GT Sport

06/08/2026

RESERVED ✅
Suzuki Jimny GReddy Turbo Kit
ติดมัดจำเรียบร้อย
ขอบคุณ คุณลูกค้าที่ไว้วางใจ GT Sport ครับ 🙏❤️😇

—————————————————————

📞: 0852467614 (คุณวี)
📞: 0945641416 (คุณเตอร์)

📲Line ID:
https://line.me/R/ti/p/

📲IG
https://www.instagram.com/greddy_gtsport?igsh=cGlzNzFpdWw1bHNq

📲TikTok
https://www.tiktok.com/?_r=1&_t=ZS-98PWsZiOMde

📍Google Map
https://maps.app.goo.gl/Rkxy9boDP5Av1a9PA?g_st=ic

05/08/2026

THE HKS GR86 🇯🇵

03/08/2026

EP2. ทำไม HKS ถึงไม่รีบใส่เทอร์โบ?

ถ้าคุณมีงบประมาณไม่จำกัด…และได้รับโจทย์ให้สร้าง GR86 ที่เร็วที่สุดในญี่ปุ่น คุณจะเริ่มจากอะไร?

ผมเชื่อว่าคำตอบของหลายคนคงเหมือนกัน…

“ใส่เทอร์โบก่อน!”
แต่ HKS Japan กลับเลือกทำในสิ่งที่ตรงกันข้าม พวกเขาไม่รีบเพิ่มแรงม้า ไม่รีบโมดิฟายเครื่องยนต์ และไม่สนใจตัวเลขแรงม้าบน Dyno

สิ่งแรกที่วิศวกร HKS ทำ…
คือพา GR86 คันนี้ลงสนาม Tsukuba Circuitครั้งแล้วครั้งเล่า
เพื่อหาคำตอบว่า…
“ข้อจำกัดที่แท้จริงของรถคันนี้ คืออะไรกันแน่?”

เพราะสำหรับ HKS รถที่เร็วที่สุด…ไม่จำเป็นต้องเป็นรถที่แรงที่สุด หากช่วงล่างยังไม่สมบูรณ์ หากเบรกยังไม่มั่นใจ หากแอโรไดนามิกยังสร้างแรงกดได้ไม่ดี ต่อให้เพิ่มแรงม้าอีก 100 แรงม้า เวลาต่อรอบก็อาจไม่ดีขึ้นเลย

นั่นคือเหตุผลที่การพัฒนาช่วงแรกของ THE HKS
เริ่มจากการปรับ ช่วงล่าง เบรก ล้อ ยาง และแอโรไดนามิก
จนคิดแล้วคิดอีกให้ทุกอย่างลงตัว
ก่อนจะขยับไปสู่การเพิ่มกำลังเครื่องยนต์

ทุกชิ้นส่วนที่ถูกเปลี่ยน มีคำถามเพียงข้อเดียว…
“มันทำให้รถเร็วขึ้นจริงไหม?”

ถ้าคำตอบคือ “ไม่”

ไม่ว่าจะใช้เวลาพัฒนานานแค่ไหน…

HKS ก็พร้อมเริ่มใหม่

และเมื่อพื้นฐานของรถแข็งแกร่งพอ…

โปรเจกต์ THE HKS ก็เข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุด ที่จะใส่ เทอร์โบลงไป GTIII-RS Turbo ละการโมดิฟายเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง

รอชมกันต่อ EP3 ครับ😇

03/08/2026

GT Sport ได้รับเลือกจากการจับฉลาก
ให้มีสิทธิ์สั่งซื้อ ARTA GT FL5 ที่ผลิตมา 20คันทั่วโลก 🇯🇵
ร่วมลุ้นไปด้วยกันนะคะ😍🙏😇

01/08/2026

ไปชมลายละเอียดกันได้เลยครับ😇😇😇

ขอบคุณทีมงาน BoxzaRacing และทางคุณเอ้ Techdesign Motorsport TD ด้วยนะครับ 😇🙏😇

ทำไม HKS ถึงยอมใช้เวลากว่า 3 ปี ทดสอบในสนามจริงถึง 12 ครั้ง เพื่อพั...

31/07/2026

🇯🇵 THE HKS PROJECT GR86

ผมขอเล่าประวัติโปรเจ็คคันนี้หน่อยครับ ^^

ทำไม HKS ถึงยอมใช้เวลากว่า 3 ปี และทดสอบสนามจริงถึง 12 ครั้ง!
เพื่อสร้าง GR86 เพียงคันเดียว? และใช้งบค่อนข้างมากกับการวิจัยคันนี้

ถ้าผมบอกว่า… HKS ใช้เวลากว่า 3 ปีทุ่มทีมวิศวกรลงสนามแข่งครั้งแล้วครั้งเล่า เพื่อสร้าง Toyota GR86 เพียงคันเดียว
คุณจะคิดว่าเค้าทำไปเพื่ออะไรครับ…

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่ออะไร?

