VIP Car Care:ศูนย์เคลือบแก้ว-เซรามิค ดูแลรถยนต์ครบวงจร อุบลราชธานี#ช่างตั้ว

VIP Car Care:ศูนย์เคลือบแก้ว-เซรามิค ดูแลรถยนต์ครบวงจร อุบลราชธานี#ช่างตั้ว ศูนย์เคลือบแก้ว-เซรามิก รถยนต์ วีไอพี ช่างตั้ว เคลือบแก้วอุบล

โทร : 089-6294444, 092-0128888
Line : vip-autoshop

� อยากให้รถเงาใหม่กว่าใครไปอีกนาน
� อยากให้รถดูแลง่าย เป็นรอยยาก
� อยากได้การดูแลจากคนที่เชี่ยวชาญจริงๆ
#ก็ต้องใช้ของที่ดีที่สุด #ด้วยช่างที่ชำนาญที่สุดครับ
� 089-6294444
� 092-0128888
หรือ Line คลิก https://line.me/ti/p/esw7rRRK2M

ร้าน VIP Car Care
อีสาน / อุบล / ร้อยเอ็ด / ยโสธร / ศรีสะเกษ / อำนาจเจริญ / มุกดาหาร / นครพนม / สุรินทร์ / ปากเซ / ขอนแก่น / อุดรธานี
มี บริการถึงที่ ทุกระดับประทับใจ

- ขัดลบรอย
- ฟื้นฟูสภาพรถ
- เคลือบแก้ว เคลือบเซรามิก
- ขัดเคลือบสี
- ซ่อมสี ทำสี ตัวถัง
- งานระดับพรีเมี่ยม
- อุปกรณ์เสริม อะไหล่ ตกแต่ง
- ประกันภัย พรบ

ที่นี่ใช้เคลือบเซรามิก ที่ดีที่สุด ใช้กันทั่วโลก
- รถระดับพรีเมี่ยมใช้บริการมากที่สุด มากว่า 10 ปี
- เจ้าของร้านทำเอง
- ผลงานได้รับการแนะนำบอกต่อมากที่สุด
- รีวิวจากผู้ใช้จริงมากที่สุด
- เคลือบแก้วเซรามิกแท้ เชื่อถือได้จริง ตรวจสอบได้
- ดีที่สุด เงาที่สุด
- รถเงาใหม่จริง ใส่ใจทุกขั้นตอน
- ทนทาน คงทน ดูแลง่าย
- ใช้น้ำยาแท้ เต็มระบบ ตั้งแต่ขั้นตอนการล้าง การขัดเตรียมผิว จนจบขั้นตอนการเคลือบ
- มีบริการรับ-ส่ง มีรถสำรองให้ใช้งาน
- มีบริการอื่นๆครบวงจร เพราะที่นี่ รู้จริงที่สุด พร้อมช่วยเหลือท่านทุกปัญหารถครับ
เราคือ ศูนย์บริการเคลือบเซรามิก ระดับ Certified ที่ได้รับการแต่งตั้งจาก Gyeon Quartz Official ครับ

[Case Study] Isuzu MU-X สีเทาลัมโบกินี่: ฟื้นฟูผิวสีขุ่นมัวจากโรงงาน​1. สภาพแรกรับและการประเมินงาน​รถใหม่ป้ายแดงคันนี้ ไ...
17/09/2026

