Fueltech Automotive

26/04/2014

ช่วงนี้อากาศร้อน ขับรถอย่าใจร้อนกันนะครับ

13/03/2014

พบกับเรา 19 มีนาคมนี้ครับ

30/12/2013

ปีใหม่รถเยอะ เดินทางด้วยความระมัดระวังนะครับ

ความเร็วเดินทาง 110 กิโลเมตรต่อชั่งโมง เราทำได้เกิน 99.9 กิโลเมตร/ลิตร Fueltech DieselNGV Technology

12/11/2013

สวัสดีจากดอยแม่อูคอครับ ก๊าซหมดตอนถึงแม่ฮ่องสอน ใช้น้ำมันวิ่งต่อจนกลับมาเติมอีกทีที่เชียงใหม่ (สองถังใต้ท้อง)

16/10/2013

มีลูกค้าท่านสอบถามเข้ามาทั้งโทรศัพท์และใน Inbox ว่า ระบบ DieselNGV ของเรา ใช้งานได้จริงหรือ ? ประหยัดจริง และไม่พังจริงๆใช่ไหม ?

มาลองด้วยตัวเองดีกว่าครับ มาลองให้เห็นไปเลยว่าผมโกหกอยู่หรือเปล่า ช่วงนี้ผมอยู่กรุงเทพ ยินดีให้ลองขับ และนั่งคุยตอบคำถาม 0849110008 บอมบ์ครับ :-)

07/10/2013

Version บน Youtube นะครับ จะอัพเพิ่มเติมเรื่อยๆ ถ้าชอบใจ กด Subscribe Fueltech Youtube Channel ด้วยนะครับ :-)

http://www.youtube.com/channel/UCD-Pqf_DeCrJcq6oD_kBL4w

อัตราสิ้นเปลืองที่ความเร็ว 140 km/h (Powered By Fueltech DieselNGV Technology) Standard 2012 Isuzu All New DMax 2.5 VGS Turbo https://www.facebook.com/FuelTe...

04/10/2013

ถังนี้สามพันกว่ากิโลได้เยอะเพราะวิ่งในเมืองแค่พันห้า อีกพันห้าวิ่งทางไกลครับ Powered By DieselNGV Technology

01/10/2013

ประหยัดน้ำมันเฉลี่ยโดยข้อมูลจาก Isuzu Insight 26.02 กิโล/ลิตร ความเร็วเฉลี่ย 51 กิโลเมตร/ชั่วโมง
(อัตราการใช้น้ำมันจริง ประหยัดกว่านี้เยอะ วิ่งในเมืองกินสุดๆ 35 โลลิตร , ทางไกลกินสุดๆ 60 โลลิตร)

29/09/2013

วันนี้ว่างเลยขอมาขยายความจากตอนที่แล้วว่าทำไมดีเซลติดก๊าซถึงทำยากและพังกันเยอะ

ในเครื่องเบนซิน จะพังเพราะน้ำมันบาง เนื่องจากอุณหภูมิไอเสียที่สูงขึ้น(ทำไมน้ำมันบางแล้วอุณหภูมิถึงสูง วันหลังจะมาต่อ) ก็จะไปทำลายวาล์วไอเสีย ช่าง(เถอะ)โดยทั่วไปก็จะบอกว่า เพราะติดก๊าซ ทำให้วาล์วแห้ง และพังไป !!

โทษนะครับ ไอ้ที่พังมันคือวาล์วไอเสีย ตอนใช้น้ำมันเนี่ย วาล์วไอเสียมันโดนน้ำมันด้วยเหรอครับ ? ถึงได้มาบอกว่า "พังเพราะวาล์วแห้ง"

ทางแก้ของช่าง(เถอะ)พวกนี้มีหลากหลายรูปแบบในการหลอกกินเงินลูกค้ามากมาย เช่นติดกระป๋องใส่ออโต้ลูป โดยให้เหตุผลว่า "เอาไว้เลี้ยงวาล์วไม่ให้แห้ง" (ใครติดอยู่ไปถอดออกได้เลย มันไม่ได้ช่วยอะไรเลย ทางแก้คือปรับจูนส่วนผสมให้ลงตัว)

อันนั้นคือฝั่งของเบนซิน คราวนี้มาดูฝั่งดีเซลกันบ้างครับ

เบนซิน พังเพราะบาง แต่ดีเซลจะตรงกันข้าม คือ ดีเซลจะพังเพราะหนา บางไม่พัง !!

