VAG Retrofits

Home
Slovakia
Zilina
VAG Retrofits

Call Directions Website Contact the business

Autoelektrikárske práce a opravy vozidiel VAG Group. Poskytujeme veľmi špecifické a konkrétne zamerané služby pre vozidlá koncernu VAG.

Dorábky výbavy / asistentov / bežné opravy. Firma má oficiálny prístup pre poskytovanie online služieb od výrobcu.

27/10/2026

Majiteľ tohto krásneho Volkswagenu Atlas sa predsalen ozval pre dokončenie výmeny prevádzkových náplní. Chýbalo totiž autu vymeniť náplň v Haldex spojke a v zadnom diferenciáli. Nájazd vozidla niečo málo cez 34tisíc kilometrov, bola údajne vykonaná predchádzajúca výmena oleja v Haldexe pred 1000km. Náplne do pohonného systému 4x4 používame výhradne len origináln, vyšpecifikované podľa VIN čísla vozidla. Požadoval pred odovzdaním vozidla na servis aj zložiť čepradlo Haldexu pre vyčistenie sitka, čo sa u nás roí štandardne. V sitku však neboli žiadne nečistoty. Po napustení nasledovalo správne stanovenie hladiny a skušobná jazda, ktorú som s radosťou na tomto aute absolvoval osobne. Pokiaľ aj vy máte záujem o výmenu prevádzkových náplní vo Vašom Atlase, vieme vymeniť úplne všetky prevádzkové náplne na tomto vozidle vrátane preplachu prevodovky AISIN Warner AQ450.

26/10/2026

Zákazník ktorý v minulosti využil naše služby softvérových úprav na jeho Audi Q5 sa rozhodol po zhliadnutí príspevku o Audi A4 s prevodovkou DL382 využiť rovnaký typ servisu prevodovky aj na svojom vozidle. Malo sa jednať o výmenu olejov v ATF aj MTF okruhu, vrátane demontáže mechatroniky a výmeny vnútorných filtrov. Práce postupovali ako zvyčajne, teda začali sme vypustením tlakového zásobníka, zdvihnutím vozidla, demontážou nápravnice. Najskôr sme začali so servisom MTF okruhu, potom prišiel na radu ATF okruh. Avšak došlo k velmi nemilému prekvapeniu. Snažili sme sa vysunúť konektor z mechatroniky, aby mohlo dôjsť k jej demontáži. Pri zodvihnutí zaisťovacieho prvku ktorý má automaticky začať vysúvať tento konektor však približne v polovici došlo k zastaveniu a pruženiu poistky. Skúšal som to viackrát, avšak došlo mi, že niečo nie je vporiadku a používať hrubú silu nemá zmysel. Spopod konektora na viacerých miestach trčala nejaká čierna mäkká hmota. Až cca v polovici keď som odstránil časť hmoty z konektora (v domnienke že sa jedná o obyčajné blato s prachom) mi to došlo a zobral som si telefón a skúsil som s kolegom natočiť toto video. Prišlo sa na to, že niekto v minulosti veľmi profesionálne do vnútra konektora natlačil zrejme silikón alebo inú lepivú hmotu. Nepomohlo ani tlačenie v smere pohybu s nadvihovaím poistky, ani nahriatie, ani chémia. To boli všetko bezpečné spôsoby, no s majiteľom sme zhodnotili, že nemá zmysel sa o to ďalej pokúšať. Nakoľko konektor sa nepohol vo finále ani o milimeter. Bohužial sa muselo teda jednať len o vypustenie a napustenie ATF okruhu, čo malo olejovú náplň približne 2,5 litra. Pri kompletnej službe vrátane demontáže mechatroniky a jej rozobratiu sa dá odpustiť približne 3,8 litra.
Neviem či to mrzelo viac nás, pretože sme chceli poskytnúť naozaj kvalitnú službu, alebo samotného majiteľa, že má takto vylepšené auto, bez zistenia dôvodu, prečo tomu tak je.