[Case Study] Isuzu MU-X สีเทาลัมโบกินี่: ฟื้นฟูผิวสีขุ่นมัวจากโรงงาน
​1. สภาพแรกรับและการประเมินงาน
​รถใหม่ป้ายแดงคันนี้ ได้รับการแนะนำมาจาก "เฮียตี๋" ครับ
​เฮียตี๋เป็นลูกค้าประจำที่ส่งรถในบ้านมาให้ผมดูแลหลายคัน คันนี้เฮียแนะนำเพื่อนสนิทให้นัดคิวส่งมาจัดการเรื่องสีกับผมโดยเฉพาะ
​ปัญหารถใหม่ป้ายแดงสีเทาโทนนี้ เกือบทุกคันออกจากโรงงานมักจะมีอาการผิวเป็นฝ้า ขุ่นมัว และชั้นแลคเกอร์ส้มหนา สะท้อนแสงได้ไม่คม
​แถมตอนมาถึง ยังมียางมะตอยเกาะอาบท่อนล่างรอบคันจากการขนส่งด้วยครับ
​2. กระบวนการแก้ไขและเทคนิคการทำงาน
​ล้างขจัดยางมะตอยด้วยมือเปล่า:
ผมใช้น้ำยาเฉพาะทางร่วมกับฝ่ามือเปล่าสัมผัสลูบผ่านชั้นน้ำยา
เพราะฟองน้ำหรือผ้า ไม่สามารถรับรู้ความขรุขระระดับไมครอนได้ และอาจอุ้มฝุ่นทรายไปลากสีรถให้เกิดรอยเพิ่ม
การใช้ฝ่ามือเปล่าสัมผัส จะบอกได้ทันทีว่าจุดไหนหลุดแล้ว จุดไหนยังติดอยู่ โดยไม่สร้างรอยขนแมวซ้ำเติมครับ
​สแกนผิวสีและขัดปรับสภาพ (Paint Correction):
ใช้ไฟสเปกตรัม Scangrip ส่องตรวจเช็กทีละตารางนิ้ว
เราไม่ได้ใช้น้ำยามาทากลบฝ้าชั่วคราว แต่เป็นการปรับระนาบแลคเกอร์เพื่อเค้นความใสบริสุทธิ์ของเนื้อสีเทาลัมโบกินี่ออกมาจริงๆ
​เคลียร์คราบน้ำมันขัด (Pure Clearcoat):
ขัดสีเสร็จแล้ว ต้องล้างขจัดคราบเคมีและน้ำมันขัด (Polishing Oils) ซ้ำอีกรอบด้วยน้ำยาเฉพาะทาง
ถ้าไม่ล้างออก น้ำยาเคลือบเซรามิกจะไม่สามารถยึดเกาะกับชั้นแลคเกอร์ได้แน่นเต็ม 100% ขั้นตอนนี้คือการทำให้ผิวสีบริสุทธิ์ที่สุดครับ
​เคลือบเซรามิก Labocosmetica (อิตาลี):
เน้นการสร้างพันธะเคมีระดับโมเลกุลยึดเกาะแน่น ทนกรด ทนด่าง ล้างรถไม่หลุดง่าย ให้ความเงาฉ่ำลึกและไล่น้ำสูงสุด เก็บงานละเอียดลงลึกทุกขอบสันและซอกประตู
​3. เหตุผลที่โพสต์นี้ไม่มีรูปตอนผมลงมือขัด
​งานคันนี้ไม่มีรูปหรือคลิปตอนผมทำงานมาลงนะครับ
​เพราะผมทำงานคนเดียวทั้งคัน นาทีที่มือจับเครื่องขัดและสายตาโฟกัสไฟสเปกตรัม สมาธิทั้งหมดต้องอยู่กับผิวแลคเกอร์ตรงหน้า ไม่สามารถละสายตามาตั้งกล้องถ่ายรูปได้เลยจริงๆ
​งานที่นี่จึงวัดกันที่ผลลัพธ์ความใสบนตัวรถหลังทำเสร็จ 100% ครับ
​4. มาตรฐานการบริการ
​ดูแลเองคนเดียวทุกขั้นตอน 100% ไม่เคยผ่านมือเด็กฝึกงาน
​จำกัดปริมาณ 6-8 คัน/เดือน (ใช้เวลา 8-20 ชั่วโมง/คัน)
​รับเฉพาะคิวที่นัดหมายผ่านแชทล่วงหน้าเท่านั้น ไม่รับงาน Walk-in เพื่อรักษาความสะอาดและสมาธิในพื้นที่ทำงานให้พร้อมที่สุดครับ
​ท่านใดเพิ่งออกรถใหม่ป้ายแดง แล้วอยากเห็นสภาพสีที่แท้จริงของรถตัวเอง
ทักแชทนัดคิวเข้ามา ให้ผมใช้ไฟสเปกตรัมพาทัวร์ตรวจเช็กผิวสีรอบคันได้เลยครับ

ความจริงเรื่องค่าความแข็งเคลือบเซรามิค: ตัวเลข 12H - 20H มีจริงหรือไม่ในทางวิทยาศาสตร์?ปัจจุบันมีข้อมูลโฆษณาเรื่องค่าควา...
16/09/2026

