誼騰動力機車高效能整流器/cdi

25/02/2016

誼騰整流器產品的兩大技術亮點：
1：採用高效能 MOSFET 設計。
2：Fast Voltage Recovery 控制技術。

不用花太多金錢與精神改車，你就可以得到很好的效果！
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有人會認為好的整流器跟引擎馬力有甚麼關係?
稍早有人分享了拉引擎轉速的感覺。
我們用我們在整流器設計階段時所考量的因素之一解說：
Infineon (英飛凌)是我們公認車用電子零件世界一流大廠。
但電子零件百百種，好的零件也都不一定適合我們的需求。
下圖是一個很明顯的例子：
英飛凌的溫度特性看起來比較好；但卻在不同負載需求下，
會產生高低起伏的問題。
對於我們台灣這一種小型引擎瞬間忽高忽低引擎轉速變化及
這麼小的電瓶與磁電機匹配。
尤其是時時刻刻依賴電控系統的引擎控制單元。
我們需要的是一個更穩定的電源供應系統。
我們與園區高科技半導體公司合作，找出適合我們應用市場的產品。
所以會有那一種結果與感覺，我們一點也不意外！
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25/02/2016

24/02/2016

優的哩～～～

24/02/2016

國內有多人在做啓動用鋰電池。
有些人會加保護板；
而有些人則不會加，可能擔心風險。
但是加了保護板就比較安心嗎？
以上影片就是某家加了保護板的鋰電池。
卻出現奇怪的現象，畢竟車上電系是複雜的使用環境。
產品開發設計還是要有系統整合的能力。否則你的問題是別人幫你扛的。
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我們MOS FET外加Fast Voltage Recovey功能的整流器，穩定的性能讓我們更清楚的看到問題所在。

23/02/2016

因應國內車廠越來越大磁電機功率需求，
結合園區半導體廠商所支援的功率元件。

20/02/2016

高效率整流穩壓器
讓你的愛車
安全 環保 效能
裝就送整流器鑰匙圈喔

18/02/2016

當我們拿到國外這個新電元產品時，有發現國外賣家
有這樣子一段產品警語。
其實我們在開發MOSFET 整流器也有發現這個問題。
而我們在測試評比我們產品跟 FH020AA 時也發現
新電元這個產品的風險。
所以我們一開始就克服了這些問題。
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畢竟我們還是屬於機車同時也是半導體設計製造王國，
我們怎麼可以輸人家呢？

15/02/2016

過年後新入荷的日本新電元最新版整流器：
右上角最大那一顆：SH847AA。
我們是拿來評比測試用的。
中間上方是FH020AA。
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新電元的產品編號，SH指的是SCR型的；FH是MOSFET型。
不用MOSFET就得愈做愈大來散熱！
提醒大家一下：新電元也是自己掌控半導體功率元件的！

05/02/2016

誼騰整流器產品的兩大技術亮點：
1：採用高效能 MOSFET 設計。
2：Fast Voltage Recovery 控制技術。
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我們簡單的用兩張圖來解釋：
第一張是架構示意圖。
第二張是用MOSFET 取代成為理想二極體(Ideal Diode Bridge)的效能比較。
10 A 對現在電噴機車來說幾乎就是標準電流消耗值。
我們可以看到溫度效能差多少？
（圖中還只有四顆二極體，而我們機車整流器是六顆耶！...)
溫度對於半導體元件是最大殺手。多可怕的產品風險？

04/02/2016

台灣大家最喜歡的是：講得多，做得少。
新聞裡的園區公司都是以前熟悉的公司，或多或少都有一些
認識的人待過這些公司。
每隔一陣子總是會拿出來講一遍。
就連以前在園區上班時，每當老闆聽到我的專長時，
總是也會問我一下：我們也來做做車用電子好不好？！
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所以啦～
你是要聽聽就好呢？還是真的下來玩一玩呢？

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20160204/37049194/

後市看佳【蘇嘉維╱台北報導】半導體各項應用中，車用電子市場成長力道最佳，預估2019年市場規模可達1680億美元（約5.5兆元台幣），隨著汽...

04/02/2016

面對大陸的堀起，我們必須做適當調整。
最好的方法就是做好產業的整合。
利用我們本身既有的技術與資源來因應未來的挑戰。
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我們的整流器已經為半導體與機車兩個產業建立了一個合作典範。
http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160204/37048906

威脅俱增投審會昨核准台積電以獨資方式在中國設十二吋晶圓廠，大展投顧策略長李政諺分析，此案凸顯出就連台積電都感受到中國的威脅增加，「登陸」實為...