เปิดทำการกี่โมง?

จันทร์ 09:00 - 17:00 อังคาร 09:00 - 17:00 พุธ 09:00 - 17:00 พฤหัสบดี 09:00 - 17:00 ศุกร์ 09:00 - 17:00 เสาร์ 09:00 - 17:00 อาทิตย์ 09:00 - 17:00

เว็บไซต์คืออะไร?

https://www.facebook.com/2347992212125671/

REMAP จูนกล่องหลักสงขลา By STR, Songkhla (2026)

12/10/2025

👉ระดับน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมจะอยู่ ระหว่างขีด F (Full/Max) และขีด L (Low/Min) บนก้านวัดน้ำมันเครื่อง โดยระดับที่พอดีจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งาน หากระดับน้ำมันเครื่องต่ำกว่าขีด L ถือเป็นอันตรายและควรเติมทันที ในขณะที่ระดับที่สูงกว่าขีด F มากเกินไปก็เป็นอันตรายเช่นกัน เพราะอาจทำให้เกิดปัญหาแรงดันและลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้

11/09/2025

เปิดอ่างน้ำมันเครื่อง Mu-x remap อายุ 10 ปี กับระยะ 300,000 km, ยังไม่ล้างก็ยังใสๆ สรุปรีแมพไม่ได้ทำให้มีคราบดำเกาะในระบบตามที่หลายคนกังวล
ส่วนตัวมองว่าขึ้นอยู่กับคุณภาพน้ำมันที่ใช้มากกว่า

https://s.shopee.co.th/8fIsDEmxio

12/08/2025

ว่าด้วยเรื่องของแบตเตอรี่และการดูแลแบตเตอรี่?
รถใครที่ใช้แบตเตอรี่น้ำหรือกึ่งแห้งที่มีฝาเปิดเติมได้
อย่ารอให้ถึงระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วค่อยให้ช่างตรวจเช็คให้นะ แบตพังมาหลายคันแล้ว
สำหรับแบตเตอรี่น้ำให้เราตรวจเช็คน้ำกลั่นทุกๆ 7 วัน (รถใช้น้อย 1 เดือนครั้ง)
สำหรับแบตเตอรี่กึ่งแห้งแบบที่มีฝาปิดหรือซีนพลาสติกปิดฝามาให้เราตรวจเช็คน้ำกลั่นทุกๆ 6 เดือน
หากน้ำกลั่นลดลงไป ให้เติมน้ำกลั่นบริสุทธิ์จะเป็นแบบสีใสหรือเป็นสีชมพูก็ได้ ให้เห็นเป็นตาแก้วแบบในรูปลูกศรสีเขียว
***ไม่ควรเติมจนล้นหรือเยอะเกินไปจะทำให้น้ำกรดออกมากัดชิ้นส่วนที่เป็นโลหะเสียหาย***
หากเราไม่ได้เติมแล้วน้ำกลั่นแห้งจะทำให้แบตเตอรี่เกิดการเสื่อมสภาพหรือเสียก่อนกำหนดได้หลายคนเจอมาแล้ว
เมื่อเปิดฝาออกมาให้เราสังเกตที่ฝาถ้าหากแบตเตอรี่ปกติตัวฝาจะเป็นแบบสีน้ำเงินดังรูปคือไม่มีคราบอะไรติดอยู่
แต่ถ้าหากที่ฝามีคราบเขม่าสีดำหรือสีเทาเกาะติดอยู่เป็นจำนวนมากนั่นหมายความว่าแบตเตอรี่ของเราเริ่มเสื่อมสภาพแล้วอาจจะใกล้ถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่
สำหรับตาแมวตรงลูกศรสีแดงที่หลายคนมักจะใช้มองดูว่าแบตเตอรี่ของเรามีไฟหรือไม่มีไฟ แนะนำว่าถ้าหากแบตเตอรี่ใช้งานเกิน 1 ปีขึ้นไปตาแมวอาจจะไม่ตรงตามมาตรฐานแล้ว(อย่าเชื่อแค่ตาแมวอย่างเดียว)
หากใครที่ไม่สามารถตรวจเช็คด้วยตัวเองได้แนะนำให้นำรถเข้าร้านแบตเตอรี่หรืออู่รถยนต์ทั่วไปเพื่อให้ช่างทำการตรวจเช็คให้ได้นะ
การวัดคุณภาพของแบตเตอรี่ต้องใช้เครื่องมือวัดโดยเฉพาะซึ่งเราสามารถเข้าไปวัดได้กับร้านแบตเตอรี่ใหญ่ๆทั่วไปได้เลยจะได้ค่าที่แน่นอนกว่า
สำหรับใครที่ใช้แบตเตอรี่แบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่นรวมถึงแบตเตอรี่น้ำหรือกึ่งแห้งด้วย อย่าลืมตรวจสอบดูขั้วของแบตเตอรี่ทั้งสองข้างอยู่เสมอ หากมีคราบขี้เกลือขี้ตะกรันเกาะบริเวณขั้วให้ทำการทำความสะอาดโดยใช้น้ำอุ่นราดแล้วเช็ดเป่าให้แห้งหรือใช้สเปรย์ล้างหน้าคอนแทคอิเล็กทรอนิกส์ในการฉีดทำความสะอาด เพื่อทำให้ระบบไฟทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพป้องกันปัญหาบานปลายที่จะตามมานะ

