08/05/2018
Květen 1984,Závod na Nürburgringu
12. května 1984 na Nürburgringu v Německu měla 190E 2.3-16v obrovskou příležitost ukázat svůj potenciál. Při příležitosti otevření zbrusu nové závodní dráhy Nürburgring, kde se konal první závod F1, Mercedes uspořádal zahajovací závod na 12 kol s 20ti identickými vozy 190E 2.3-16v a zajistil k jejich pilotování někdejší, v té době současné a začínající hvězdy F1. Jezdci, sir Jack Brabham (1959, 1960 a 1966), americká legenda Phill Hill (1961), John Surtees (1964), Denny Hulme (1967), James Simon Wallis Hunt (1976), Jody David Scheckter (1979), Niki Lauda (1975, 1977 a 1984), Alan Jones (1980), Keijo Erik „Keke“ Rosberg (1982), byli v letech, uvedených v závorkách mistři světa. Sir Stirling Moss, který byl často nazývaný „ nejlepším pilotem, který se nikdy nestal světovým šampionem“ v letech 1948-1962 o sobě mohl tvrdit, že je z nich nejlepší. Ostatní piloti Carlos Reutemann, John Watson, Klaus Ludwig, Manfred Schurti, Jacques Henri Laffite, Udo Schutz, Hans Herrmann, Elio de Angelis, Alain Prost a Ayrton Senna byli držiteli rekordů v mezinárodních závodech. Mercedes byl přesvědčen, že by to mohlo být dobré pro zvýšení publicity okruhu, nové 190E 2.3-16v a především zajímavé a zábavné pro širokou veřejnost, s čímž všichni nesouhlasili. Na závod F1 přišlo 100.000 diváků. Pro Mercedes byl tento zahajovací závod velmi důležitý, proto auta vyrobil a upravil několik měsíců před zahájením celkové produkce vozů. Auta určená pro tento závod měla oproti budoucím sériovým vozům pomalejší diferenciál v poměru 4:07 na místo standartu 3:07, díky čemuž auta dosahovala maximální rychlosti 190km/h místo 230km/h. Nardo auta měli v opačném případě rychlejší diferenciál v poměru 2:65 a tudíž mohli dosáhnout plné rychlosti 260km/h. Dále auta byla celkově o 15mm nižší, měly vestavěný ochranný rám, závodní sedačky u kterých byl zachován i elektrický posun sedadel, závodní pásy, závodní gumy na kolech 7x15 a jiné výfuky. Auta jinak byla zcela sériová, ale pod vedením takových pilotů byl Mercedes Benz 190E 2.3-16v předurčen u veřejnosti být také vítězem, ale na koho vsadit?
Pro rychlé a dravé jezdce Hunta a Rosberga, byl tento závod spíše pobavením, zatímco pro Mosse, Surteese a Hermanna to byla šance si zas po letech zazávodit, ale ne pro mladého doposud neznámého 24 letého Ayrtona Sennu, který měl premiéru v F1 teprve před dvěma měsíci. Byla to pro něj příležitost si dokázat, že porazí nejlepší jezdce a legendy F1.
Dokázal to! Unikl pozornosti a odrazil útoky Niki Laudy, Carlose Reutmanna a Keke Rosberga. V knize ¨The Hard Edge of Genius¨ od Christophera Hiltona, John Watson vzpomíná: ´´ Ayrton Senna to bral velice vážně a jeho cíl bylo zvítězit. Toho dne byla zima a vlhko a on odvedl velmi dobrou a tvrdou práci. ´´ Závod byl pro Sennu první konfrontací s jeho pozdějším hlavním rivalem Alainem Prostem, který vzpomínal v interviu s Nigelem Roebuckem v roce 1998: ´´ Já jsem přiletěl pravidelným letem ze Ženevy do Frankfurtu a Ayrton tam byl již o půl hodiny dříve a Gerd Kremer z Mercedesu mě požádal, jestli bych ho nemohl vzít sebou na dráhu. Po cestě tam jsme si povídali a on byl velice příjemný. Pak jsme se dostali na dráhu a testovali auta. Já měl Pole Position a Ayrton byl druhý. Od té doby se mnou už nemluvil. Mě to v té době přišlo vtipné. V samotném závodě v momentě, kdy jsem byl první mě vystrčil z tratě, takže to byl pro něj dobrý start. Po závodě šťastný Senna komentoval svou výhru slovy: ´´ Teď už vím, že na to mám´´…
Pořadí jezdců po dojetí do cíle a čísla vozů
01.s číslem 11 – Senna Ayrton – BR
02.s číslem 18 – Lauda Niki – A
03.s číslem .4 – Reutmann Carlos – ARG
04.s číslem .3 – Rosberg Keke – SF
05.s číslem .9 – Watson John – GB
06.s číslem 16 – Hulme Denny – NZ
07.s číslem 19 – Scheckter Jody – ZA
08.s číslem .2 – Brabham Jack – AUS
09.s číslem 12 – Ludwig Klaus – D
10.s číslem 15 – Hunt James – GB
11.s číslem 17 – Surtees John – GB
12.s číslem 14 – Hill Phill – USA
13.s číslem .6 – Schurti Manfred – FL
14.s číslem .1 – Moss Stirling – GB
15.s číslem .5 – Prost Alain – F
16.s číslem 21 – Schutz Udo – D
17.s číslem .7 – Lafitte Jacques – F
18.s číslem .8 – Herrmann Hans – D
19.s číslem 20 – De-Angelis Elio – I
20.s číslem 10 – Jones Alan - AUS
Všichni ujeli 12 kol = 54.504km až na Elia De-Angelise s ujetými 10 koly a Alana Jonese, který nedojel a ujel 3 kola. Nejrychlejší kolo po celou dobu závodu měl Jody Scheckter a to 2.12,50 oproti vítězi Ayrtonu Senna, který měl 2.13,54.
Epic race in the "new" Nurburgring in which Ayrton Senna and other F1 drivers as Niki Lauda, Alain Prost, James Hunt, Jack Brabham, Phil Hill, Denis Hulme, J...
