شركة عساف للتجارة والمقاولات Assaf Contracting Company

  • Home
  • Syria
  • Idlib
  • شركة عساف للتجارة والمقاولات Assaf Contracting Company

شركة عساف للتجارة والمقاولات Assaf Contracting Company هندسة الطرق
صرف صحي ومطري بناء وترميم
استيراد وتصدير استشارات هندسية

أنواع المداحل المستخدمة في أعمال الطرقتُعتبر المداحل من أهم المعدات المستخدمة في مشاريع الطرق والبنية التحتية، حيث تُستخ...
29/05/2026

أنواع المداحل المستخدمة في أعمال الطرق

تُعتبر المداحل من أهم المعدات المستخدمة في مشاريع الطرق والبنية التحتية، حيث تُستخدم لدمك التربة وطبقات الأسفلت للوصول إلى الكثافة المطلوبة وتحسين قدرة التحمل وجودة الطريق.

تنقسم المداحل إلى عدة أنواع رئيسية، أهمها:

المداحل الساكنة (Static Rollers)
تعتمد على الوزن فقط في عملية الدمك بدون استخدام الاهتزاز، ومن أشهر أنواعها:

* المدحلة ذات الأسطوانتين الملساء
* المدحلة ثلاثية العجلات
* المداحل الشبكية والمخلبية

المداحل الاهتزازية (Vibratory Rollers)
تعتمد على الوزن بالإضافة إلى الاهتزاز لزيادة كفاءة الدمك، وتُستخدم بشكل واسع في أعمال الطرق الحديثة، ومن أنواعها:

* المدحلة مزدوجة الأسطوانة
* المدحلة ذات الأربع عجلات
* المداحل الصغيرة اليدوية
* المداحل المقطورة الاهتزازية

مداحل الإطارات المطاطية (Pneumatic Tire Rollers)
تستخدم الإطارات المطاطية لتحقيق دمك مرن ومتجانس، خاصة في طبقات الأسفلت، وتساعد على تقليل الفراغات وتحسين ترابط الخلطة الإسفلتية.

معدات الدمك الصغيرة (Compactors)
تُستخدم في الأماكن الضيقة والأعمال الخفيفة، مثل:

* دكاكات الصفائح الاهتزازية
* دكاكات القفز
* الدكاكات الكهربائية والبنزينية

المداحل الصدمية (Impact Rollers)
تُستخدم لدمك التربة العميقة وتعتمد على تأثيرات صدمية عالية الطاقة.

اختيار نوع المدحلة يعتمد على عدة عوامل أهمها:

* نوع التربة أو طبقة الأسفلت
* سماكة الطبقة
* درجة الدمك المطلوبة
* مساحة الموقع وظروف العمل

الدمك الجيد يساهم بشكل مباشر في زيادة عمر الطريق وتقليل الهبوطات والتشققات مستقبلاً.

لبيك اللهم لبيك لبيك وحدك لا شريك لك "اللَّهُمَّ إنِّي أسأَلُكَ مِن الخيرِ كلِّه عاجلِه، وآجلِه ما علِمْتُ منه وما لَمْ ...
25/05/2026

لبيك اللهم لبيك لبيك وحدك لا شريك لك

"اللَّهُمَّ إنِّي أسأَلُكَ مِن الخيرِ كلِّه عاجلِه، وآجلِه ما علِمْتُ منه وما لَمْ أعلَمْ، وأعوذُ بكَ مِن الشَّرِّ كلِّه عاجلِه، وآجلِه ما علِمْتُ منه وما لَمْ أعلَمْ

اللهم صلي على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
22/05/2026

اللهم صلي على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

(( ما المقصود بالشقوق الانعكاسية التي تظهر في الخلطات الاسفلتية المرصوفة ؟))الشقوق الانعكاسية (Reflection Cracks):- هي ...
06/05/2026

