https://www.facebook.com/104964575771238/

Karó verdái.- Veteráni - Veteran cars, 169, Leles (2026)

22/05/2026

🇭🇺 TROJAN TOURER (1924)
A brit Trojan vállalat különleges, egyszerű és olcsón fenntartható automobiljairól vált ismertté az 1920-as években.
A cég Sir Harry Ricardo mérnökkel együttműködve fejlesztett könnyű autókat, amelyek megbízhatóságukkal és takarékosságukkal hódítottak.
A TROJAN TOURER nyitott karosszériás könnyű túraautó volt, amely egyszerű felépítésével és alacsony fogyasztásával vált kedveltté.
Keskeny kerekei, magas üléspozíciója és könnyed vezethetősége tipikus brit kisautó-hangulatot sugárzott.
Kéthengeres motor hajtotta, kb. 10 lóerős teljesítménnyel, 45–55 km/h végsebességgel és rendkívül gazdaságos üzemeltetéssel.
🔹 Érdekesség: A Trojan autókat gyakran „a szegény ember Rolls-Royce-ának” nevezték Nagy-Britanniában egyszerűségük és megbízhatóságuk miatt.
🔹 Megjegyzés: A Trojan márka később kisteherautókat és haszonjárműveket is gyártott, majd fokozatosan eltűnt az autóiparból az 1960-as évekre.

🇸🇰 TROJAN TOURER (1924)
Britská spoločnosť Trojan sa preslávila jednoduchými a lacno prevádzkovateľnými automobilmi počas 20. rokov minulého storočia.
Firma spolupracovala s konštruktérom Sirom Harrym Ricardom na vývoji ľahkých vozidiel známych spoľahlivosťou a úspornosťou.
TROJAN TOURER bol otvorený ľahký turistický automobil, obľúbený pre svoju jednoduchú konštrukciu a nízku spotrebu.
Úzke kolesá, vysoký posed a ľahké ovládanie mu dodávali typický charakter britského malého auta tej doby.
Pohon zabezpečoval dvojvalcový motor s výkonom približne 10 koní, maximálnou rýchlosťou okolo 45–55 km/h a veľmi hospodárnou prevádzkou.
🔹 Perlička: Automobily Trojan boli v Británii prezývané „Rolls-Royce chudobných“, pretože ponúkali spoľahlivosť za nízku cenu.
🔹 Poznámka: Značka Trojan neskôr vyrábala aj úžitkové vozidlá a dodávky, no v 60. rokoch postupne zanikla.

🇬🇧 TROJAN TOURER (1924)
The British Trojan company became famous in the 1920s for producing simple and inexpensive automobiles with remarkably low running costs.
The firm cooperated with engineer Sir Harry Ricardo to develop lightweight vehicles known for reliability and economy.
The TROJAN TOURER was an open lightweight touring car appreciated for its simplicity and practical everyday usability.
Its narrow wheels, upright seating position and easy handling gave it the unmistakable charm of an early British small car.
It was powered by a two-cylinder engine producing around 10 horsepower, capable of approximately 45–55 km/h while remaining extremely economical.
🔹 Fun fact: Trojan cars were sometimes nicknamed “the poor man’s Rolls-Royce” in Britain because of their dependable nature and affordable price.
🔹 Note: The Trojan brand later produced vans and utility vehicles before gradually disappearing from the automotive market during the 1960s.

(Karó)

17/05/2026

🇭🇺 LAURIN & KLEMENT FC (1908)
A Laurin & Klement vállalatot Václav Laurin és Václav Klement alapította Mladá Boleslav városában, és a Monarchia egyik legjelentősebb automobilgyártójává vált.
Az FC modell a korszak elegáns sport- és túraautói közé tartozott, könnyű karosszériával, magas üléspozícióval és jellegzetes veterán formavilággal.
4 hengeres benzinmotor hajtotta, teljesítménye kb. 12–14 LE volt, végsebessége elérte a 70 km/h-t, 3 fokozatú kézi váltóval.
🔹 Érdekesség: A Laurin & Klement autók már 1908 körül is híresek voltak megbízhatóságukról, ezért több hosszú európai túraversenyen is sikeresen szerepeltek.
🔹 Megjegyzés: A vállalat 1925-ben egyesült a Škoda Művekkel, ezzel megszületett a későbbi világhírű ŠKODA márka.

