EV Plaza

EV Plaza EV Plaza ศูนย์กลางซื้อ-ขาย และข่าวสาร ที่เดียวไว้มากที่สุด!
ติดต่องานโฆษณา 0926749797
www.evplaza.com

15/08/2026

เช่ารถขับแอพ กับ JongRod.com เช่าง่ายไม่ยุ่งยาก มีรถให้เลือกมากกว่า 1,000 คัน
มีให้เช่าทั้งรายวัน/รายสัปดาห์/รายเดือน
เช่ารายเดือน สามารถผ่อนชำระได้ด้วยน้าาา!!!
โปรโมชันสุดเดือด🔥
- เช่า 7 วัน ลด 10%
- เช่า 15 วัน ลด 15%
- เช่า 30 วัน ลดสูงสุด 30%
*โปรโมชันนี้ใช้ได้กับรถทุกคัน*
✨รถมีให้เลือกหลายรุ่น
✨ประกันชั้น 1 คุ้มครองทุกคัน
✨ราคาคุ้มค่า
✨รถสะอาด พร้อมใช้งาน
✨ทั้งรถไฟฟ้าและรถน้ำมัน
📍รับรถ 3 สาขาใกล้บ้านคุณ
1.ปิ่นเกล้า (MRT สายสีน้ำเงิน สถานีบางขุนนนท์)
2.ติวานนท์ (MRT สายสีชมพู สถานีสามัคคี / สนามบินน้ำ)
3.ไทรม้า-รัตนาธิเบศร์ (MRT สายสีม่วง สถานีไทรม้า / ท่าอิฐประตู ทางออก
ไม่ว่าจะขับ Grab, Bolt หรือรับงานวิ่งทั่วไป ก็พร้อมออกหารายได้ได้ทันที
📲 จองเลยที่ JongRod.com
https://av.jongrod.com/th/cars

CATL ทดสอบแบตเตอรี่ 350 Wh/kg สำเร็จ! ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยระดับการบิน เตรียมใช้กับ eVTOLCATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่จา...
15/08/2026

CATL ทดสอบแบตเตอรี่ 350 Wh/kg สำเร็จ! ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยระดับการบิน เตรียมใช้กับ eVTOL
CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่จากจีน ประกาศความสำเร็จในการทดสอบเซลล์แบตเตอรี่ความหนาแน่นพลังงานสูง 350 Wh/kg โดยผ่านการทดสอบด้านความปลอดภัยระดับการบิน และถูกระบุว่าเป็น เซลล์แบตเตอรี่ทรง Prismatic ความหนาแน่น 350 Wh/kg รุ่นแรกของโลกที่ผ่านมาตรฐานดังกล่าว เป้าหมายสำคัญไม่ได้มีแค่รถ EV แต่เตรียมนำไปใช้กับ eVTOL หรืออากาศยานไฟฟ้าขึ้น-ลงในแนวดิ่งแบบมีคนขับด้วย
🔋 350 Wh/kg สำคัญยังไง? ความหนาแน่นพลังงานที่สูงขึ้น หมายถึง เก็บพลังงานได้มากขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักแบตเตอรี่ สำหรับ eVTOL เรื่องนี้สำคัญมาก เพราะน้ำหนักทุกกิโลกรัมมีผลต่อ
- ระยะทางบินที่ไกลขึ้น
- ลดน้ำหนักของตัวอากาศยาน
- เพิ่มน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้น
- เพิ่มความเป็นไปได้ในการใช้งานเชิงพาณิชย์
ปัจจุบัน eVTOL ส่วนใหญ่ใช้เซลล์ที่มีความหนาแน่นพลังงานประมาณ 280–320 Wh/kg ดังนั้นระดับ 350 Wh/kg ถือว่าสูงมากในกลุ่มนี้
ไฮไลต์ไม่ได้มีแค่ “ความจุ” แต่คือความปลอดภัย CATL ทดสอบโดยจงใจทำให้เกิด Thermal Runaway กับเซลล์แบตเตอรี่ 2 เซลล์ที่อยู่ติดกันในตำแหน่งต่าง ๆ ของแพ็ก ทั้งบริเวณกลางและมุม
ผลที่ได้คือ ความร้อนไม่ลุกลามไปยังเซลล์ข้างเคียง และไม่เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ที่ทำให้ไฟแพร่กระจายไปทั่วแบตเตอรี่
พูดง่าย ๆ คือ แม้จะมีการกระตุ้นให้เกิดความเสียหายรุนแรงในบางเซลล์ ระบบยังสามารถ จำกัดการลุกลามของความร้อนและไฟได้ การผลิตเซลล์ การประกอบแบตเตอรี่ และกระบวนการทดสอบครั้งนี้ มีตัวแทนที่ได้รับการแต่งตั้งจาก Civil Aviation Administration of China (CAAC) เข้าร่วมตรวจสอบด้วย
🚁 CATL ระบุว่าเซลล์ 350 Wh/kg พร้อมเข้าสู่ การผลิตจำนวนมาก และจะถูกนำไปใช้กับอากาศยาน eVTOL ของ Autoflight เป็นหนึ่งในกลุ่มแรก ๆ Autoflight มีรุ่นอย่าง V2000EM Prosperity ซึ่งเป็น eVTOL แบบ 6 ที่นั่ง มี ปีกกว้างประมาณ 15 เมตร น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 2,400 กก. ระยะปฏิบัติการสูงสุด 200 กม. เพดานบินสูงสุด 3,000 เมตร
อย่างไรก็ตาม CATL ยังไม่ได้เปิดเผยว่า 350 Wh/kg เป็นตัวเลขระดับเซลล์เท่านั้น ไม่ใช่ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ทั้งแพ็ก เพราะเมื่อรวมโครงสร้าง ระบบระบายความร้อน และอุปกรณ์ต่าง ๆ แล้ว ตัวเลขระดับแพ็กจะต่ำกว่านี้
🌏 CATL ยังคงเดินหน้าสู่ยุค “แบตเตอรี่การบิน” นอกจากตลาดรถ EV แล้ว เทคโนโลยีแบตเตอรี่กำลังถูกขยายไปสู่ eVTOL และอากาศยานไฟฟ้า ซึ่งต้องการทั้งความหนาแน่นพลังงานสูงและมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดกว่ารถยนต์ ปัจจุบัน CATL เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของจีน โดยเดือนมิถุนายน 2026 มียอดติดตั้งแบตเตอรี่ในจีน 32.59 GWh คิดเป็นส่วนแบ่งตลาดประมาณ 43.2%