(( ما المقصود بالشقوق الانعكاسية التي تظهر في الخلطات الاسفلتية المرصوفة ؟))
الشقوق الانعكاسية (Reflection Cracks):-
هي من أشهر عيوب الرصف الأسفلتي، وتعد مشكلة متكررة عند أعمال التقوية (Overlay). سأعرضها لك بشكل هندسي دقيق ومسنود بالممارسات والأكواد العالمية مثل AASHTO، FHWA، TRL، Asphalt Institute:-
أولاً:- ما هي الشقوق الانعكاسية؟
هي شقوق تظهر على سطح طبقة الإسفلت الجديدة (Overlay) نتيجة انتقال (انعكاس) الشقوق أو الفواصل الموجودة في الطبقات السفلية (أسفلت قديم أو خرسانة إسمنتية).
بمعنى الشق الموجود في الطبقة القديمة “ينتقل” تدريجياً إلى الأعلى حتى يظهر على السطح الجديد بنفس الشكل تقريباً.
ثانيا:- أسباب حدوث الشقوق الانعكاسية
١- الحركة الأفقية والرأسية في الطبقات القديمة
▪︎ تمدد وانكماش حراري (خصوصاً في المناطق ذات فروقات حرارية عالية)
▪︎ حركة فواصل الخرسانة (Joint movement)
▪︎ حسب Federal Highway Administration (FHWA):- السبب الرئيسي هو الإجهادات الناتجة عن حركة الفواصل أو الشقوق القديمة.
٢- الأحمال المرورية المتكررة
▪︎ مرور الشاحنات الثقيلة يؤدي إلى:-
- إجهادات شد متكررة
- تسريع انتقال الشقوق للأعلى
▪︎ وفق Asphalt Institute:- الأحمال المرورية تزيد من معدل نمو الشقوق الانعكاسية.
٣- ضعف الترابط بين الطبقات
▪︎ عدم استخدام Tack Coat بشكل صحيح
▪︎ وجود غبار أو رطوبة بين الطبقات
٤- سماكة طبقة التقوية غير كافية
السماكات القليلة لا تستطيع امتصاص الإجهادات
٥- نوع الطبقة التحتية
▪︎ في حالة الرصف فوق خرسانة إسمنتية (Rigid Pavement):- تكون المشكلة أكبر بسبب وجود الفواصل
▪︎ حسب American Association of State Highway and Transportation Officials:- الفواصل في الخرسانة هي المصدر الرئيسي للـ Reflection Cracking.

ثالثا- متى تظهر الشقوق الانعكاسية؟
▪︎ قد تبدأ خلال عدة أشهر من التنفيذ
▪︎ غالباً تظهر خلال::-
- 1–3 سنوات في الطرق ذات الحركة العالية
- أسرع في المناطق الحارة أو ذات فروقات حرارية
▪︎ حسب تقارير Transport Research Laboratory (TRL) معدل ظهورها يعتمد على:-
- شدة الحركة المرورية
- الفرق الحراري
- نوع الطبقات السفلية
رابعا:- أشكال الشقوق الانعكاسية
▪︎ شقوق طولية (Longitudinal)
▪︎ شقوق عرضية (Transverse)
▪︎ شقوق على شكل فواصل الخرسانة القديمة
خامسا:- طرق المعالجة (حسب الأكواد العالمية)
١- المعالجات قبل التنفيذ (الأفضل)
▪︎ قطع الشقوق ومعالجتها (Crack & Seat / Break & Seat) و تستخدم في حالة الرصف فوق الخرسانة
و موصى بها من FHWA

▪︎ استخدام طبقات فاصلة (Interlayer Systems)
مثل:

Geotextile
Stress Absorbing Membrane Interlayer (SAMI)

▪︎ حسب Asphalt Institute تقلل انتقال الإجهادات بنسبة كبيرة.

▪︎ القشط Milling :- إزالة الطبقة المتشققة جزئياً أو كلياً
▪︎ زيادة سماكة طبقة الإسفلت تقلل تركيز الإجهادات

▪︎ حسب AASHTO Guide for Design of Pavement Structures زيادة السماكة تؤخر ظهور الشقوق لكنها لا تمنعها تماماً.

