เซลส์จิงโจ้ ฮอนด้าศรีอยุธยา Honda Sri Ayudhya

27/09/2026

📌เตรียมพร้อมก่อนนำรถกลับมาใช้งาน เพียงเช็กจุดสำคัญต่าง ๆ ให้ครบ ก็ช่วยให้เราเดินทางได้อย่างมั่นใจ

❤️ ฮอนด้าขอเป็นกำลังใจให้ทุกพื้นที่กลับสู่สภาวะปกติโดยเร็ว
พร้อมมอบความช่วยเหลือ เพื่อบรรเทาผลกระทบสำหรับผู้ใช้รถยนต์ฮอนด้า รับส่วนลดค่าอะไหล่ 30%*

โดยสามารถนำรถยนต์ของท่านเข้ารับบริการได้ที่ ศูนย์บริการรถยนต์ฮอนด้า ในเขตพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ

ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ย.- 31 ธ.ค. 2569

*เฉพาะศูนย์บริการฮอนด้าที่เข้าร่วมรายการ
*เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทฯ กำหนด

22/09/2026

งานเที่ยวญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุดในไทย จัดโดย JNTO
รวมบูธจากญี่ปุ่น แจกข้อมูลเที่ยวฟรี พร้อมโปรเด็ด ตั๋ว ทัวร์ กิจกรรมลุ้นบินฟรี! แวะมาชมงาน “ญี่ปุ่นเมืองรอง ลองแล้วจะรัก”

18/09/2026

09/09/2026

ประกาศครั้งสุดท้าย!!
⚡ Honda e:N2
รับสิทธิพิเศษเพิ่ม 100,000 – 120,000 บาท
หากมีรถ Honda มากกว่า 1 คัน รับเพิ่มอีก 10,000 บาท
รวมมูลค่าสูงสุด 130,000 บาท

🚘 New Accord e:HEV / New CR-V e:HEV / New CR-V e:HEV HuNT
รับสิทธิพิเศษเพิ่ม 20,000 – 30,000 บาท
หากมีรถ Honda มากกว่า 1 คัน รับเพิ่มอีก 10,000 บาท
รวมมูลค่าสูงสุด 40,000 บาท

🚙 HR-V e:HEV / HR-V e:HEV HuNT / New Civic e:HEV
รับสิทธิพิเศษเพิ่ม 10,000 – 15,000 บาท
หากมีรถ Honda มากกว่า 1 คัน รับเพิ่มอีก 5,000 บาท
รวมมูลค่าสูงสุด 20,000 บาท

🏙️ New City / New City Hatchback
รับสิทธิพิเศษเพิ่ม 6,000 – 8,000 บาท
หากมีรถ Honda มากกว่า 1 คัน รับเพิ่มอีก 3,000 บาท
รวมมูลค่าสูงสุด 11,000 บาท

🎁 พิเศษ! คันเดิมรับเพิ่ม Service e-Coupon มูลค่า 3,000 บาท

📌 ดูรายละเอียดโปรโมชันเพิ่มเติม คลิก!! https://bit.ly/3Ur3uRd

#โปรฮอนด้า

*เงื่อนไขเป็นไปตามที่บริษัทฯ กำหนด

28/08/2026

จากปี 2508 จนถึงวันนี้ Honda คืนอะไรให้ประเทศไทย

หากย้อนเส้นทางของ Honda ในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2508 จนถึงปัจจุบัน จะเห็นภาพที่ใหญ่กว่าการเป็นผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์