Changan Nevo A06 ซีดานไฟฟ้าระดับตลาดแมสจากจีน เตรียมเพิ่มรุ่นใหม่ที่มาพร้อมแบตเตอรี่ 80.02 kWh และระยะทางสูงสุดถึง 800 ก...
14/08/2026

Changan Nevo A06 ซีดานไฟฟ้าระดับตลาดแมสจากจีน เตรียมเพิ่มรุ่นใหม่ที่มาพร้อมแบตเตอรี่ 80.02 kWh และระยะทางสูงสุดถึง 800 กม. CLTC ซึ่งหากราคาเปิดตัวเป็นไปตามคาด อาจกลายเป็นหนึ่งในรถ EV ที่ให้ระยะทางระดับ 800 กม. ในราคาถูกที่สุดของจีน
ปัจจุบัน Nevo A06 มีราคาในจีนอยู่ที่ 109,900–149,900 หยวน หรือประมาณ 16,300–22,230 ดอลลาร์สหรัฐ
🔋 จุดเด่นรุ่น Long Range
- แบตเตอรี่ LFP ขนาด 80.02 kWh
- วิ่งได้ 770–800 กม. CLTC
- มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง
- กำลังสูงสุด 245 kW หรือ 329 แรงม้า
- ความเร็วสูงสุด 188 กม./ชม.
แบตเตอรี่รุ่นนี้ใช้เซลล์จาก CATL-Changan Joint Venture และมีน้ำหนักแพ็กประมาณ 566 กก. ซึ่งถือว่าค่อนข้างเบาสำหรับแบตเตอรี่ความจุระดับ 80 kWh
📏 ใหญ่ระดับซีดานกลาง Nevo A06 มีขนาดตัวถัง 4,885 × 1,916 × 1,496 มม. และฐานล้อ 2,922 มม. จึงให้พื้นที่ห้องโดยสารค่อนข้างกว้าง ขณะที่การใช้มอเตอร์เดี่ยว 245 kW ทำให้ไม่ได้เน้นแค่ความประหยัด แต่ยังมีพละกำลังระดับรถสมรรถนะสูงด้วย
ปัจจุบันยังไม่มีการประกาศราคาของรุ่น Long Range อย่างเป็นทางการ แต่ CarNewsChina คาดว่าอาจเริ่มต้นประมาณ 160,000 หยวน หรือราว 23,730 ดอลลาร์สหรัฐ ถ้าราคานี้เกิดขึ้นจริง จะน่าสนใจมาก เพราะหมายความว่า รถซีดานไฟฟ้าที่วิ่งได้ราว 800 กม. อาจเข้าถึงตลาดแมสได้มากขึ้น และช่วยลดหนึ่งในปัญหาใหญ่ของผู้บริโภคอย่าง “ความกังวลเรื่องระยะทาง” หรือ Range Anxiety
📈 Nevo กำลังโตในจีน เดือนกรกฎาคม 2026 แบรนด์ Changan Nevo มียอดส่งมอบ 35,585 คัน เพิ่มขึ้น 33.9% YoY การเพิ่มรุ่น A06 Long Range จึงเป็นอีกหนึ่งหมากสำคัญในการขยายตลาดของแบรนด์ โดยเฉพาะกลุ่มผู้ซื้อรุ่นใหม่ที่ต้องการรถ EV วิ่งไกลในราคาจับต้องได้

Leapmotor A05 รถแฮตช์แบ็กไฟฟ้ารุ่นใหม่จาก Leapmotor เปิดพรีเซลในจีนอย่างเป็นทางการ ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 63,900 หยวน หรื...
14/08/2026