٢- المعالجة بعد ظهور الشقوق
▪︎ سد الشقوق Sealing باستخدام مواد مطاطية (Rubberized sealants)
▪︎ ال Routing & Sealing
توسيع الشق ثم ملؤه
▪︎ ال Overlay جديد مع طبقة معالجة
في الحالات المتقدمة
سادسا: - ملاحظات هندسية مهمة
▪︎ لا توجد طريقة تمنع الشقوق الانعكاسية 100%
▪︎ الهدف هو تأخير ظهورها لأطول فترة ممكنة
▪︎ اختيار المعالجة يعتمد على:-( نوع الطريق ، حجم المرور
، الميزانية)

سابعا:- خلاصة هندسية
الشقوق الانعكاسية هي نتيجة حتمية لوجود عيوب أو فواصل في الطبقات السفلية، وتنتقل بسبب الإجهادات الحرارية والمرورية. المعالجة الفعالة تكون وقائية قبل التنفيذ باستخدام طبقات فاصلة أو تحسين تصميم الرصف، بينما المعالجات بعد الظهور تكون مؤقتة غالباً #سوريا #اسلفت #طرق

طبقة التأسيس البيتومينية درجة mc1 هي عبارة عن أسفلت متوسط الشك( medium curing cutback asphalt ) وسائل بيتوميني يتكون من ...
29/03/2026

طبقة التأسيس البيتومينية درجة mc1
هي عبارة عن أسفلت متوسط الشك
( medium curing cutback asphalt )
وسائل بيتوميني يتكون من بيتومين + كيروسين ( كمادة مذيبة ) ويطلق عليها طبقة التشريب نسبة الكيروسين 40 % والبيتومين 60 %.
فائدة طبقة التأسيس البيتومينية درجة mc1
تستخدم للصق طبقة الأسفلت بطبقة الأساس الحصوية أو طبقة القاعدة .
تعمل علي حفظ الرطوبة لطبقات الأساس .
معدل رش طبقة التأسيس 0.5 : 1.75 لتر / م2
درجة حرارة الرش 50 : 80 درجة مئوية
المدة المسموح بها لترك الطبقة بعد رشها
تترك الطبقة التأسيسية البيتومينية درجة MC-1 بعد رشها بمدة لاتقل عن 48 ساعة ، ولاتزيد عن ( 7 ) أيام ، وعند عدم السفلتة بعد هذة المدة يقوم المقاول بعمل صيانة للطبقة التأسيسية إلي أن يتم تغطيتها بطبقة لاحقة .
درجة الحرارة الدنيا المسموح بها لرش الطبقة mc1
هي 15 درجة مئوية
المواد الأكثر تشربا للطبقة mc1
هي A2-4 ، وذلك لأنها أكثر نعومة ، والمسافة السطحية لحبيبتها أكبر ، وبالتالي فهي أكثر تشربا لل mc1 .
كيفية تحدد معدل الرش ( لتر /م 2) أو( كجم /م2) لطبقة التشريب أو طبقة اللصق
عن طريق لوح صاج أو مشمع متر × متر أو أي شئ معلوم المساحة اياً كان المتاح ، وسيارة الرش تمرعليه ، ويتم وزنه قبل الرش ، وبعد الرش ، ومنه يتم تحديد معدل الرش.
- ولو المعدل أقل من المواصفات ممكن السيارة تقلل سرعتها أثناء الرش ..

حلَّ شهرُ الرحمةِ والغفران، شهرٌ تتنزّلُ فيه السكينة، وتتعانقُ فيه القلوبُ على الخير والإحسان.نتقدم بأطيبِ التهاني وأصد...
18/02/2026

حلَّ شهرُ الرحمةِ والغفران، شهرٌ تتنزّلُ فيه السكينة، وتتعانقُ فيه القلوبُ على الخير والإحسان.
نتقدم بأطيبِ التهاني وأصدقِ الأمنيات لأهلِنا في سوريا، ولجميع المسلمين في العالم، بمناسبة قدوم شهر رمضان المبارك، سائلين الله أن يجعله شهرَ خيرٍ ويُمنٍ وبركات،

اللهم اختم لنا عامنا الماضي بالصالحات، واجعله بداية لأجمل الأقدار، واجعل عامنا الجديد عام فرح ورضا وسعادة #2026 #سور...
31/12/2025

اللهم اختم لنا عامنا الماضي بالصالحات، واجعله بداية لأجمل الأقدار، واجعل عامنا الجديد عام فرح ورضا وسعادة

#2026
#سوريا🇸🇾 #السعودية #مصر

Address

دمشق/المدينة الصناعة عدرا
Idlib

Telephone

+905317323092

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when شركة عساف للتجارة والمقاولات Assaf Contracting Company posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to شركة عساف للتجارة والمقاولات Assaf Contracting Company:

Shortcuts

Share