Honda เข้ามาสร้างฐานการผลิต

↓

สร้างโรงงาน

↓

สร้างการจ้างงาน

↓

สร้างผู้ผลิตชิ้นส่วนและซัพพลายเชน

↓

สร้างองค์ความรู้และเทคโนโลยี

↓

สร้างการส่งออก

↓

สร้างรายได้ให้กับเศรษฐกิจไทย

และอีกด้านหนึ่งคือ

นำรายได้และทรัพยากรกลับคืนสู่สังคม

ผ่าน

การศึกษา

ความปลอดภัยทางถนน

การบริจาคโลหิต

การแพทย์

การช่วยเหลือภัยพิบัติ

สิ่งแวดล้อมและการอนุรักษ์ป่า

การพัฒนาชุมชน

การพัฒนาเยาวชน

CSR ของ Honda จึงไม่ได้มีแค่ การบริจาค

หากมอง ฮอนด้าในประเทศไทยในมิติสร้างธุรกิจแล้วคืนกำไรกลับสู่สังคมจะเห็นว่ากิจกรรม CSR ของฮอนด้าไม่ได้มีเพียงการบริจาคเงิน แต่ครอบคลุมตั้งแต่ การศึกษา สิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย การแพทย์ การช่วยเหลือภัยพิบัติ ไปจนถึงการพัฒนาชุมชนรอบฐานการผลิต

การเข้ามาดำเนินธุรกิจของ ฮอนด้าในประเทศไทย ไม่ได้สร้างเพียงโรงงานผลิตรถยนต์และการจ้างงานเท่านั้น แต่ยังมีอีกด้านหนึ่งที่เดินคู่ขนานกันมาอย่างต่อเนื่อง นั่นคือ การตอบแทนสังคมและชุมชนไทย

แนวคิดการตอบแทนสังคมของฮอนด้าไม่ได้เพิ่งเกิดขึ้นในช่วงที่ CSR กลายเป็นกระแสทางธุรกิจ เพราะตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1960 บริษัทได้ริเริ่มโครงการช่วยเหลือและสร้างความสัมพันธ์กับชุมชนท้องถิ่น โดยมีแนวคิดว่าการเติบโตของบริษัทควรผสานเข้ากับชุมชนที่เข้าไปดำเนินธุรกิจ

สำหรับประเทศไทย แนวทางดังกล่าวค่อย ๆ พัฒนาเป็นกิจกรรมที่มีความหลากหลายมากขึ้น ทั้งด้านการศึกษา สิ่งแวดล้อม มนุษยธรรม ความปลอดภัย และการช่วยเหลือผู้ประสบภัย

ปี 2545 ตั้งมูลนิธิฮอนด้าประเทศไทย
หนึ่งในจุดเปลี่ยนสำคัญด้าน CSR คือการก่อตั้ง มูลนิธิฮอนด้าประเทศไทย (Honda Thailand Foundation) ในเดือนสิงหาคม 2545 โดย Honda Group ในประเทศไทยบริจาคเริ่มต้น 100 ล้านบาท ให้กับมูลนิธิ โดยกำหนดภารกิจหลัก 3 ด้าน ได้แก่

สนับสนุนการศึกษา
อนุรักษ์วัฒนธรรม
สนับสนุนกิจกรรมด้านมนุษยธรรม

ข้อมูลจากรายงานกิจกรรมเพื่อสังคมของ Honda ในช่วงแรกระบุว่า มูลนิธิได้ทำโครงการบริจาคคอมพิวเตอร์ให้โรงเรียน การอนุรักษ์ช้างและป่าไม้ รวมถึงกิจกรรมช่วยเหลือผู้ด้อยโอกาสและผู้ป่วย

นี่ทำให้เห็นว่า CSR ของ Honda ไม่ได้เริ่มต้นจากการทำกิจกรรมประชาสัมพันธ์เพียงอย่างเดียว แต่ถูกวางโครงสร้างผ่านมูลนิธิเพื่อให้การช่วยเหลือสังคมเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

CSR ฝั่งรถจักรยานยนต์ เมื่อรถจักรยานยนต์เป็นพาหนะที่คนไทยใช้จำนวนมาก Honda จึงให้ความสำคัญกับ ความปลอดภัยทางถนน กิจกรรมด้านความปลอดภัยของ Honda ในประเทศไทยมีทั้งการฝึกอบรม การรณรงค์ขับขี่ปลอดภัย และการพัฒนาผู้ฝึกสอน

การแข่งขันผู้ฝึกสอนขับขี่ปลอดภัยของ Honda ในประเทศไทยมีการดำเนินงานมาตั้งแต่ปี 2544 ก่อนขยายเป็นการแข่งขันระดับเอเชียและโอเชียเนียในปี 2566