เพราะอะไร เพราะดีเซลเป็นเครื่อง Lean Burn โดยธรรมชาติอยู่แล้วครับ ในช่วงรอบเดินเบาเนี่ย เครื่องดีเซลบางเครื่องมีส่วนผสมน้ำมันกับอากาศ(AF Ratio) อยู่ที่ใกล้ๆ 100:1 ซึ่งถ้าเป็นเครื่องเบนซิน มันบึ้มไปนานแล้วครับ

ดีเซลผสมก๊าซในสมัยก่อน ไม่สามารถควบคุมปริมาณก๊าซที่เข้าสู่ห้องเผาใหม้ได้อย่างแม่นยำ เป็นเหตุหลักๆที่ทำให้เครื่องพัง และเป็นที่มาของคำว่า "ดีเซลติดก๊าซแล้วพัง" (เพราะคนทำไม่เป็น)

หนึ่งในการทำงานของ FuelTech คือเราใช้เครื่อง Dynamometer สำหรับตรวจสอบกำลังของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสียหายครับ

ไว้คราวหน้าจะมาต่อกันเรื่องอื่นๆอีกครับ //บอมบ์

27/09/2013

Update ค่าเชื้อเพลิงของรถทดสอบเรา All new Dmax 2.5 VGS Turbo นะครับ ข้อมูลลงเพิ่มเรื่อยๆ

โดยเฉลี่ยวิ่งในกรุงเทพรถติดๆ ยังไม่ถึง 2 บาทต่อกิโลเมตร ส่วนทางไกล เชียงใหม่-กรุงเทพ ทำได้ดีสุดที่ 1.09 บาทต่อกิโลเมตรครับ

สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ 0849110008 บอมบ์ ขอบคุณครับ

แก๊ซรถยนต์ตัวจริงต้อง FuelTech , Dyno จูน ทุกคัน !!

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Alj54PGbllKcdEl4QjdPNlcyUnJ6RGFIWFdiR1ppbXc

Create and share your work online and access your documents from anywhere. Manage documents, spreadsheets, presentations, surveys, and more all in one easy to use productivity suite. It's easy to get started - just upload a file from your desktop.

13/09/2013

หลายๆครั้งที่ผมขับรถทดสอบของเราไปไหนมาไหน ก็จะมีคนเข้ามาถามอยู่เรื่อยๆว่า เครื่องดีเซลมันติดก๊าซได้เหรอ ? อีกคำถามที่พบประจำคือ แล้วมันจะพังไหม ?

บางคนบอกเค้าเคยไปทำมา แล้วมันก็พัง .. ผมก็ถามเค้าต่อไปว่าเค้าไปทำที่ไหนยังไง มีหลักการในการทำเครื่องแบบไหน แล้วที่พังเพราะอะไร ? เท่าที่เจอมาทั้งหมด ตอบไม่ได้ ว่ามันพังเพราะอะไร

เอาไว้ว่างๆจะมาเฉลยครับว่าทำไมดีเซลติดก๊าซถีงได้ทำยาก และพังกันเยอะ และอะไรที่ทำให้ Fueltech Automotive ติดได้ ไม่พัง ทำไมเราถึงกล้ารับประกัน

//บอมบ์ (เพจนี้มี Admin หลายคนครับ ขอลงชื่อไว้หน่อย จะได้ไม่งง)

01/09/2013

สรุปดีเซล 1 ถัง วิ่งในเมือง ได้ 23xx km ครับ สำหรับ Isuzu DMax 2.5 VGS (ได้ราวๆ 35 km/l)