15/12/2024
ระบบทําความเย็นในรถยนต์: มันทํางานอย่างไร
1. หม้อน้ํา:
ช่วยระบายความร้อนจากส่วนผสมป้องกันการแช่แข็ง/สารหล่อเย็นโดยการปล่อยให้อากาศผ่านบริเวณท่อ/ครีบเพื่อกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นจากเครื่องยนต์
2. ปั๊มน้ํา:
มันดึงป้องกันการแช่แข็งจากหม้อน้ําและสูบผ่านบล็อกเครื่องยนต์ หัวสูบ แกนเครื่องทําความร้อน และกลับไปยังหม้อน้ํา
3. ปลั๊กฟรีซ:
จริงๆแล้วมันเป็นปลั๊กเหล็กที่ออกแบบมาเพื่อปิดผนึกรูในบล็อกเครื่องยนต์และหัวสูบที่สร้างขึ้นจากกระบวนการหล่อ ในสภาพอากาศหนาวเย็น พวกเขาอาจผลักดันออกหากมีการป้องกันการแช่แข็งไม่เพียงพอ
5. แกนเครื่องทําความร้อน:
ให้ความร้อนภายในรถโดยการใช้ความร้อนที่ถอดออกจากสารป้องกันการแข็งและเป่าเข้าไปโดยมอเตอร์เป่าลม อาจทําให้เกิดไอน้ํา กลิ่น หรือหยดภายในรถเมื่อมันรั่ว
6. เทอร์โมสเตต:
มันควบคุมอุณหภูมิการทํางานต่ําสุดของเครื่องยนต์ เครื่องทําความร้อนจะปิดเมื่อเครื่องยนต์เย็นเพื่อเร่งอุ่นเครื่องและเปิดเมื่ออุณหภูมิการทํางานปกติถึงเพื่อให้ป้องกันการแข็ง/สารหล่อเย็นผ่านหม้อน้ํา
7. ท่อ (หม้อน้ํา, เครื่องทําความร้อน, บายพาส):
มันเชื่อมต่อส่วนประกอบหลักอื่น ๆ ของระบบทําความเย็น ผู้ผลิตท่อแนะนําให้เปลี่ยนทุก 4 ปี โดยไม่คํานึงถึงรูปลักษณ์ เพราะอาจมีความเสื่อมสภาพของท่อซึ่งมองไม่เห็น
8. พัดลมเย็น:
รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ใช้สิ่งนี้เพราะเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอย่างรุนแรง มันเปิดโดยระบบเซ็นเซอร์และรีเลย์เมื่อเครื่องยนต์ถึงประมาณ 230 F และติดอยู่จนกว่า R จะเย็นเหลือประมาณ 200 F
9. หมวกแรงดัน:
ฝาแรงดัน หรือที่เรียกว่า ฝาหม้อน้ํา เป็นอุปกรณ์ที่ปิดผนึกระบบระบายความร้อนของยานพาหนะ เพื่อรักษาแรงดัน และเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็น
10. เซ็นเซอร์อุณหภูมิ:
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิสารหล่อเย็น (CTS) หรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) วัดอุณหภูมิของสารหล่อเย็นในระบบหล่อเย็นของรถยนต์