نقل ريفي ولاية قفصة

29/04/2026

📌 كلمة حق بخصوص مطالب سائق سيارة الأجرة
أنا أتحدث بواقعية وبصفتي صاحب و سائق سيارة أجرة، أتحدث عن نفسي ولا أمثل أي نقابة، مجرد رأي شخصي، وأعلم أن الكثير من السائقين يشاطرونني نفس الرأي:
👉 نحن لا نطالب برفع التسعيرة، بل نطالب بالدعم.
لماذا؟
لأن تسعيرة النقل مقننة ومفروضة، ولسنا نحن من نحددها.
ومثلما قامت الدولة بدعم قطاعات أخرى مثل:
🍞 المخابز
🐔 تربية الدواجن
🐄🐑 تربية المواشي
🥛 إنتاج الحليب
فإن سائق سيارة الأجرة أيضًا يعمل بتسعيرة مقننة، وبالتالي يستحق الدعم مثل باقي القطاعات.
📌 مطالبنا الحقيقية واضحة:
🧰 الدعم في قطاع قطع الغيار التي ارتفعت أسعارها بشكل كبير.
🛞 الدعم في العجلات (الإطارات) الضرورية لمواصلة العمل.
📄 إدماج سائق سيارة الأجرة في قانون المهنة الشاقة.

⚖️ تقليص الغرامات التي تتزايد كل سنة حتى وصلت إلى 3 اضعاف.
🏥 الدخل الحقيقي.
🚗 الدعم في المركبة لأن الحضيرة اليوم مهترئة ومتقادمة.
🚦 تعديل قانون المرور الذي أصبح في عدة نقاط مجحفًا في حق السائق.
❗ نقطة مهمة:
التسعيرة آخر اهتمامات سائق سيارة الأجرة، لأن رفعها:
يمس مباشرة القدرة الشرائية للمواطن،
ولا يحل مشكل السائق،
وتبقى كل الأعباء والزيادات على عاتق السائق وحده.
💡 الخلاصة:
الدعم هو الحل الحقيقي. دعم السائق يعني:
✔️ الحفاظ على دخل السائق
✔️ حماية المواطن من أي أعباء إضافية
✔️ ضمان استمرارية خدمة النقل العمومي
👉 نحن لا نطلب امتيازات، بل نطلب العدل والتوازن.
👉 إذا كانت الخدمة مقننة، فالدعم حق مشروع.
🫡🫡🫡

07/04/2026

بيان الجامعة الوطنية للنقل

05/04/2026

الشركة الأهلية الجهوية لسيارات الأجرة “لواج” الوعد بقفصة تنشر هذه الصورة، وتؤكد أنها ستشرف على المشروع الجديد لمحطة سيارات الأجرة “لواج” والنقل الريفي.

10/12/2025

🚖 دور سائق سيارة الأجرة في منظومة النقل وأهمية فهم المواطن لدوره

أولًا: دور سائق سيارة الأجرة
🚕 سائق سيارة الأجرة يشتغل بماله الخاص، بسيارته الخاصة، ويقدم خدمة نقل للأشخاص مقابل أجرة.
🚕 هو ليس موظفًا عند الدولة ولا يتلقى أي دعم مالي أو معدات من الدولة.
🚕 عمله يعتمد على الطلب الفعلي: كل ما كان عدد الركاب أكثر، كل ما زاد دخله؛ وإذا لم يكن هناك ركاب، فإنه يتحمل الخسارة بنفسه.
🚕 لا يحق لأي مواطن محاسبة سائق سيارة الأجرة على دخله، لأنه مثل التاجر: إذا خسر، الخسارة على نفسه، ولن تبكي معه؛ لذلك فكر أولًا في نفسك ومصلحتك يا أخي المواطن.

🔹 ثانيًا: الفرق بين النقل العمومي والنقل الخاص
1️⃣ النقل العمومي (الدولة):
تديره الدولة أو شركات تابعة لها.
الدولة تتحمل تكاليف الصيانة، الوقود، الغرامات، والتجهيزات.
العاملون فيه (سائقون وقباضون) يأخذون رواتبهم مباشرة من الدولة.
مثال: الحافلات، الترامواي، القطارات.

2️⃣ النقل الخاص (سيارات الأجرة):
لا يتلقى أي دعم من الدولة، كل شيء من مال سائق الأجرة: السيارة، الوقود، الصيانة، الضرائب، التأمين.
المواطن لا يحق له محاسبة السائق على غياب وسائل النقل، لأن السائق مجرد مزود خدمة، لا صانع سياسة النقل ولا مسؤول عن تخطيط المدينة.

🔹 ثالثًا: مسؤولية المواطن والمساءلة الحقيقية
❌ المواطن غالبًا يلوم سائق سيارة الأجرة على مشاكل النقل في المدينة: غياب الحافلات، غياب الترامواي، ، غياب البنية التحتية.
✅ الحقيقة: هذه المشاكل مسؤولية المسؤولين عن تخطيط المدينة والبنية التحتية والنقل العمومي، وليس سائق الأجرة.