🇸🇰 LAURIN & KLEMENT FC (1908)
Spoločnosť Laurin & Klement založili Václav Laurin a Václav Klement v Mladej Boleslavi a postupne sa stala jednou z najvýznamnejších automobiliek Rakúsko-Uhorska.
Model FC patril medzi elegantné športovo-turistické vozidlá svojej doby, s ľahkou karosériou, vysokým posedom a typickými veteránskymi líniami.
Pohon zabezpečoval 4-valcový benzínový motor s výkonom približne 12–14 koní, maximálnou rýchlosťou okolo 70 km/h a 3-stupňovou manuálnou prevodovkou.
🔹 Perlička: Automobily Laurin & Klement boli známe spoľahlivosťou už pred prvou svetovou vojnou a úspešne absolvovali viaceré diaľkové jazdy po Európe.
🔹 Poznámka: V roku 1925 sa firma spojila so strojárskym gigantom Škoda, čím vznikol základ dnešnej značky ŠKODA.

🇬🇧 LAURIN & KLEMENT FC (1908)
Laurin & Klement was founded by Václav Laurin and Václav Klement in Mladá Boleslav and became one of the most important automobile manufacturers of the Austro-Hungarian Empire.
The FC model belonged to the elegant sporting and touring cars of its era, featuring a lightweight body, high seating position, and characteristic veteran styling.
It was powered by a 4-cylinder gasoline engine producing around 12–14 HP, reaching approximately 70 km/h, with a 3-speed manual gearbox.
🔹 Fun fact: Laurin & Klement automobiles gained a reputation for reliability even before World War I and successfully completed several long-distance European touring events.
🔹 Note: In 1925, the company merged with the industrial giant Škoda Works, laying the foundation for the modern ŠKODA brand.

(Karó)

09/05/2026

🇭🇺 BERLIET TORPEDO (1932)
A Berliet Franciaország egyik legismertebb járműgyártója volt, amelyet Marius Berliet alapított Lyon városában 1899-ben. A márka híres volt megbízható teherautóiról, autóbuszairól és elegáns személyautóiról is.
A Berliet Torpedo nyitott karosszériás utazóautó volt, amelyet gyakran hosszabb kirándulásokra és hegyi útvonalakon közlekedő társasjáratokra használtak. Elegáns formája és magas üléspozíciója kiváló kilátást biztosított az utasok számára.
Sorosos benzinmotor hajtotta, 4 sebességes váltóval, kb. 50–60 LE teljesítménnyel és körülbelül 85 km/h végsebességgel.
🔹 Érdekesség: A „Route des Alpes” feliratú Berliet autóbuszok a francia Alpok egyik legismertebb turistaútvonalán szállították az utasokat a két világháború között.
🔹 Megjegyzés: A Berliet márka később főként teherautó- és buszgyártásra állt át, majd 1978-ban a Renault része lett.

🇸🇰 BERLIET TORPEDO (1932)
Automobilka Berliet patrila medzi najznámejších francúzskych výrobcov vozidiel a založil ju Marius Berliet v Lyone v roku 1899. Značka sa preslávila spoľahlivými nákladnými autami, autobusmi aj elegantnými osobnými vozidlami.
Berliet Torpedo bol otvorený cestovný automobil používaný na výletné jazdy aj pravidelné horské linky. Elegantná karoséria a vysoké sedenie poskytovali cestujúcim výborný výhľad počas jazdy.
Pohon zabezpečoval radový benzínový motor so 4-stupňovou prevodovkou, výkonom približne 50–60 koní a maximálnou rýchlosťou okolo 85 km/h.
🔹 Perlička: Vozidlá Berliet s označením „Route des Alpes“ premávali po slávnej alpskej trase a patrili medzi symboly luxusného cestovania vo Francúzsku medzi vojnami.
🔹 Poznámka: Značka Berliet sa neskôr sústredila hlavne na výrobu nákladných vozidiel a autobusov, až sa v roku 1978 stala súčasťou Renaultu.