24/10/2026

📆 27.10.2026 Utorok - výjazdová linka smer Západné Slovensko ⚠️
📍 Žilina->Trenčín->Trnava->Bratislava
📆 29.10.2026 Štvrtok - výjazdová linka smer Východné Slovensko ⚠️
📍 Žilina->Liptovský Mikuláš->Poprad->Levoča->Prešov->Košice
Vďaka opätovnému záujmu sme pre Vás pripravili na tento týždeň dva výjazdy, jeden na Západné a druhý na Východné Slovensko.
Plán stále nie je uzavretý, takže je možné stále pridať nejaké zastávky na trase/mimo nej (po dohode za príplatok). Čo všetko bude možné na tejto ceste riešiť?
✅ Úprava softvéru na odstránenie podtáčania DSG prevodovky (všetky typy) spolu s prípadným odstránením oneskorenej odozvy plynového pedála, deaktivácia plachtenia (vyraďovania do neutrálu)
✅ Zvyšovanie nízkeho požadovaného tlaku oleja pri 1.5 TSI / 2.0 TDI-CR EVO / 3.0 TDI-CR / 4.0 TDI-CR
✅ Chiptuning, zvyšovanie výkonu vozidiel prípadne iné softvérové opravy RJ motorov (AdBlue, EGR, vírivé klapky)
✅ Deaktivácia štartstopu, dvojvalcového režimu ACT
✅ Aktualizácia máp, povolenie prehrávania obrazu za jazdy (VIM)
✅ Výroba autokľúčov vrátane vyfrézovania na mieste a spárovania s autom a vymazaním stratených (cca do roku 2015)
✅ Odstránenie Dieselgate softvéru (auto je s ním lenivšie, viac sa zanáša EGR ventil, viac sa zanáša DPF filter, auto má vyššiu spotrebu a skôr sa zničia vstrekovače), prípadne iné softvérové vady v riadiacich jednotkách
✅ Oprava podvolantovej jednotky 5K0 Valeo (nejde multifunkcia, svieti airbag)
✅ Oprava nefunkčného (vytečeného) displeja MIB2 rádií prípadne nefunkčná synchronizácia času (0:00/6:28)
✅ Oprava softvérovo poškodenej parkovacej jednotky PDC/OPS
Mimo toho je možné vykonať kontrolné merania 0GC mechatroník pri podozrení na závadu snímačov tlaku, prípadne si naživo pozrieť nami ponúkané Ambientné osvetlenie na firemnom aute. Ostatné služby z našej ponuky aktuálne nie je možné vykonať mobilne vzhľadom na naše technické možnosti.
Pre autoservisy alebo ľudí, ktorí vedia našej firme sprostredkovávať záujemcov o služby, v prípade pravidelnej spolupráce ponúkneme výhodnejšie podmienky

