บูรณะ การาจ

15/09/2025

https://www.facebook.com/61576957953916/posts/122152408718898598/?

Today at BelMetric.com, we're going to tell you all about metric brake fittings for both bubble flares and double (or inverted flares).

07/04/2025

ใกล้ได้กลับบ้านละ ต่อไปก็ขึ้นสายไฟ Maxxecu

21/03/2025

ทรงเริ่มมา

06/02/2025

Project E30 M20B25 AT Plug and Play Standalone ECU

หลังจากขุดรถที่จอดอยู่เกือบ 10 ปีไปงานขึ้นตึก ก็เจอปัญหาว่าระบบ Motronic เดิมของรถซึ่งเป็น Motronic 1.3 ค่อนข้างโบราณ จะซ่อมก็ยาก อะไหล่ก็หายากและแพง อะไหล่เก่าก็ไม่รู้จะดีได้กี่วัน โปรแกรม Diagnostic ของ BMW ก็ไม่ฉลาดเท่าที่ควรเนื่องจากเก่ามาก จะ stream data ขึ้นมาดูก็ไม่ได้ ซ่อมทีเรียกว่างมกันนานกว่าจะเจอ

อีกประเด็นคือมันไม่สามารถดึงศักยภาพของเครื่องออกมาได้เท่ากล่อง Stanalone ECU ดีๆ ยกตัวอย่างเช่นกล่อง DME 1.3 ใช้ Narrow band oxygen sensor แต่กล่อง Standalone รุ่นใหม่ใช้ Wideband oxygen sensor

ด้วย pain point ข้างต้นทำให้เกิดไอเดียในการทำ Plug and Play Standalone ECU โดยมีโจทย์สำคัญคือต้องไม่ตัดต่อสายไฟแม้แต่เส้นเดียว คือพูดง่ายๆ จะทำกลับเป็น DME 1.3 แค่ถอดกล่อง Standalone ออกแล้วเสียบกล่อง DME กลับได้เลย และอยากให้ห้องเครื่องดูเดิมที่สุด

กล่องที่เลือกใช้คือ Maxxecu Mini ซึ่งเป็นตัวเริ่มต้นของ Maxxecu (ราคาย่อมเยาว์สุด) กล่องนี้มี Input/Output เหลือพอที่จะใช้งาน แต่ไม่มี Internal Wideband Oxygen Sensor Controller เลยต่อใช้ External Wideband Oxygen Sensor Controller แล้วส่งข้อมูลผ่าน CAN Bus

หลังจากวางแผนในกระดาษและซื้อของที่ต้องใช้มาจนครบก็เริ่มลงมือ เนื่องจากสายไฟทำแบบ Plug and Play เลยทำให้งานเดินสายไม่ยุ่งยาก

แต่ช้าก่อนสิ่งที่กลัวก็มาจนได้ ติดเครื่องได้ยกล้อลอยลองปั่นตัวเปล่าปรากฎว่าเกียร์ออโต้ไม่ยอมเปลี่ยน อยู่ที่เกียร์ 3 เกียร์เดียว (น่าจะเข้าเซฟโหมด) พอเสียบกล่อง DME กลับเกียร์เปลี่ยนปกติ

จุดที่โคตรยากคือ wiring diagram ของเกียร์ออโต้ E30 หาไม่ได้เลย เลยต้องไปดู wiring diagram ของ E32 730i แทนเพราะใช้กล่องเครื่องกับกล่องเกียร์แบบเดียวกันกับ E30 และกล่อง EGS (กล่องควบคุมเกียร์) ของ E30 ไม่สามารถเชื่อมต่อกับระบบ Diagnostic ของ BMW คือตาบอดคลำช้างชองแทร่