🇬🇧 BERLIET TORPEDO (1932)
Berliet was one of the best-known French vehicle manufacturers, founded by Marius Berliet in Lyon in 1899. The company became famous for reliable trucks, buses, and elegant passenger cars.
The Berliet Torpedo was an open touring automobile often used for excursion services and mountain transport routes. Its elegant bodywork and elevated seating position offered passengers excellent panoramic views.
It was powered by an inline petrol engine with a 4-speed gearbox, producing around 50–60 hp and reaching a top speed of approximately 85 km/h.
🔹 Fun fact: Berliet vehicles marked “Route des Alpes” operated along one of the most famous Alpine tourist routes in France during the interwar years.
🔹 Note: Berliet later focused mainly on trucks and buses before becoming part of Renault in 1978.

(Karó) ⚙️

29/04/2026

🇭🇺 APOLLO (D) 12–40 PS (1924)
Az Apollo Automobilwerke Németország egyik kevésbé ismert, de igényes gyártója volt a 20. század elején, amely főként megbízható és elegáns túraautókat készített.
A 12–40 PS modell egy klasszikus nyitott túrakocsi volt, hosszú motorházzal és arányos karosszériával, amely a kor német mérnöki precizitását tükrözte.
4 hengeres benzinmotor hajtotta, kb. 40 lóerő teljesítménnyel, végsebessége ~80 km/h volt, kézi váltóval.
🔹 Érdekesség: A „PS” (Pferdestärke) jelölés a német lóerőt jelentette, amely a korszakban fontos státuszszimbólumnak számított.
🔹 Megjegyzés: Az Apollo márka az 1920-as évek végén fokozatosan eltűnt a piacról a nagyobb gyártók erősödése miatt.

🇸🇰 APOLLO (D) 12–40 PS (1924)
Spoločnosť Apollo Automobilwerke patrila medzi menej známych, no kvalitných nemeckých výrobcov začiatku 20. storočia, ktorí sa zameriavali na spoľahlivé a elegantné vozidlá.
Model 12–40 PS bol klasický otvorený tourer s dlhou kapotou a vyváženými proporciami, typický pre nemeckú konštrukčnú precíznosť tej doby.
Poháňal ho 4-valcový benzínový motor s výkonom približne 40 koní, maximálnou rýchlosťou okolo 80 km/h a manuálnou prevodovkou.
🔹 Perlička: Označenie „PS“ (Pferdestärke) znamenalo nemeckú konskú silu a bolo dôležitým ukazovateľom prestíže vozidla.
🔹 Poznámka: Značka Apollo postupne zanikla koncom 20. rokov pod tlakom väčších automobiliek.

🇬🇧 APOLLO (D) 12–40 PS (1924)
Apollo Automobilwerke was a lesser-known but refined German manufacturer of the early 20th century, producing reliable and elegant touring cars.
The 12–40 PS model was a classic open tourer with a long hood and well-balanced proportions, reflecting German engineering precision of the era.
It was powered by a 4-cylinder petrol engine producing around 40 horsepower, reaching a top speed of about 80 km/h, paired with a manual gearbox.
🔹 Fun fact: The designation “PS” (Pferdestärke) referred to German horsepower and served as an important status symbol at the time.
🔹 Note: The Apollo brand gradually disappeared in the late 1920s due to competition from larger manufacturers.

(Karó) ⚙️

19/04/2026

🇭🇺 BMW 319 CABRIOLET (1935)
A BMW a 20. század elején repülőgép-motorok gyártójaként indult Németországban, majd a ’30-as évekre az egyik legígéretesebb európai autógyártóvá vált.
A 319 Cabriolet elegáns nyitott túraautó volt, amely a sportos karaktert ötvözte a korabeli luxussal és finom formavilággal.
Sorhatos, 1,9 literes motorral készült, kb. 45 LE teljesítménnyel, 4 fokozatú váltóval és mintegy 115 km/h végsebességgel.
🔹 Érdekesség: A 319-es modell fontos lépcső volt a BMW számára a legendás sorhatos motorok fejlesztésében, amelyek később a márka védjegyévé váltak.
🔹 Megjegyzés: A BMW a mai napig aktív és meghatározó prémiumgyártó maradt, folyamatosan ötvözve a hagyományt a modern technológiával.

