Mejri DiagAuto ⁷⁰⁵⁰

11/12/2025

A Vendre
🛑🛑 Calculateur Moteur ✅💯
🛑🛑 Compteur ✅💯
🛑🛑 Papillon Polo Vw ✅💯
🛑🛑 Bcm Vw ✅💯
🛑🛑 Installation Vw Polo 3 cylindre complet ✅💯 seul arbre à cames

🚙🛑✅ Possibilité de Programmation ✅🛑🚙
📞 52 240 889 📞

20/07/2025

Augmentation de puissance Stage 1 🔥🚀🚗 .6 💯
Suppression ❌
110 ch ==> 137 ch 🐎🐎
240 nm ==> 290 nm 🔥🐎
✌️

29/06/2025

Correction kilométrage ✅💯✌️
131 M/Km ==> 235 M/Km 🔥💯🚗
NB : Rana mantay7ouch fil kilométrage ⛔ juste correction de compteur ✅
📞 52 240 889 📞 Pour Plus d'informations
✌️

27/06/2025

✅ أعراض تهريب الكهرباء في السيارة:
1-ضعف البطارية بسرعة عند إيقاف السيارة.
2-صعوبة تشغيل السيارة في الصباح.
3-وجود شرارة عند توصيل أصابع البطارية.
4-استهلاك غير طبيعي لشحن البطارية دون سبب واضح.
✅ خطوات فحص تسريب الكهرباء في السيارة:
1️⃣ تأكد من إيقاف كل شيء في السيارة:
أغلق المفتاح بالكامل (OFF).
تأكد أن الأبواب مغلقة والأضواء الداخلية مطفأة.
افصل الشاحن أو أي أجهزة إضافية.
2️⃣ ضبط جهاز الفحص (Multimètre):
اضبطه على وضع قياس الأمبير (A)، ويفضل وضع 10A أو أعلى في البداية.

3️⃣ طريقة توصيل Ampèremètre :
افصل سلك البطارية السالب.
وصل طرف جهاز القياس مكان السلك السالب (طرف على السلك السالب وطرف على القطب السالب للبطارية).

4️⃣ قراءة الاستهلاك:
القراءة الطبيعية لمعظم السيارات تكون بين:
0.03A إلى 0.05A (30 إلى 50 ملي أمبير).
إذا كانت القراءة أكثر من 0.05A، فهذا يعني وجود تسريب كهرباء
5️⃣ تحديد مصدر التسريب:
ابدأ بإزالة فيوزات السيارة واحداً تلو الآخر.
عند ملاحظة انخفاض الأمبير فجأة بعد إزالة فيوز معين، فهذا الدائرة هي المسببة للتهريب (مثلاً: دائرة الأنوار، الراديو، الكمبيوتر، أو غيرها).
6️⃣ فحص العنصر المتسبب:
بعد معرفة الفيوز، افحص الجهاز أو الدائرة التابعة له:
قد يكون هناك سلك مقطوع أو متآكل، ريليه ملتصق، أو جهاز معطل.
✅ أدوات مساعدة:
Ampèremètre (جهاز قياس متعدد).
كتاوت الفيوزات (مخطط الفيوزات في السيارة).
✌️

17/05/2025

Réparation faisceau électrique ⛔✅

✌️

05/03/2025

لمحة صغيرة على التعقيدات امور كابلاج في السيارات
⭐الي على اليسار شيما الكتريك تاع كرهبة كاملة من اواخر الثلاثينات ⭐الي على اليمين شيما كابلاج متاع سيارة من التسعينات 🤯🫨
قبل تحس 90% من les pannes سببهم fusible 🤣 وكان مش fusible تنحي القطعة تنفخ عليها 💨 او تنظفها وترجعها الاغلب ترجع تخدم ✅
يجيك واحد راسو مربع يقلك Diagnostic حكاية فارغة 🤣 ماو الماكينة تقلك على المشكل وين ههههه 👿
✌️

20/02/2025

الناس الكل تحكي على الRegeneration متاع الFAP، هات نفهموها اشنية بالضبط

مع الوقت يتسد الFAP لانه مش في اي وضعية استعمال للسيارة من الممكن حرق الفحم المتراكم وسط الFAP وتحويله الى رماد وCO2 لانه غاز العادم لازم يوصل الى درجة حرارة بين 600 - 650°C.
وهذا صعيب بالاخص عند استعمال السيارة في مسافات قصيرة.
لهذا السبب، المهندسين عند التصميم، خمموا في المشكل هذا باش يلقاو حل للانسداد السريع للFAP ويتجنبوه.

تقنيا، فمة 3 انواع متاع regeneration للفلتر.

🟢 في عدد كبير من سيارات الديزل، وحدة الgestion moteur تقوم بضخ كمية مازوط زايدة (بعد توقيت ضخ المازوط الرئيسي وسط السيلاندر) الي يتعدى عن طريق سوباب الechappement الى خط العادم لين يوصل للFAP وين يتحرق ويساهم في ارتفاع درجة حرارته ويتحول الفحم المتراكم الى رماد.

🟢 ثم كذلك مصنعين اخرين كيما Ford و Peugeot عندهم تمشي اخر في بعض الموديلات، حيث عند بلوغ الFAP درجة انسداد معينة، يتم ضخ un additif بنظام متواجد قبل الFAP مما يساهم في تخفيض درجة حرارة حرق الغحم المتراكم بنسبة 100 - 150°C. وهكاية مايستحقوش ضخ الديزل وسط الFAP.

