17/02/2026
The legendary of Renault R9 ep.3
มาต่อกันกับเรื่องราวของ Renault R9 นะครับ
รถยนต์ Renault 9 ได้รับการปรับโฉมถึงสามครั้ง และ Renault 11 ได้รับการปรับโฉมสองครั้งตลอดอายุการใช้งาน เมื่อเปิดตัวในปี 1983 Renault 11 มาพร้อมไฟหน้าคู่ ซึ่งแตกต่างจาก Renault 9 ในปี 1985 Renault 9 ได้รับการปรับโฉมอีกครั้ง โดยมีรูปลักษณ์ด้านหน้าและไฟหน้าคู่เหมือนกับ Renault 11 แต่เฉพาะในรุ่น GTS, GTD, TSE, TDE, TXE และ GTX เท่านั้น รุ่นล่างสุดอย่าง C, TC, GTC, TL, GTL และ TD ยังคงใช้ด้านหน้าแบบเดิม
รุ่น Renault 9 Broadway ในภายหลังก็มีไฟหน้า 4 ดวงแบบเดียวกับ Renault 11 รุ่นแรก รุ่น Phase 2 ที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นปรากฏขึ้นในปี 1987 และในรุ่นนี้ 9 และ 11 แตกต่างกันเฉพาะส่วนท้ายรถเท่านั้นในที่สุด รุ่น Phase 3 ซึ่งไม่ได้วางจำหน่ายในยุโรปส่วนใหญ่ ก็ได้เปิดตัวในตุรกีในปี 1997 การปรับปรุงครั้งสุดท้ายนี้มีไฟหน้าและไฟท้ายที่โค้งมนมากขึ้น รวมถึงแผ่นปิดตัวถังรูปทรงไข่รอบกันชนและฝากระโปรงท้าย ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้รถดูทันสมัยยิ่งขึ้น การออกแบบด้านหน้าได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกสำหรับรุ่นปรับโฉมปี 1993 ที่ประกอบในไต้หวันภายใต้ชื่อ " Renault Luxmore " รถที่ผลิตในตุรกีรุ่นหลังๆ เหล่านี้ใช้ตรา "Broadway" เช่นเดียวกับชื่อ Renault 9 แต่โปรดทราบว่า "Broadway" เคยถูกใช้ในรุ่นพิเศษของรุ่น Phase ก่อนหน้านี้แล้ว
“ภาพรวม”
รถยนต์ Renault 9 เปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2524 ในรูปแบบรถ เก๋งสี่ประตู (ในรูปแบบพวงมาลัยขวาสำหรับตลาดสหราชอาณาจักรในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2525 [ 2 ] ) การตลาดของ Renault 11 เริ่มต้นในช่วงต้นปี พ.ศ. 2526 ( ในสหราชอาณาจักรตั้งแต่เดือนมิถุนายนของปีนั้น) ในรูปแบบ รถแฮทช์แบ็กสามหรือห้าประตู
ทั้งสองรุ่นมีต้นกำเนิดภายใต้รหัสL42 ของเรโนลต์ และได้รับการออกแบบโดยโรเบิร์ต โอพรอน [ 3 ] การ พัฒนาเรโนลต์ 9 ในปี 1977 ในฐานะรุ่น "สี่เมตร" (หมายถึงความยาว ) มีเป้าหมายเพื่อวางตำแหน่งให้อยู่ระหว่างเรโนลต์ 5และเรโนลต์ 14
Opron ได้พัฒนารูปแบบตัวถังแบบสามกล่อง แบบดั้งเดิม เพื่อดึงดูดลูกค้ากลุ่มทั่วไปและหลีกเลี่ยงการตอบรับที่ไม่ดีที่เกิดขึ้นกับการออกแบบของ Renault 14 การศึกษาผู้บริโภคอย่างละเอียดแสดงให้เห็นว่าผู้ซื้อปฏิเสธนวัตกรรม ส่งผลให้การออกแบบค่อนข้างธรรมดา แม้ว่าจะมีความสง่างามในระดับปานกลางก็ตาม เส้นหลังคายังสูงกว่าคู่แข่งหลายราย ทำให้มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง[ 2 ]รถยนต์รุ่น 9 เริ่มวางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2525 รุ่น C และ TC ใช้เครื่องยนต์ 1.1 ลิตร ในขณะที่รุ่น TL, GTL และ TLE ใช้เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ให้กำลัง 60 แรงม้า (44 กิโลวัตต์) ส่วนรุ่น GTS และ TSE ใช้เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ให้กำลัง 72 แรงม้า (53 กิโลวัตต์) [ 2 ]
ก่อนที่ทั้งสองรุ่นจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก เรโนลต์ได้มอบหมายพนักงานมากกว่า 500 คนให้กับโครงการ L42 โดยใช้เวลาศึกษาและทดสอบรวม 14.5 ล้านชั่วโมง สร้างต้นแบบ 44 คัน ทดสอบเครื่องยนต์ 130 เครื่อง และทดลองขับต้นแบบเป็นระยะทางกว่า 2,200,000 กิโลเมตร (1,367,017 ไมล์)