🔹 رابعًا: وظيفة سائق سيارة الأجرة ضمن منظومة النقل
🚕 مكمّل للنقل العمومي وليس بديلاً عنه.
🚕 يسهل على المواطنين التنقل في الأماكن التي لا تصلها وسائل النقل العمومي.
🚕 دوره خدمة الناس وتحريكهم، وليس إدارة المدينة أو توفير النقل العام.

🔹 خلاصة للمواطنين:
إذا أردت النقل، اعرف أن:
سائق الأجرة يقدم خدمة مقابل أجر، ليس موظفًا حكوميًا.
مشاكل المدينة في النقل العام مسؤولية الدولة، وليس سائقي السيارات الخاصة.
لوم السائق على كل نقص في البنية التحتية خطأ فادح في الفهم لدوره

29/07/2025

بـــــلاغ🟢

تبعا للاضطرابات التي من المنتظر أن تطرأ على سفرات النقل العمومي الجماعي بتونس الكبرى ومختلف الجهات، خلال الفترة الممتدة من يوم الأربعاء 30 جويلية 2025 (منتصف الليل) إلى يوم الجمعة 01 أوت 2025 (منتصف الليل)، تبعا لقرار الاضراب الذي دعت له الجامعة العامة للنقل، فقد اتخذت وزارة النقل جملة من الاجراءات لتمكين المواطنين من حقّهم في التنقل كالآتي:
- الترخيص بصفة استثنائية لسيارات الأجرة " لواج" للقيام بسفرات على كامل تراب الجمهورية دون التقيّد بمنطقة الجولان المنصوص عليها ببطاقة الاستغلال.
- الترخيص بصفة استثنائية لسيارات التاكسي الجماعي وسيارات النقل الريفي للقيام بسفرات داخل حدود الولاية الراجعة إليها بالنظر دون التقيد بمنطقة الجولان المنصوص عليها ببطاقة الاستغلال.
- تسخير عدد من الاعوان لتأمين الحد الأدنى من تنقل المواطنين.

كما يهمّ وزارة النّقل أن تؤكد للرّأي العام أنّ شاغلها الأساسي هو مصلحة المواطنين والمواطنات والمصلحة العامة للبلاد المتمثلة في تنفيذ الاستثمارات المتعلقة بتعزيز الأسطول باقتناء وسائل نقل جديدة لتحسين ظروف تنقل المواطن وحفظ كرامته وتسهيل حياته اليومية، وأيضا تطوير البنية التحتية وبناء الورشات وتهيئتها بما يوفر ظروف عمل مريحة يكون لها الأثر الايجابي على مردودية وأداء موظفيها.
وتؤكد أنه في ظل بوادر انفراج في مجال النقل العمومي الجماعي نتيجة لجهود الدولة للحفاظ على ديمومة المرفق العام، فإن المطالب الاجتماعية، المادية أساسا والمجحفة، تبقى مشروطة بتحسّن مداخيل شركات النقل وتحقيق توازناتها المالية.

وتؤكد وزارة النقل مجددا أن لا شيء سيثنيها عن مواصلة جهودها في تحسين ظروف الخدمات المسداة إلى المواطن وتوفير أفضل الظروف له.

29/07/2025

اضراب عام لشركة النقل البري

14/05/2025

زعمة تنجح نقل ريفي # #

12/05/2025

🛑إضراب مفتوح لسائقي النقل الريفي بسيدي عيش احتجاجًا على إضافة حافلة جديدة.

دخل أصحاب سيارات النقل الريفي بمعتمدية سيدي عيش صباح اليوم الإثنين 12 ماي 2025 في إضراب مفتوح وذلك احتجاجًا على إدراج رحلة ثانية لحافلة النقل العمومي المخصصة لنقل المواطنين في نفس المسلك الذي يشتغلون فيه أيام الإثنين و الأربعاء .

وأفاد عدد من المهنيين أن هذه الخطوة تسببت في اضطراب كبير في سير القطاع على المستوى المحلي، خاصة في ظل الظروف الصعبة التي يواجهها العاملون في هذا النشاط. ويضم قطاع النقل الريفي بسيدي عيش 14 رخصة منها 11 رخصة في طور النشاط و3 رخص جديدة في انتظار مباشرة العمل فور تسلم السيارات. ويُذكر أن 6 من هذه السيارات تم اقتناؤها عبر آلية التمويل من BTS, هذا و قد طالبوا ب:

✔️إلغاء كلي للرحلة الثانية للحافلة.

✔️تنظيم أوقات الرحلات بما يضمن التوازن بين مختلف وسائل النقل.

✔️عدم حمل الحافلة لعدد زائد من الركاب.

✔️فرض رقابة وعقوبات على السيارات الخاصة التي تقوم بنقل الأشخاص دون رخص قانونية.

✔️إعادة النظر في تعريفة النقل الريفي بما يضمن مردودية معقولة.

ويواصل المحتجون تحركهم إلى حين تحقيق مطالبهم، في انتظار تفاعل السلطات المعنية مع هذا الإضراب

08/05/2025

13/11/2024

انهيار جدار بمحطة اللواجات بمدنين