Leapmotor A05 รถแฮตช์แบ็กไฟฟ้ารุ่นใหม่จาก Leapmotor เปิดพรีเซลในจีนอย่างเป็นทางการ ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 63,900 หยวน หรือประมาณ 3.1 แสนบาท และตั้งเป้าชนกับ Geely EX2 (Xingyuan) เจ้าตลาดรถ EV ขนาดเล็กแบบตรง ๆ
ที่น่าสนใจคือรุ่นท็อปไม่ได้มาแค่แบตใหญ่ แต่ใส่ LiDAR + ระบบช่วยขับขั้นสูง มาให้ในราคาระดับประมาณ 1 หมื่นหยวนต้น ๆ งานนี้ตลาดรถ EV จีนคงต้องเหนื่อยกันอีกพักใหญ่ เพราะมนุษย์ยังไม่ทันซื้อคันเก่า รถใหม่ก็มาแล้ว
🔋 จุดเด่น Leapmotor A05
- มีแบตเตอรี่ LFP 39.8 kWh ในรุ่นเริ่มต้น
- วิ่งได้ 405 กม. CLTC
- รุ่นแบตใหญ่ วิ่งได้สูงสุด 510 กม. CLTC
- มอเตอร์สูงสุด 90 kW (121 แรงม้า)
- ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
- รุ่นเริ่มต้นใช้แบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ส่วนรุ่นสูงขึ้นใช้ Liquid Cooling
🤖 ไฮไลต์อยู่ที่ “LiDAR” รุ่นสูงสุดติดตั้ง LiDAR 128-line พร้อมระบบช่วยขับที่สามารถรองรับ
- AEB เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ สูงสุดถึง 130 กม./ชม.
- AES ช่วยหลบสิ่งกีดขวางฉุกเฉิน
- NOA ช่วยนำทางและขับตามเส้นทางทั้งในเมืองและทางหลวง
- ใช้ชิป Snapdragon 8155 / 8295 ตามรุ่น
แต่แน่นอนว่า ระบบช่วยขับยังต้องมีคนขับคอยควบคุมและเฝ้าระวังตลอดเวลา ไม่ใช่ซื้อรถแล้วส่งไปทำงานแทนเราได้ มนุษย์ยังต้องรับผิดชอบชีวิตตัวเองอยู่
💰 ราคา 5 รุ่นย่อย
A05 405 Comfort ราคา 314,869 บาท วิ่งไกล 405 กม.
A05 405 Premium ราคา 334,579 บาท วิ่งไกล 405 กม.
A05 510 Premium ราคา 373,999 บาท วิ่งไกล 510 กม.
A05 510 LiDAR ราคา 423,274 บาท วิ่งไกล 510 กม.
A05 510S ราคา 447,912 บาท วิ่งไกล 510 กม.
เมื่อเทียบกับคู่แข่งในจีน Geely EX2 เริ่ม 3.1 แสนบาท ขณะที่ BYD Seagull เริ่ม 3.4 แสนบาท และ Dongfeng Box เริ่ม 2.9 แสนบาท
📈 Leapmotor กำลังมาแรง ครึ่งแรกของปี 2026 Leapmotor ส่งมอบรถในจีนไปแล้ว 260,184 คัน เพิ่มขึ้น 34.8% YoY ขณะที่ยอดขายทั่วโลกอยู่ที่ 356,487 คัน เพิ่มขึ้นถึง 60.8% YoY
A05 จึงถือเป็นอีกหนึ่งรุ่นสำคัญที่ Leapmotor ใช้ขยายตลาดรถ EV ขนาดเล็ก และที่สำคัญคือมันไม่ได้มาเล่น ๆ เพราะ Geely Xingyuan ครองอันดับ 1 ยอดขายรถนั่งส่วนบุคคลในจีนเดือนกรกฎาคม ขณะที่ Leapmotor A10 ขึ้นอันดับ 2 ก่อนหน้านี้

Waymo นำเข้า “รถโรโบแท็กซี่ Zeekr” จากจีนกว่า 3,200 คัน แม้โดนภาษี 102.5%Waymo บริษัทแท็กซี่ไร้คนขับในเครือ Alphabet เดิ...
14/08/2026

