04/03/2026
“The legendary of Peugeot 504 ep.14”
“รถกระบะและรถเพื่อการพาณิชย์”
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2522 สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2523 รถกระบะ 504 ได้ถูกนำเสนอ งานที่สำคัญในการแปลงตัวถังโมโนค็อกของ 504 ให้เป็นรุ่นบรรทุกสินค้าใช้เวลาถึงหนึ่งทศวรรษ. รถกระบะใช้ฐานล้อที่ยาวกว่าและเพลาหลังแบบตายตัวของ 504 Break เมื่อเปิดตัว มีจำหน่ายในสเปคพื้นฐานมากและไฟหน้าทรงกลมเดี่ยว ติดตั้งในกรอบพลาสติกรูปทรงคล้าย "ตาแมว" ของ 504 ตัวเลือกเครื่องยนต์คือเครื่องยนต์เบนซิน 1618 ซีซี (U01) และดีเซล 1948 ซีซี (U20) ของ 404 โดยมีกำลัง 62 และ 49 PS (46 และ 36 kW) ตามลำดับ นี่เป็น 504 รุ่นเดียวที่จำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์ XC5 ขนาด 1.6 ลิตร เช่นเดียวกับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่ของเปอโยต์ รถกระบะ 504 ถูกประกอบโดย Chausson ความจุในการบรรทุกสินค้าอยู่ที่ 1,100 กก. (2,400 ปอนด์) สำหรับทั้งสองรุ่น รุ่นที่ส่งออกไปยังแอฟริกามีพิกัดอยู่ที่ 1,250 กก. (2,760 ปอนด์) (V01/V20) นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอ รุ่นแชสซีแค็บและผู้ผลิตเช่นHeuliezได้นำเสนอการใช้งานที่แตกต่างกันมากมายสำหรับแชสซี 504 Bimobil ของเยอรมนียังนำเสนอรถบ้านแบบถอดประกอบได้สำหรับ 504 ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 450 กก. (992 ปอนด์) มีการผลิตประมาณ 300 คัน หลังจากได้รับคำสั่งซื้อเริ่มต้น 20 คันจาก Peugeot เอง
เช่นเดียวกับ 504 รุ่นปกติ รถกระบะมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์ธรรมดา 4 สปีดแบบเข้าเกียร์ที่พื้น[ 31 ]เฟืองท้ายแบบล็อกได้ก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน รถกระบะรุ่นหลังๆ ยังมีให้เลือกใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีดอีกด้วย ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2524 Dangel ได้เพิ่มรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรถกระบะเข้ามา โดยส่วนใหญ่หน่วยงานรัฐบาลฝรั่งเศสเป็นผู้ซื้อ เนื่องจากกฎการจัดซื้อจัดจ้างกำหนดให้ต้องซื้อสินค้าจากฝรั่งเศสเมื่อเป็นไปได้ มีการผลิตรถกระบะ Dangel 4x4 ประมาณ 5,500 คัน จนกระทั่งเลิกผลิตรุ่นนี้ในปี พ.ศ. 2537
ในปี 1982 ได้มีการเพิ่มรถกระบะ 504 รุ่น GR ที่มีอุปกรณ์ครบครันกว่า โดยรุ่น GR ได้รับการตกแต่งด้วยโครเมียมและสิ่งอำนวยความสะดวกหรูหรา เช่น นาฬิกาและที่วางแขนที่ติดตั้งบนประตู ภายนอก รุ่น GR มีลักษณะเด่นคือกันชนยางสีดำ ฝาครอบดุมล้อที่แตกต่างกัน และการตกแต่งด้วยโครเมียมเล็กน้อย (รุ่นมาตรฐานมีกระจังหน้าและกันชนสีเทาอ่อน) ในปี 1984 ชิ้นส่วนโครเมียมถูกยกเลิกไป เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่ดูสะอาดตาและทันสมัยยิ่งขึ้น รุ่น GR ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "Confort" ในปี 1987 อย่างน้อยก็ในตลาดภายในประเทศฝรั่งเศส นี่เป็นช่วงเวลาที่ตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรถูกยกเลิกเช่นกัน รุ่น GR ได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 80 แรงม้า (59 กิโลวัตต์) ของรุ่น 504 ในขณะที่รุ่น GRD มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตร 70 แรงม้า (51 กิโลวัตต์) รุ่นของฝรั่งเศสได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "Entrepreneur" ในปี 1988 (โดยตอนนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.1 ลิตร) และได้รับการอัพเกรดเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตรในปี 1990
ระดับการตกแต่งได้รับชื่อที่แตกต่างกันในแต่ละตลาด ในสหราชอาณาจักร รถกระบะ 504 รุ่นหลังๆ ส่วนใหญ่ได้รับตรา "GL" สำหรับปี 1995 และ 1996 หลังจากสิ้นสุดการผลิตรถกระบะในฝรั่งเศส รถกระบะ 504 ของอาร์เจนตินาถูกส่งออกไปยังฝรั่งเศส รถเหล่านี้สามารถจดจำได้จากกันชนหน้าขนาดใหญ่ที่ทันสมัยขึ้นและแผงหน้าปัดที่ออกแบบใหม่
สมัยเด็กๆ ที่บ้านแอดทำกิจการเกี่ยวกับรถสองแถว ยังเสนอให้แม่เอาเปอโยต์มาทำเลย แต่แกแค่เอามาเป็นรถใช้งานเท่านั้น พูดแล้วก็คิดถึง ตอนหน้า ep.ที่15 เราจะมาเล่าถึง การออกแบบทางวิศวกรรมของ 504กันนะครับ หาอะไหล่เปอโยต์ อะไหล่รถฝรั่งเศส หาที่ซ่อมเปอโยต์ พูดคุย ปรึกษา ได้เลยครับ หาของ สั่งซื้อของ จองคิวซ่อม พูดคุย นัดหมายได้ทางแชทเลยครับ ์บูเรเตอร์เปอโยต์ ูรณะปรับปรุงรถเปอโยต์ ่อมเปอโยต์ ่เปอโยต์ ุกผีเปอโยต์504 ่เปอโยต์504
