18/05/2019
พูดกันมาหลายปีละเรื่องใบขับขี่บิ๊คไบค์ จะมีผลละนะบอกมาหลายทีละ นี่ก็จะกลางปี62ละ เห็นยังเงียบอยู่ ทำไมไม่ออกมันสักที ยื้อกันอยู่นั่นเพราะอะไรน่ะหรอไม่รู้ได้ 55555 แต่มาวิเคราะห์กันเล่นๆ นะ ถ้าเกิดคนออกกฏหมายมักง่ายเหมือนกับการออกกฏหมาย 5ปี 500ฉบับ จู่ๆประกาศโครมขึ้นมาว่ามีผลบังคับปี62 จริง
1.รู้ไม๊ว่าตอนนี้จำนวนคนที่ขี่บิ๊คไบค์อยู่ในประเทศไทยมีกี่คน แล้วสถานที่ที่จะสอบทฤษฎี(ถ้ามี) หรือปฏิบัติ รองรับได้วันละกี่คน แล้วใช้เวลาเท่าไรกว่าทุกคนที่ขี่บิ๊คไบค์อยู่จะมาสอบได้หมด อย่าลืมนับจำนวนคนสอบไม่ผ่านต้องมาสอบใหม่ด้วย มันจะปาเข้าไปกี่คน แล้วคนที่ยังไม่ได้ขี่แต่อยากจะมาสอบอีกกี่คน
2. เขาจะเอาใครมาสอนหรือออกข้อสอบ เพราะคนที่ชำนาญการขี่บิ๊คไบค์ระดับอาจารย์ หรือนักแข่ง ไม่ได้เป็นข้าราชการในขนส่ง แล้วหน่วยงานราชการหลายๆหน่วยงานเองก็ส่งเจ้าหน้าที่ไปเรียนกับท่านทั้งหลายเหล่านี้ ในการขับขี่บิ๊กไบค์ ว่าไปว่ามา ขนส่งจะออกใบอนุญาตให้ท่านๆทั้งหลายเหล่านี้โดยที่ไม่ต้องมีการสอบหรือยังไง ใครจะเริ่มต้น คนเริ่มต้นจะมีขั้นตอนพิเศษ หรือไง มันจะมีผลทำให้กฎหมายไม่ศักดิ์สิทธิ์เลย
3. ยังต้องจะมีสอบภาคทฤษฏี เรื่องของกฏหมายอีกไม๊ในเมื่อ สอบใบขับขี่รถจักรยานยนต์ ก็สอบมาแล้ว หากมีสอบภาคทฤษฏีด้วย มันก็จะซ้ำซ้อน ทั้งรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถบิ๊กไบค์ สอบข้อเขียนเรื่องกฏหมายเหมือนๆกัน จะมีอะไรที่แตกต่างให้ชัดเจนว่า สิ่งต่างๆเหล่านี้เป็นเรื่องเฉพาะทางบิ๊กไบค์รึป่าว ถ้าไม่มีก็ควรตัดทิ้งไป ถ้าอยากจะมี จะเอาใครมาออกข้อสอบ กำหนดกฏเกณฑ์กฏหมายเรื่องบิ๊คไบค์ก็ยังไม่มีสักมาตรา
4. การจะแบ่งคลาสรถ เป็นเรื่องที่ถกกันมานาน สมัยนั้น R15 เขาก็เรียกตัวเองว่าบิ๊คไบค์ บางทีผู้ประกาศข่าวรายงานอุบัติเหตุของ Honda Zoomer เขาก็เรียกบิ๊กไบค์ ปวดเฮดกันไปใหญ่ CBR250 ตอนออกใหม่ๆกลุ่มเขาก็ว่าเขาจัดเป็นบิ๊คไบค์ สำหรับคนรุ่นเก่าๆแก่ๆหน่อย เขาก็จัด 400cc เป็นคลาสเริ่มต้นบิ๊คไบค์ ในขณะที่ตามห้างสรรสินค้าหรูบางทีเขาจัดที่ให้สำหรับ บิ๊คไบค์ 500cc ขึ้นไป บางที่หรูๆหน่อยก็กำหนดขั้นต่ำที่ 650cc ทีนี้มันมั่วเละเทะ แล้วรุ่นใหม่ๆออกมาแทบทุกปี คนที่ไม่ได้ติดตามก็อาจไม่รู้ว่ารถที่อยู่ตรงหน้ากี่ซีซี มันก็จะมีปัญหานี้ตอน รปภ.ไม่ให้จอดบ้างล่ะ เถียงกันขนาดเครื่องยนต์บ้างล่ะ อันนั้นน่ะ ไม่สำคัญหรอก มันจะมามีปัญหาก็ตอนเจอ ตำรวจจราจร ที่ไม่รู้จักรุ่นรถเนี้ยอ่ะสิ รถบางรุ่นมีจำนวนไม่มากในตลาด บางรุ่นถึงแม้จะมีเยอะแต่ก็ไม่ได้วิ่งให้เห็นทั่วไป ได้แจกใบสั่งกันมั่วไปหมด ...