Cr.ครูตั๋ง

12/08/2025

ขนาดทองแดงของสายไฟ ต้องใช้ เบรกเกอร์กี่แอมป์..

26/07/2025

G95 vs E20

สเปกคร่าวๆ ที่ควรรู้ 🧐

📌 ค่าออกเทน (RON):

• G95: อยู่ที่ประมาณ 95-97

• E20: จะขยับมาที่ 94-96

📌 พลังงานต่อกิโลกรัม (LHV):

• G95: ให้พลังงานประมาณ 44 MJ/kg

• E20: จะน้อยกว่าหน่อยที่ 40 MJ/kg

📌 ความหนาแน่น:

• G95: ประมาณ 0.74 kg/L

• E20: หนักกว่านิดๆ ที่ 0.75 kg/L

🔧 พลังงานต่อลิตร (MJ/L):

• G95: จัดไป 32.6 MJ/L (เยอะกว่า)

• E20: อยู่ที่ 30.0 MJ/L (น้อยกว่า)

💡 ความสามารถใช้กำลังอัด:

• G95: ใช้กำลังอัดได้ปานกลาง

• E20: ทนกำลังอัดได้สูงกว่า G95 นิดหน่อย เพราะเอทานอลช่วย

⚙️ คำนวณประสิทธิภาพเครื่องยนต์ (แบบ Otto Cycle)
เรามาดูตัวเลขทางทฤษฎีกันหน่อยนะ ว่าเครื่องยนต์จะดึงพลังงานจากน้ำมันแต่ละชนิดได้ดีแค่ไหน

📌 สูตรประสิทธิภาพ (η):
• η = 1 - r^(1-γ)

• r = อัตราส่วนกำลังอัด

• γ (แกมม่า) = ค่าคงที่ที่เกี่ยวกับอากาศในห้องเผาไหม้ (ประมาณ 1.25-1.3)

💡 สมมติฐาน:

• G95: เราสมมติให้เครื่องยนต์ใช้อัตราส่วนกำลังอัด r = 10

• E20: สมมติให้เครื่องยนต์ใช้อัตราส่วนกำลังอัด r = 11 (เพราะ E20 ทนการน็อคได้ดีกว่า เลยบีบอัดได้เยอะขึ้น)

• ค่า γ: ใช้ประมาณ 1.26

✅ ผลลัพธ์ (เชิงทฤษฎี):

🛢 G95:

• ประสิทธิภาพ (η) ≈ 0.44 (44%)

• พลังงานต่อลิตร: 32.6 MJ/L

• กม./ลิตร (แบบเทียบ): 14.3 กม./ลิตร (ถือเป็น 1.00)

♻ E20:

• ประสิทธิภาพ (η) ≈ 0.46 (46%) (สูงกว่า G95 ถ้าจูนดี)

• พลังงานต่อลิตร: 30.0 MJ/L

• กม./ลิตร (แบบเทียบ): 13.8 กม./ลิตร (ประมาณ 0.96 เท่าของ G95)

💡 วิเคราะห์เชิงใช้งานจริง: E20 ไม่ได้แย่อย่างที่คิด!