ในปี 2566 ประเทศไทยยังเป็นเจ้าภาพการแข่งขัน ASIA-OCEANIA Honda Safety Instructor Competition ที่ Safety Riding Park ของไทยฮอนด้า จังหวัดภูเก็ต มีผู้เข้าร่วม 116 คนจาก 12 ประเทศและภูมิภาค

นี่เป็น CSR ที่เชื่อมโยงโดยตรงกับธุรกิจ เพราะ Honda ไม่ได้เพียงขายรถจักรยานยนต์ แต่พยายามสร้างองค์ความรู้ให้ผู้ใช้รถใช้ถนนปลอดภัยขึ้นด้วย

อีกหนึ่งกิจกรรมสำคัญของฝั่งรถจักรยานยนต์คือการบริจาคโลหิตที่ทำต่อเนื่องกว่า 20 ปี
บริษัท ไทยฮอนด้า ร่วมกับผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ Honda ทั่วประเทศจัดกิจกรรมบริจาคโลหิตต่อเนื่อง

ข้อมูลของไทยฮอนด้าในปี 2569 ระบุว่า กิจกรรมดังกล่าวดำเนินต่อเนื่องสะสม 22 ปี ตั้งแต่ปี 2547–2569 และสามารถรวบรวมโลหิตได้มากกว่า 324 ล้านซีซี กิจกรรมนี้จึงไม่ได้เป็นเพียงการบริจาคครั้งเดียว แต่กลายเป็นเครือข่ายกิจกรรมเพื่อสังคมที่กระจายผ่านผู้จำหน่าย Honda ทั่วประเทศ

ไทยฮอนด้ายังทำกิจกรรมด้านการศึกษาและเยาวชนผ่านโครงการ สพฐ.ไทยฮอนด้า วิ่ง 31 ขา สามัคคี

โครงการนี้ดำเนินการต่อเนื่องจนถึงปีที่ 20 ในปีการศึกษา 2567 โดยร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐาน รอบชิงแชมป์ประเทศไทยในปี 2568 มีครูและนักเรียนเข้าร่วมกว่า 800 คน จาก 20 ทีมทั่วประเทศ

แนวคิดของโครงการไม่ได้มุ่งเพียงการแข่งขัน แต่ใช้กีฬาเป็นเครื่องมือสร้างความสามัคคี การทำงานเป็นทีม วินัย และการพัฒนาเยาวชน

อีกโครงการที่เชื่อมโยงระหว่างธุรกิจกับสังคมได้อย่างชัดเจนคือ Honda Eco Mileage Challenge การแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิงเริ่มมาตั้งแต่ปี 2541 เปิดโอกาสให้นักเรียนและนักศึกษาได้ออกแบบและพัฒนายานยนต์ที่สามารถเดินทางได้ไกลที่สุดด้วยน้ำมันเพียง 1 ลิตร โครงการนี้จึงเป็นทั้งกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาทักษะวิศวกรรมยานยนต์ของเยาวชน กล่าวได้อีกอย่างหนึ่งคือ Honda ใช้ความเชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของตัวเองมาเป็น เครื่องมือสร้างคน

ปี 2555 กลุ่มบริษัท Honda ในประเทศไทย ได้แก่ Honda Automobile, A.P. Honda, Thai Honda Manufacturing และ Asian Honda Motor ร่วมกันจัดตั้ง กองทุนฮอนด้าเคียงข้างไทย ภายใต้มูลนิธิฮอนด้าประเทศไทย

สิ่งที่น่าสนใจคือกองทุนมีระบบสมทบเงินจากการขายผลิตภัณฑ์ Honda ได้แก่

รถยนต์ 1 คัน = 1,000 บาท

รถจักรยานยนต์ 1 คัน = 100 บาท

เครื่องยนต์อเนกประสงค์ 1 เครื่อง = 10 บาท

เงินส่วนนี้ถูกนำไปใช้เป็นกองทุนสำหรับช่วยเหลือประชาชนในยามเกิดภัยพิบัติ เช่น น้ำท่วม ดินถล่ม ภัยหนาว และภัยแล้ง นี่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของแนวคิด ขายสินค้าแล้วแบ่งส่วนหนึ่งกลับคืนสู่สังคม

