CONFA CO., LTD.

17/07/2026

03/04/2024

Check out our new website!

มุ่งเน้นการบริการแบบครบวงจร ด้วยอุปกรณ์ที่ได้มาตรฐาน ให้บริการงานปั้ม งานแม่พิมพ์ และ งานเชื่อม

20/03/2024

--ประสบการณ์กับปริญญา--
อธิบายประกอบ
-weld engineer = วิศวกรงานเชื่อม เป็นสาขาอาชีพที่ศึกษาเกี่ยวกับโลหะวิทยาและการเชื่อมโดยเฉพาะ
-เป็นหลักสูตรเต็มนะครับ เนื้อหาลึก และแตกออกมาทำงานหลายอย่างมาก
-ทั้งในการเขียนขั้นตอนงาน (WPS) ตรวจสอบ (inspector) ตรวจหาปัญหา (NDT/analysis) คุมงานสร้าง (weld qaulity)
-และทุกอย่างที่เกี่ยวกับการสร้างชิ้นงานขึ้นมาจากโลหะด้วยการเชื่อมครับ (และการเชื่อมไม่ได้มีแค่สามสี่ประเภทนะครับ มีเป็นสิบๆ แบบเลย รายละเอียดแต่ละอย่างข้อดีข้อเสียก็ต่างกันเยอะมาก)

-สำหรับงานซ่อมรถ สร้างบ้านอาศัยทั่วไป เราอาจจะไม่เห็นอาชีพนี้
-แต่ถ้าได้ทำงานเกี่ยวกับ โครงสร้างขนาดใหญ่ สะพาน อาคารสูง อาคารสถาปัตยกรรมซับซ้อน ยานหาหนะรถ เรือ
-ทำงานในสถานที่ที่มีอุปสรรคสูง เหมือง แท่นขุดเจาะกลางทะเล ใต้น้ำลึก โรงกลั่น โรงงาน
-สร้างชิ้นงานที่มีความท้าทายทางวิศวกรรมสูง เครื่องบิน อากาศยาน เรือดำน้ำ อุปกรณ์วิทยาศาสตร์หรือทางการทหาร
"ต้อง" ใช้ weld engineer ทั้งนั้นครับ

-WPS ย่อมาจาก Welding Procedure Specification คือรายละเอียดการเชื่อม ที่เขียน/ปรินท์ออกมา มีภาพ ตัวหนังสือ
-ใน WPS จะระบุชัดเจนว่า รอยเชื่อมนี้ ให้ตัด เจียร และขัดรอยที่จะเชื่อมอย่างไร
-ทำการยึดชิ้นงานอย่างไร เชื่อมแต้ม ค้ำยัน ประสานด้วยวิธีไหน กี่จุด ที่ไหน
-เสร็จแล้วทำการเชื่อมกี่รอบ อย่างไร ด้วยลวด/ธูปอะไร แล้วถมด้วยธูปลวดอะไรซ้ำ
ทำกี่รอบ ระหว่างรอบมีการพักเท่าไหร่ ต้องมีการอุ่นชิ้นงานหรือว่าทำให้เย็นลงไหม
-เพราะถ้าไม่ทำตามที่เขาสั่งเป๊ะๆ ก็จะไม่สามารถรับรองได้ว่าคุณภาพของรอยเชื่อมจะทนแรงในการใช้งานจริงได้หรือไม่
-weld engineer ไม่ได้เป็นคนลงมือเชื่อมเอง แต่เขาจะกำหนดวิธีการเชื่อมให้คนงานเชื่อม
(คนงานก็ต้องผ่านการสอบ เพื่อให้อ่าน wps ออกและมีฝีมือพอที่จะทำตามได้ในแขนงงานนั้นๆ โดย qualification จะมีต่างกันไป )

