เบิร์ด ออโต้เซอร์วิส Gas &Oil

21/11/2020

ฝากด้วยน๊าาาา

24/08/2019

ย้ายร้านน่ะครับ ตอนนี้ยังอยู่ที่เดิม
1 กันยายน เจอกันที่ใหม่ครับ

ยังไม่ได้ปิดไปไหน.

14/01/2019

บริการทุกระดับ ประทับใจ

งานซ่อมรับประทุกงาน

สอบถามอาการได้ครับ

12/01/2019

22:00น รถเสีย
เปิดประตูซ่อมให้สิครับบ

11/01/2019

หัวฉีด หม้อต้ม
รับประกันงานซ่อมน่ะครับ

17/09/2018

ขอบพระคุณลูกค้า ครับผม
ยินดีให้บริการครับ

09/08/2018

สวัสดีค่ะ. ร้านเราเปิดปกติน่ะค่ะ
กรองก๊าซ
หม้อต้ม
หัวฉีด
เซ็นเซอร์
ท่อน้ำ
หัวเติม
กล่องECU
ซ่อมหม้อต้ม
คอล์ย
หน้าเกจ
อะไหล่ เรามีทั้งมือ 1 และมือสองน่ะค่ะ

12/12/2017

ถอดระบบ
เปลี่ยนหัวฉีด
ซ่อมหม้อต้ม
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
เช็คระบบแก๊ส
ยินดีให้บริการ การันตีงานด้วยฝีมือ และหน้าร้าน
ซ่อมไม่จบไม่คิดเงินครับผม

07/11/2017

เปิดร้านน่ะครับ
เปิดร้านมา รถล้นบ้านเลยยยย
ซ่อมเร็ว ซ่อมไว ซ่อมจริง.
ยินดีให้บริการครับ

30/10/2017

ขอบพระคุณลูกค้ารถสองแถว และรถบ้านไว้ใจใช้บริการช่างเบิร์ด
❤️หม้อต้ม BRC Repair. Kit มือ1
❤️เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Amsoil.
ซ่อมหม้อต้ม หัวฉีด กล่องdriver มือ 1,และมือ 2. มีครบวงจร ไม่จบไม่คิดค่าบริการครับผม

17/10/2017

NGV กับ LPG คืออะไรและต่างกันอย่างไร?

จากที่ผมเคยได้ยินคำถามที่ว่า NGV กับ LPG คืออะไรและต่างกันอย่างไร? ผมจึงได้นำเอาบทความที่ผมได้อ่านจากแหล่งต่างๆและมาเรียบเรียง

เผื่อจะเป็นประโยชน์แก่ผู้ที่ได้อ่านหรือศึกษาบ้าง การเขียนอาจจะมีคำที่ผิดบ้างหรือบางประโยคอาจจะซ้ำมาบ้าง ก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยนะครับ

NGV กับ LPG คืออะไรและต่างกันอย่างไร?

NGV: Natural Gas Vehicle

จริงๆ แปลว่า พาหนะที่ใช้แก๊ซธรรมชาติ แต่คนเราก็มักเหมารวมเรียกเป็นชื่อแก๊ซไปด้วย ซึ่งตัวแก๊ซจริงๆแล้วเรียกว่า CNG : Compressed Natural Gas ก๊าซธรรมชาติที่ถูกบีบอัดหรือ LNG : Liquefied Natural Gasก๊าซธรรมชาติในรูปของเหลว แต่สรุปโดยรวมจะเรียกว่าอะไรก็ตามมันก็คือ Natural Gas ก๊าซธรรมชาติก๊าซธรรมชาติเกิดจากการทับถมของฟอสซิลเช่นเดียวกับน้ำมันและถ่านหิน แต่จะอยู่ในรูปแก๊ซโดยมีส่วนประกอบหลักๆคือ มีเทน (Methane CH4) ซึ่งเบากว่าอากาศแหล่งก๊าซหลักๆ ได้แก่ อ่าวไทย และท่อส่งจากประเทศพม่า