Waymo นำเข้า “รถโรโบแท็กซี่ Zeekr” จากจีนกว่า 3,200 คัน แม้โดนภาษี 102.5%
Waymo บริษัทแท็กซี่ไร้คนขับในเครือ Alphabet เดินหน้าใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอย่าง Zeekr Ojai ในสหรัฐฯ โดยมีข้อมูลการนำเข้าสะสมแล้ว มากกว่า 3,200 คัน แม้รถ EV ที่ผลิตในจีนจะต้องเผชิญภาษีนำเข้าสูงถึง 102.5% กลายเป็นประเด็นที่น่าสนใจทั้งในด้านต้นทุน เทคโนโลยี และการเมืองสหรัฐฯ
ส่งเข้ามาแล้วกว่า 3,200 คัน ข้อมูลการนำเข้าระบุว่า มากกว่า 3,200 คัน ถูกนำเข้าสหรัฐฯ สะสม ในจำนวนนี้ มากกว่า 2,600 คันถูกส่งเข้ามาในปี 2026 พบรถกว่า 500 คัน จอดรวมกันที่ศูนย์บูรณาการของ Waymo ในเมือง Mesa รัฐแอริโซนา ปัจจุบัน Ojai เริ่มให้บริการจริงใน San Francisco, Phoenix และ Los Angeles ตัวรถผลิตโดย Zeekr แบรนด์ EV ในเครือ Geely ที่ประเทศจีน ก่อนถูกส่งมายังสหรัฐฯ เพื่อใส่ระบบขับขี่อัตโนมัติของ Waymo
🤖 รถจีน แต่ “สมอง” เป็นของ Waymo Ojai พัฒนาบนแพลตฟอร์ม SEA-M ของ Geely ซึ่งเดิมถูกออกแบบมาเพื่อรองรับรถ Robotaxi ของ Waymo โดยเฉพาะ สเปกสำคัญของตัวรถ ได้แก่
- แบตเตอรี่ 93 kWh
- ระบบไฟฟ้า 800V
- มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 200 kW หรือประมาณ 268 แรงม้า
- ประตูสไลด์แบบไร้เสา B-Pillar
- ระบบเบรกและพวงมาลัยแบบ Drive-by-Wire / Brake-by-Wire
แต่สิ่งสำคัญคือ รถที่ออกจากจีนยังไม่ได้ติดตั้งระบบ Autonomous Driving ของ Waymo แบบสมบูรณ์ โดยจะนำมาติดตั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ในสหรัฐฯ
Waymo Gen 6 ใส่อะไรมาให้บ้าง? Ojai ใช้ระบบ Waymo Driver รุ่นที่ 6 ซึ่งประกอบด้วย
- LiDAR 4 ตัว
- Radar 6 ตัว
- กล้อง 13 ตัว
- ระบบประมวลผลและซอฟต์แวร์ Autonomous Driving ของ Waymo
Waymo ระบุว่าระบบ Gen 6 ถูกพัฒนาให้ใช้ฮาร์ดแวร์น้อยลง แต่ยังคงความสามารถในการรับรู้สภาพแวดล้อมและขับขี่อัตโนมัติได้ดีขึ้น พร้อมช่วยลดต้นทุนต่อคัน
💰 แล้วทำไมโดนภาษี 102.5% ยัง “คุ้ม”? นี่คือประเด็นที่น่าสนใจที่สุด ข้อมูลศุลกากรระบุว่า ตัวรถ/แชสซี Ojai จากโรงงานจีนมีมูลค่าประมาณ 38,000–38,500 ดอลลาร์ หากคิดภาษี 102.5% จากมูลค่าสูงสุด จะทำให้ต้นทุนหลังภาษีอยู่ที่ประมาณ 78,000 ดอลลาร์ เมื่อบวกต้นทุนฮาร์ดแวร์ Waymo Gen 6 ที่เปิดเผยไว้ประมาณ 25,000 ดอลลาร์
ต้นทุนรถ + ฮาร์ดแวร์ Autonomous Driving เบื้องต้นจึงอยู่ที่ประมาณ 103,000 ดอลลาร์/คัน ก่อนรวมค่าประกอบและติดตั้งขั้นสุดท้ายในสหรัฐฯ เมื่อเทียบกับรถ Waymo รุ่นก่อนที่ใช้ Jaguar I-PACE ซึ่งมีการประเมินต้นทุนรวมรถและระบบ Autonomous Driving ราว 200,000 ดอลลาร์/คัน จึงมีความเป็นไปได้ว่าแพลตฟอร์ม Ojai สามารถช่วยลดต้นทุนฮาร์ดแวร์ต่อคันได้เกือบ 50%
ตัวเลข 103,000 ดอลลาร์เป็นการคำนวณจากข้อมูลต้นทุนที่เปิดเผย ไม่ใช่ต้นทุนรวมสุดท้ายของรถที่พร้อมให้บริการจริง แต่เรื่องนี้ไม่ได้มีแค่ “ต้นทุน” การที่บริษัทสหรัฐฯ อย่าง Waymo เลือกใช้รถที่ผลิตในจีน ท่ามกลางความตึงเครียดด้านเทคโนโลยีและยานยนต์ระหว่าง สหรัฐฯ–จีน ทำให้เรื่องนี้ถูกจับตามองทางการเมืองด้วย
มีนักการเมืองสหรัฐฯ ออกมาวิจารณ์ความร่วมมือระหว่าง Waymo กับ Geely/Zeekr และเรียกร้องให้มีการจำกัดการใช้งานฮาร์ดแวร์ยานยนต์จากจีน อย่างไรก็ตาม การนำเข้าจำนวนกว่า 3,200 คันในตอนนี้ สะท้อนขนาดของการจัดส่ง ไม่ได้หมายความว่ารถทั้งหมดกำลังให้บริการอยู่บนถนนในสหรัฐฯ

BYD Qin Max เปิดตัวในจีน ราคาเริ่ม 4.6 แสนบาท! รถซีดาน B-Segment ที่หลายคนมองว่าเป็น “ฝาแฝด” ของ Seal 06 แต่เปลี่ยนมาอยู...
14/08/2026

BYD Qin Max เปิดตัวในจีน ราคาเริ่ม 4.6 แสนบาท! รถซีดาน B-Segment ที่หลายคนมองว่าเป็น “ฝาแฝด” ของ Seal 06 แต่เปลี่ยนมาอยู่ในตระกูล Dynasty ของ BYD
BYD เปิดตัว Qin Max อย่างเป็นทางการในจีน มีให้เลือกทั้ง EV และ DM-i Plug-in Hybrid รวมทั้งหมด 9 รุ่นย่อย ราคาอยู่ที่ 99,900–143,900 หยวน หรือประมาณ 4.6–6.6 แสนบาท
🔋 รุ่น EV มี 5 รุ่น
• 530 กม. ราคาเริ่ม 109,900 หยวน (5.4 แสนบาท)
• 630 กม. ราคาเริ่ม 132,900 หยวน (6.5 แสนบาท)
• มีมอเตอร์ 120 kW และ 240 kW
• รุ่นแรงสุด 240 kW หรือประมาณ 322 แรงม้า
• 0-100 กม./ชม. ในช่วงประมาณ 5 วินาที
• ใช้ Blade Battery 2.0 รองรับ Flash Charging
⚡ 10–70% ประมาณ 5 นาที
⚡ 10–97% ประมาณ 9 นาที
⛽ รุ่น DM-i Plug-in Hybrid
• วิ่งด้วยไฟฟ้าได้สูงสุด 320 กม.
• เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 74 kW
• มอเตอร์ไฟฟ้า 175 kW หรือประมาณ 235 แรงม้า
• ระยะทางรวมสูงสุดถึง 2,370 กม.
• อัตราสิ้นเปลืองเคลมไว้เพียง 2.59 ลิตร/100 กม.
เทคโนโลยีที่ให้มา Qin Max สามารถติดตั้งระบบช่วยขับ God’s Eye B พร้อม LiDAR ซึ่งรองรับการช่วยขับในเมืองและบนทางด่วน เช่น เปลี่ยนเลน ขึ้น-ลงทางลาด และหลบสิ่งกีดขวาง โดยมีค่าออปชันเพิ่ม 12,000 หยวน
นอกจากนี้ยังมี
• AR-HUD
• จอกลาง 15.6 นิ้ว
• ระบบช่วงล่างอัจฉริยะ DiSus-C
• ระบบ DiLink 150
• ตู้เย็น/ช่องเก็บของที่รองรับทั้งทำความเย็นและทำความร้อน
ตัวรถ Qin Max มีขนาด 4,866 × 1,880 × 1,495 มม. ฐานล้อ 2,820 มม. ซึ่งถือว่าให้พื้นที่ตัวรถค่อนข้างใหญ่สำหรับซีดานระดับ B-Segment แต่ประเด็นที่น่าสนใจกว่าคือ... Qin Max แทบจะเป็นฝาแฝดของ Seal 06 เพราะเพิ่งเปิดตัว BYD Seal 06 รุ่นปี 2027 ไปก่อนหน้านี้เพียง 2 วัน และทั้งสองรุ่นมีพื้นฐานทางเทคนิคแทบจะเหมือนกัน ทั้งคู่ใช้.....
✅ ฐานล้อ 2,820 มม.
✅ เครื่องยนต์ DM-i 1.5L + มอเตอร์ 175 kW
✅ EV มอเตอร์ 120 / 240 kW
✅ ระยะทาง 530 / 630 กม. CLTC
✅ Blade Battery 2.0 + Flash Charging
✅ God’s Eye
✅ DiSus-C
✅ AR-HUD
✅ ตู้เย็นในห้องโดยสาร
ความแตกต่างหลักจึงอยู่ที่ ดีไซน์ การตกแต่ง และการแบ่งเครือข่ายการขาย โดย Qin Max จะอยู่ในสาย Dynasty ส่วน Seal 06 อยู่ในสาย Ocean