ความจริงเรื่องค่าความแข็งเคลือบเซรามิค: ตัวเลข 12H - 20H มีจริงหรือไม่ในทางวิทยาศาสตร์?
ปัจจุบันมีข้อมูลโฆษณาเรื่องค่าความแข็งระดับ 12H ไปจนถึง 20H ซึ่งสร้างความเข้าใจผิดให้แก่ผู้ใช้บริการ สตูฯ ขอสรุปข้อเท็จจริงตามหลักมาตรฐานอุตสาหกรรมสากลดังนี้ครับ
* มาตรฐานการทดสอบความแข็งชั้นฟิล์ม (Pencil Hardness Test: ASTM D3363 / ISO 15184)
อ้างอิงตามมาตรฐานสากล การวัดความแข็งของชั้นฟิล์มเคลือบผิวจะใช้ความแข็งของไส้ดินสอดำขูดขีด โดยมีสเกลสิ้นสุดที่ "9H" ซึ่งเป็นค่าความแข็งสูงสุดของไส้ดินสอดำในระบบทดสอบทางกายภาพ ในระบบสากลจึงไม่มีดินสอค่า 10H, 12H หรือ 20H อยู่จริง
.
* มาตรฐานความแข็งแร่ (Mohs Hardness Scale 1-10)
หากอ้างอิงสเกลความแข็งแร่ เพชรซึ่งเป็นวัตถุที่แข็งที่สุดในธรรมชาติมีค่าอยู่ที่ 10 Mohs ในขณะที่ผลึกซิลิกา (SiO2) บริสุทธิ์ในน้ำยาเคลือบเซรามิค มีความแข็งทางกายภาพจริงอยู่ที่ประมาณ 7 Mohs เท่านั้น
.
ดังนั้น ตัวเลข 12H ถึง 20H จึงไม่ใช่ค่ามาตรฐานทางวิทยาศาสตร์ แต่เป็นเพียงตัวเลขการตลาดที่ไม่มีผลการทดสอบสากลรองรับ
สิ่งสำคัญที่กำหนดประสิทธิภาพและความทนทานที่แท้จริงของงานเคลือบเซรามิค:
* กระบวนการเตรียมผิว (Foundation Preparation): การสแกนวัดความหนาชั้นสีด้วยระบบดิจิทัล และการสลายคราบเคมีสะสมให้ผิวแลคเกอร์สะอาดบริสุทธิ์ 100%
* ความชำนาญและขั้นตอนของช่าง: การคุมน้ำหนักมือขัดปรับสภาพ 8–20 ชั่วโมง เพื่อรักษาสภาพชั้นสีเดิมให้ปลอดภัยสูงสุด
* คุณสมบัติของน้ำยาเคมี: เลือกใช้น้ำยาเกรดมาตรฐานสากล Labocosmetica (Made in Italy) ที่ผูกยึดโมเลกุล (Bonding) เข้ากับเนื้อสีเดิมได้จริง เพื่อความทนทานระยะยาว
.
งาน Single Shot เน้นกระบวนการทำงานที่ถูกต้องตามหลักวิศวกรรมผิวสี ทำด้วยความประณีตคันต่อคัน เพื่อให้ได้งานที่ปลอดภัยและทนทานที่สุดครับ
ช่างตั้ว เคลือบแก้วอุบล
สอบถามคิวงาน / ประเมินสภาพสีรถ ทักแชทเท่านั้น ไม่รับ Walk-in ครับ
#ช่างตั้วเคลือบแก้วอุบล #เคลือบแก้วอุบล #เคลือบเซรามิคอุบล

เคสผลงานและการฟื้นฟูผิวสีรถยนต์มือสอง (สีเดิมโรงงาน)ภาพข้อความสั้นๆ จากลูกค้าเก่าที่เคยนำรถมาทำเคลือบเซรามิคเมื่อ 4 ปีก่...
15/09/2026

