14/08/2016
Nezabúdajme na údržbu !! Príprava na sezónu je dôležitá !! Už čoskoro začne zimná sezóna ! O údržbu Vášho automobilu sa radi postaráme. Pár rád na čo netreba zabudnúť:
Nečakajte na prvú poľadovicu
Už pri teplote pod 7°C sa letná pneumatika správa inak. . Brzdná dráha sa predlžuje a celková adhézia sa zmenšuje. Zmes pri zimných gumách je mäkšia, má vyššiu priľnavosť a inú stavbu dezénu, ktorý je delený lamelami zabezpečujúcimi dobrú jazdu na snehu a dobrú pružnosť dezénu pneumatiky. Je veľmi dôležité prezuť automobil ešte pred príchodom snehu a väčších mrazov. Pri výmene si dajte pozor na správne obutie pneumatík a správnu hĺbku dezénu pneumatiky, odporúčaná je v zime minimálne 4 mm. Pre šoférov čo menej najazdia je pred zimnou sezónou dobré skontrolovať si dátum výroby pneumatiky, uvádzaný na bočnici pneumatiky. Pneumatika vekom starne, zmes tvrdne a stráca správne jazdné vlastnosti, zvyšuje sa hluk počas jazdy aj keď na povrchu môže vyzerať ešte zachovalo. Nevyvážené koleso pri väčších rýchlostiach stráca kontakt s vozovkou, to vo veľkej miere vplýva na bezpečnosť jazdy a okrem toho spôsobuje namáhanie dielov nápravy. Pri vyvažovaní pozor na správne upnutie kolesa na vyvažovačku. Nový trend je hliníkové kolesá používať aj na zimu. Ich vyváženie si žiada väčšiu presnosť pri upínaní na vyvažovačku. A nakoniec správne nahustenie pneumatík podľa údajov od výrobcu. Zimná pneumatika má jazdné vlastnosti prispôsobené tak aby sa čo najlepšie správala pri odporúčanom tlaku od výrobcu automobilu.
Čo ďalej okrem prezutia?
Aby vás auto nenechalo v štichu v zimnom období, je dobré dať si skontrolovať pred sezónou pár veci. Najcitlivejšia časť je akumulátor. Kapacita akumulátora v zimnom období rapídne klesá. Určite ho treba pred zimou naplno nabiť. Nasleduje kontrola funkcií alternátora a dobíjacej sústavy, aby správne dobíjali akumulátor a kontrola štartéru. Kontrola žhavičov u dieselových motorov, ktoré často spôsobujú problémy so štartovaním v zime a nadmerné namáhanie akumulátora pri štarte automobilu. Tým že moderné vozidlá využívajú systém žhavenia až pri teplote nižšej ako 9 °C, ťažšie sa zisťuje porucha na žhavičoch počas vysokých teplôt v letnom období. Ďalej kontrola bodu mrazu nemrznúcich zmesí v motore a ostrekovačoch, a dôležitá vec pre bezpečnosť, kontrola stavu stieračov. A nakoniec nezabudnúť na kontrolu zámkov dverí, v prípade výpadku diaľkového ovládania aby sme sa vedeli dostať do vozidla!
Klimatizačný systém v zime
Kompresor v klimatizácii je mazaný práve cirkuláciou chladiva v systéme. Pri jednoduchých klímach je počas zimy dobré zapnúť klimatizačný systém aspoň trikrát. Stačí automobil naštartovať, zapnúť klímu na voľnobežných otáčkach a následne prejsť pár ulíc. Takýmto spôsobom sa premaže celý klimatizačný systém. U moderných automatických klimatizáciách je väčšinou kompresor automaticky ovládaný, stále pracujúci na 5% svojho výkonu. Po skončení zimy, teda raz za rok pred letnou sezónou, je dôležité spraviť v servise údržbu klimatizačného systému, výmenu chladiva s olejom a dezinfekciu výparníka kvôli nepríjemným pachom z klímy.
![Ta**us 195/65 R15 TOURING 301 [91] T 38,40€](https://img4.autos1000.com/712/821/364030177128214.jpg)
