段時間回頭看,反而會覺得「當初如果是這個價格,我早就買了」。這台 Outlander,就是很典型的例子。當...
26/03/2026

2022年 Mitsubishi Outlander 4WD|當初覺得不划算,現在反而變成撿到

有些車,新車看會覺得「買不下去」;
但過一段時間回頭看,反而會覺得「當初如果是這個價格,我早就買了」。

這台 Outlander,就是很典型的例子。

當年新車定價99.9萬,其實抓得很準;
但問題也很現實,大部分人不是差那一點點,而是整個預算直接跨不過去。

所以很多人當初看了、試了,最後還是放棄。

但市場很公平,時間會幫你修正價格。

現在這台,2022年、4WD版本、里程5萬多公里,
價格已經回到一個「開始合理」的位置。



▋ 為什麼說這台當初CP值低?

不是車不好,而是「4WD太貴」。

很多人忽略一件事:
在休旅車裡面,4WD幾乎是最貴的配備之一。

你如果今天去看市場:

想買一台有4WD的休旅車
預算通常都要往上拉到百萬以上

這不是品牌問題,是結構成本。

所以當Outlander把價格壓在接近百萬時,
看起來好像「差一點就能接受」,
但實際上,那個門檻就是跨不過去。



▋ 但二手市場,把這件事修正了

現在回頭看這台車,其實就會發現一個很有趣的轉變:

你不是在買一台「百萬級休旅」
你是在用一個更親民的價格,拿到原本百萬級才有的東西

而且這台里程約5.5萬公里,
以使用節奏來看,算是正常使用範圍,沒有過度消耗。

這時候,4WD的價值就開始浮現了。



▋ 4WD到底實際差在哪?

很多人會以為4WD只是「越野用」,
但其實在日常使用,它影響的是安全感跟穩定性。

幾個你實際會遇到的情境:

下雨天起步
前輪車容易打滑,但4WD會把動力分配出去,車子比較穩

高速變換車道
車尾穩定性比較好,不會有那種「浮」的感覺

山路、濕滑路面
抓地力更平均,容錯率高很多

簡單講,
4WD不是讓你去越野,是讓你在「日常開車的極限邊緣,多一點餘裕」。

這種東西,新車時你會覺得「好像用不到」;
但真的遇到狀況的時候,你會知道差在哪。



▋ 這台車現在的價值在哪?

不是因為它變更好,而是「價格終於對了」。

當初讓人猶豫的,是價格
現在讓人考慮的,是內容

同樣的車,換了一個價格區間,
整個評價就完全不一樣。

這就是二手車市場最有趣的地方。



如果你原本就在看休旅車,
也有在考慮安全性、穩定性這些比較「開起來才知道」的東西,

那這台,其實就是一個很典型的案例:

當初買覺得貴
現在看,反而剛剛好

2017 Livina 里程合約保證~僅跑6萬多公里 內外皆美坐進這台車,第一個感覺其實很直接:乾淨、舒服,而且沒有被使用過度的疲態。內裝的氣氛維持得不錯,方向盤的握感、座椅的支撐性都還在正常狀態,沒有那種一坐下去就覺得鬆垮或油亮的使用痕跡...
23/03/2026

2017 Livina 里程合約保證~僅跑6萬多公里 內外皆美

坐進這台車,第一個感覺其實很直接:乾淨、舒服,而且沒有被使用過度的疲態。

內裝的氣氛維持得不錯,方向盤的握感、座椅的支撐性都還在正常狀態,沒有那種一坐下去就覺得鬆垮或油亮的使用痕跡。這種細節其實很誠實,因為內裝最容易反映車主平常怎麼用車;會顧的人,車子裡面自然就有一種順順的感覺。

再往使用狀態看,其實也對得上。這台車平均一年大概7000公里,屬於中低使用率。
很多人會直覺看總里程,但換個角度想,使用節奏才是關鍵。一年7000公里,代表它不是高強度通勤或長途操駕的車,而是穩定、日常使用為主;這種車開起來通常比較輕鬆,消耗也更平均。

外觀維持原鈑件,並通過YES第三方認證,這點在市場上是硬道理。
代表這台車結構單純,沒有什麼需要你去猜的過去;對第一次買車,或是想找一台給家人代步、當保母車的人來說,其實省掉很多查驗的時間與不確定性。

把這幾個條件放在一起看,其實輪廓就很清楚了:
不是走花俏路線的車,而是一台把「實用、穩定、好照顧」放在前面的選擇。

Livina這個車型本來就有一個很現實的優勢,稅金負擔輕、空間又夠用。
後座與行李廂的彈性,在同級裡一直都有一定水準;不管是通勤、接送,還是偶爾要多載一點東西,用起來都很順手。

有些人會覺得它不夠有個性,但換個角度看,這種設定反而比較耐用、耐看,也比較不會有買了之後很快膩掉的問題。

以這個級距來看,25.8萬買到的,其實不只是代步工具,而是一份已經確定車況的安心感。外觀原鈑件,加上YES第三方認證,整體結構單純;該檢查、該整理的部分,其實都已經在前端處理好。
你不用再去猜前車主留下什麼,也不用花時間一項一項查驗,直接回到一個更單純的問題:這台車適不適合你現在的生活。

與其去承擔新車剛落地的折舊壓力,不如選一台內外狀態已經幫你顧好、使用頻率又不高的車,日常開起來反而更輕鬆。

如果是您,會選一台需要重新磨合的新車,還是這種已經進入穩定狀態、拿來就能安心使用的選擇呢?