🇸🇰 BMW 319 CABRIOLET (1935)
Spoločnosť BMW začínala na začiatku 20. storočia ako výrobca leteckých motorov v Nemecku a v 30. rokoch sa vypracovala medzi významných európskych producentov automobilov.
Model 319 Cabriolet bol elegantný otvorený automobil, ktorý spájal športový charakter s luxusom a typickými líniami svojej doby.
Bol vybavený radovým 6-valcom s objemom 1,9 litra, výkonom približne 45 koní, 4-stupňovou prevodovkou a maximálnou rýchlosťou okolo 115 km/h.
🔹 Perlička: Model 319 patril medzi prvé BMW, ktoré pomohli etablovať radové šesťvalce ako typický znak značky.
🔹 Poznámka: BMW dodnes patrí medzi popredných výrobcov prémiových automobilov a zachováva si spojenie tradície a moderného vývoja.

🇬🇧 BMW 319 CABRIOLET (1935)
BMW began in the early 20th century as an aircraft engine manufacturer in Germany and by the 1930s had grown into one of Europe’s promising car makers.
The 319 Cabriolet was an elegant open-top touring car, combining sporty character with the refined luxury and styling of its era.
It featured a 1.9-litre inline-six engine producing about 45 hp, paired with a 4-speed gearbox and a top speed of around 115 km/h.
🔹 Fun fact: The 319 played a key role in establishing BMW’s reputation for smooth inline-six engines, which later became a hallmark of the brand.
🔹 Note: BMW remains an active global premium manufacturer, continuously blending heritage with modern innovation.

(Karó)

03/04/2026

🇭🇺 FORD MODEL A PICKUP (1930)
A Ford Motor Company az amerikai autóipar egyik alapköve, amelyet Henry Ford alapított, és amely a futószalagos gyártással forradalmasította az autógyártást.
A Model A Pickup a legendás Model A haszonjármű változata volt, egyszerű, megbízható felépítéssel, amelyet gazdák és kisvállalkozók használtak szerte Amerikában.
4 hengeres, 3.3 literes benzinmotor hajtotta, kb. 40 LE teljesítménnyel, végsebessége körülbelül 100 km/h volt, 3 fokozatú kézi váltóval.
🔹 Érdekesség: A Model A volt az első Ford, amely már nem fekete színben készült kizárólag – többféle színben is elérhető volt.
🔹 Megjegyzés: A Ford Motor Company ma is működik, és a világ egyik legnagyobb autógyártója maradt.

🇸🇰 FORD MODEL A PICKUP (1930)
Spoločnosť Ford Motor Company patrí medzi piliere amerického automobilového priemyslu a založil ju Henry Ford, ktorý zaviedol pásovú výrobu.
Model A Pickup bol úžitkovou verziou legendárneho Modelu A, s jednoduchou a spoľahlivou konštrukciou, ktorú využívali farmári a drobní podnikatelia.
Poháňal ho 4-valcový benzínový motor s objemom 3,3 litra a výkonom približne 40 koní, maximálna rýchlosť bola okolo 100 km/h, s 3-stupňovou manuálnou prevodovkou.
🔹 Perlička: Model A bol prvý Ford, ktorý sa nevyrábal len v čiernej farbe – zákazníci si mohli vybrať aj iné odtiene.
🔹 Poznámka: Ford Motor Company existuje dodnes a patrí medzi najväčších výrobcov automobilov na svete.

🇬🇧 FORD MODEL A PICKUP (1930)
The Ford Motor Company is one of the cornerstones of the American automotive industry, founded by Henry Ford, who revolutionized production with the assembly line.
The Model A Pickup was the utility version of the famous Model A, built with simple and reliable construction, widely used by farmers and small businesses.
It was powered by a 4-cylinder 3.3-liter gasoline engine producing around 40 hp, reaching a top speed of about 100 km/h, with a 3-speed manual transmission.
🔹 Fun fact: The Model A was the first Ford not limited to black paint – it was available in multiple colors.
🔹 Note: Ford Motor Company still exists today and remains one of the largest automobile manufacturers in the world.