LPG: Liquefied Petroleum Gas

ก๊าซปิโตรเลียมเหลวหรือที่เรียกกันง่ายๆว่า ก๊าซหุงต้ม กล่าวคือก๊าซหุงต้มที่ใส่ถังใช้กันตามบ้านทั่วไปนั่นเอง ก๊าซหุงต้มในประเทศไทยมีส่วนประกอบหลักๆคือ โพรเพนและบิวเทน ซึ่งจะอยู่ในอัตราส่วน70 : 30(Propane C3H8, Butane C4H10)โดยได้จากการกลั่นจากหอกลั่นน้ำมัน เหมือนกับดีเซลและเบนซิน และได้มาจากโรงแยกก๊าซ

คุณสมบัติทั่วไป

- น้ำหนัก : NGV เบากว่าอากาศ จึงลอยขึ้นข้างบน ส่วน LPG หนักกว่าอากาศ จึงกองลงกับพื้น



- สีและกลิ่น : ไร้สีและไร้กลิ่นทั้งคู่ แต่เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัย จึงเติมกลิ่นฉุนลงไปให้มีกลิ่นเหม็นๆเพื่อที่จะตรวจสอบการรั่วไหลก็แก๊สได้ง่าย

- การเผาไหม้ : สามารถเผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่าน้ำมันทั้งคู่ จึงมีเขม่าน้อยและไม่มีสารตะกั่ว

จุดเดือด (น้อยกว่านี้เป็นของเหลว สูงกว่านี้เป็นก๊าซ) :NGV (-162) C, LPG (-50) C

การจุดระเบิด (จุดติดไฟเองได้ที่อุณหภูมินี้, ต่ำกว่านี้ต้องมีแหล่งไฟใกล้เคียง) :NGV 540 C, LPG 400 C

- การบรรจุ : NGVเบากว่าอากาศและระเหยง่าย ดังนั้นในการบรรจุถังจึงต้องใช้แรงดันที่มากกว่าถังที่ใช้บรรจุ ดังนั้นจึงต้องใช้ถังที่ทนแรงดันสูงเมื่อเติมเต็มถังแล้วก๊าซจะมีแรงดันราวๆประมาณ 2200-2800 PSI และหากเติมเต็มๆที่เลยจะถึง 3000 PSI หรือ 200 BAR จึงต้องใช้ถังที่เป็นเหล็กขึ้นรูปจะทำให้ไม่มีตะเข็บ โดยจะหนาราวๆ 8 มม.(ตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป ECE R110)

: LPGหนักกว่าอากาศเวลาที่จะบรรจุในถังก๊าซหุงต้มจะควบแน่นอยู่ในรูปของของเหลวถังที่บรรจุ จึงใช้ถังที่ทนแรงดันสูงไม่มากเมื่อเติมเต็มถังแล้วก๊าซจะมีแรงดันราวๆ 100-130 PSI หรือประมาณ 4-6 BAR โดยจะต้องใช้ถังเหล็กขึ้นรูปไม่มีตะเข็บเช่นเดียวกับถังบรรจุNGVซึ่งถังจะหนาราวๆ 2.5 มม.(ตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป ECE 67)

หมายหตุแรงดันลมขนาด 4-7 BAR มักจะใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมทั่วไปเช่น หัวฉีดลมสำหรับเป่าฝุ่น ซึ่งถ้ามาเป่าผิวหนังจะพอให้เป็นรอยบุ๋มเล็กๆ ไม่เจ็บไม่คัน

คำถามที่ผู้คนทั่วไปมักสงสัย

- NGV กับ LPG อันไหนปลอดภัยกว่ากัน?