18/10/2026

Základné nastavenie, vec, ktorá je v drvivej väčšine prípadov nutná záležitosť po oprave mechatroniky automatickej prevodovky. Avšak sú prípady, kedy jednoducho nie je možné toto základné nastavenie štandardným postupom vykonať, napriek tomu, že sú splnené všetky predpoklady jeho úspešného vykonania. V prípade výmeny snímačov tlaku na mechatronike 0GC Bosch sú známe práve takéto prípady, kedy toto základné nastavenie sa spustí, po cca 5 sekundách sa preruší, vypíše závadu prevodovky na prístrojovej doske. Bez tohto základného nastavenia nie je možné korektne využívať funkciu danej skupiny rýchlostných stupňov, na ktorej bol predtým snímač v závade.
Pre bežný servis končí táto záležitosť neúspechom takejto opravy. Nás prvé auto s týmto problémom nepríjemne prekvapilo, následných 9 prípadov z 250tich opravených kusov kedy sa toto po oprave mechatroniky udialo po našej softvérovej oprave nemožnosti dokončiť adaptáciu jazdí dodnes. Na využitie tejto možnosti je ale nutné vozidlo mať na celý výkon opravy. Neplatí to na mechatroniky prinesené. Vďaka vývoju a testovaniu sa podarilo vyvinúť aj ďalšie softvérové riešenie, vďaka ktorému je možné v určitých prípadoch zvrátiť tento problém nemožnosti dokončiť základné nastavenie na vozidlách opravovaných mimo našej firmy. Podmienkou je ale osobná prítomnosť vozidla na tento úkon. Po konzultácii aktuálnej softvérovej verzie sa vieme pozrieť, či disponujeme patchom aj pre túto softvérovú verziu a teda pokúsiť sa o opravu. Upozornenie: vrámci tohto softvérového riešenia nie je žiadnym spôsobom v žiadnom kroku ovplyvnená tabulka DTC chybových kódov, nejedná sa o ich zakázanie.
V prípade záujmu o pomoc nás neváhajte kontaktovať.

16/10/2026

Táto dvojková Octavia v nie celkom sériovom stave sa zvykne na internetových skupinách objavovať objektívom jej majiteľa často. S majiteľom sa poznáme už skoro 4 roky, niektoré dorábky sme mu realizovali aj my. Tentokrát sa jednalo o dorábku ambientného podsvietenia. Kedže má Infotaiment MIB2 so softom 4xx, žiadal si doplniť ovládanie Ambientu aj do Infotaimentu. Veľmi krásny a vydarený retrofit za nás.

13/10/2026

Opäť jedna pekná premena, dvojkový Superb prešiel zmenou farby podsvietenia z pôvodnej zelenej do bielej v kombinácii s červenou podľa želania zákazníka. Veľmi milo to vždy vie oživiť interiér a vzhľad vozidla, ktoré už bohužial pomaly z našich ciest mizne stále viac a viac.