เพื่อโชว์? เพื่อขาย? หรือเพื่อทำลายสถิติ?

คำตอบคือ… ไม่ใช่ทั้งหมดครับ

GR86 คันนี้ ไม่เคยถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นรถที่วางขาย
และไม่ใช่รถโชว์ที่สร้างขึ้นเพื่อเรียกความสนใจในงานแสดงรถยนต์

แต่มันคือ…
ห้องทดลองของ HKS ครับ!!!

ทุกครั้งที่รถคันนี้ลงวิ่งที่ Tsukuba Circuit
วิศวกรของ HKS ไม่ได้สนใจเพียงแค่เวลาในสนาม แต่กำลังเก็บข้อมูลจากทุกสิ่งที่เกิดขึ้นจริงๆ

ทุกโค้ง ทุกการเบรก ทุกการเร่งความเร็ว

ถูกบันทึกกลับไปยังทีมวิศวกรของ HKS ทุกการเปลี่ยนแปลงของตัวรถ เพื่อนำกลับมาพัฒนาอะไหล่ชิ้นส่วนต่างๆ รวมถึงการเซ็ทอัพและพัฒนาเพื่อให้ได้รถที่ดีที่สุด

ทั้งช่วงล่าง แอโรไดนามิก เครื่องยนต์ และชิ้นส่วนทุกชิ้น

——————

ตลอดเวลากว่า 3 ปี รถคันนี้ถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เปลี่ยนชิ้นส่วน ปรับเซ็ตอัป แก้ไขรายละเอียดเล็กๆ ครั้งแล้วครั้งเล่า จนแทบไม่มีชิ้นส่วนใดที่ไม่ได้ผ่านการทดลองในสนามจริง‼️

สำหรับ HKS แล้วเค้าบอกว่า ข้อมูลในสนามมีค่ามากกว่าตัวเลขบนไดโน หรือข้อมูลในห้องทดลองครับ เพราะข้อมูลเหล่านี้ คือสิ่งที่ถูกนำไปต่อยอด

เป็นเทคโนโลยี ช่วงล่าง แอโรไดนามิกและผลิตภัณฑ์ของ HKS ที่นักขับทั่วโลก หรืออย่างพวกเราที่ชอบแต่งรถใช้งานอยู่ในปัจจุบัน นี่จึงเป็นเหตุผล ที่หลายคนในญี่ปุ่นเรียกรถคันนี้ว่า

“THE HKS”
ไม่ใช่เพราะมันคือ GR86 ที่แรงที่สุด

แต่เพราะมันคือรถที่สะท้อนแนวคิดของ HKS ได้ดีที่สุดครับ^^

แต่มีเรื่องหนึ่ง…หลายคนอาจคิดว่า เมื่อ HKS เริ่มสร้างรถคันนี้ สิ่งแรกที่พวกเขาทำ คือเพิ่มแรงม้าให้มากที่สุดแต่ความจริง…พวกเขาแทบไม่ได้แตะเครื่องยนต์เลยครับ

ทำไม?

ติดตาม Part 2 แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไม HKS ถึงเลือกเริ่มพัฒนาจาก “สิ่งที่หลายคนมองข้าม” 🙏😇🙏

29/07/2026

GR86 KUHL RACING X GReddy Limited Edition No.001

💰 รวมของแต่งมูลค่าล้านกว่าบาท ของแต่งกว่า 40 รายการ
🔴รถใหม่ป้ายแดงนำเข้า🔴
🚗 วารันตี 1ปี 🚗

❤️ Complete Car แต่งเต็มคัน นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น 🇯🇵❤️

•กันชนหน้า KUHL OFFROAD
•ลิ้นกันชนหน้า KUHL OFFROAD
•กันชนหน้าเหล็กกันกระแทก KUHL OFFROAD
•ดักอากาศกันชนหน้า KUHL OFFROAD
•อายไลเนอร์ไฟหน้า KUHL OFFROAD
•สเกิร์ตข้าง KUHL OFFROAD
•กันชนท้าย KUHL OFFROAD
•กันชนหลังเหล็กกันกระแทก KUHL OFFROAD
•ลิ้นกันชนหลัง KUHL OFFROAD
•แผงไฟท้าย KUHL OFFROAD
•สปอยเลอร์ท้าย KUHL OFFROAD
•โป่งหน้าขยาย 25mm KUHL OFFROAD
•โป่งหลังขยาย25mm KUHL OFFROAD
•บานเกล็ดกระจกหลัง KUHL OFFROAD
•บานเกล็ดกระจกข้างด้านหลัง KUHL OFFROAD
•ฝากระโปรงหน้า KUHL OFFROAD
•คานาร์ดKUHL OFFROAD
•คิ้วหลังคา KUHL OFFROAD
•แร็คหลังคา KUHL OFFROAD