เคสผลงานและการฟื้นฟูผิวสีรถยนต์มือสอง (สีเดิมโรงงาน)
ภาพข้อความสั้นๆ จากลูกค้าเก่าที่เคยนำรถมาทำเคลือบเซรามิคเมื่อ 4 ปีก่อน วันนี้รับรถคันใหม่เป็นรถมือสองสภาพเดิมโรงงาน แล้วส่งข้อความกลับมาทักจองคิว
"เชื่อมั่นในฝีมือค่ะ ไม่รีบ รอได้"
สำหรับสตูฯ ที่เน้นกระบวนการทำงานแบบคันต่อคัน ข้อความนี้คือจุดเริ่มต้นสำคัญที่สุดในการทำงานครับ
การฟื้นฟูผิวสีรถยนต์มือสองที่ไม่เคยผ่านการทำสีใหม่ มีความท้าทายต่างจากรถใหม่ป้ายแดงอย่างสิ้นเชิง
เพราะชั้นแลคเกอร์เดิมผ่านกาลเวลาและการสะสมมลภาวะมาหลายปี สิ่งสำคัญที่สุดไม่ใช่การเร่งขัดไสเนื้อสีเพื่อเอาความเงาไว แต่คือกระบวนการวิเคราะห์และฟื้นฟูโครงสร้างผิวสี:
* สแกนวัดความหนาชั้นสีด้วยเครื่องวัดดิจิทัล เพื่อประเมินขอบเขตความปลอดภัยของชั้นแลคเกอร์เดิมทุกจุดก่อนลงมือ
.
* สลายสารตกค้างและคราบเคมีฝังลึก ด้วยชุดเคมีเฉพาะทาง Labocosmetica จากอิตาลี เพื่อเปิดผิวแลคเกอร์ให้บริสุทธิ์ 100%
.
* ขัดปรับโครงสร้างผิวสี 8–20 ชั่วโมง เพื่อสลายรอยและรีดความเงาฉ่ำดั้งเดิมของตัวรถกลับมา โดยรักษาสภาพความหนาชั้นสีเดิมไว้อย่างปลอดภัยที่สุด
.
การทำงานรูปแบบนี้ใช้เวลาประณีต 2–3 วันเต็มต่อคัน และลงมือทำด้วยตัวผมเองคนเดียวทุกตารางนิ้ว
ที่สตูฯ ของผมไม่มีแพ็กเกจเกรดเริ่มต้น และไม่มีงานเร่งรอบเพื่อทำปริมาณแข่งกับเวลา
มีเพียงมาตรฐานเดียวคือ Single Shot ทำครั้งเดียวจบ ด้วยกระบวนการเตรียมผิวที่ถูกต้องตามหลักวิทยาศาสตร์และปลอดภัยที่สุด
ขอบคุณความไว้วางใจตลอด 4 ปี และขอบคุณลูกค้าทุกท่านที่เข้าใจในกระบวนการทำงานครับผม
#ช่างตั้วเคลือบแก้วอุบล
#เคลือบเซรามิคอุบล
#รีวิวช่างตั้ว

13/09/2026

เคยสงสัยไหมครับว่า... รถที่เพิ่งขัดเงามาใหม่ๆ ทำไมเงาฉ่ำอยู่ได้แค่ไม่กี่วัน แล้วรอยขนแมวเดิมๆ ก็โผล่กลับมาหลอกหลอนเหมือนเดิม?
งานของผม หลังขัดเตรียมผิวเสร็จ สิ่งที่ต้องทำต่อทันทีคือการล้างด้วยเคมีเฉพาะทางที่นำเข้าจากอิตาลีครับ
แต่ลองสังเกตดูในคลิปนี้ดีๆ นะครับ... พอเอาน้ำราดลงไปบนผิวสี ทำไมน้ำถึงไม่เกาะเป็นเม็ดกลมเหมือนที่เคยเห็น แต่กลับแผ่ออกเป็นแผ่นแล้วไหลหลุดทิ้งไปอย่างไว?
แล้วทำไมผมต้องมานั่งล้างซ้ำให้เสียเวลาเพิ่มขึ้น?
คำตอบคือ ในน้ำยาขัดทั่วไปมักจะมีสารเติมแต่ง (Fillers) และสารชักเงาแอบผสมอยู่ครับ มันทำหน้าที่เหมือนแป้งรองพื้น คอยกลบซ่อนริ้วรอยเอาไว้ แล้วหลอกตาเราว่าผิวสีมันเรียบเงาแล้ว
ถ้าไปเจอร้านที่เน้นทำไว ไม่เข้าใจหลักเคมี ขัดเสร็จก็เอาเคลือบมาทาทับทันที... พอล้างรถไปไม่กี่น้ำ สารกลบรอยพวกนี้หลุดออกหมด รอยขูดรอยฝ้าข้างใต้ก็โผล่กลับมาทันที เจ้าของรถต้องเสียทั้งเงิน เสียทั้งอารมณ์ครับ
เปรียบเทียบง่ายๆ เหมือนเวลาเราล้างจานครับ... ถ้าจานยังมีคราบน้ำมันเกาะอยู่ น้ำจะม้วนตัวเป็นเม็ดๆ แต่ถ้าเราใช้เคมีล้างจนความมันออกหมด เกล็ดผิวมันสะอาดจริง น้ำจะไหลแผ่หลุดออกไปทันที
ผิวสีรถก็เหมือนกันครับ การที่น้ำไหลออกเป็นแผ่นแบบนี้ คือหลักฐานพิสูจน์หน้างานเลยว่า ชั้นแลกเกอร์สะอาดบริสุทธิ์ 100% ไร้สารเคมีหลอกตามาซ่อนรอยเอาไว้ข้างใต้
ขั้นตอนนี้ผมทำด้วยความระมัดระวังชั้นสีเป็นพิเศษครับ เป็นความประณีตที่หาไม่ได้จากงานเร่งทำเน้นปริมาณ
เพราะผิวเปลือยที่สะอาดจริงแบบนี้แหละครับ ชั้นเคลือบเซรามิกถึงจะฝังตัวและยึดเกาะเข้าเนื้อสีได้อย่างแน่นหนาและทนทานที่สุด
ที่ร้านผมไม่มีลูกน้องนะครับ ทุกขั้นตอนผมส่องไฟตรวจเช็กและลงมือทำด้วยตัวเองคนเดียวทั้งหมด เพราะการเตรียมผิวสีตามหลักเคมีจริง คือมาตรฐานของช่างตั้วครับ
#ช่างตั้วเคลือบแก้วอุบล
#เคลือบเซรามิกอุบล
#เตรียมผิวสี