🟢 التمشي الثالث، وهو نظام متداول في سيارات الutilitaires، يعتمد على ضخ الديزل مباشرة وسط خط العادم لترفيع حرارة الFAP. وهكاية يتجنبو مخاطر اختلاط الديزل بزيت المحرك

⬅️ تصنيف الregeneration

❇️ الregeneration passive:
تصير بطبيعتها وبصغة متواصلة عند القيادة. وقتلي الFAP يكون سخون مليح، يتحرق منسوب معين من الفحم المتراكم وسطه. وهذا يتم في درجات حرارة بين 250 -500°C. بالنسبة للregeneration passive مافماش داعي الى تدخل الgestion moteur. وفي حالة سياقة لمسافات قصيرة مكثفة تصبح الregeneration passive غير كافية.

-❇️ الregeneration active:
يتم تفعيلها اوتوماتيكيا من الgestion moteur في وضعيات معينة. وعن طريق ضخ كمية اضافية للديزل باش ترتفع درجة حرارة الFAP ويتم حرق رواسب الفحم وتحولها الى رماد. العملية هذي تصير في درجات حرارة مجاورة لل600°C. والمهم للذكر كونه الregeneration active ماتصير الا تحت ضروف معينة، منها حرارة المحرك، المسافة المقطوعة، حرارة الطقس، حالة بواجي التسخين،...العديد منles parametres يثبتهم الECU. مكانش ماتصيرش وهذا يوصل حتى للcasse moteur.

❇️ الregeneration forcée:
يتم تفعيلها في الورشة عن طريق جهاز الدياقنوستيك. وباش يتم هذا هناك ضروف معينة وprofil متاع قيادة معين حسب المصنع لازم تطبيقه. والregeneration هذي تصير بنفس الكنسابت متاع الregeneration active.

ا ✌️

13/02/2025

⭐ 10 معلومات مهمة عن
حساس ضغط الوقود:

✅1- وظيفته الأساسية:
🟢 يراقب حساس ضغط الوقود الضغط في خط الوقود ويرسل إشارات إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لضبط كمية الوقود المناسبة .

✅2- أهمية الحساس:
🟢 يساعد في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وضمان عمل المحرك بسلاسة .

✅3- علامات تلف الحساس:
🟢 تشمل صعوبة بدء التشغيل، انخفاض في قوة المحرك، وزيادة استهلاك الوقود .

✅4- تأثير تلفه على الأداء:
🟢 يمكن أن يسبب تلف حساس ضغط الوقود في تدفق غير منتظم للوقود مما يؤدي إلى اهتزازات في المحرك وتباطؤ في التسارع .

✅5- مكانه في السيارة:
🟢 عادة ما يكون مثبتاً بالقرب من خط الوقود أو على مضخة الوقود في المحرك .

✅6- أهمية معايرته الدقيقة:
🟢 يجب أن يكون ضغط الوقود مضبوطاً بدقة حيث أن زيادة أو نقصان الضغط يؤثر على أداء المحرك .

✅7- التشخيص بواسطة OBD-II:
🟢 يمكن تشخيص خلل في حساس ضغط الوقود باستخدام أجهزة الفحص الإلكتروني مثل OBD-II .

✅8- علاقته بمنظم ضغط الوقود:
🟢 يعمل بالتوازي مع منظم ضغط الوقود لتنظيم تدفق الوقود وضمان استقرار الضغط .

✅9- تأثيره على إشعال المحرك:
✅ إذا لم يعمل الحساس بشكل صحيح يمكن أن يؤثر ذلك على توقيت الإشعال وأداء السيارة بشكل عام .

✅10- تأثير الحرارة والرطوبة:
قد يؤثر التعرض المفرط للحرارة أو الرطوبة على حساسية ودقة عمل الحساس مع مرور الوقت ما يؤدي إلى تلفه.️
✌️

13/02/2025

عندك مشكل في كرهبتك ؟! 🚘
◀️ عندك أمبوبة تشعل وما عرفتش سبب ؟ 🤔
◀️ عندك مشكل في Calculateur
◀️ عندك مشكل في نظام البيئة وما لقيتلوش حل ؟
✅ الحل موجود عنا 😎
👈 تفضل بحذانا في Mejri DiagAuto ⁷⁰⁵⁰ ✅ وتهني على كرهبتك ✅

☎️ 52 240 889 ☎️

✅ Nos services

▶️ Diagnostic 🚗🚐🚘
▶️ Suppression filtre à particules (FAP) .. EGR .. Adblue ..❎
▶️ Sonde lambda .. MAF .. ❎
▶️ Reprogrammation calculateur ✅ 💯
▶️ Anti_démarrage ✅🔑
▶️ Stage 1 et Stage 2 ✅⛽🚀
▶️ Climatisation R134a ❄️
▶️ Diagnostic d'achat ✅


⭐ تفضل بحذانا تمتع بأحسن الخدمات و الاسوام المعقولة ⭐

•• Diagnostic * Re_Programmation & Réparation Calculateur * Codage & Décodage * Climatisation * Suppression FAP _ EGR _ ADBLUE * Stage1/2 ••

02/02/2025

Mitsubishi L200 4*4 2.5 D.I.D
Suppression Système ✅
⛔ Avant : Régime moteur ne dépasse pas 1200 Tr/min
✅ Après : traitement de fichiers et suppression système EGR , Régime moteur normal ✅
✌️