Xpeng G9L เปิดราคาในจีน เริ่ม 25.98 แสนหยวน พร้อมเทคโนโลยีจัดเต็ม!XPeng เปิดให้จอง Xpeng G9L รถ SUV ไฟฟ้า 5 ที่นั่งรุ่นใ...
14/08/2026

Xpeng G9L เปิดราคาในจีน เริ่ม 25.98 แสนหยวน พร้อมเทคโนโลยีจัดเต็ม!
XPeng เปิดให้จอง Xpeng G9L รถ SUV ไฟฟ้า 5 ที่นั่งรุ่นใหม่ในจีน พร้อมเผยราคาเริ่มต้นของรุ่นท็อปที่ 259,800 หยวน หรือประมาณ 1.2 ล้านบาท โดยยังมีอีก 5 รุ่นย่อยที่จะทยอยเปิดราคาในภายหลัง
จุดเด่นของ G9L คือการเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่ใส่เทคโนโลยีมาแบบไม่เกรงใจใคร ทั้ง เลี้ยว 4 ล้อ, ระบบช่วยขับอัจฉริยะ และระยะทางสูงสุด 755 กม.
🔋 สเปกเด่น
• มีทั้ง BEV และ EREV
• รุ่นไฟฟ้า AWD กำลังสูงสุด 577 แรงม้า
• แบตเตอรี่สูงสุด 110 kWh
• วิ่งได้ไกลสุด 755 กม. CLTC
• ระบบ 800V ชาร์จเพิ่มระยะทาง 450 กม. ใน 9 นาที
• รุ่น EREV วิ่งด้วยไฟฟ้าได้ 435 กม. และระยะทางรวมสูงสุด 1,602 กม. CLTC
• 0-100 กม./ชม. เร็วสุดเพียง 4.45 วินาที
ตัวรถใหญ่แค่ไหน? G9L มีขนาด 5,120 มม. และฐานล้อยาว 3,100 มม. ใหญ่กว่า BMW X5 รุ่น G05 ถึงประมาณ 198 มม. แต่แม้จะตัวใหญ่ ก็ยังเลือกทำตลาดแบบ 5 ที่นั่ง เพื่อเน้นพื้นที่โดยสารแถวสองแบบเต็มที่
✨ ภายในจัดเต็ม
• จอหลัก 17.3 นิ้ว
• AR-HUD ขนาดใหญ่ถึง 88 นิ้ว
• ลำโพง 33 ตัว
• เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า 24 ทิศทาง พร้อมนวด 16 จุด
• เบาะ Zero Gravity
• ตู้เย็นในแถวสองขนาด 12.5 ลิตร
• จอเพดาน 21.4 นิ้ว
• พื้นที่เก็บสัมภาระ 1,152 ลิตร
AI ก็มาเต็ม G9L ติดตั้งชิป AI Turing จำนวน 3 ตัว ให้พลังประมวลผลรวมสูงสุดถึง 2,250 TOPS สำหรับระบบช่วยขับอัจฉริยะ
💰 ราคาเทียบคู่แข่งในจีน G9L เริ่มต้นที่ 259,800 หยวน (1.2 ล้านบาท) ขณะที่คู่แข่งอย่าง Xiaomi YU7 อยู่ที่ 233,500–389,900 หยวน (1.1 ล้าน - 1.9 ล้าน) และ Li Auto L8 อยู่ที่ 369,800–429,800 หยวน (1.8 ล้าน - 2.1 ล้านบาท)
อย่างไรก็ตาม แม้ Xpeng จะเปิดตัวรถใหม่สุดจัดเต็ม แต่ยอดส่งมอบในจีนช่วงครึ่งแรกปี 2026 อยู่ที่ 134,378 คัน ลดลง 24.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน G9L จึงถือเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่น่าจับตา เพราะ Xpeng กำลังใช้ทั้งระยะทางไกล เทคโนโลยี และออปชันระดับเรือธง มาแข่งในตลาด SUV จีนที่เดือดขึ้นทุกวัน 🔥