-ถ้าหากไม่ทำตาม WPS จะเกิดอะไรขึ้น? รอยเชื่อมอาจล้มเหลวหรือชิ้นงานเสียหายครับ
-คิดตาม ... บริษัททำท่อส่งน้ำมันอยู่กลางทะเลทราย หรือใต้ทะเล แล้วถ้าไม่ทำตามที่เขาระบุ
แรงดันของเหลวภายในท่อมากเท่าไหร่ มีความสั่นจากกระแสลมหรือกระแสน้ำ มีอุณหภูมิขึ้นลงเปลี่ยนแปลงมากต่อวัน
-โยกไปโยกมา ร้อนขึ้นเย็นลง เหล็กหด เหล็กล้า ร้าว แตก รั่ว ระเบิด น้ำมันรั่ว
-บริษัทที่จ้างมา เสียน้ำมันที่รั่ว เสียประโยชน์ เสียเงินค่าหยุดส่งจ่ายแล้วจ้างคนมาซ่อม ตรวจสอบเพิ่มอีกเพื่อไม่ให้เกิดซ้ำในจุดอื่น
-เสียเงินเสียเวลาในการจ้างทีมเก็บและทำความสะอาดสิ่งแวดล้อม อาจมีค่าปรับให้รัฐอีก โดนตรวจสอบการเกิดเหตุ ต้องหาคนรับผิดชอบ
-หรือถ้าเป็นเครื่องจักรหนัก เป็นเครน แล้วถ้ารอยเชื่อมล้มเหลวทำให้ล้มทับคนตายล่ะ? บริษัทต้องชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สินและบุคคลมากเท่าไหร่

-ไม่มีสิทธิ์เถียงวิศวกรเชื่อมครับ เพราะเขาเป็นคนคิดและได้นำชิ้นงานตัวอย่างไปทดสอบจนวิบัติก่อนที่จะมาเขียนคู่มือให้ช่างทำตาม
-(ยกเว้นคุณมียศเท่ากันหรือสูงกว่าในเชิงวิศวกรรมที่จะโต้แย้งทางเทคนิคได้)
-ช่างมีหน้าที่ทำตามที่เขาเขียนอย่างเดียว ถ้าทำตามไม่ได้ ก็จะถือว่าชิ้นงานนั้นไม่ผ่านคุณภาพ (เพื่อลดเวลาที่จะต้องไปตรวจสอบ NDT หลังงานเสร็จ มันแพง )

-ช่างไทยที่เคยได้ไปทำงานต่างประเทศ ต่อเรือเกาหลี ไปสร้างตึกสูงสร้างท่อที่ตะวันออกกลาง หรือว่าสิงคโปร (ช่างเชื่อมไทยมีชื่อในแวดวงงานเวทีโลกเยอะนะครับ)
-จะเคยได้เปิดโลกในเรื่องของมาตรฐานการทำงาน จะรู้ว่าอาชีพวิศวกรเชื่อมคือใคร
และระดับสังคมในกลุ่มงานมีลำดับไหน ใครสั่งใคร และรับงานทำงานอย่างไร

-กรณีเรื่องราวอย่างในบทสนทนาดังภาพนี้ น่าจะเกิดจากช่างทั่วไปที่ไม่เคยได้เรียนหรืออบรมหรือไม่เคยได้ทำงานบริษัทที่เป็นทางการใหญ่ๆ ก็อาจจะมีท้วงว่า ปริญญาจากไหน
---------

อธิบายเพิ่มเติม - ทำไมบางครั้งมีการใช้วัสดุเชื่อมคนละแบบในรอยเดียวกัน โดยเฉพาะการเชื่อมท่อหนาๆ