รถทั้งสองรุ่นได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างระมัดระวังมากขึ้น แม้ว่าจะยังคงใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่เรโนลต์ได้ยกเลิก ระบบเกียร์ Douvrin (หรือ "กระเป๋าเดินทาง") ในเครื่องยนต์แบบวางใต้ท้องรถ ซึ่งเคยใช้ร่วมกับเปอโยต์-ซีตรองในเรโนลต์ 14 และหันมาใช้เครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นเองภายในบริษัท นั่นคือ เครื่องยนต์ "Cléon" แบบ C ที่มีชื่อเสียง พร้อมระบบเกียร์แบบติดตั้งด้านท้าย การจัดวางทางกลไกนี้ รวมถึงการออกแบบระบบกันสะเทือนของ 9/11 ได้กลายเป็นพื้นฐานของรถเรโนลต์ขนาดเล็กทั้งหมดในช่วงประมาณ 15 ปีต่อมา
รถ Renault 9 ได้รับรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของยุโรปประจำปี 1982 ในขณะที่รถรุ่น Allianceที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาปรากฏอยู่ในรายชื่อรถยนต์ยอดเยี่ยม 10 อันดับแรกของCar and Driver ประจำปี 1983 และได้รับการคัดเลือกให้เป็นรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของMotor Trend ประจำปี 1983
Renault 11 TSE Electronic รุ่นปี 1983 ที่มีอุปกรณ์ครบครัน เป็นรถยนต์คันแรกในระดับเดียวกันที่มีคอมพิวเตอร์การเดินทางแบบเสียงสังเคราะห์ แต่เป็นเพราะเรโนลต์เลื่อนวันเปิดตัวให้เร็วขึ้นสองสามวันเพื่อให้แซงหน้า Austin Maestro Vanden Plas
แม้ว่ารถยนต์รุ่น 9 และ 11 จะมีชื่อและรูปแบบตัวถังที่แตกต่างกัน แต่ภายใต้ตัวถังนั้นเหมือนกันทุกประการ และมีจุดประสงค์เพื่อทดแทนรถยนต์ Renault 14 รุ่นเก่าร่วมกัน รถยนต์รุ่น 11 ยังแตกต่างจากรุ่น 9 ตรงส่วนหน้า ซึ่งมีไฟหน้าคู่ทรงสี่เหลี่ยมที่เปิดตัวในเวอร์ชัน North American Allianceรถยนต์รุ่น 9 ก็ได้รับการออกแบบด้านหน้าใหม่นี้ในช่วงปลายปี 1985 สำหรับรุ่นปี 1986 เช่นกัน
รถยนต์รุ่น 11 จงใจเลียนแบบสไตล์ของรุ่นพี่ที่ใหญ่กว่าซึ่งเปิดตัวเกือบพร้อมกัน นั่นคือRenault 25 ซึ่งเป็นรถยนต์ระดับผู้บริหาร (ออกแบบโดย Robert Opron เช่นกัน) โดยมีลักษณะเด่นคือกระจกหลังแบบโค้งมนอันเป็นเอกลักษณ์ และการออกแบบแผงหน้าปัดแบบมีฝาครอบที่โดดเด่น ซึ่งมีตัวเลือกในระดับการตกแต่ง 'Electronique' ที่มีแผงหน้าปัดดิจิทัลและคอมพิวเตอร์การเดินทางแบบสังเคราะห์เสียง คล้ายกับที่มีอยู่ในรุ่น 25 ในทางตรงกันข้าม รถยนต์รุ่น 9 มีแผงหน้าปัดที่ดูเรียบง่ายและอนุรักษ์นิยมกว่า และไม่มีแผงหน้าปัดดิจิทัลให้เลือกใช้ ทั้งสองรุ่นได้รับการปรับโฉมอีกครั้งสำหรับตลาดยุโรป (เฟส 2) โดยมีการอัพเกรดด้านหน้าและภายในที่เข้ากันสำหรับรุ่นปี 1987 ในงานBrussels Motor Showในเดือนมกราคม 1985 Renault ได้แสดงรถยนต์รุ่น 11 Société ซึ่งเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กแบบแฮทช์แบ็กสามประตู โดยมีแพลตฟอร์มบรรทุกสินค้าแทนที่เบาะหลัง
รถยนต์รุ่น9 เวอร์ชันหนึ่ง ได้รับการผลิตและจำหน่ายโดยบริษัท American Motors Corporation (AMC) ในสหรัฐอเมริกาในชื่อRenault Allianceและติดตรา AMC ขนาดเล็ก โดยมีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้จำนวน 623,573 คันในช่วงปี 1982–1987 AMC นำเสนอ Alliance ในรูปแบบซีดาน 4 ประตู ซีดาน 2 ประตู (ที่มีซุ้มล้อหลังสูงกว่าแบบ 4 ประตู) และแบบเปิดประทุนเริ่มตั้งแต่ปี 1984
รถยนต์เรโนลต์ 9 และ 11 ยังคงผลิตในฝรั่งเศสจนถึงปี 1989 ซึ่งเป็นปีหลังจากที่เรโนลต์ 19 เปิดตัว อย่างไรก็ตาม การผลิตยังคงดำเนินต่อไปในประเทศอื่นๆ และสิ้นสุดลงในที่สุดหลังจากเกือบยี่สิบปี เมื่อการผลิตในตุรกีหยุดลงในปี 2000
ตอนหน้าจะอล่าเรื่อง Renault R9 ในแวดวง Motorsport กันนะครับ ให้มันรู้ไปว่า เรโลต์ ก็แรงเหมือนกัน หาอะไหล่เรโนลต์ หาที่ซ่อม เรโนลต์ ดูแลรักษา ซ่อมบำรุงทุกอาการ พูดคุย ปรึกษา สอบถาม สั่งของ จองคิว ทักแชทเข้ามาได้เลยครับ ่เรโนลต์ ุกผีเรโนลต์ ูแลรถเรโนลต์ ่อมเรโนลต์