13/08/2026

⚡️🚗 SAMUTPRAKAN CHARGE & GO!
ชาร์จพลังรถ…แล้วออกไปชาร์จความสุขที่สมุทรปราการ
กลุ่ม Connection-D โดย สมาคมเอสเอ็มอีไทย จังหวัดสมุทรปราการ ร่วมกับ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) สำนักงานฉะเชิงเทรา–สมุทรปราการ และภาคีเครือข่าย ขอชวนทุกคนมาสัมผัสเสน่ห์ของสมุทรปราการ เมืองท่องเที่ยวใกล้กรุงเทพฯ ที่เต็มไปด้วยธรรมชาติ ศิลปวัฒนธรรม อาหารอร่อย คาเฟ่บรรยากาศดี และแลนด์มาร์กน่าประทับใจ ภายใต้แคมเปญ
✨ “Feel All the Feelings at Samutprakan”
เที่ยวให้ครบ…แล้วสัมผัสทุกความรู้สึกที่สมุทรปราการ
ครั้งนี้เราขอชวนทุกคนมาร่วมกิจกรรมพิเศษ
🚘 TEST DRIVE EXCLUSIVE
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า GAC ทุกรุ่น
พร้อมสัมผัสไลฟ์สไตล์การเดินทางด้วยพลังงานสะอาด ที่ผสานรถยนต์ EV เข้ากับการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน
📅 วันเสาร์ที่ 15 สิงหาคม 2569
📍 Bolaven Cafe & Garden – Prakan Common Sports Park
ภายในงานพบกับ
* ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า GAC รุ่นต่าง ๆ
* ลงทะเบียนรับคูปองอาหาร มูลค่า 200 บาท
* จองรถภายในงาน รับฟรีบัตรโลตัส มูลค่า 500 บาท
* กิจกรรมดูดวงเสริมราศี
* กิจกรรมร้อยพวงกุญแจ DIY
* เช็กอิน ถ่ายภาพ และลุ้นรับของรางวัลพิเศษมากมาย
หลังจากชาร์จพลังรถเต็มแล้ว ก็ถึงเวลาออกไป ชาร์จความสุข ให้เต็มหัวใจ ด้วยการเดินทางท่องเที่ยวทั่วจังหวัดสมุทรปราการ
💚 วิธีร่วมสนุกกับแคมเปญ
1. ขับรถออกไปเที่ยวและเช็กอินตามสถานที่ท่องเที่ยวในจังหวัดสมุทรปราการ
2. สแกน QR Code “Feel All the Feelings” ณ จุดท่องเที่ยวที่ร่วมรายการ
3. ถ่ายภาพความประทับใจ แล้วโพสต์แบ่งปันลงบนโซเชียลมีเดีย
4. ติดแฮชแท็ก

#เสน่ห์ไทย
5. ร่วมลุ้นรับของที่ระลึกและรางวัลสุดพิเศษจากกิจกรรม
ทุกการเดินทางของคุณไม่เพียงช่วยลดการปล่อยคาร์บอน แต่ยังช่วยสร้างรายได้ให้ผู้ประกอบการ SME ร้านอาหาร คาเฟ่ ชุมชน และแหล่งท่องเที่ยวในจังหวัดสมุทรปราการอีกด้วย
🌿 ชาร์จพลังรถด้วยพลังงานสะอาด
📍 เที่ยวครบ สนุกครบ ทุกความรู้สึก
🛍️ สนับสนุนผู้ประกอบการและชุมชนท้องถิ่น
🎁 เช็กอินพร้อมลุ้นรับของรางวัลมากมาย
มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการท่องเที่ยวแบบ Low Carbon & Sustainable Tourism และออกไปค้นพบว่า สมุทรปราการมีความสุขรอให้เราไปสัมผัสมากกว่าที่คิด
SAMUTPRAKAN CHARGE & GO
ชาร์จรถให้พร้อม แล้วออกไปชาร์จความสุขด้วยกัน! ⚡️🚗💨
☎️ ติดต่อสอบถาม: 093-965-5289
LINE ID: Thannosproject
E-mail: [email protected]



#เสน่ห์ไทย #สมุทรปราการ #เที่ยวสมุทรปราการ
#ขับรถเที่ยว #รถยนต์ไฟฟ้า

#สุขทันทีที่เที่ยวสมุทรปราการ
#สีสันตะวันออก #ทททสำนักงานฉะเชิงเทราสมุทรปราการ
#สนับสนุนSMEไทย

ตลาดรถยนต์จีนกำลังสะท้อนภาพการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถพลังงานใหม่อย่างชัดเจน หลังข้อมูลล่าสุดจาก CPCA เผยยอดขายปลีกเดือนกรกฎาค...
12/08/2026