(Karó) ⚙️

15/03/2026

🇭🇺 BELGA RISE 8C (1934)
A belga Imperia Automobiles a két világháború közötti időszak egyik legismertebb belga autógyártója volt. A vállalat különleges mérnöki megoldásairól volt híres, például a gyár tetején kialakított tesztpályáról, ahol minden új autót kipróbáltak.
A Belga Rise 8C elegáns, klasszikus limuzin volt a harmincas évek stílusában, hosszú motorháztetővel, nagy sárvédőkkel és tekintélyt sugárzó hűtőráccsal. Az autó a korszak felső középosztályának készült, kényelmes utastérrel és kifinomult formával.
Soros nyolchengeres motor hajtotta, amely körülbelül 90–100 LE teljesítményt adott le, és a jármű végsebessége megközelítette a 130 km/h értéket.
🔹 Érdekesség: Az Imperia gyár tetején egy kör alakú tesztpálya volt – az autók a gyártósorról közvetlenül felhajtottak a tetőre, ahol azonnal kipróbálták őket.
🔹 Megjegyzés: Az Imperia a második világháború után már nem tudott talpra állni, és az 1950-es években végleg megszűnt.

🇸🇰 BELGA RISE 8C (1934)
Belgická automobilka Imperia Automobiles patrila medzi najznámejších výrobcov automobilov v Belgicku v období medzi dvoma svetovými vojnami. Firma bola známa technickými inováciami, najmä unikátnou skúšobnou dráhou na streche svojej továrne.
Model Belga Rise 8C bol elegantný luxusný sedan typický pre štýl 30. rokov, s dlhou kapotou, veľkými blatníkmi a výraznou maskou chladiča. Vozidlo bolo určené pre náročnejšiu klientelu a spájalo reprezentatívny vzhľad s pohodlnou jazdou.
Pohon zabezpečoval radový osemvalcový motor s výkonom približne 90–100 koní, ktorý umožňoval dosiahnuť maximálnu rýchlosť okolo 130 km/h.
🔹 Perlička: Strecha továrne Imperia slúžila ako testovací okruh – každé nové auto po dokončení vyšlo priamo na strechu, kde absolvovalo skúšobnú jazdu.
🔹 Poznámka: Po druhej svetovej vojne sa automobilka Imperia už nedokázala obnoviť a v 50. rokoch definitívne zanikla.

🇬🇧 BELGA RISE 8C (1934)
The Belgian manufacturer Imperia Automobiles was one of the best-known car makers in Belgium during the interwar period. The company was famous for its engineering innovations, including a unique test track built on the roof of its factory.
The Belga Rise 8C was an elegant luxury sedan typical of the 1930s, featuring a long bonnet, sweeping fenders and a stately radiator grille. The model targeted affluent customers seeking both prestige and comfort.
It was powered by an inline eight-cylinder engine producing roughly 90–100 hp, allowing the car to reach a top speed of about 130 km/h.
🔹 Fun fact: The Imperia factory had a circular test track on its roof—new cars drove straight from the assembly line up onto the roof for their first test drive.
🔹 Note: After World War II the Imperia company struggled to recover and eventually disappeared in the 1950s.

(Karó) ⚙️

07/03/2026

🇭🇺 CADILLAC CONVERTIBLE (1956)
A Cadillac az Egyesült Államok egyik legismertebb luxusautó-gyártója, amelyet 1902-ben alapítottak Detroitban. A márka hamar a presztízs, a technikai újítások és az amerikai elegancia szimbólumává vált.

Az 1956-os Cadillac Convertible a korszak egyik ikonikus nyitott luxusautója volt, hosszú karosszériával, krómozott díszítésekkel és hatalmas amerikai stílussal. Az autó kényelmet, erőt és feltűnő megjelenést kínált, amely tökéletesen illett az ötvenes évek optimista hangulatához.

Egy 6,0 literes Cadillac V8 motor hajtotta kb. 285 lóerővel, Hydra-Matic automata váltóval és körülbelül 180 km/h végsebességgel.

🔹 Érdekesség: Az 1950-es évek Cadillac modelljei Hollywood és az amerikai sztárvilág kedvenc autói közé tartoztak – a gazdagság és a siker jelképei voltak.

🔹 Megjegyzés: A Cadillac ma is létező márka, és a General Motors luxusdivíziójaként továbbra is az amerikai autóipar egyik ikonja.

