Vascar AUTO Service Mersin

10/10/2026

Yorumu size bırakıyoruz 😲

14/09/2026

Aracınızda Fazla yakıt tüketimi , Yüksek devirde çalışma, Performans düşüklüğü gibi şikayetleriniz varsa sizleride servisimize bekleriz 🤝
🔧 DPF nedir?

Egzoz gazındaki kurum partiküllerini tutan filtredir. Zamanla kurumla dolar ve araç rejenerasyon yaparak bu kurumu yüksek sıcaklıkta yakar.

⚠️ Neden tıkanır?

* Aracın sürekli kısa mesafe ve düşük devirde kullanılması
* Rejenerasyonun sürekli yarıda kesilmesi
* EGR sisteminin kurumlanması
* Enjektörlerin düzgün püskürtmemesi
🔥 Rejenerasyon nasıl olur?

Motor ve egzoz uygun sıcaklığa ulaştığında ECU egzoz sıcaklığını yükseltir ve DPF’deki kurumu yakar. Sürüş sırasında rölantinin yükselmesi, fanın çalışması ve anlık yakıt tüketiminin artması rejenerasyon belirtileri olabilir.

19/08/2026

17/04/2026

Bagaj ve arka paspasların su alma sorunu çözüm işlemi tamamlandı ✅

27/01/2026

🔧 Volkswagen Grup Araçlarda Sibop Kurum Temizliği Nedir?

Volkswagen Grup marka araçlarda, özellikle direkt enjeksiyonlu benzinli motorlarda (TSI, TFSI) zamanla emme sibopları üzerinde kurum birikimi oluşur. Bunun sebebi, yakıtın emme manifoldundan geçmemesi ve sibopların yakıtla yıkanmamasıdır.

Bu kurum birikimi zamanla motorun sağlıklı çalışmasını olumsuz etkiler.

⸻

⚠️ Siboplarda Kurum Birikimi Hangi Sorunlara Yol Açar?

🔸 Motor performansında düşüş
🔸 Gaz tepkilerinde gecikme
🔸 Rölantide düzensiz çalışma / titreme
🔸 Artan yakıt tüketimi
🔸 Soğuk çalıştırmada zorlanma
🔸 Motor arıza lambasının yanması

İleri seviyede birikimlerde çekiş kaybı ve tekleme şikayetleri sık görülür.

⸻

🧼 Sibop Kurum Temizliği Nasıl Yapılır?

Sibop kurum temizliği, motor sökülmeden veya minimum sökümle, özel ekipmanlar ve profesyonel yöntemle yapılır.
En etkili yöntemler:

✔️ Ceviz kabuğu püskürtme (Walnut Blasting)

Temizlik sonrası siboplar ilk günkü hava akışına kavuşur.

⸻

🚀 Temizlik Sonrası Sağlanan Avantajlar

✅ Artan motor performansı
✅ Daha düşük yakıt tüketimi
✅ Daha sessiz ve dengeli çalışma
✅ Gaz tepkilerinde belirgin iyileşme
✅ Motor ömrünün uzaması

⸻

⏱️ Ne Zaman Yapılmalı?

Genel olarak 60.000 – 100.000 km aralığında kontrol edilmesi önerilir.
Kısa mesafe kullanımı ve düşük devirli sürüşlerde kurum oluşumu daha hızlı gerçekleşir.

⸻

🔩 Hangi Araçlar Daha Riskli?

Özellikle:
• VW TSI motorlar
• Audi TFSI motorlar
• SEAT & Cupra benzinli motorlar
• Škoda benzinli motorlar

direkt enjeksiyonlu yapıları nedeniyle bu işleme daha fazla ihtiyaç duyar.

27/10/2025

🔧 Nedir?

Supaplar (valfler), silindire hava-yakıt karışımını alan ve egzoz gazını dışarı atan parçalardır.
Zamanla bu supapların giriş kısmında (emme) veya çıkış kısmında (egzoz) kurum, yağ buharı ve yakıt artıkları birikir.
Bu birikim “supap kurumlanması” olarak bilinir.

⸻

⚙️ Neden Olur?
1. Yakıt kalitesizliği (düşük oktan, katkısız yakıt)
2. Kısa mesafeli sürüşler – motor tam ısınmadan stop edilirse kurum atılamaz
3. Yağ yakma – segman veya keçeden sızan yağ yanarken kurum bırakır
4. EGR valfi sistemi arızaları – yanmış gazın tekrar emme hattına dönmesi
5. Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda (FSI, TSI) – yakıt sübaplara değmediği için temizlenemez

⸻

🚗 Zararları Nedir?

Kurum tabakası kalınlaştıkça:
• Hava akışı azalır, motorun nefesi kesilir
• Yakıt-hava karışımı bozulur → rölanti dalgalanması, tekleme
• Yakıt tüketimi artar, performans düşer
• Soğuk çalışmada zorlanma ve ateşleme hataları (misfire) oluşur
• Uzun vadede supapların tam kapanmaması → kompresyon kaybı ve supap yanması

⸻

🧽 Nasıl Temizlenir / Önlenir?
1. Emme manifoldu sökülüp supap temizliği (walnut blasting – ceviz kabuğu püskürtme yöntemi en etkili olanıdır)