เปิดทำการกี่โมง?

จันทร์ 11:00 - 20:00 อังคาร 11:00 - 20:00 พุธ 11:00 - 20:00 พฤหัสบดี 11:00 - 20:00 ศุกร์ 11:00 - 20:00 เสาร์ 11:00 - 20:00

เว็บไซต์คืออะไร?

https://www.facebook.com/481478881912192/

Fixs Performance

Fixs persformance อะไหล่แท้ Akrapovic Termignoni ARROW
รับซ่อมแซม แก้ไขและ Service ระบบไอเสียสำหรับรถ Big Bike และ Super Bike
(376)

รับผ่าท่อเดิม bypass (สำหรับบางรุ่นที่แนะนำและทดสอบแล้ว)
- รับงานแก้ไขดัดแปลง ทำslip on ,จำหน่ายท่อslip on,fullแท้ตรงรุ่น,เปลี่ยนใยแก้วท่อสูตร,ผ่าแคท,Y-pipe,Link-pipe
- รับซ่อมท่อสูตรอาทิ เช่นAkrapovic ,Termignoni,Arrow,AR,Racefit ฯลฯ*โดยเฉพาะแบรนด์ที่สามารถเบิกอะไหล่ได้ และงานคาร์บอน
- รับบริการเปลี่ยนกรอง น้ำมันเครื่อง กรองแต่ง ล้างเคลือบโซ่
- รับจัดของแต่งตามออเดอร์ทุกรุ่น

16/08/2026

เปิดมาราคาพอๆกับ Class 300-350 cc บ้านเราเลย 😆

16/08/2026

ถุงปลิวมาติดท่อ ....อย่าปล่อยให้เสียอารมณ์

ส่งมา service ตรงกับทางเราที่เป็น Technical Shop โดยตรง

อะไหล่แท้ทุกจุด เดิมๆ OEM จาก Akrapovic

กลับไปผิวเหมือนเดิม ไม่ต้องกลัวว่าซ่อมแล้วจะเหมือนท่องานก๊อปครับ

😆😆

15/08/2026

Akrapovic ปลายๆปี 2026 จะเริ่มเชื่อมปิดจุกมาแล้วนะครับ

เพราะจะเริ่มเข้ามาตรฐาน EURO5+ (อ่านว่ายูโรห้าพลัส)

ซึ่งจะเป็นมาตรฐานที่จะปรับเปลี่ยนไปเป็น EURO6 ต่อไปในปี 2028

การถอดจุกจะซับซ้อนขึ้นและ ค่าใช้จ่ายมากขึ้นนะครับ

สำหรับลูกค้าของ Fixs มีแพคเกจให้อยู่แล้วในราคาพิเศษ

ส่วนลูกค้าที่ซื้อจากร้านอื่นส่งมาถอด จะมีค่าแรงและค่าอะไหล่นะครับ

ทาง Fixs ขอพิจารณางาน service เป็นเคสๆไปนะครับ หากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขที่ทาง Akrapovic กำหนดนะครับ

15/08/2026

ไอเสียจากเครื่องยนต์ของ Forza และ Adv 350 ในขณะรอบใช้งานจริงกว่า 6 -7,000 รอบ

จะต้องแย่งกันไหลผ่านออกจากรูที่มีความกว้างเฉลี่ย 4.9 mm แถวละ 4 รูทั้งหมด 7 แถว

รวมทั้งหมด 28 รู

ใครที่คิดว่าท่ออั้นแล้วรถจะพังหรือคิดว่าท่อเดิมมันแค่วนไปวนมาโล่งๆ

หรือมีความคิดที่ว่าทำตัวอั้นไว้ด้านในท่อแล้วเครื่องจะพัง

ดูจากรูปนี้แล้วต้องคิดใหม่นะครับ

ที่ Fixs ทุกอย่างเราทำจากประสบการณ์และหลักการในการทำงานจริงครับ

รวมถึงข้อมูล และ spec อ้างอิงจากท่อแบรนด์ดังๆหลากหลายยี่ห้อเอามาปรับปรุงให้ลูกค้าได้ใช้งานกันในราคาที่เข้าถึงง่ายครับ

Bypass Step 1-2 ก็มีรูทางออกแบบนี้แหละครับแต่จำนวนมากกว่าและใหญ่กว่าครับ

ดังนั้นก่อนจะปรับปรุงอะไรเราควรจะเข้าใจระบบเก่าของมันก่อนนะครับ

ส่วนคนที่คิดว่าท่อเดิมมันผ่านแคทออกมาเลยแล้วโล่งๆให้ดูรูปครับ 😆

15/08/2026

เจอแต่เช้าเลย...😆
FORZA350 อัพลูก 85 +แคม + ลิ้น + ข้าง open
อยากแรงแบบท่อโล่ง แต่อยากได้ดังเท่าท่อเดิม
เวรกรรมมมมม....😆

14/08/2026

Forza /ADV 350
Step O ...ดีตรงไม่ต้อง service เสียงไม่ดัง แต่มีเสียงเดียวนะครับ
Step 1-2-3 รองรับแรงม้ามากกว่าใส่จุกลดเสียงได้ เสียงทุ้มแน่น วิ่งไกลถอดออกได้
ปรับเลือกเสียงตามการใช้งานได้ครับ