งานเตรียมผิวและเคลือบปกป้องสีรถยนต์ที่ดี... ไม่ได้วัดกันที่คำโฆษณา หรือความสวยงามของสถานที่ครับแต่วัดกันที่ "ความปลอดภัย...
10/09/2026

งานเตรียมผิวและเคลือบปกป้องสีรถยนต์ที่ดี... ไม่ได้วัดกันที่คำโฆษณา หรือความสวยงามของสถานที่ครับ
แต่วัดกันที่ "ความปลอดภัยของชั้นสี" และ "ความเงาที่มาจากเนื้อสีจริง"
ที่นี่ไม่มีช่างฝึกหัด ไม่มีงานเร่งทำเอาปริมาณ และไม่มีการใช้น้ำยามาทาน้ำยากลบรอยชั่วคราว
ทุกตารางนิ้วบนรถของคุณ ผมใช้ประสบการณ์ สแกนวัดด้วยเครื่องมือระบบดิจิทัล และลงมือขัดด้วยตัวเองทุกขั้นตอน
เพราะรถของคุณมีมูลค่าสูง... คนที่ถือเครื่องขัดบนตัวรถ จึงต้องเป็นคนที่เข้าใจและรับผิดชอบชั้นสีรถของคุณได้ดีที่สุดครับ