13/10/2026

Ahojte všetci, opäť ako je zvykom už vyše 3 rokov, plánujeme cestu na Moravu v dátume 📆 13.10-20.10, kedy sa budeme pohybovať po miestach na mapke označených zelenou farbou.
Plán tejto cesty je nasledujúci:
📍 13.10 (utorok) Žilina -> Olomouc
📍 14.10 (streda) Olomouc (v prípade doplnenia záujmu podniknem poobede cestu na Svitavy)
📍 15.10 (štvrtok) Brno
📍 16.10 (piatok) Zlín a okolie (v prípade záujmu)
📍 17.10 (sobota) Zlín a okolie (v prípade záujmu)
📍 18.10 (nedeľa) Ostrava
📍 19.10 (pondelok) upresním podľa záujmu
📍 20.10 (utorok) Olomouc -> Žilina
❗️ To však neznamená že na firme bude zatvorené, kedže sme sa personálne rozrástli, osobne na firme je možné tiež behom týchto dní riešiť Vaše požiadavky.
V prípade rozumnej dohody je možné pristaviť sa aj niekde po ceste, skoro každý deň štartujem z Olomouce kde je možné keďtak riešiť veci aj skoro ráno/neskoro večer po návrate.
S tými ktorí prejavili už skôr o niečo záujem samozrejme počítam a upresním detaily v správe, ak by mal niekto ďalší o niečo záujem, kludne sa ozvite aby som Vás vedel zaradiť do plánu ale prosím len seriózny záujem, nech si ušetríme čas obe strany Tí, ktorí ste v minulosti ale nejednali so mnou zrovna seriózne, sa odpovede bohužial nedočkajú...
⚠️ Na Vaše správy a požiadavky mi ostáva väčšinou čas až po večeroch, kedže cez deň sa venujem poväčšinou autám a zákazníkom osobne na firme.
Čo je možné počas návštevy na Morave cezomňa riešiť?
✅ Úprava softvéru na odstránenie podtáčania DSG prevodovky (všetky typy) spolu s prípadným odstránením oneskorenej odozvy plynového pedála
✅ Oprava podsvietenia budíkov / Dorábka kontrolky prebiehajúcej regenerácie DPF (len v Olomouci)
✅ Kódovanie komfortných funkcíí, asistentov (Sign Assist / Lane Assist / Light Assist)
✅ Aktualizácia máp, povolenie prehrávania obrazu za jazdy (VIM) prípadne iných funkcií na Infotaimente
✅ Výroba autokľúčov vrátane vyfrézovania na mieste a spárovania s autom a vymazaním stratených
✅ Zvyšovanie nízkeho požadovaného tlaku oleja pri 1.5 TSI / 2.0 TDI-CR EVO / 3.0 TDI-CR / 4.0 TDI-CR
✅ Chiptuning, zvyšovanie výkonu vozidiel prípadne iné softvérové opravy RJ motorov (AdBlue, EGR, vírivé klapky)
✅ Zmena farby podsvietenia tlačidiel v interiéri zo zelenej na bielu (len v Olomouci)
✅ Odstránenie Dieselgate softvéru (auto je s ním lenivšie, má vyššie emisie pevných častíc, viac sa zanáša EGR ventil, viac sa zanáša DPF filter, auto má vyššiu spotrebu a skôr sa zničia vstrekovače), prípadne iné softvérové vady v riadiacich jednotkách
✅ Oprava podvolantovej jednotky (nejde multifunkcia, svieti airbag)
✅ Softvérové úpravy budíkov (teplota oleja, pretáčanie ručičiek, zmena obrázku autíčka a iné)
✅ Aktivácia US svietenia, odstránenie chybových hlášok LEDiek namiesto žiaroviek a blikania po otočení klúča, aktivácia prísvitu do zákrut, denné svietenie aj vzadu.
✅ Úplná deaktivácia ESP cez tlačítko, aktivácia držania v kopci pri rozjazde (HHC), elektronického samosvoru (XDS), prípadné vyriešenie iného problému s ABS jednotkou ak sa jedná o MK60EC1
✅ Vypínanie štart-stopu, zamykanie naštartovaného auta, zatváranie elektrického kufra tlačítkom pri páke alebo klúčom
✅ Výmena/dorábka Bluetooth jednotky, natiahnutie stereo audio kanálu
✅ Dorábka tempomatu, multifunkčného volantu
✅ Predaj a prípadná montáž LED náhrad namiesto Xenonových výbojok
✅ Oprava parkovacej jednotky, virtualcocpitu, riešenie vadného dotyku rádia MIB2, výmena prasknutých koliesok v multifunkcii, oprava zablokovaných servoriadení, oprava/výmena ELV zámku volantu
Celková ponuka služieb je však omnoho väčšia, no nie všetky služby vieme riešiť mobilne.
Ak by mal niekto záujem naživo vidieť ambientné podsvietenie, ktorého dorábky u nás ponúkame ako vyzerá aute, nie je problém sa stretnúť, pozrieť a prebrať možnosti takejto dorábky. Aktuálne je u nás možnosť montáže pre Octavie 2, Superb 2/3, Passat CC/B7/B8/Arteon.
Mám seriózne jednanie a požadujem to aj z druhej strany. Celkový popis služieb ako aj možnosť vyhľadávania podľa typu vozidla a referencie na moju prácu, ktorú som vyzbieral za skoro 6 rokov a stovky vyriešených áut a ich spokojných majiteľov je možné nájsť na skupinách, na googli alebo na mojej stránke, odkaz viď môj profil alebo na vizitke faktúra v eurách/korunách je samozrejmosť inak sídlo firmy VAG Retrofits s.r.o. je v Žiline (SK)