🔧 แม้ว่า E20 จะมีพลังงานต่อ "ลิตร" ต่ำกว่า G95 ก็จริง

→ แต่เอทานอลใน E20 เนี่ย มีออกซิเจนผสมอยู่ด้วยนะ!

→ ทำให้มันชดเชยด้วยการใช้กำลังอัดที่สูงขึ้นได้

→ แถมยังช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้นอีกต่างหาก

→ ผลที่ได้คือ ระยะทางต่อลิตรของ E20 เลยไม่ได้ด้อยกว่า G95 มากนัก

⚡ แต่มีข้อควรระวังนะ!

→ ถ้าเครื่องยนต์ของคุณ "ไม่ได้ถูกจูนมาเพื่อรองรับ E20 เต็มที่"

→ กล่อง ECU (สมองกลของรถ) อาจจะต้อง "สั่งฉีดน้ำมันเพิ่มขึ้น" เพื่อให้ได้แรงบิดเท่าเดิม

→ นี่แหละคือสาเหตุที่บางคันอาจจะรู้สึกว่า "กินน้ำมันมากขึ้น" ประมาณ 3-7%

✅ สรุปเปรียบเทียบ G95 vs E20 แบบง่ายๆ

พลังงาน/ลิตร:

• G95: สูงสุด (~32.6 MJ/L) 🔥

• E20: น้อยกว่า (~30 MJ/L) 💧

รองรับแรงอัดสูง:

• G95: ปานกลาง

• E20: ดีกว่าเล็กน้อย

ประสิทธิภาพ Otto Cycle (ทฤษฎี):

• G95: ~44%

• E20: ~46% (ถ้าจูนดี)

กม./ลิตร (ทฤษฎี):

• G95: ~14.3

• E20: ~13.8

ความสะอาดการเผาไหม้:

• G95: ปกติ

• E20: สะอาดกว่า (เพราะมี O₂ ในเอทานอล)

ราคา ณ ปั๊ม:

• G95: แพงกว่า

• E20: ถูกกว่า

📣 ชวนคิดใช้อะไรดีนะ? 🤔

💬 ถ้าเครื่องคุณรองรับ E20 เต็มที่ (เช่น รถใหม่ๆ หลังปี 2010 เป็นต้นไป):
→ เติม E20 ไปเลยครับ! คุณจะ "ประหยัดตังค์" ได้ โดยที่สมรรถนะของรถไม่ได้ลดลงมากนัก คุ้มค่าแน่นอน

💬 แต่ถ้าเครื่องยนต์เก่า หรือไม่ได้จูนมาเพื่อ E20:
→ เติม G95 ไปเลยครับ! ปลอดภัยกับระบบเชื้อเพลิงของรถ แถมกำลังก็ไม่ตกด้วย สบายใจกว่าเยอะ

🧪 เจาะลึกกว่าเดิม: คุณสมบัติเด่นของ E20 ที่ควรรู้!

ค่า Oxygen Content (ปริมาณออกซิเจน) 🌬️

📌 G95: แทบไม่มีออกซิเจนเลย (ประมาณ 0%)

📌 E20: มีออกซิเจนประมาณ 7%

💡 เอทานอลใน E20 มีออกซิเจนในโมเลกุล

• 🔧 ทำให้การเผาไหม้สะอาดกว่าเดิม

• 🔥 จุดระเบิดง่ายขึ้น (เพราะค่าออกเทนสูงขึ้น)

• 💨 ช่วยลดก๊าซพิษอย่าง CO (คาร์บอนมอนอกไซด์) และ HC (ไฮโดรคาร์บอน) ในไอเสียได้ด้วยนะ

📉 ค่า Air-Fuel Ratio (AFR) หรืออัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง

📌 G95: ต้องการอัตราส่วนอากาศ:เชื้อเพลิงประมาณ 14.7:1 (อากาศ 14.7 ส่วน ต่อ น้ำมัน 1 ส่วน)