-บางคนอาจเคยได้ยินหรือเห็นเขาทำ ว่า ตอนแรกใช้วัสดุเชื่อมเช่นธูป 6010 ในตอนแรก แล้วจึงใช้วัสดุที่ทนแรงสูงเช่น 70xx 80xx หรือสูงกว่าจน 10000 ทีหลัง
-เพราะการเชื่อมท่อหนาๆ มักเชื่อมในสถานที่ติดตั้งแล้ว แปลว่าช่างเชื่อมต้องเชื่อมในทุกท่าทุกมุม (ท่า 6g)
-มีเชื่อมเหนือหัว ตั้งขึ้น กดลง วนรอบท่อนั่นเอง
ซึ่งในตอนที่เปลี่ยนทิศทางไปนั้น โดยเฉพาะตอนที่เชื่อมเหนือหัว ถ้าบ่อโลหะเชื่อมมันเหลว มันก็จะย้อยลง มันจะปูดลง แต่เนื้อไม่เกาะตัวชิ้นงาน
-จึงต้องใช้วัสดุเชื่อมที่ "แห้งแข็งตัวเร็ว" (fast freeze) ให้มันแปะคงรูป เหมือนของเหลวที่หนืดข้น ไม่ย้อยไม่ปูดเสียรูปในท่าต่างๆ แล้วใช้ไฟต่ำๆ ให้บ่อเชื่อมไม่เหลวไม่ดิ้นเกินไปครับ

-แล้วท่อนั้น ก็ต้องมีการจัดเรียงให้ตรงเสมอแนว เบี้ยวไม่ได้ ไม่งั้นเบี้ยวลงไปทั้งเส้นความยาว
ลวดเชื่อม fast freeze ไม่ถ่ายความร้อนให้ชิ้นงานมากเกินไป ไม่ทำให้ช๊อคอุณหภูมิ และไม่ดึงชิ้นงานเบี้ยวในตอนจัดทรงก่อนเชื่อมจริง

-วัสดุรูปทรงท่อกลม มีเส้นรอบวงที่ยาว แล้วเราต้องเชื่อมรอบวงในรวดเดียว
-แปลว่าความร้อนที่เกิดจากการเชื่อมต่อรอบ เยอะมาก
-เมื่อร้อนมาก เวลาที่ชิ้นงานเย็นตัวลง โลหะก็หดมากด้วย
-เมื่อมีการขยับของโลหะจากการหดตัวมาก ก็เสี่ยงที่มันจะบีบให้รอยต่อเชื่อม (รอยเริ่มต้น) ร้าวได้
-รอยเชื่อมแรก จึงมักต้องการวัสดุเชื่อมที่มีความยืดหยุ่นมากกว่าเพื่อให้ทนแรงหดแรงดึงจากการเชื่อมเส้นหลังๆ (เพราะบางทีเราต้องถมรอยเชื่อมซ้ำ 3 4 6 10+ รอย)

นอกจากนี้แล้วก็จะมีลูกเล่นหรือว่าวิธีการหลีกเลี่ยงปัญหาอื่นๆ เช่น เชื่อมชิ้นงานกว้างแล้วมันดึงฝั่งหนึ่งจนเบี้ยว
หรือว่าวัสดุชิ้นงานที่เสี่ยงต่อความเครียดเฉพาะจุดเกิดเป็น stress riser
รายละเอียดเยอะมากครับ มากๆ ซึ่งตรงนี้เป็นหน้าที่ของ weld engineer ที่ต้องปวดหัว ไม่ใช่หน้าที่ช่างครับ

-เพราะงั้น ถ้าเห็นหมวกขาว ถือคลิปบอร์ดกับแท็บเล็ทเดินไปเดินมา ฉีดสเปรย์ จิ้มๆ นั่นนี่ คิดว่าเป็นไอ้หนุ่มปริญญา
-ไอ้ปริญญานั่น มีความรับผิดชอบและภาระการคิดการทดสอบที่ต้องทำเยอะมาก ก่อนที่จะออกมาเป็นงานที่ให้ช่างทั่วไปทำครับ

05/08/2023

กิจกรรมในสัปดาห์นี้

ตกแต่งออฟฟิตเน็กท์เพิร์ท ...ก่อนเปิดหลักสูตรอบรมแบบ Public Course ใน Q4/2023 นี้ครับ

หลักสูตรที่จะปิดอบรม ตามลิงก์นี้ครับ https://www.nextpert.co.th/service

ถ้าจัดทำตารางวันเวลาอบรมเสร็จแล้ว ผมจะมาอัพเดทอีกครั้งครับ



-----

ติดต่องานฝึกอบรมและงานบริการให้คำปรึกษาได้ที่
E-mail : [email protected]
Tel : +66 (0) 866089247

10/05/2023

16/02/2023