Caddy 1.4 手排,是你VanLife改裝的最佳素材!最近在幫想玩車宿(VanLife)朋友物色「素材車」時,這一台年份這麼新、里程才5萬公里的德國進口車,CP值真的有點犯規。「純手排」的稀有浪漫在這個自排滿街跑的年代,開一台德國手排...
13/12/2025

Caddy 1.4 手排,是你VanLife改裝的最佳素材!

最近在幫想玩車宿(VanLife)朋友物色「素材車」時,這一台年份這麼新、里程才5萬公里的德國進口車,CP值真的有點犯規。

「純手排」的稀有浪漫
在這個自排滿街跑的年代,開一台德國手排車,本身就是一種態度。Caddy 的手排檔位清晰,那種吸入感真的很迷人。

完美的「白紙」素材
這台車行照是 2人座。對於想改裝露營車的朋友來說,這後車廂就是一個完美的 1.5 坪小套房。

這台車的定位就是:專屬於兩人的浪跡天涯,或者是你個人的移動工作室。 買它,就是為了這份自由。

如果你的預算在 40 萬上下,不想買一台年份太老、修到哭的中古車,又嚮往德國車的安全性(底盤剛性真的沒話說),這台小白真的是目前市場上的寶藏級物件。它乾淨、簡單,沒有多餘的電子設備干擾,就是為了陪你上山下海而生。

TOYOTA VIOS 2006|8萬多公里,不常見的使用節奏最近如果在看VIOS二手車,滑著滑著就會發現一件事:二三十萬公里的真的到處都是。因為妥善率高、省油,每天跑一點、跑一點,里程自然就往上累。所以看到一台8萬7千公里的,眼睛會先停一...
14/11/2025

TOYOTA VIOS 2006|8萬多公里,不常見的使用節奏

最近如果在看VIOS二手車,
滑著滑著就會發現一件事:
二三十萬公里的真的到處都是。
因為妥善率高、省油,
每天跑一點、跑一點,
里程自然就往上累。

所以看到一台8萬7千公里的,眼睛會先停一下。
不是刻意壓到怪怪的數字,
整體狀態也和里程很一致。
車門開關聲音乾淨,方向盤沒有鬆的味道,
冷氣風量穩,怠速也平順。
坐進去會覺得它的生活步調大概就是固定、規律,
沒有那種急急忙忙的使用痕跡~很像某個人每天固定時間上班,禮拜天載家人出去吃飯那種。

內裝也是乾淨舒服的樣子。
不是新車亮度,但看起來順眼、自然。
排檔周邊沒有被磨到發亮,椅子的支撐也還在,
細節都很一致地告訴你:
這台車的生活速度本來就不快。

這一代VIOS的個性很簡單。
1.5自然進氣配傳統自排,好照顧、耐用,
油耗規律,市區停車也輕鬆。
用起來就是不太會鬧脾氣的那種。

這台有YES認證鑑定,把重要部分先確認過一輪,
所以你不需要花太多心思去猜過去,有這張對一般人來說就是安心,少想一些。剩下的,就是看你的生活需不需要這樣一台省心的小房車。當然這台有個小缺點,備胎室有鈑修,但對這年份的代步車來說,要求原漆也不現實,鑑定結果反應在價格,就看個人接不接受。

挑這個世代的VIOS,
很多人第一步會先把十幾萬公里的放一邊,
把這種不到九萬的挑出來多看兩眼。
它未來的安排空間比較大,
拿來通勤、接家人,
或放在家裡當一台輕鬆開的代步車,都好想像。

如果你現在剛好在找一台用起來順順的車,
這台的條件,真的值得你停下來看看:)

▋Prius c|這台藍色小精靈,不只省油,還特別耐看很多人第一次看到這個顏色,都會停下來多看一眼。這台2015年式Prius c,是那個年代最有代表性的油電小車之一;穩定、省油、維修容易,是不少人第一台「真正陪著生活跑」的車。這台的車況乾...
12/11/2025

▋Prius c|這台藍色小精靈,不只省油,還特別耐看

很多人第一次看到這個顏色,都會停下來多看一眼。
這台2015年式Prius c,是那個年代最有代表性的油電小車之一;穩定、省油、維修容易,是不少人第一台「真正陪著生活跑」的車。

這台的車況乾淨,沒有那種長年通勤的疲態;
方向盤、內裝都保養得很好,油電系統反應順暢,起步安靜、加速滑順,開起來像剛保養完的新車。

Prius c 的厲害,不只是油耗漂亮。
底盤緊實、轉向靈活,市區好開、停車好停,
開起來輕巧卻不飄,這就是豐田在那個年代把油電技術做成熟的關鍵。

配備也夠實在:七氣囊、車身穩定系統、定速巡航,全都有。
再加上YES認證,車況透明、資料完整,對想要一台安心代步的買家來說,這是一個很穩的選擇。

如果你在找一台油耗省、開起來安靜、顏色又特別的車,
這台藍色Prius c,會讓你越看越順眼:)

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