📌 E20: ลดเหลือประมาณ 13.3:1 (ต้องการน้ำมันมากขึ้นเมื่อเทียบกับอากาศเท่าเดิม)

🔧 หมายความว่า:

→ การใช้ E20 ต้อง "ฉีดเชื้อเพลิงมากขึ้น" ประมาณ 5-10% เลยทีเดียว

→ ถ้ากล่อง ECU ของรถไม่ได้ถูกจูนมาให้เหมาะสม → แรงบิดอาจตก และกินน้ำมันเพิ่มได้

💡 รถ FlexFuel (เติมน้ำมันได้หลายชนิด) หรือรถที่มี O2 sensor (เซ็นเซอร์ออกซิเจน) และระบบ long term fuel trim (ปรับการฉีดน้ำมันระยะยาว) จะปรับตัวได้เองดีกว่า

🔥 Flame Speed (ความเร็วการลามไฟ)

📌 E20 มีความเร็วการลามไฟสูงกว่า G95

💥 ข้อดี:

→ การเผาไหม้เกิดขึ้นเร็วและเต็มห้องเผาไหม้

→ ทำให้ได้แรงดันที่พอดีกับจังหวะการหมุนของข้อเหวี่ยง → ช่วยเพิ่มแรงบิดในช่วงรอบกลาง-ต้นได้ดี

⚠️ แต่ต้องระวัง!

→ ต้องปรับจังหวะการจุดระเบิด (ignition timing) ให้ "ไม่จุดช้าหรือเร็วเกินไป"

→ ไม่งั้นอาจเกิดอาการ "จุดระเบิดก่อนถึงจุดที่ตั้งไว้" (Pre-ignition) เกิดการตีลูกสูบสูญเสียกำลังได้

⚡ Reid V***r Pressure (RVP) หรือค่าความดันไอ

📌 E20 มีค่าความดันไอสูงขึ้นเล็กน้อย

✅ ข้อดี:

→ ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ติดง่ายขึ้น โดยเฉพาะตอนเครื่องเย็นๆ

⚠️ ข้อควรระวัง:

→ ในบางสภาพอากาศที่ร้อนจัดมากๆ หรือความดันต่ำมากๆ อาจเกิดอาการ v***r lock (ไอน้ำมันอุดตันในระบบ) ได้บ้าง (แต่ในไทยเจอได้ยาก)

🛠️ ผลกระทบต่อระบบเชื้อเพลิง

📌 เอทานอลมีคุณสมบัติ "ดูดความชื้น" และ "กัดกร่อน"

→ อาจทำให้ซีลยาง หัวฉีด หรือท่อพลาสติกบางชนิดเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

✅ รถปีใหม่ๆ หลังปี 2010 ส่วนใหญ่มักจะรองรับ E20 แล้ว เพราะผลิตชิ้นส่วนที่ทนทานต่อเอทานอลมาให้

⚠️ แต่ถ้าเป็นรถรุ่นเก่า อาจจะต้องพิจารณาอัปเกรดชิ้นส่วน:

• ท่อยาง → เปลี่ยนเป็นแบบที่ทนเอทานอล

• หัวฉีด → อาจต้องปรับ flow rate (อัตราการไหล) หรือเปลี่ยนใหม่

• ปั๊มติ๊ก → ต้องทนต่อความเป็นกรดของเอทานอลได้

📊 แรงบิด-แรงม้า (Dyno Performance)

💡 ถ้าเครื่องยนต์ถูกจูนมาอย่างเหมาะสม:

→ E20 จะให้แรงบิดที่ "ลื่นขึ้น" ในช่วงรอบกลาง

→ รอบต้นก็มาไวกว่า G95 เพราะความเร็วการลามไฟสูงกว่า

💥 แต่ถ้าไม่ได้จูนมา:

→ กล่อง ECU ต้องสั่งฉีดน้ำมันมากขึ้น → อาจกินน้ำมันเพิ่มขึ้นประมาณ 5-7%

→ บางคันอาจรู้สึกว่าแรงตกเล็กน้อย เพราะจังหวะการจุดระเบิดไม่เหมาะสม

✅ สรุปวิเคราะห์แบบลึก: ใครเหมาะกับอะไร?

