Genesis Auto Parts

16/06/2018

Gasoil 50 ou Gasoil Normal ?

Prix du Gasoil 50: 1D610
Prix du Gasoil Normal: 1D330

Est-ce que le Gasoil 50 vaut vraiment la différence ? Après tout, c'est une différence énorme de 14D par plein pour une voiture moyenne ?
Est-ce que le Gasoil 50 est vraiment plus propre ? Est-ce que le Gasoil Normal est dangereux pour les injecteurs ?
Ou bien est-ce que c'est simplement du marketing pour nous faire payer plus ?

Après beaucoup de recherche et de renseignements auprès des professionnels et consommateurs je peux vous donner la réponse.

Le gasoil 50 n'est pas un produit miracle c'est simplement un diesel a très faible teneur en soufre. Il a été introduit suite aux nouvelles normes anti pollution. Donc il est plus propre vis a vis de l'environnement pas du moteur.
Le Gasoil 50 contient aussi des additifs nettoyants d'injecteurs mais en revanche il est plus sec et donc moins lubrifiant. Cependant des tests comparatifs ont montré que les performances du moteur sont marginalement améliorées. Par contre le Gasoil normal lubrifie mieux et vu qu'il est un peu moins raffiné permet une très légère baisse de consommation.
Donc d'après mes recherches, le gasoil normal est totalement adéquat et sans danger pour votre moteur, même pour les moteurs modernes et ceux dans les voitures de marques luxueuses. Personnellement je ne met que du Gasoil Normal dans ma BMW X3. Le plus important pour la protection de votre moteur c'est d'acheter votre carburant chez une station service honnête et surtout, surtout, de changer le filtre a gasoil une fois par an ainsi qu'utiliser un additif nettoyant pour injecteurs.
Avantages du Gasoil Normal:
- moins cher
- meilleures propriétés de lubrification
- peut améliorer marginalement la consommation
Inconvenients du Gasoil Normal:
- plus polluant
- ne contient pas d'additifs nettoyants

Avantages du Gasoil 50:
- moins polluant
- contient des additifs nettoyants d'injecteur
- peut améliorer marginalement la performance
Inconvenients du Gasoil 50
- plus cher
- propriétés de lubrification inférieure

Cette information est basée sur ma recherche personnelle et non professionnelle et est présentée a titre indicatif pour vous aider a faire le choix de votre carburant. Cependant ce n'est qu'un guide général et je ne prendrai aucune responsabilité suite a votre choix.

11/01/2018

Gamme complète des huiles moteur Motul pour Mercedes et Moto

11/01/2018

Nouveau chez Genesis Auto Parts: Huile special boite automatique et a double embrayage pour Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Passat DSG, BMW et Mercedes a boite ZF

20/08/2017

Huiles Motul pour auto et moto disponible chez Genesis Auto Parts

18/08/2017

Huiles Motul en exclusivité a Msaken

06/09/2016

Le choix de votre huile moteur rendu simple.

Pour les huiles moteur, il y a un grand principe: on ne met pas n’importe quelle huile dans n’importe quel moteur! Ce dernier a besoin d’être lubrifié en permanence, et c’est là le premier rôle de l’huile. Elle participe au refroidissement du moteur, aide à le tenir propre et limite l’usure des éléments mécaniques. Choisir LA bonne huile est primordial pour le bon fonctionnement du moteur et sa durée de vie.

Il est cependant fondamental d’éviter les huiles a prix très bas ou de marques non connues qui sont souvent de mauvaise qualité et ont une durée de vie plus courte.

L’acte de choisir une huile adéquate peut s’avérer complexe. En effet, il y a des marques différentes, des normes compliquées… Allez, on va vous simplifier la vie en vous proposant une méthode en 3 points pour choisir VOTRE huile :

- 1° Les indices de viscosité :

Apparaissent sur le bidon et sont une association de chiffres et d’une lettre du style 10w40
Le premier chiffre indique la fluidité de l’huile à froid et le second la performance du lubrifiant à haute température.

Les 5w30 et 5w40 huiles dites « 100% synthétiques »

Les moteurs récents (diesel ou essence) ont une préconisation en 5w30 ou 5w40. Si vous avez un véhicule équipé d’un filtre à particule, le choix sera facile pour vous, c’est obligatoirement de la 5w30. Pour les autres, ce type d’huile est conseillé si vous sollicitez fortement votre moteur : beaucoup d’arrêts et de redémarrages et conduite sportive… Ces huiles facilitent le démarrage à froid du moteur et autorisent des intervalles de vidange plus longs : espacés de 15 000 a 30 000kms pour les diesels et de 10 000 à 15 000kms pour les essences. N’oubliez tout de même pas de surveiller régulièrement le niveau!

La 10w40 huile dite « semi-synthétique »

Une 10w40 offre un très bon niveau de protection mais nécessite un intervalle de vidange standard (10 000 km environ pour un diesel). Si vous effectuez des trajets mixtes (ville+route) et que vous avez un style de conduite qui sollicite normalement le moteur, choisissez la pour son rapport qualité/prix. Une huile10w40 facilite également le démarrage à froid.

La 15w40 huile dite « minérale »

Si vous avez un véhicule essence «ancien » (plus de 12 ans), un diesel sans turbo et/ou fortement kilométré, l’huile 15w40 est faite pour vous.

Étant plus épaisse, une 15w40 peut compenser une consommation d’huile importante. Il est conseillé avec cette viscosité de réduire les intervalles de vidange car ce type d’huile perd plus vite ses propriétés de lubrification.

2° Les normes :

Elles se trouvent souvent au dos du bidon et revêtent les formes ACEA B3/B4, VW 500.01 …

Pour faire simple, ces lettres et chiffres permettent de déterminer si une huile est faite pour un moteur essence ou diesel, d’évaluer son niveau de performance et de répondre ou non à certaines préconisations propres à chaque constructeur.

Comment savoir quelles sont les normes adéquates pour votre véhicule ?

Deux solutions simples :

-L’information est contenue dans le manuel d’utilisateur de votre véhicule

-Demandez conseil à un professionnel

- 3° Les marques :

Vous avez repéré la viscosité et les normes qui vous conviennent mais maintenant vous voilà confronté au choix de la marque… Et là, il sera question de prix.

Pour faire simple : le prix dépend de la marque mais aussi de la nature de l’huile. Ainsi une huile 100% synthèse est plus évoluée donc plus chère à produire qu’une semi-synthèse et plus encore qu’une minérale.

Une autre remarque importante : ce n’est pas parce que votre constructeur préconise une certaine marque d’huile qu’il faut vous focaliser dessus. Il ne s’agit là que de « simples » partenariats commerciaux…

De toute façon, le choix d’une marque est un acte subjectif, le plus important étant encore une fois de respecter les préconisations constructeur.

Et voilà, vous avez maintenant toutes les cartes en main pour choisir VOTRE huile idéale ! Mais si vous avez d'autres questions ou que vous n'etes pas encore sur, venez nous rendre visite et on sera très heureux de vous aider :o)

06/09/2016

26/07/2016

Bonjour a tous,

N'utilisez jamais de l'eau de robinet comme liquide lave glace. Le calcaire bouchera les gicleurs et corrodera la pompe et en plus il laisse des traces. Je vous conseille d'utiliser un produit lave glace de bonne marque ou encore un produit concentré que vous ajoutez a l'eau déminéralisée. Ca coute seulement quelques dinars et vous évitera les dérangements des pannes et des réparations couteuses si vous devez changer la pompe ou le circuit de durites ou les gicleurs. 😊👍

Bonne journée.

Genesis Auto Parts.

22/06/2016