12/10/2026

Spriatelený servis mi doniesol ako je zvykom opäť pred nejakou dobou na opravu mechatroniky toto benzínové Seat Tarraco s DQ381, avšak napriek tomu že v pamäti závad boli typické chybové kódy ktoré ukazujú na vadu snímačov v mechatronike, nebolo tomu tak. Preto vždy pred započatím opravy robím sériu skúšok a meraní a na základe toho vyhodnocujem, či by výmena vedela viesť na vyriešenie problému. V tomto prípade som to tak nevyhodnotil a do opravy sa ani nešlo. Odporučil som im mechatroniku novú, ktorú si podľa ich slov vedia prispôsobiť sami k vozidlu. Avšak po pár dňoch mi volali že sa im to akosi nedarí. Kedže disponujem oficiálnych prístupom do niektorých častí online systému aj pre túto značku, vyriešil som im túto vec na počkanie, priamo u nich v servise.

10/10/2026

Pamätáte si na príspevok ohľadom amerického Volkswagenu Atlas, ktorý k nám prišiel pre úpravu radenia prevodovky AISIN Warner AQ450? Zákazník bol so službami firmy spokojný, nám sa auto tiež veľmi páčilo, preto sme sa rozhodli posunúť sa so službami ďalej. Kedže máme skúsenosti s výmenami prevádzkových náplní v prevodovkách DSG, vyskúšali sme si niečo naštudovať aj niečo o tejto hydromeničovej prevodovke kvôli realizácii výmeny oleja s preplachom. V tomto bode rovno napíšem, komu vyhovuje vymeniť klasickým postupom z dielenskej príručky z prvonáplne 7 litrov len 2,5 litra čo vytečie otvorom na to určeným z dôvodu takejto konštrukcie a má chuť písať do komentárov ako je preplach prevodovky škodlivý, ušetrite si prosím komentovanie a prejdite na iný prispevok, kedže tu k pochopeniu zrejme nedôjde. Pre tých ktorí sa rozhodli pokračovať, vysvetlím nejaké technické pozadie, ktoré doplním fotkami.
Nájazd vozidla 34 tisíc kilometrov. Uvedené referenčné vozidlo malo pred 500km vykonanú výmenu oleja podľa tohto štandardného postupu. Táto výmena dozaista prebehla, boli tam viaceré znaky podľa ktorého toto šlo vyhodnotiť. Napriek tomu nemala však skoro žiadny zmysel.
Prvonáplň tejto prevodovky je 7 litrov. Po uvedené do činnosti sa olej dostane do všetkých jej súčastí. Pri štandardnom postupe výmeny je možné z prevodovky vypustiť otvorom na to určeným len približne 3 litre oleja. V tomto prípade to bolo len 2,5 litra oleja, napriek tomu že pri predchádzajúcej výmene bola hladina správne stanovená - olej sa nachádzal nad prepadovou mierkou pri vypúšťaní. Matematicky vyjadrené, pri klasickej výmene je možné vypustiť len 35% pôvodnej olejovej náplne. Zvyšných 65% ostáva v komponentoch prevodovky, teda najmä v hydromeniči, nad uzavretými ventilmi nad mechatronikou a olejovom chladiči v prednej stene. Takáto klasická výmena oleja v tejto automatickej prevodovke podľa postupu výrobcu sa vo svojej podsate ani nedá nazývať výmenou. Je to skôr čiastočná obmena jednej tretiny pôvodnej náplne.
Z toho dôvodu som bol opäť donútený hladať riešenie, nakoľko dve tretiny pôvodnej olejovej náplne v tejto prevodovke je nevyhovujúci stav. Cieľom je vymeniť aj ďalšie množstvo oleja, ktoré nie je možné klasickým spôsobom výmeny eliminovať. Vrámci schémy tejto prevodovky sa nachádza externý olejový chladič v prednej stene. Vďaka špeciálnemu adaptéru je možné po rozpojení tohto chladiaceho okruhu vypúštať preč zo systému olej, ktorý pôvodne prichádza na chladenie a pod rovnakým tlakom napúštať do prevodovky namiesto výstupu z chladiča novú, nekontaminovanú olejovú náplň.
Podotknem, že samotný proces obmeny prebieha pri naštartovanom motore počas radenia rýchlostných stupňov, aby sa nový olej mal možnosť dostať cez čo najviac miest v prevodovke. Tlak oleja počas radenia a činnosti prevodovky dynamicky kolíše, preto je nutné ho neustále regulovať a sledovať manometre na to určené. Vždy je treba pre bezpečnosť procedúry dodržať jednoduchú zásadu, pod akým tlakom olej z prevodovky vychádza, pod rovnakým tlakom nový olej do prevodovky napúšťať.
Po vykonaní procedúry nasleduje kontrola toho, čo aktuálne vychádza z prevodovky a ukázanie tohto nálezu zákazníkovi. Pokiaľ zákazník so stavom súhlasí, proces samotného preplachu je ukončený.
Po ukončení samotného preplachu je ešte nutné zdemontovať olejovú vaňu, pod ktorou sa nachádza filter mechatroniky tejto automatickej prevodovky, ktorý je ideálne vymeniť. Rovnako tak sa v olejovej vani prevodovky nachádzajú magnety, ktoré je nutné vyčistiť. Nasleduje vyčistenie samotnej olejovej vane, demontáž starého tesnenia, montáž nového tesnenia, umiestnenie magnetov, nasadenie vane a utiahnutie všetkých súčastí pomocou uťahovacích momentov z dielenskej príručky.
Nasleduje opätovné finálne napustenie prevodovky už pomocou zachytenej čistej náplne a stanovenie hladiny podľa postupu v dielenskej príručke, kontrola pamäte závad prevodovky a skušobná jazda.
Výsledok je za mňa skvelý, v prevodovke sa nachádza aktuálne čistá, nekontaminovaná náplň.
Kedže zákazník požaduje mať svoj Volkswagen Atlas v špičkovej kondícii, požiadal nás aj o výmenu prevodového oleja v prednej rozvodovke, ktorá slúži na pohon kardanového hriadeľa a pravej poloosi. Olej sa použil originálny, vrátane oboch nových výpustných skrutiek.
Na zvyšok už nebol dostupný rozpočet, možno nás navštívi v budúcnosti aj pre výmenu oleja v Haldex čerpadle a zadnom diferenciáli.