🚗 รถเดิมๆ ไม่ได้จูน ไม่ได้ปรับแต่งอะไร

• เติม G95: กำลังมาแน่นๆ ใช้ได้นานๆ สบายใจ

• เติม E20 ได้ (ถ้ารถรองรับ): แต่อาจจะรู้สึกว่าแรงตกไปนิดหน่อย และกินน้ำมันมากขึ้น

🚙 รถที่จูนมารองรับ E20 หรือเป็นรถ FlexFuel

• เติม E20: วิ่งดี แถมประหยัดกว่าเยอะ!

• เพราะปรับจังหวะจุดระเบิด (timing) และอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง (AFR) ได้: ทำให้ใช้ E20 ได้เหมือนเติมน้ำมันแรงสูงในราคาที่ถูกกว่า

------------------------------------------------------

15/07/2025

🔥ระวังโดนหลอกบอกว่าเครื่องยนต์หลวม🔥
หลายๆคนเจอปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องหายระบายไอออกเยอะหลายๆคนจะมองว่าเป็นที่เครื่องยนต์หลวมเเล้วต้อง Overhaul เครื่องยนต์ใหม่ถึง
จะหาย เเต่สำหรับผมไม่อยากให้ด่วนสรุปว่าเป็นที่เครื่องยนต์หลวมเพียงแค่เราดูเเค่ว่าน้ำมันเครื่องหายระบายไอออกเยอะเเบบนี้ไม่ถูกต้อง

✓อย่าด่วนสรุปเด็ดขาด✓
เราต้องตรวจสอบสิ่งเบื้องต้นก่อนเป็นอันดับเเรก อย่างเช่น *เเหวนรองหัวฉีด*

✓ทำไมต้องตรวจสอบเเหวนรองหัวฉีด✓
ื เพราะถ้าเกิดเเหวนรองหัวฉีดรั่ว สิ่งที่ตามมาก็คือน้ำมันเครื่องหายระบายไอจะออกเยอะ

✓ทำไมน้ำมันเครื่องถึงหาย✓
เพราะน้ำมันเครื่องจะค่อยๆซึ่มลงผ่านเเหวนรองหัวลงไปในห้องเผาไหม้ยังไงละ

✓ทำไมระบายไอออกเยอะ✓
เพราะถ้าเเหวนรองหัวฉีดรั่วก็เเสดงว่ากำลังอัดที่อยู่ในห้องเผาไหม้จะเล็ดลอดขึ้นมายังฝาครอบวาล์วทำให้เวลาเราดึงดูสายระบายไอที่ต่อไว้หน้าปากเทอร์โบก็จะพบว่าระบายไอพ่นออกเยอะนั้นเอง

✓อาการของเเหวนรองหัวฉีดรั่วเป็นยังไง✓
อันดับเเรกเครื่องยนต์จะกินน้ำมันเครื่องทำให้น้ำมันเครื่องยนต์หาย ระบายไอออกเยอะ กำลังเครื่องยนต์ตก เเละสิ่งสำคัญเสียงเครื่องยนต์จะเปลี่ยนเเละดังขึ้น *อันนี้จากประสบการณ์จริงที่เจอคือก่อนเเละหลังเปลี่ยนเเหวนรองหัวฉีดเสียงเครื่องยนต์จะต่างกันมาก*

✓หลังเปลี่ยนเเหวนรองหัวฉีดเเล้วจะเป็นยังไง✓
เสียงเครื่องยนต์จะเบาลง กินน้ำมันเครื่องยนต์น้อยลง เเละไอระบายจะออกน้อยลงอย่างเห็นได้ชัดเจน ดั้งนั้นควรตรวจสอบเเหวนรองหัวฉีด ก่อนด่วนสรุปว่าเป็นที่เครื่องยนต์หลวม ก่อน Overhaul เครื่องยนต์ใหม่ทุกครั้ง

27/02/2025

ส่งงาน ยามค่ำ รีแมพ วีโก้ 2.5 MT VN Turbo Y2010 รถเดิมเน้นใช้งาน ควันบาง จัดให้ครับ

เน้นจูนรถ ตามสูตรของช่าง เน้นความปลอดภัยของกล่องและเครื่องยนต์

ไม่เน้นตามใจลูกค้า เพราะ ช่างรู้ว่า รถแบบไหนควรจูนประมาณไหนจ้า☺️

19/12/2024

📌 Starter Motor Basics: Parts, Working, Pros & Cons Explained:

A starter motor is an essential component in internal combustion engines that initiates the engine's operation. It converts electrical energy from the vehicle's battery into mechanical energy, cranking the engine to start its combustion process.