ถ้าได้ใช้อุปกรณ์ที่ได้ตามมาตรฐานแล้ว มันก็จะมีความปลอดภัยพอๆกันแต่ถ้าเกิดในกรณีที่นอกเหนือจากความคาดหมายแล้ว เช่นการรั่ว การแตก และเกิดประกายไฟหรือมีแหล่งไฟใกล้เคียงอันไหนก็แย่พอๆกัน

โดย NGV จะกระจายตัวได้เร็วกว่าLPGเพราะมันเบา และถ้าติดไฟก็จะเป็นวงกว้างกว่า

ส่วน LPG มันหนักกว่าอากาศจึงทำให้กระจายตัวได้ช้ากว่า แต่ถ้าติดไฟมันจะกองอยู่บริเวณพื้น

แต่ถ้าจะคิดว่า LPG ก็อันตรายกว่า NGVแถม NGV ก็ใช้ถังที่หนามากก็แสดงว่า NGV ปลอดภัยกว่าก็ไม่จริงเสมอไป

โดยลองมาคิดดู ถ้าหากรถโดนชนหรือโดนกระแทกในความเร็วที่เท่ากันถังLPGย่อมมีโอกาสรั่วได้สูงกว่าถัง NGVแต่โอกาสที่จะชนแล้วทำให้ถังรั่วได้นั้นคนที่นั่งก็คงตายก่อนไปแล้วเพราะว่าการติดตั้งถังมักจะไม่ได้มีการติดตั้งถังไว้ด้านหน้าหรือเป็นกันชนรถ ถ้าถังจะแตกคนก็คงตายไปก่อนแล้วซึ่งการที่จะตายเพราะไฟหรือแรงกระแทกจากการชนก็พอๆกันทั้งคู่

หมายเหตุถังบรรจุก๊าซมีอายุ เมื่อหมดอายุต้องเปลี่ยนเพื่อความปลอดภัย และถ้าหากเมื่อต้องการไปเช็คสภาพรถแล้วก็จะไม่สามารถต่อทะเบียนได้

- แล้วถ้าเกิดรถเกิดติดไฟถังLPG ก็จะระเบิดก่อน?

ถังLPG ที่ได้มาตรฐานนั้นจะมีวาล์วควบคุม หากความดันภายในถังสูงกว่าที่กำหนดไว้ซึ่งเนื่องมาจากการติดไฟภายนอกถัง(เมื่อเกิดไฟไหม้ความดันจะต่ำ)และก๊าซ LPG ก็จะขยายตัววาล์วจะค่อยๆปล่อยก๊าซออกมาเพื่อลดแรงดันเพื่อไม่ให้ก๊าซในถังเกิดการระเบิด แต่ว่ากว่าจะปล่อยก๊าซออกหมดจะกินเวลาราวๆ 15 นาทีทำให้ตัวไฟจะลุกไหม้อยู่ในส่วนถังเท่านั้นและถังจะไม่ระเบิดสร้างความเสียหายในวงกว้าง

- สรุปว่าติดแบบไหนคุ้มกว่า?

ต้องศึกษาดูจากข้อมูลตามลิงค์ข้างล่างก่อนว่า รถที่จะติดตั้งเป็นรถประเภทใด และรถประเภทนั้นเหมาะกับก๊าซแบบไหน

Link:http://gasthai.com/article/html/381.html

ถ้าติดได้ทั้งสองแบบค่าติดตั้งของ NGV จะสูงกว่า 2 เท่า แต่ข้อได้เปรียบที่ราคา NGV ถูกกว่าโดยที่ก๊าซNGV 1 Kg กับ LPG 1 ลิตร สามารถวิ่งได้ประมาณ 10 กิโลเมตรพอๆกัน(ราคา NGV 5ถูกกว่า LPG )แต่ถ้าเติม LPG เต็มถัง จะสามารถวิ่งได้ไกลกว่า NGV (เปรียบเทียบที่ถัง 100 ลิตรเท่ากัน)NGV 1 ถังวิ่งได้น้อยกว่าและต้องเติมบ่อยกว่า

- หาปั๊มยาก ต้องรอต่อคิวยาว?
ปตท. มีปั๊มNGV 177 สถานีทั่วประเทศ รวมใน กทม.64 สถานีส่วนบางจากมีปั๊ม NGV 12 สถานีทั่วประเทศและ 10 สถานีในกทม.

Link: http://innovation.pttplc.com/gisinfo/pttngvmaps.plex

17/10/2017

Gas & Oil

Automotive Repair Shop