ความเห็นส่วนตัวนะ แทนที่จะมานั่งคิดเลอะเทอะ ไม่ต้องมานั่นคิดไรเลย เริ่มต้นใหม่เลยกับคนรุ่นใหม่ เริ่มกับใบขับขี่ที่มีอายุไม่ถึง5ปี ให้ถือว่าเป็นใบขับขี่รถจักรยานยนต์ไม่เกิน125cc หรือจะกี่ซีซี ก็ว่าไป ในระหว่างนั้นก็ค่อยมาคิดว่าจะอัพเกรดชั้นใบขับขี่ ไปซีซีที่สูงขึ้นได้อย่างไร ณ เวลานั้น ขนส่งก็จะต้องเริ่มวางอัตราผู้ชำนาญการพิเศษเฉพาะด้าน วางหลักสูตรค่อยเป็นค่อยไป การขับขี่มอไซค์ใหญ่อะไรก็ว่าไป มีเวลาอีกเยอะ ง่ายกว่าและดีกว่าที่จะแค่นบังคับคนให้มาสอบ ใบขับขี่ตลอดชีพรุ่นเก่านี้ใครได้อยู่ถือว่าเป็นใบขับขี่ ที่ขี่รถได้ทุกซีซี
กฏหมายเมืองไทยเยอะมากที่ออกโดยนักกฏหมายที่มักง่าย ไม่รอบคอบ และไม่รู้เรื่องจริง สร้างปัญหาในสังคมไทยมาโดยตลอด ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการแบ่งชั้นวรรณะ การห้ามขึ้นสะพาน การห้ามวิ่งเลนขวา แม้แต่การกำหนดความเร็ว ยังทะลึ่งกำหนดความเร็วไม่เท่ากัน คิดเอาละกันว่าบนถนนสายเดียวกันแต่ใช้ความเร็วไม่เท่ากัน มันความจะปลอดภัย หรือว่ามันจะเพิ่มอัตราความเสี่ยงอุบัติเหตุให้สูงขึ้นไม๊ กฏหมายขนส่งเองก็วุ่นวายกับประเภทรถมาเยอะ วุ่ยวายกับเรื่องส่วนควบใส่นั่นเสริมนี่ ทำให้มีประเด็นอยู่เสมอ และที่สำคัญประชาชนมักจะถูกรีดไถจากตร.ที่นำกฏหมายมาใช้รีดไถ แทนที่จะใช้กฏหมายเพื่อความสงบสุขของราษฎร เรื่องใบขับขี่รถจักรยานยนต์ใหญ่ ก็เช่นกัน
กรมการขนส่งทางบก ชี้แจงปรับเกณฑ์การให้ใบอนุญาตกับผู้ขี่บิ๊กไบค์อาจความเป็นไปได้ว่าจะมีผลบังคับใช้ในป.....