Parts of a Starter Motor:

1. Armature: A rotating part that generates mechanical energy.
2. Commutator: Transfers current from the battery to the armature.
3. Brushes: Conduct electrical current to the commutator.
4. Field Coils or Permanent Magnets: Create a magnetic field to rotate the armature.
5. Drive Mechanism (Bendix Drive): Engages and disengages the starter motor with the engine's flywheel.
6. Solenoid: Acts as a switch, connecting the battery to the motor and pushing the drive mechanism into the flywheel.

Working of a Starter Motor:

When the ignition switch is turned, the starter solenoid activates, completing the circuit between the battery and the motor. The motor’s armature rotates, and the drive mechanism engages the flywheel, turning the engine's crankshaft. Once the engine starts running, the drive mechanism disengages automatically to prevent damage.

Advantages:

1. Convenience: Makes starting the engine quick and effortless.
2. Compact Design: Fits seamlessly into vehicles without taking up much space.
3. Reliable Performance: Can operate under various conditions.

Disadvantages

1. Dependency on Battery: Cannot function if the battery is weak or dead.
2. Wear and Tear: Brushes and commutator degrade over time, requiring maintenance.
3. Overheating Risk: Prolonged use can lead to overheating and potential damage.

Follow us The Engineer Lab for more information ℹ️

19/12/2024

📌 What is a Car Alternator? Parts, Working, Benefits, and Common Symptoms Explained:

An alternator is a key component in a car's charging system. It generates electrical energy to power the vehicle’s electrical systems (lights, radio, etc.) and recharge the battery while the engine is running.

Parts of an Alternator:

1. Rotor and Stator: Create a magnetic field and induce electrical current.
2. Voltage Regulator: Maintains a stable voltage output.
3. Rectifier: Converts alternating current (AC) to direct current (DC).
4. Drive Pulley: Transmits engine power to the alternator via a belt.
5. Cooling Fan: Prevents overheating.
6. Bearings: Ensure smooth rotation of the rotor.

Working of an Alternator:

The alternator is driven by the engine via a belt connected to the crankshaft. When the engine runs, the rotor inside the alternator spins, creating a magnetic field. This induces AC in the stator winding, which is then converted to DC by the rectifier. The voltage regulator ensures the output remains consistent, typically at 13.5–14.5 volts, sufficient to power accessories and charge the battery.

Advantages:

1. Efficiently charges the battery.
2. Powers multiple electrical components simultaneously.
3. Durable and requires minimal maintenance.

Symptoms of a Faulty Alternator:

1. Dim or Flickering Lights: Reduced power supply to the headlights.
2. Battery Warning Light: Indicates charging issues.
3. Dead Battery: Frequent battery drainage due to insufficient charging.
4. Strange Noises: Worn bearings or belt issues.
5. Electrical Failures: Malfunctioning accessories like power windows or stereo.

Follow us The Engineer Lab for more information ℹ️

゚

17/12/2024

เผื่อมีประโยชน์บ้างครับ
** ขั้นตอนในการตรวจหาไฟรั่วและหลีกเลี่ยงปัญหาการจ่ายแบตเตอรี่:*

1. **เตรียมยานพาหนะ**: ปิดเครื่อง ถอดกุญแจและล็อคประตู ยกเลิกการเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม

2. **ตั้งมัลติมิเตอร์**: ปรับมัลติมิเตอร์เป็น DC (DC) และเลือกขนาดแอมแปร์สูงสุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย

3. **ถอดสายแบตเตอรี่ลบ**: ใช้กุญแจตัดสายลบ (สีดําทั่วไป) ออกจากแบตเตอรี่ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าไม่สัมผัสส่วนใดส่วนหนึ่งของรถ