กองทุนฮอนด้าเคียงข้างไทยไม่ได้ทำงานเฉพาะกับ Honda Automobile หรือ Thai Honda แต่ใช้เครือข่ายทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ รวมถึงผู้จำหน่ายทั่วประเทศ

ในปี 2564 กองทุนร่วมกับผู้จำหน่ายรถยนต์และรถจักรยานยนต์ Honda ใน 6 จังหวัด ได้แก่ ลพบุรี นครสวรรค์ สุโขทัย เพชรบูรณ์ ชัยภูมิ และนครราชสีมา รมอบถุงยังชีพ 1,600 ถุง และเรือยางพร้อมเครื่องยนต์ 2 ลำ รวมมูลค่า 1 ล้านบาท

ในปี 2565 กองทุนยังร่วมกับผู้จำหน่ายรถยนต์และรถจักรยานยนต์ช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัยใน 5 จังหวัด พร้อมทำกิจกรรมฟื้นฟูหลังน้ำลด รวมมูลค่าความช่วยเหลือกว่า 1.8 ล้านบาท

CSR ของ Thai Honda มีอีกมิติที่น่าสนใจ เพราะบริษัทนำความเชี่ยวชาญของช่างรถจักรยานยนต์มาใช้ช่วยเหลือประชาชนโดยตรง

โครงการ Thai Honda United Against Floods ซึ่งนำทีมช่างและอาสาสมัครจำนวน 140 คนลงพื้นที่ช่วยเหลือรถจักรยานยนต์ที่ถูกน้ำท่วม

ทีมช่างช่วยตรวจสอบและซ่อมรถ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง และหัวเทียน รวมถึงให้บริการตรวจสภาพรถ Honda ที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

นี่คือ CSR ที่ไม่ได้หยุดอยู่ที่การแจกของ แต่ใช้ความสามารถหลักของบริษัทเข้าไปแก้ปัญหาให้ประชาชนโดยตรง

ปี 2563 ในช่วงโควิด-19 Honda ใช้ความรู้และเทคโนโลยีด้านการผลิตเข้ามาช่วยระบบสาธารณสุข โดยกองทุนฮอนด้าเคียงข้างไทยร่วมกับโรงพยาบาลวชิรพยาบาลพัฒนาและผลิตเตียงเคลื่อนย้ายผู้ป่วยแรงดันลบ 100 เตียง เพื่อส่งมอบให้โรงพยาบาลมากกว่า 90 แห่งทั่วประเทศ

นอกจากนี้ยังสนับสนุน Honda Motorlance รถจักรยานยนต์ดัดแปลงสำหรับภารกิจฉุกเฉินอีก 10 คัน รายงานความยั่งยืนของ Honda ยังระบุถึงการผลิตอุปกรณ์ป้องกัน เช่น Face Shield และ PPE รวมถึงการสนับสนุนอุปกรณ์ทางการแพทย์ในช่วงวิกฤต

นี่เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนว่าโรงงานอุตสาหกรรมสามารถใช้ ความรู้ เครื่องจักร วิศวกร และบุคลากร เข้าไปช่วยแก้ปัญหาสังคมได้ในช่วงวิกฤต

อีกหนึ่งกิจกรรมที่ Honda Thailand Foundation ดำเนินงานต่อเนื่องคือการอนุรักษ์ธรรมชาติและสัตว์ป่า ตั้งแต่ช่วงแรก ๆ ของมูลนิธิ มีโครงการสนับสนุนการลาดตระเวนเพื่ออนุรักษ์ช้างและป่า รวมถึงการจัดหาอุปกรณ์และสนับสนุนชุมชนที่เกี่ยวข้อง

ต่อมา Honda Thailand Foundation เดินหน้ากิจกรรมเพิ่มแหล่งอาหารและแร่ธาตุสำหรับช้างและสัตว์ป่าในเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเขาอ่างฤาไน