09/10/2026

Volkswagen Polo GTI z Ostravy z minulého príspevku nás navštívil opäť. Už pri minulej návšteve sa dopytoval ohľadom doriešenia nefunkčného WeConnect. Infotaimenty MIB3 a jednotky núdzového volania z prvých ročníkov mali svoje softvérové nedokonalosti, ktoré sa pokúšal doriešiť miestny autoelektrikár v jeho okolí. Softvér v oboch jednotkách bol korektne zaktualizovaný, avšak ako sa mnohí ľudia čo sa profesionálne tomuto systému MIB3+OCU venujú vyjadria, že aktualizácia je len polovica úspechu. Musím s nimi len súhlasiť. Po zapnutí zapalovania sa na 10x rozblikala červená ikona na OCU jednotke, online služby boli nedostupné. Kedže firma disponuje prístupom do niektorých častí online systému výrobcu, dotiahla túto vec do úspešného konca. Síce bol prvotný problém že auto pri registrácii nevidelo stlačenie tlačítka na dialkovom ovládaní, no vďaka rade od kolegu Filipa z Trnavy sa mi toto podarilo rozlúsknuť. Majiteľ už má prístup k informáciám o vozidle cez WeConnect, na OCU jednotke svieti zelená LEDka a je hlavným užívateľom, kedy sa spoľahlivo načíta uživateľský profil bez zasekávania.

Address

Zilina

Telephone

+421904100909

Website

http://www.vag-retrofits.sk/

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when VAG Retrofits posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.