14/08/2026

ลูกค้าส่งจุกเดิมมาเป็นตัวอย่างเพื่อสร้างจุกใหม่ครับ

ขยายให้ใหญ่กว่าเดิม รองรับแรงม้าที่มากขึ้น

แต่เสียงยังไม่ดังมากจนเกินกำหนดครับ

อันไหนสวยกว่า 😆

14/08/2026

คอหน้าไทเทเนียม FORZA750 ขายเหมาๆ เป็นกิโลครับ

โลละ 16,500 ครับ

😆😆

14/08/2026

หากมีการระเบิดนอกห้องเผาไหม้ไปทางท่อไอดี เขาเรียกว่า back fire

กลับกันหากมีการระเบิดนอกห้องเผาไหม้ไปทางไอเสียเขาเรียกว่า after firing

ก่อนอื่นเราต้องย้อนไปถึงวิทยาศาสตร์ช่วงม.ปลายก่อนนะครับ โดยไฟจะลุกขึ้นได้เกิดจาก 3 ปัจจัยหลักคือ

1.เชื้อเพลิง....ในที่นี้หมายถึงน้ำมัน

2.อากาศ

3.ความร้อน แรงดัน ประกายไฟ

ต้องมีครบ 3 องค์ประกอบหลักๆนี้นะครับถึงจะเกิดไฟลุกขึ้นมาได้

ซึ่งรถเดิมๆนั้นส่วนผสมในรอบต้นถึงกลางจะติดไปทางค่อนข้างหนาซึ่งเป็นการเซฟเครื่องยนต์ส่วนหนึ่ง

และทางวิศวกรออกแบบให้ชดเชยค่าความร้อนจากระบบไอเสียที่อั้น และ CAT อีกส่วนนึง

รถที่รีแมพมาแล้วจูนเนอร์จะทำการปรับส่วนผสมน้ำมันใหม่ ให้พอดี ทำให้แทบจะไม่มีน้ำมันหลงเหลือจากการเผาไหม้เลย

หรือมีก็น้อยมากๆจนไม่พอที่ไฟจะลุก นอกห้องเผาไหม้ฝั่งท่อไอเสียได้

หรือบางเคสที่ไปจูนหรือรีแมพมาแล้วแล้วยังมีไฟออกปลายท่อได้นั่นหมายถึงว่ามันอาจจะจำเป็นหรือเขาจงใจให้เกิดขึ้น

หรืออาจเพราะคาแรคเตอร์ของเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งตัวนั้นๆเอื้ออำนวยกับการจูนแบบนั้นก็แล้วแต่ความเหมาะสม

ดังนั้นอาการที่จะเกิดไฟออกปลายท่อได้ส่วนมากหลักๆ จะเกิดจากน้ำมันหนา ซึ่งรถเดิมๆปกติแล้วจะมีแคตตาไลติกคอยเผาไอน้ำมันที่เผาไหม้ไม่หมดอยู่แล้ว จึงไม่ค่อยเกิดขึ้น หรืออาจจะไม่บ่อย

ดังนั้นการที่บางคันใส่คอฟูลหรือเอาแคตตาไลติกออก หรือระบบท่อโล่งขึ้นจึงเกิดอาการไฟออกปลายท่อได้ง่ายครับ

ตามที่บอกข้างต้นครับมันเกิดจากน้ำมันค่อนข้างหนานั่นเองครับ

14/08/2026

การซ่อมงานแต่งาน ในมาตรฐานงานของที่ Fixs นั้นคือ.....

งานจะต้องกลับมาเหมือนเดิมให้มากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นผิวหรืออะไหล่ที่ต้องใช้ตรงรุ่นของมันเท่านั้น หรือหากไม่มีก็ต้องหา ทำให้ใกล้เคียงที่ดีที่สุดครับ

เช่นเคสนี้ .........

งานลบรอยที่เกิดจาก ยางสายรัดท่อกัดผิวปลอก ท่อไทเทเนียมนั้น เป็นปัญหากวนใจของหลายๆคน

บางคนซื้อไม่ตรงรุ่นหรือท่อตรงรุ่นมือ 2 มา พอมาติดตั้งกับรถตัวเองรอยมันไม่ตรงตำแหน่เดิม โผล่ออกมา ก็น่าเกลียดเลยทีนี้

ถ้าลบด้วยการขัดๆๆ ที่ไหนก็ทำได้ครับ.....แต่แน่นอนว่าผิวไม่เหมือนเดิมแน่นอนครับ

ยิ่งถ้าทำผิวด้านไป หรือเป็นรอย เป็นเส้นๆ หรือเงาไป ไม่ตรงตามแบบเดิม จะยิ่งดูเหมือน

"ของปลอม"

หรือดูออกเลยว่า

"มันเคยซ่อมมาแล้ว"

ที่ Fixs เราจึงมีเทคโนโลยีและเครื่องมือที่นำเข้าจากต่างประเทศ เฉพาะทางหลากหลายระบบ ที่สามารถให้ผิวงานที่เหมือนเดิม โดยกลับมาได้เหมือนของเดิมจากโรงงานผู้ผลิตเกินกว่า 95% ครับ

พร้อมด้วยอะไหล่ประกอบตรงรุ่นมาตรฐานจากผู้ผลิต เพื่อให้ท่อแต่ละใบกลับไปสภาพเหมือนเดิมมากที่สุด

เพราะงานซ่อมที่ดี ตามมาตรฐานที่เรายึดถือมาโดยตลอด คือ

"ซ่อมยังไง ให้มันเหมือนไม่เคยซ่อม "

ที่อยู่

Fixs Performance Soi. 87 Phaholyothin Khukhot Lumlukka
Bangkok
12130

เวลาทำการ

จันทร์	11:00 - 20:00
อังคาร	11:00 - 20:00
พุธ	11:00 - 20:00
พฤหัสบดี	11:00 - 20:00
ศุกร์	11:00 - 20:00
เสาร์	11:00 - 20:00