4. **เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์**: เชื่อมต่อปลายลบสีดําของมัลติมิเตอร์กับแบตเตอรี่ลบและปลายบวก (สีแดง) กับสายลบที่ตัดออก

5. **อ่านมัลติมิเตอร์**: ถ้ามัลติมิเตอร์แสดงกระแสไฟจะมีการรั่วไหล การรั่วไหลปกติควรมีน้อยกว่า 50 มิลลิแอมไพร์ ถ้ามันเก่ากว่า จะมีการระบุรอยรั่ว

6. **ระบุวงจรปัญหา**: ตรวจสอบฟิวส์ทีละชิ้นจนกว่าการอ่านมัลติมิเตอร์จะลดลง แสดงให้เห็นถึงวงจรที่มีการรั่วไหล

7. **แก้ไขปัญหา**: ตรวจสอบส่วนประกอบของวงจรที่ได้รับผลกระทบ ตรวจสอบความเสียหายหรือการเชื่อมต่อหลวม และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่อง

การตรวจจับและซ่อมแซมไฟรั่วช่วยป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่และมั่นใจว่าระบบไฟฟ้าของรถยนต์ทํางานได้อย่างถูกต้อง

17/12/2024

📌 Drum Brake คืออะไร? ชิ้นส่วน การทํางาน และข้อดีที่สําคัญที่อธิบายไว้:

ดรัมเบรกเป็นระบบเบรกที่ใช้ในยานพาหนะ ประกอบด้วยที่อยู่อาศัยรูปกลองที่หมุนด้วยล้อ เมื่อใช้เบรก รองเท้าเบรกกดกับพื้นผิวด้านในของกลองเพื่อสร้างแรงเสียดทาน ชะลอตัว หรือหยุดรถ

ชิ้นส่วนของกลองเบรก:

1. Brake Drum: ส่วนประกอบหมุนที่ติดอยู่กับล้อ
2. รองเท้าเบรก: วัสดุแรงเสียดทานโค้งที่กดกับกลอง
3. กระบอกสูบล้อ: กระบอกไฮดรอลิกที่ผลักรองเท้าเบรกออกไปด้านนอก
4. Return Springs: ดึงรองเท้าเบรกกลับมาหลังจากเบรก
5. แผ่นสํารอง: รองรับการประกอบของเบรกและดูดซับแรงเบรก
6. กลไกการปรับ: รักษาระยะห่างระหว่างรองเท้าเบรกและกลองที่ถูกต้อง

หลักการทํางาน:

เมื่อกดเหยียบเบรค น้ําไฮดรอลิกจะไหลเข้าไปในกระบอกล้อ ดันรองเท้าเบรกออกไปข้างนอกกับกลองหมุน แรงเสียดทานนี้ทําให้กลองช้าลงและดังนั้นล้อ เมื่อเหยียบถูกปล่อยออกมา สปริงกลับมาจะดึงรองเท้าไปยังตําแหน่งเดิมของพวกเขา

ข้อดี:

1. คุ้มค่า: ราคาแพงน้อยกว่าในการผลิตและบํารุงรักษา
2. ทนทาน: ทนต่อการสึกหรอและฉีกขาดในการเบรกหนัก
3. การเติมพลังด้วยตัวเอง: ต้องการแรงเหยียบน้อยลงเนื่องจากมีปฏิสัมพันธ์กับรองเท้ากลอง

ขอบคุณข้อมูลจาก The Engineer Lab

REMAP จูนกล่องหลักสงขลา By STR

12/10/2025

11/09/2025

12/08/2025

12/08/2025

26/07/2025

15/07/2025

27/02/2025

19/12/2024

19/12/2024

17/12/2024

17/12/2024

ที่อยู่

เวลาทำการ

เบอร์โทรศัพท์

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ทางลัด

แชร์

ประเภท

จันทร์	09:00 - 17:00
อังคาร	09:00 - 17:00
พุธ	09:00 - 17:00
พฤหัสบดี	09:00 - 17:00
ศุกร์	09:00 - 17:00
เสาร์	09:00 - 17:00
อาทิตย์	09:00 - 17:00