ในปี 2566 มีพนักงาน Honda และชาวบ้านรวมกว่า 260 คนเข้าร่วมกิจกรรม และมูลนิธิสนับสนุนกิจกรรมดังกล่าวมูลค่า 400,000 บาท

ในปี 2567 กิจกรรมดังกล่าวเดินหน้าต่อเนื่องเป็นปีที่ 11 มีพนักงาน Honda ประมาณ 350 คนร่วมกิจกรรม และมีการพัฒนาแหล่งอาหารสัตว์ในพื้นที่กว่า 250 ไร่

ฝั่งรถยนต์มีโครงการ Honda Dream School ซึ่งมุ่งพัฒนาโรงเรียนและสร้างความรู้ด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยให้กับเยาวชน

ในปี 2568 โครงการดำเนินต่อเนื่องเป็นปีที่ 20 โดยทำกิจกรรมใน 3 โรงเรียนในกรุงเทพฯ พระนครศรีอยุธยา และปราจีนบุรี ซึ่งเป็นพื้นที่ใกล้เคียงกับการดำเนินธุรกิจของ Honda กิจกรรมมีตั้งแต่การทำแปลงเกษตร การคัดแยกขยะ การติดตั้ง Solar Cell การปรับปรุงภูมิทัศน์ ไปจนถึงการอบรมความปลอดภัยทางถนน และสนับสนุนอุปกรณ์กีฬาและอุปกรณ์การเรียนรวมมูลค่ากว่า 3 ล้านบาท

นี่สะท้อนแนวคิดว่าเมื่อโรงงานตั้งอยู่ในพื้นที่ใด การดูแลชุมชนรอบโรงงานก็ควรเดินไปพร้อมกับการดำเนินธุรกิจ

Honda ยังใช้กิจกรรมกีฬาเป็นช่องทางระดมทุนเพื่อสังคมผ่าน Honda Run ที่นำทั้งพนักงาน ลูกค้า ผู้จำหน่าย และประชาชนเข้ามามีส่วนร่วมในการสร้างประโยชน์ให้กับสังคม
เงินที่ระดมได้ถูกนำไปสนับสนุนโรงพยาบาลในพื้นที่ต่าง ๆ

ในปี 2567 Honda ยังนำความสามารถของทั้งธุรกิจรถยนต์และรถจักรยานยนต์มาสนับสนุนงานสาธารณประโยชน์

Honda Automobile (Thailand) และ Thai Honda ร่วมกันสนับสนุน
Honda e จำนวน 1 คัน
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 1 เครื่อง

Honda BENLY e จำนวน 3 คัน

ให้แก่สภากาชาดไทย เพื่อใช้ในการรับ-ส่งเลือด ยา บุคลากรทางการแพทย์ และอุปกรณ์ทางการแพทย์ รวมถึงภารกิจรับบริจาคโลหิต

ในปี 2568 กองทุนฮอนด้าเคียงข้างไทยยังคงทำหน้าที่ช่วยเหลือผู้ประสบภัย ในพื้นที่น่าน แพร่ และสุโขทัย Honda ร่วมกับผู้จำหน่ายรถยนต์และรถจักรยานยนต์มอบอาหารกล่อง 5,000 กล่อง และถุงยังชีพ 1,000 ถุง รวมมูลค่ากว่า 800,000 บาท

ตลอดปี 2568 กองทุนให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยใน 6 จังหวัด รวมมูลค่ากว่า 1.7 ล้านบาท

นอกจากนี้ยังมีการช่วยเหลือลูกค้ารถยนต์ Honda ที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมด้วยการลดค่าอะไหล่และค่าแรง เพื่อช่วยให้ประชาชนสามารถนำรถกลับมาใช้งานได้เร็วขึ้น

CSR ของ Honda เดินหน้าต่อเนื่องมาถึงปี 2569
เดือนมิถุนายนมูลนิธิฮอนด้าประเทศไทยร่วมกับผู้จำหน่ายรถยนต์และรถจักรยานยนต์ Honda สนับสนุนคอมพิวเตอร์ 864 เครื่อง ให้แก่โรงเรียนใน 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ ได้แก่ นราธิวาส ปัตตานี และยะลา