กล่องเครื่องกับกล่องเกียร์มีสายไฟที่ส่งสัญญาณกันแค่ 4-5 เส้น เลยต้องไล่ทำให้กล่อง Maxxecu จำลองสัญญาณให้เหมือนกับ DME 1.3 เพื่อส่งให้ EGS โดยใช้ Oscilloscope วัดสัญญาณ DME ทีละเส้นเทียบกับ Maxxecu จนแล้วจนรอดสัญญาณที่ดูว่าเหมือนกัน แต่กล่อง EGS ก็ไม่ทำงานอยู่ดี ที่สำคัญไม่รู้ด้วยว่ากล่อง EGS ไม่ทำงานเพราะอะไรเนื่องจากอ่านโค้ดไม่ได้ งมอยู่ 2 วัน วันที่ 3 เลยต้องย้ายชุด Plug and Play มาเสียบ E32 (โชคดีที่มีเก็บไว้) เพราะกล่อง EGS ของ E32 สามารถใช้ระบบ diagnostic ของ BMW อ่านโค้ดและ stream data ออกมาดูได้ โป๊ะเช้อะเจอแล้วว่ากล่อง EGS ไม่ทำงานเพราะอะไร สัญญาณที่ดูเหมือนกันถ้าดูลึกๆมันไม่เหมือนกัน สรุปงมอยู่ 3 วันจบจนได้กล่องเกียร์ทำงานปกติแล้ว บอกเลยงานนี้โคตรหินถ้าไม่มี E32 ให้ดู data ทำไม่จบแน่นอน

อยากจะบอกอีกอย่างว่าขับโคตรดียยยยยย์ ต่างกับ DME 1.3 คนละเรื่อง นี่ขนาดจูนผ่านๆ ยังไม่ได้ขึ้นจูนบนไดโน่

ขอบคุณ คุณวี Maxxecu Thailand ที่ช่วยสอน Setup CAN Bus เชื่อมต่อ Oxygen Sensor

27/01/2025

แนวทางการแปลงหัวล็อคสายไมล์ โดยการทำเกลียว 11/16-20 ที่เรือนไมล์แล้วหาหัวข้อต่อท่อน้ำมันที่เป็นเกลียวเดียวกันมาล็อคสายไมล์ ทีนี้เราก็ใช้สายไมล์แบบธรรมดาได้ซึ่งมีขายทั่วไป

13/12/2024

นอกจากจะ Jig สำหรับวานซ่อมแชชซีรถ Beetle แล้ว เรายังมี Beetle ตัวเป็นๆเต็มไปหมด

12/11/2024

Jig เดิมออกแบบมาสำหรับเต่า Link pin กับ Ball joint พอดีมีรถ Super Beetle 1303 ต้องเปลี่ยนหัวคัสซีเพราะของเดิมเบี้ยวไปเป็นนิ้ว เลยต้องจัดการดัดแปลง Jig การเปลี่ยนหัวคัสซีถ้าไม่ทำบน Jig ตีให้ตายยังไงก็เบี้ยว

12/11/2024

แกนพวงมาลัยรถตู้หน้าวี เกลียวเสียทั้งสามคัน รื้อ เชื่อมพอก กลึงเกลียวใหม่ พร้อมประกอบ เป็นการ Restore ที่ไม่ใช่แค่รื้อล้าง ประกอบ

11/11/2024

คลาสสิกไม่มีคำว่าถูก คัสซี BMW E28 ผุเกือบทุกคัน เมื่อก่อนยังพอเบิกศูนย์ได้ทั้งคู่ สามปีผ่านไป ข้างขวายังพอเบิกศูนย์ได้ แต่ข้างซ้ายเลิกผลิต ตามหาของ NOS ส่งข้ามทะเลมาจากกรีซ ราคาข้างซ้ายแพงกว่าตอนซื้อรถทั้งคัน จุกๆ #เจ็บแต่จบ

29/10/2024

ติดเครื่องแล้ว 4 ลิ้น หัวฉีดไฟฟ้า จุด ระเบิดแบบไม่ต้องใช้จานจ่าย เดินเบานิ่งกริ๊บ

10/10/2024

BMW M62B44 V8 4.4L VS Small Block Chevy 305 TPI V8 5.0L

แรงม้า 283 HP VS 230 HP
น้ำหนัก 199.4 Kgs VS 261.4 Kgs
ความจุกระบอกสูบ 4,398 cc. VS 5,004 cc.
ขนาดกระบอกสูบxระยะชัก 92x82.7 mm VS 94.9x88.4 mm.
ระบบวาล์ว DOHC 32V VS OHV 16V

เดิมๆ Chevy สู้ไม่ได้ในทุกมิติแต่ช้าก่อน ถ้ารูัราคาอะไหล่ Chevy แล้วจะต้องตกใจ มันถูกมากกกกกกก อะไหล่ Overhaul เครื่องถูกกว่า BMW น่าจะ 10 เท่าและทำนิดหน่อยสามารถทำแรงม้าได้เกือบ 400 แรงม้า รวมถึงน่าจะลดน้ำหนักลงได้เหลือประมาณ 230 Kgs

เพิ่งศีกษาเครื่องอเมริกันและเริ่มหลงรัก