09/06/2023
V dnešnom príspevku si povieme o správnom zamontovaní štartéra do vozidla:
- Základom dobrej činnosti štartéra je nabitá a vhodná batéria.
Prívodné káble musia mať predpísaný prierez a ich izolácia nesmie byť porušená. Prívodné káble musia byť opatrené koncovkami, ktoré zodpovedajú prierezu, dosadacie plochy koncoviek a svoriek štartéra musia byť čisté a dokonalo pritiahnuté.
- Kostra štartéra a bremenové víko tvoria súčasť eletrického okruhu, preto udržujte ich povrch, zvlášť dosadacie plochy, vrátane dosadacej plochy na motore čisté a chráňte ich pred koróziou.
- Ak zostane pastorok v ozubení zotrvačníka visieť, je nutné zastaviť motor. Ak nedôjde k prerušeniu štartovania po vrátení kľúča do prvej polohy, je nutné motor zastaviť odpojením batérie a následne identifikovať príčinu závady.
- Nepretržité štartovanie nesmie spôsobiť prehriatie štartéra.
OBVYKLÝ ŠTART NEMÁ BYŤ DLHŠÍ AKO 5 SEKÚND.
- Ak štartér vôbec nefunguje, hľadajte v prvom rade závadu v prerušenom vedení medzi batériou a štartérom, medzi kostrou motora a štartérom, alebo medzi kostrou motora a batériou, respektíve v batérii.
- Ak sú všetky tieto spojenia v poriadku, až potom demotujte štartér u kvalifikovaného pracovníka.
Pri vybratí štartéra z motora prehliadnite ozubenie venca zotrvačníka a pastorka, či nie sú príliš opotrebované.