โครงการนี้เป็นการต่อยอดจากการช่วยเหลือโรงเรียนที่ได้รับผลกระทบจากอุทกภัยในปี 2567 ซึ่งก่อนหน้านี้ Honda สนับสนุนงบประมาณฟื้นฟูโรงเรียน 1.8 ล้านบาท และมอบคอมพิวเตอร์ 326 เครื่อง

ขณะเดียวกัน Honda Automobile ยังประกาศมอบคอมพิวเตอร์ 722 เครื่อง มูลค่ากว่า 3.43 ล้านบาท ให้แก่วิทยาลัยทั่วประเทศในเดือนพฤษภาคม 2569

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือกิจกรรมของ Honda หลายโครงการไม่ได้เป็นเพียงการนำเงินไปบริจาค

แต่เป็นการนำ “ความสามารถหลักของบริษัท” มาช่วยสังคม

รถจักรยานยนต์ → ใช้ช่วยงานฉุกเฉินและซ่อมรถผู้ประสบภัย

ความรู้ด้านวิศวกรรม → ใช้พัฒนาอุปกรณ์ทางการแพทย์

โรงงาน → ใช้สนับสนุนการพัฒนาทักษะเยาวชน

เครือข่ายผู้จำหน่าย → ใช้เป็นเครือข่ายช่วยเหลือผู้ประสบภัยและบริจาคโลหิต

เทคโนโลยี EV → นำไปใช้ในภารกิจของสภากาชาดไทย

มูลนิธิ → เป็นกลไกในการสนับสนุนการศึกษา สิ่งแวดล้อม และมนุษยธรรม

นี่ทำให้ CSR ของ Honda มีลักษณะเป็น การสร้างคุณค่าร่วมกับสังคม มากกว่าการบริจาคแบบครั้งคราว

ตลอดระยะเวลากว่า 60 ปีของ Honda ในประเทศไทย หากนับตั้งแต่การก่อตั้ง Thai Honda ในปี 2508 และการเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ในปี 2510 จนถึงการพัฒนาฐานผลิตรถยนต์ในเวลาต่อมา Honda ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างอุตสาหกรรมไทย

สิ่งที่เกิดขึ้นจึงไม่ได้มีเพียงรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ที่ออกจากโรงงาน

แต่รวมถึง งาน รายได้ ผู้ผลิตชิ้นส่วน เทคโนโลยี ความรู้ การส่งออก และธุรกิจที่เกิดขึ้นรอบฐานการผลิต และอีกด้านหนึ่งคือการนำทรัพยากรกลับไปสร้างประโยชน์ให้กับสังคม ผ่านกิจกรรม CSR ที่ดำเนินต่อเนื่องมาหลายทศวรรษ

นี่คืออีกด้านหนึ่งบริษัทญี่ปุ่นของการลงทุนจากอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่ไม่ได้จบลงเมื่อรถคันหนึ่งออกจากสายการผลิต แต่สามารถส่งต่อคุณค่าไปถึง พนักงาน ผู้ผลิตชิ้นส่วน ชุมชน เยาวชน โรงเรียน โรงพยาบาล และสังคมไทยโดยรวม

Motor Thailand

15/08/2026

31/07/2026

ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย เตรียมเปิดตัว Honda Super ONE 14 สิงหาคมนี้ คาดราคาจำหน่ายประมาณ 1 ล้านบาท EV นำเข้าทั้งคันจากญี่ปุ่น โควต้าจำกัด 30 คัน
Honda Super ONE ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้า 95 แรงม้า แรงบิด 162 นิวตัน-เมตร แบตเตอรี่ NMC 29.6 kWh วิ่งได้ 274 กม. (WLTC) รองรับการชาร์จ AC 6.6 kW และ DC 50 kW พร้อมฟังก์ชัน Boost Mode จำลองการเปลี่ยนเกียร์ 7-Speed พร้อมแต่งเสียงเครื่องยนต์
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม: https://www.thansettakij.com/motor/ev/665336
#รถยนต์ไฟฟ้า #ฐานเศรษฐกิจ