30/08/2026

Volvo Amazon คันนี้ ถ้าคนทั่วไปมาเห็นสภาพสีที่ซีดด้านเป็นฝ้าแป้ง คงคิดว่าหมดทางรอดและต้องส่งรื้อทำสีใหม่ทั้งคัน
แต่ต้องยอมรับและขอชื่นชมในความชัดเจนและวิสัยทัศน์ของเจ้าของรถคันนี้จริงๆ ครับ ที่มองเกมขาดและตัดสินใจเลือกฟื้นฟูสภาพสีเดิม แทนการส่งรถเข้าอู่ทำสีใหม่
เพราะคนที่เข้าใจคุณค่าของรถคลาสสิกระดับตำนานจริงๆ จะรู้ดีว่า การเอาสั่งรื้อทำสีใหม่คือการสร้างความเสียหายตามมามหาศาล
การถอดรื้อคิ้วยาง อะไหล่โครเมียม และกิ๊บล็อกโบราณอายุหลายสิบปี ย่อมเสี่ยงต่อการแตกหักเสียหาย ซึ่งอะไหล่พวกนี้ราคาแพงมหาศาลและบางชิ้นหาซื้อไม่ได้อีกแล้วในโลกนี้ ที่สำคัญคือ คุณค่าของสีเดิมจากโรงงาน (Original Paint) จะหายไปทันที
ความยากหน้างานของ Volvo Amazon คือตัวถังเป็น "สีชั้นเดียว" (Single-Stage Paint) ที่ไม่มีชั้นแลกเกอร์ใสคอยปกป้องเหมือนรถยุคนี้ แถมผ่านกาลเวลามาจนเนื้อสีแห้งกรอบและบางเฉียบ
ถ้าลงน้ำหนักมือพลาดนิดเดียว ความร้อนจะกินเนื้อสีเดิมจนทะลุถึงชั้นรองพื้นทันที งานสีชั้นเดียวไม่มีแลกเกอร์ให้เกลี่ยแก้ตัว ทะลุแล้วคือสีเดิมตายทันทีครับ
โจทย์นี้จึงต้องใช้ทักษะขั้นสูง ค่อยๆ สลายคราบฝ้า สกัดความหมอง และคุมน้ำหนักมือดึงมิติสีเดิมให้กลับมาเงาตึง โดยไม่ต้องเสี่ยงรื้ออะไหล่แม้แต่ชิ้นเดียว
ที่ร้านผมไม่มีลูกน้องนะครับ ทุกขั้นตอนผมส่องไฟสแกนผิวและขัดฟื้นฟูด้วยตัวเองคนเดียวทั้งหมด งานเปราะบางระดับนี้ เอาไปเสี่ยงให้ใครลองผิดลองถูกไม่ได้เด็ดขาด
เพราะผมถือเสมอว่า รถทุกคันที่ขับออกจากร้านไป มีชื่อและลายเซ็นของช่างตั้วติดไปด้วยเสมอ
ลองกดดูในคลิปนี้ได้เลยครับ จากสีโบราณที่ซีดด้านจนแทบหมดสภาพ พอผ่านการฟื้นฟูอย่างถูกวิธีด้วยมือผมแล้ว จะกลับมาเงาตึงเปรี๊ยะและทรงคุณค่าขนาดไหน
ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามรับชมครับ
#ช่างตั้วเคลือบแก้วอุบล
#เคลือบเซรามิคอุบล

ีรถ
#รถโบราณ


ทุกวันนี้เห็นบ่อยมากครับ ร้านที่ให้ลูกค้าเข้าคลิปอวยร้านเพื่อแลกส่วนลดหรือสิทธิพิเศษ ผมบอกตรงๆ ว่าผมทำไม่ลง และไม่เคยคิด...
27/08/2026

ทุกวันนี้เห็นบ่อยมากครับ ร้านที่ให้ลูกค้าเข้าคลิปอวยร้านเพื่อแลกส่วนลดหรือสิทธิพิเศษ ผมบอกตรงๆ ว่าผมทำไม่ลง และไม่เคยคิดจะทำด้วย
เพราะคำชมจอมปลอมที่ได้มาจากการแลกเปลี่ยน มันคือการหลอกตัวเองครับ พอมันไม่ใช่ความรู้สึกจริงจากใจลูกค้า ช่างก็จะเริ่มย่อหย่อน เริ่มหลงระเริงคิดว่าตัวเองทำดีแล้ว ทั้งที่ความจริงงานยังไม่ได้มาตรฐาน สุดท้ายคำชมหลอกๆ พวกนี้แหละที่จะค่อยๆ ทำลายฝีมือ และทำให้เราทำงานห่วยลงเรื่อยๆ ทุกวันโดยไม่รู้ตัว
ตรงกันข้าม คำชมที่มาจากความพอใจจริงๆ ของลูกค้าที่จ่ายเงินราคาเต็ม มันคือเข็มทิศและแรงขับเคลื่อนที่แท้จริงของผมครับ ทุกข้อความที่ทักกลับมาประทับใจ มันคือตัวผลักดันให้ผมอยากส่องไฟ ขัดเก็บรายละเอียด และตั้งใจพัฒนางานให้มีคุณค่า มีมาตรฐานสูงขึ้นไปอีกในทุกๆ วัน
แชตที่ผมแคปมาให้ดูทั้งหมดนี้ ถามลูกค้าผมได้ทุกคนครับ ไม่เคยมีส่วนลดแลกเปลี่ยน ไม่เคยมีสคริปต์บังคับพูด ทุกคำชมเกิดจากความรู้สึกหลังได้สัมผัสผลงานจริงล้วนๆ
สำหรับผม คำชมจริงมีค่ามากกว่าคำอวยตามสคริปต์เป็นร้อยเท่า ขอบคุณทุกความไว้วางใจที่ทำให้ผมอยากเก่งขึ้นในทุกๆ วันครับ
#ช่างตั้วเคลือบแก้วอุบล
#เคลือบเซรามิคอุบล
#รีวิวจากลูกค้าจริง