•ชุดสตรัทKUHLRACING RACING (ยกสูงได้3นิ้ว) ปรับได้ถึง 36 ระดับ
•ชุดเสริมสมรรถนะช่วงล่าง CUSCO Performance Chassis Package
•เบรคหน้า: KUHLRACING monoblock F6POT
•เบรคหลัง: KUHLRACING monoblock R4POT
•ผ้าเบรคENDLESS
•ล้อForged: VERZ-WHEELS NEXSUS NEX02 18นิ้ว 8.5J +30
•ยาง YOKOHAMA Geolandar A/T

•ชุดเทอร์โบคิท T620Z GReddy
•อินเตอร์คูลเลอร์ TYPE 42F GReddy
•อ่างน้ำมันเครื่อง GReddy
•Oil pan Baffle Plate GReddy
•ออยคูลเลอร์ Circuit Spec GReddy
•ชุดพูเล่ย์ Aluminum Kit GReddy
•ขยายความจุเฟืองท้าย GReddy
•กรองอากาศ AIRINX S70 GReddy
•ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเครื่อง GReddy
•ไส้กรองน้ำมันเครื่อง GReddy
•น็อตน้ำมันเครื่องแม่เหล็กนีโอไดเมียม GReddy
•น้ำมันเครื่อง GReddy PLATINUM
•ฝาหม้อน้ำ GReddy 1.3K
•ชุดท่อหม้อน้ำหนาพิเศษ GReddy
•น้ำยาหล่อเย็นประสิทธิภาพสูง GReddy PG
•Header Circuit Spec GReddy
•Overpipe Circuit Spec GReddy
•Front Pipe Circuit Spec GReddy
•Center Pipe Circuit Spec GReddy
•ท่อไอเสีย KUHL Circuit Spec
•ECU KUHL x GReddy
•เฟืองท้ายCusco RS 2way L*D
•คลัตช์ GReddy x Os Giken
•เบาะGReddy X BRIDE STRADIA3 (พิเศษเฉพาะรถComplete)

______________________________

📞: 0852467614 (คุณวี)
📞: 0945641416 (คุณเตอร์)

📲IG
https://www.instagram.com/greddy_gtsport?igsh=cGlzNzFpdWw1bHNq

📲TikTok
https://www.tiktok.com/?_r=1&_t=ZS-98PWsZiOMde

📍Google Map
https://maps.app.goo.gl/Rkxy9boDP5Av1a9PA?g_st=ic

26/07/2026

ขอขอบคุณ NISMO และผู้จัดงาน Formula E : Tokyo E-Prix ที่ประเทศญี่ปุ่น 🇯🇵

ที่ให้โอกาส GT SPORT ได้สัมผัสประสบการณ์การแข่งขัน Formula E แบบติดขอบสนาม พร้อมร่วมชมเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าระดับโลกอย่างใกล้ชิด

นอกจากนี้ ยังเป็นโอกาสอันดีในการพบปะและพูดคุยกับผู้บริหารจาก GReddy Japan เพื่อสานต่อความสัมพันธ์และหารือถึงโปรเจกต์ใหม่ ๆ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต

ขอบคุณสำหรับการต้อนรับที่อบอุ่นและประสบการณ์อันน่าประทับใจครับ 🇹🇭🤝🇯🇵

25/07/2026

THE HKS ไม่ได้ออกแบบแอโร่เพื่อความสวยงามเพียงอย่างเดียว แต่ทุกชิ้นถูกพัฒนาด้วยการวิเคราะห์อากาศพลศาสตร์ (Aerodynamic Analysis) และทดสอบจริง เพื่อเพิ่มแรงกด (Downforce) และความมั่นคงในความเร็วสูง

• Front Spoiler พร้อม Under Panel ช่วยจัดการลมใต้ท้องรถ
• Canards ลดแรงยกด้านหน้า เพิ่มการยึดเกาะ
• Side Skirts ควบคุมการไหลของอากาศใต้ตัวรถ
• Rear Spoiler และ Ducktail สร้างสมดุลแรงกดหน้า–หลัง
• Rear Wing ออกแบบด้วย CFD เพื่อให้ได้แรงกดสูง พร้อมลดแรงต้านอากาศ

ทุกชิ้นส่วนไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อความสวยงาม แต่เพื่อให้รถทำเวลาได้ดีขึ้นในสนามแข่ง ก่อนจะถูกถ่ายทอดสู่ THE HKS รถถนนที่พร้อมใช้งานจริง 🇯🇵

📩 สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมทาง Inbox หรือนัดเวลาเข้ามาชมรถจริงได้ที่โชว์รูมครับ ลายละเอียดรถคันนี้มีเยอะมากๆครับ