ช่างยนต์มือดำ

หน้าหลัก
ประเทศไทย
Bangkok
ช่างยนต์มือดำ

ข้อมูล, แนวทาง, วิธีการ, การสาธิต, นวั?

23/05/2026

กระปุกพวงมาลัยพาวเวอร์
ช่องว่างระหว่างฟันเฟืองส่งผลให้การขับขี่ไม่ราบรื่น

18/05/2026

ล้อลายนี้ผมคงได้แต่เฝ้ามอง....
e34 touring

11/05/2026

10/05/2026

หน้า หรือ หลัง
เลือกยาก...

10/05/2026

หาล้อตามรูปภาพ
ใครมีใครรู้เบาะแสสะกิดด้วยครับขอบคุณครับ

03/05/2026

เพื่อน ๆ e30 หลายคนสงสัย!!!!!!!! อุปกรณ์ตัวนึ้มีไว้ทำไม........ผมจะเล่าให้ฟัง....
ระบบ Active Check Control ใน BMW E30 คือระบบตรวจสอบความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์แบบเรียลไทม์ ซึ่งถือเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยในยุคนั้น (ช่วงปี 1980s) ทำหน้าที่แจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อระบบไฟสำคัญของรถทำงานผิดปกติ .......

โดยมีรายละเอียดการทำงานดังนี้ครับ:
แผงไฟแจ้งเตือน (Check Panel): เป็นแผงไฟ LED สีแดงที่ติดตั้งอยู่บริเวณเพดานเหนือกระจกมองหลัง (หรือใกล้กับแผงไฟส่องสว่างภายใน) ซึ่งจะมีสัญลักษณ์ต่าง ๆ เช่น ไฟท้าย, ไฟเบรก, ระดับน้ำมันเครื่อง, น้ำหล่อเย็น เป็นต้น

ฟังก์ชันการทำงาน: เมื่อบิดกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบจะทำการตรวจสอบ (Active Check) หากเซนเซอร์ตรวจพบความผิดปกติ เช่น หลอดไฟขาด หรือระดับน้ำมันต่ำกว่าเกณฑ์ ไฟที่สัญลักษณ์นั้นจะติดสว่างขึ้นมา

จุดตรวจสอบหลัก: ระบบจะมุ่งเน้นตรวจจับจุดสำคัญ อาทิ:
ไฟเบรก (Brake Lights): มีโมดูลตรวจจับกระแสไฟ (Reed relays) อยู่บริเวณท้ายรถเพื่อเช็คว่าหลอดไฟเบรกขาดหรือไม่
ไฟหรี่/ไฟท้าย (Rear Lights)
ระดับน้ำมันเครื่อง (Engine Oil Level)
น้ำหล่อเย็น (Coolant Level)
น้ำล้างกระจก (Windshield Washer Fluid)

สรุปง่ายๆ คือ Active Check Control ช่วยเพิ่มความปลอดภัยทำให้ผู้ขับขี่ทราบทันทีเมื่อมีไฟบางดวงขาดหรือของเหลวต่ำกว่าระดับที่กำหนดโดยไม่ต้องลงมาเช็คเองครับ
ช่างยนต์มือดำ
เครดิต e30zone

05/04/2026

เทสก่อนติดตั้ง....

#ช่องแอร์ดิจิตอล

ช่องแอร์ดิจิตอลมีส่วนประกอบดังนี้
1.หน้าจอดิจิตอล
2.กล่องสมองประมวลผล(มีเซ็นเซอร์วัดแวคคัมอยู่ในตัว)
3.adapter ช่วยในการติดตั้งเซ็นเซอร์
4.เซ็นเซอร์เช็คความร้อนน้ำมันเครื่องและน้ำมันเฟืองท้าย
5.เซ็นเซอร์เช็คแรงดันน้ำมันเครื่อง
6.ชุดสายไฟ

ส่วนหน้าที่และการใช้งาน
1.เช็คแรงดันแบตเตอรี่เมื่อบิดสวิตช์กุญแจในตำแหน่ง acc หรือตำแหน่ง Run
2.เมื่อสตาร์ทเครื่องตัวช่องแอร์จะทำการวัดแบตเตอรี่แบบ real time เปรียบเทียบแรงดันแบตเตอรี่ก่อนสตาร์ทและหลังสตาร์ท และจะแสดงค่าไว้ประมาณ 16 วินาที
3.ช่องบนซ้ายสุดจะทำการวัดความร้อนของน้ำมันเฟืองท้ายอุณหภูมิสูงสุดที่วัดได้ 150 องศาเซลเซียส
มีการกระพริบแจ้งเตือนเมื่อมีอุณหภูมิสูงถึง 130 องศาและเมื่ออุณหภูมิพุ่งทะยานสู่ 150 องศาเซลเซียสจะมีเสียงเตือน
4.ช่องบนด้านขวาจะทำการวัดความร้อนของน้ำมันเครื่อง....เงื่อนไขเหมือนกับข้อ 3 ทุกอย่าง
5.ล่างซ้ายเป็นการวัด vacuum ในระบบท่อไอดีในขณะเดียวกันสามารถวัดบูสเทอร์โบได้สูงสุด 2.6 บาร์ (ในขณะเครื่องเดินเบาแวคคั่มจะแสดงผลอยู่ช่วง 0.5 ถึง 0.6 บาร์)
6.ด้านล่างขวาจะเป็นการวัดแรงดันน้ำมันเครื่องการแสดงผลจะเป็นแบบ real time ขณะเครื่องเย็นจะมีแรงดันสูงและก็จะค่อยๆลดตามความร้อนที่เกิดขึ้นจริงของเครื่องยนต์ (แรงดันในขณะรอบเดินเบาจะอยู่ในช่วง 1-1.5 บาร์)

ป.ล. อากาศปกติที่ระดับน้ำทะเลจะมีแรงดันอยู่ประมาณ 1 บาร์ หรือ 1 บรรยากาศหรือ 1 atm