26/08/2026

Toyota Alphard สีดำคันนี้ เป็นของคุณลูกค้าเก่าที่เป็นเหมือนเพื่อนสนิทกันครับ ไม่ว่าจะเปลี่ยนรถกี่คัน ก็ต้องขับตรงมาหาผมทุกครั้ง และโจทย์ของคันนี้ชัดเจนเสมอคือ ต้องเลือกตัวท็อปที่สุด และเงาที่สุดเท่านั้นครับ
​.
​หลายคนที่เพิ่งออก Alphard สีดำมาใหม่ มักจะคิดว่าเคลือบแก้วที่แถมมาจากโชว์รูมก็คงเพียงพอแล้ว... แต่ในความเป็นจริง รถสีดำคือสีที่ฟ้องทุกริ้วรอย คราบฝ้า และความขุ่นมัวได้ชัดเจนที่สุดครับ
​.
​ถ้าเตรียมผิวไม่ดี ขัดลบฝ้าและคลื่นผิวส้มออกไม่หมด แล้วเอาน้ำยาเคลือบไปทาทับ มันก็เหมือนการล็อกคราบฝ้าและความหมองนั้นไว้ใต้ชั้นเคลือบอย่างถาวร ยิ่งจอดส่องไฟยิ่งเห็นรอยวนชัดเจนครับ
​.
​คันนี้ผมจึงเลือกใช้ตัวท็อปที่สุดใน Line ของ Labocosmetica จากอิตาลี เพื่อเข้ามาปกป้องชั้นสีดำคันนี้โดยเฉพาะ
​.
​ความพิเศษของตัวท็อปจากอิตาลีตัวนี้ คือมันไม่ได้แค่สร้างชั้นเกราะแข็งกันสารเคมี แต่ตัวน้ำยาออกแบบมาเพื่อดึงเม็ดสีดำให้เข้มลึก สร้างมิติเงาฉ่ำเหมือนผิวน้ำที่นิ่งสนิท และมีคุณสมบัติไล่น้ำสูงมาก ช่วยลดปัญหาคราบน้ำฝังแน่นบนรถสีดำได้ดีที่สุดครับ
​.
​ที่ร้านผมไม่มีลูกน้องนะครับ ทุกขั้นตอนตั้งแต่วิเคราะห์ชั้นสี ส่องไฟสแกนผิว ขัดปรับสภาพ ยันการลงเคลือบเซรามิคตัวท็อปสุดชิ้นนี้ ผมลงมือทำเองคนเดียวทั้งหมด
​.
​เพราะผมคิดเสมอว่า รถทุกคันที่ขับออกจากร้านไป มันเหมือนมีตัวผมเองนั่งร่วมทางไปด้วยตลอดเวลา... นั่นคือลายเซ็น และนั่นคือชื่อของผมที่ติดอยู่บนรถคันนั้นไปตลอด
​.
​เจ้าของรถเดินกลับมามองเมื่อไหร่ ต้องภูมิใจในความเงาสมบูรณ์แบบ ไม่ใช่มานั่งเสียดายเงินทีหลังครับ
​.
​ต้องขอขอบคุณคุณลูกค้ามากๆ ครับที่ยังไว้วางใจและคิดถึงกันเสมอมา และขอขอบคุณผู้อ่านและผู้ชมทุกท่านที่ติดตามอ่านมาจนจบด้วยนะครับ
​.
​ #ช่างตั้วเคลือบแก้วอุบล
#เคลือบเซรามิคอุบล

ีดำ
#ขัดผิวส้ม

ที่อยู่

สุดซอยตัน ซอยแจ้งสนิท 4. 3 ใกล้ประสงค์สุขเพลส
Ubon Ratchathani
34000

เบอร์โทรศัพท์

+66896294444

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ VIP Car Care:ศูนย์เคลือบแก้ว-เซรามิค ดูแลรถยนต์ครบวงจร อุบลราชธานี#ช่างตั้วผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง VIP Car Care:ศูนย์เคลือบแก้ว-เซรามิค ดูแลรถยนต์ครบวงจร อุบลราชธานี#ช่างตั้ว:

ทางลัด

แชร์