ตลาดรถยนต์จีนกำลังสะท้อนภาพการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถพลังงานใหม่อย่างชัดเจน หลังข้อมูลล่าสุดจาก CPCA เผยยอดขายปลีกเดือนกรกฎาคม พบว่า 9 จาก 10 รุ่นที่ขายดีที่สุดในจีนเป็นรถพลังงานใหม่ (NEV) และมีเพียง Toyota Corolla Cross รุ่นเดียวที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) หลุดเข้ามาติด Top 10
3 อันดับรถขายดีในจีน เดือนกรกฎาคม
🥇 1. Geely Xingyuan 32,306 คัน BEV
🥈 2. Leapmotor A10 26,424 คัน BEV
🥉 3. Tesla Model Y 25,158 คัน BEV
🔥 จุดที่น่าสนใจ
1. Geely Xingyuan ยังครองแชมป์ ยอดขาย 32,306 คัน ยังคงรักษาตำแหน่งรถขายดีที่สุดในจีนเอาไว้ได้ และเป็นผู้นำต่อเนื่องจากปีก่อน
2. Leapmotor A10 มาแรงมาก A10 หรือ B03X ทำยอดได้ 26,424 คัน ขึ้นอันดับ 2 และเริ่มกดดัน Xingyuan อย่างจริงจัง ขณะที่ Leapmotor ยังเตรียมเปิดตัว A05 ซึ่งวางตำแหน่งให้คุ้มค่ามากขึ้นอีก
3. Tesla Model Y ยังติด Top 3 ทำยอด 25,158 คัน แม้จะเป็นรถที่มีราคาสูงที่สุดใน Top 10 โดยราคาแนะนำในจีนอยู่ที่ประมาณ 263,500–313,500 หยวน
4. รถจีนครองตลาดแทบทั้งหมด นอกจาก Tesla แล้ว รายชื่อส่วนใหญ่เป็นแบรนด์จีน และที่น่าสนใจคือ รถ BEV ครองพื้นที่แทบทั้งตาราง ขณะที่รถไฮบริดอย่าง PHEV มีเพียง Fang Cheng Bao Ti 7 และ BYD Sealion 06 ที่ติด Top 10
5. Toyota คือ ICE เพียงหนึ่งเดียว Corolla Cross ทำยอด 14,510 คัน และเป็นรถเครื่องยนต์สันดาปเพียงรุ่นเดียวที่ติด Top 10 สะท้อนให้เห็นว่าการแข่งขันในตลาดจีนกำลังเปลี่ยนไปทาง NEV อย่างชัดเจน
จาก Top 10 เดือนกรกฎาคม
👉 9 รุ่นเป็น NEV
👉 7 รุ่นเป็น BEV ล้วน
👉 มีเพียง 1 รุ่น ICE ที่ติดอันดับ
👉 รถจีนครองพื้นที่ส่วนใหญ่ของตาราง
การแข่งขันต่อจากนี้จึงน่าจับตาเป็นพิเศษ โดยเฉพาะ Geely vs Leapmotor vs BYD ที่กำลังแข่งกันทั้งด้านราคา เทคโนโลยี และความคุ้มค่า ขณะที่ Tesla ยังคงรักษาตำแหน่งสำคัญในตลาดเอาไว้ได้
จีนกำลังส่งสัญญาณอะไรให้ตลาด EV ทั่วโลก? คำตอบอาจชัดขึ้นเรื่อย ๆ ว่า รถไฟฟ้าไม่ได้เป็นตลาดทางเลือกอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นตลาดหลัก”

“เปิดประตูสู่โลกแบตเตอรี่ยุคใหม่” ก้าวสำคัญพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฟฟ้าไทย เป็นที่รับรู้กันไปพอสมควรแล้วว่า อุตส...
12/08/2026

“เปิดประตูสู่โลกแบตเตอรี่ยุคใหม่” ก้าวสำคัญพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฟฟ้าไทย
เป็นที่รับรู้กันไปพอสมควรแล้วว่า อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของโลกและของประเทศชั้นนำอย่างจีน หลายๆ แบรนด์กำลังก้าวเข้าสู่จุดสำคัญในเรื่องของ “แหล่งพลังงาน” หรือ “ขุมกำลังในการขับเคลื่อน” อย่างแบตเตอรี่ ที่มาแรงแห่งยุคซึ่งกำลังจะก้าวข้ามจากแบตลิเธียม ไป สู่ “แบตเตอรี่โซลิดฯ” และ “แบตเตอรี่โซเดียม”
ซึ่งเมื่อเส้นทางในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ทังแบตโซลิดฯ และ โซเดียม ต่างขับเคี่ยวกันเพื่อก้าวขึ้นมาทดแทนแบตแบบเดิมคือลิเธียม ซึ่งจริงๆ แล้วหลายๆ ค่ายก็ยังคงยืนหยัดกับการพัฒนแบตลิเธียมให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ตอบโจทย์แห่งความเป็นรถพลังงานไฟฟ้าที่มีดจุด้อยกว่ารถสันดาปซึ่งโลกของแบตเตอรี่ทั้งสามชนิดก็ยังคงต้องวนวียนอยู่เช่นนี้ในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฟฟ้า
สำหรับประเทศไทยทิศทางก่อนหน้านี้ที่จับสัญญาณได้ ไม่ว่าจะเป็นการเชื้อเชิญจีนมาลงทุนโดยรัฐบาล หรือแม้แต่ทิศทางของกระทรวงอุตสาหกรรมที่เน้นย้ำไปถึงการเข้ามาลงทุนของยักษ์ใหญ่หลายแบรนด์จากจีน ให้เข้ามาลงทุนในไทย ที่ไม่ใช่แค่เพียง ด้านการผลิตชิ้นส่วน ด้านการประกอบ หรือ ด้านการตลาด แต่วิเคราะห์จับจุดดูทิศทางเป้าหมายแล้ว น่าจะเจาะลงไปในเรื่องของ “โนฮาวน์” องค์ความรู้ต่างๆ รวมถึงนวัตกรรม และกระทรวงแรงงานกับความพยายามในการสร้างบุคลากร สร้างแรงงานทักษะ และช่างมือ ในทุกๆ ด้านขึ้นมา เพื่อรองรับกับการเป็นฐานสำคัญทั้งในด้านการผลิตและการตลาดของรถพลังงานไฟฟ้าในอนาคต
และจุดเปลี่ยนสำคัญที่พอจะเห็นเค้าลางอันน่ายินดี คือความพยายามของทุกภาคส่วนมุ่งเจาะไปถึงหัวใจของรถไฟฟ้าคือ “แบตเตอรี่” รองรับปรับตัวกับการที่โลกแห่งยานยนต์พลังงานไฟฟ้ากำลังจะก้าวเปลี่ยนจากยุคลิเธียมมาสู่ยุคโซลิดฯ หรือโซเดียมในอนาคตอันใกล้ ที่จะมีฐานการผลิตอย่างประเทศไทยเข้าไปมีส่วนร่วม
แม้ว่าภาพนี้จะยังไม่ชัดเจนมากนักเกี่ยวกับการเข้ามาลงทุนจริงจัง และการสร้างนวัคกรรม รวมถึงบุคลากรในด้านนี้ของไทยแบบชัดๆ แต่ก็ต้องยอมรับว่ามีสัญญาณที่รัฐบาลมุ่งเป้าเน้นนโยบายไปในส่วนนี้ แน่นอนว่าอาจยังไม่ผลิดอกออกผลในระยะเวลาอันใกล้ แต่มีลุ้นให้ทันกับความเปลี่ยนแปลงของยุคแบตเตอรี่รถพลังงานไฟฟ้าในวันข้างหน้าซึ่งก็เชื่อว่าน่าจะไม่อีกกีปีนี้
เรื่องนี้เป็นเรื่องที่น่าส่งเสริมและสนับสนุน เพราะการมุ่งเน้นไปที่ด้านนี้ นอกจากจะเป็นการก้าวทันกับเทคโนโลยีนวัตกรรมและอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฟฟ้าที่กำลังจะเปลี่ยนยุคในวันข้างหน้าแล้ว ยังเป็นการกระตุ้นภาคแรงงานที่ไทยเองมีจุดเด่นในด้านนี้ ทั้งในด้านความเชี่ยวชาญและทักษะ เพียงแต่รอการส่งเสริมสนับสนุนเติมเต็มศักยภาพทั้งจากเจ้าของแบรนด์ชั้นนำ และภาครัฐที่จะเป็นผู้นำพาให้แบรนด์ชั้นนำเข้ามาลงทุนปล่อยโนว์ฮาว์องค์ความรู้และทักษะต่างๆ ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และ บุคลากรของไทย ให้มีความเชี่ยวชาญและชำนาญ
ผลของการมุ่งเป้าเบนเข็มมาทางนี้ในอนาคตข้างหน้าคืออะไร บางครั้งการอธิบายออกมาอาจจะยังไม่เห็นภาพ เอาเป็นว่าลองหลับตาแล้วมโนว่า “อนาคตอีกไม่กี่ปีข้างหน้าที่รถพลังงานไฟฟ้ารวมถึงรถ EV ที่กำลังได้รับความนิยมอย่างสูงในประเทศขณะนี้ จะกลายเป็นแบตเตอรี่ทั้งสามชนิดที่มาเป็นเป็นทางเลือก คือ แบตลิเธียมที่พัฒนานวัตกรรมให้ดีมากขึ้น ทั้งระยะทางที่ได้ และเวลาชาร์จที่สั้นลง รวมถึงความปลอดภัย แบตโซลิดฯ ที่กำลังจะก้าวมาพร้อมๆ กับคุณสมบัติที่ดีกว่าแบตลิเธียมแม้จะมีต้นทุนที่สูงกว่า และแบตโซเดียมที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกับแบตลิเธียมในต้นทุนที่ต่ำกว่า แต่อาจมีข้อด้อยในเรื่องขนาดและคุณสมบัติบางประการ
และหลับตามโนลึกเข้าไปอีกที่ในบรรดาแบตทางเลือกทั้งหมดนี้ “คนไทยสามารถซ่อม และสร้างขึ้นมาเองได้” มโนไกลออกไปอีกอาจถึงกับมีการผลิตแบตพวกนี้โดยคนไทยออกมาให้เป็นทางเลือกในรูปแบบแบตเตอรี่สำเร็จรูปทั้งสามชนิด และปรับเปลี่ยนคุณสมบัติ หรือ ปรับเปลี่ยนความต้องการได้เองโดยผู้เชี่ยวชาญในไทย และซ่อมได้โดยช่างคนไทย
ผลลัพท์อันนี้เองที่สาวกรถพลังงานไฟฟ้าคนไทยรอคอยเฉกเช่นรถญี่ปุ่นในไทยที่เคยโดดเด่นเพราะมีทั้งช่างแต่ช่างซ่อมพร้อมสรรพ อะไหล่มีซัพพอร์ตทั้งในแบบของแท้และทางเลือก รวมถึงที่สร้างสรรคขึ้นมาเอง ถึงขนาดสลับใส่เครื่องยนต์กันได้ หรือแม้ต่จะข้ามค่ายข้ามแบรนด์ก็ยังทำได้ หลากหลายตามความต้องการของผู้บริโภค เป็นยุคทองของรถญี่ปุ่นในไทย
และถ้าเป็นเช่นนั้นกับรถพลังงานไฟฟ้า โดยเฉพาะรถ EV ในไทยบ้าง เรื่องนี้สาวก EV จะมีมุมมองอย่างไร ร่วมลุ้นกับแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานไฟฟ้าไทยไปพร้อมๆ กับ ร่วมแสดงความคิดเห็น ว่านโยบายนี้จากภาครัฐและความร่วมมือจากภาคเอกชนทั้งในและต่างประเทศจะสำเร็จหรือไม่? และสิ่งที่มโนมานี้มีความเป็นไปได้มากน้อยเพียงใด เชิญได้ในคอมเมนต์ ณ บัดนาว
เรียบเรียง : เล็กโฟแห้งไม่ซอส
ภาพจาก : BBL ธนาคารกรุงเทพ

ที่อยู่

25/9 ลาดพร้าว ซ. 1 แยก 11 แขวงจอมพล เขตจตุจักร
Bangkok
10900

เวลาทำการ

จันทร์ 09:30 - 17:30
อังคาร 09:30 - 17:30
พุธ 09:30 - 17:00
พฤหัสบดี 09:30 - 17:30
ศุกร์ 09:30 - 17:00

เบอร์โทรศัพท์

+6620546619

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ EV Plazaผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง EV Plaza:

ทางลัด

แชร์

ประเภท