🇸🇰 CADILLAC CONVERTIBLE (1956)
Cadillac patrí medzi najznámejších výrobcov luxusných automobilov v Spojených štátoch. Značka vznikla v roku 1902 v Detroite a rýchlo sa stala symbolom prestíže, technických inovácií a americkej elegancie.

Model Cadillac Convertible z roku 1956 bol typickým predstaviteľom otvorených luxusných vozidiel svojej doby, s dlhými líniami karosérie, množstvom chrómových prvkov a výrazným americkým štýlom. Ponúkal komfort, výkon aj reprezentatívny vzhľad typický pre optimistické päťdesiate roky.

Pohon zabezpečoval osemvalcový motor Cadillac V8 s objemom približne 6,0 litra a výkonom okolo 285 koní, spojený s automatickou prevodovkou Hydra-Matic a maximálnou rýchlosťou približne 180 km/h.

🔹 Perlička: Cadillac bol v 50. rokoch obľúbeným autom hollywoodskych hviezd a stal sa symbolom amerického luxusu a úspechu.

🔹 Poznámka: Značka Cadillac existuje dodnes a ako luxusná divízia koncernu General Motors stále patrí medzi ikony amerického automobilového priemyslu.

🇬🇧 CADILLAC CONVERTIBLE (1956)
Cadillac is one of the most famous luxury automobile manufacturers in the United States. Founded in Detroit in 1902, the brand quickly became a symbol of prestige, innovation, and classic American elegance.

The 1956 Cadillac Convertible represented the classic open luxury car of its era, with long body lines, extensive chrome details, and unmistakable American styling. It combined comfort, power, and a striking appearance typical of the optimistic 1950s.

It was powered by a 6.0-litre Cadillac V8 producing about 285 horsepower, paired with a Hydra-Matic automatic transmission and capable of reaching around 180 km/h.

🔹 Fun fact: During the 1950s, Cadillacs were a favorite among Hollywood stars and became a global symbol of American luxury and success.

🔹 Note: Cadillac still exists today and remains the luxury division of General Motors, continuing its long tradition of American prestige automobiles.

(Karó) ⚙️

27/02/2026

🇭🇺 AMERICAN LaFRANCE TYPE 145 FIRETRUCK (1927)
Az American LaFrance az Egyesült Államok egyik legrégebbi és legnagyobb múltú tűzoltó-jármű gyártója volt, gyökerei a 19. század közepéig nyúlnak vissza, amikor még kézi és gőzfecskendőket készítettek.
A Type 145 egy robusztus, nyitott felépítésű tűzoltóautó volt, hosszú létrákkal, fa járófelületekkel és klasszikus, korabeli arányokkal, amelyet elsősorban városi tűzoltóságok használtak.
Nagy lökettérfogatú benzinmotor hajtotta, kézi váltóval, körülbelül 60 km/h végsebességgel, erős alvázzal és nagy teherbírással a felszerelések számára.
🔹 Érdekesség: A húszas években a tűzoltók gyakran állva vagy kapaszkodva utaztak a járművön, ezért a Type 145-ön sok külső fellépő és kapaszkodó volt.
🔹 Megjegyzés: Az American LaFrance neve évtizedeken át egyet jelentett a megbízható tűzoltótechnikával; a márka a 20. század végén fokozatosan eltűnt, de legendája máig él.

🇸🇰 AMERICAN LaFRANCE TYPE 145 FIRETRUCK (1927)
Spoločnosť American LaFrance patrila medzi najstarších a najuznávanejších amerických výrobcov hasičskej techniky, s tradíciou siahajúcou do polovice 19. storočia.
Model Type 145 bol mohutný hasičský automobil s otvorenou karosériou, drevenými nášľapmi a dlhými rebríkmi, určený najmä pre mestské hasičské zbory.
Poháňal ho veľkoobjemový benzínový motor s manuálnou prevodovkou, maximálnou rýchlosťou približne 60 km/h a mimoriadne pevným podvozkom.
🔹 Perlička: V 20. rokoch minulého storočia hasiči často stáli na bočných stupienkoch počas jazdy, čo bolo typické práve pre vozidlá ako Type 145.
🔹 Poznámka: Značka American LaFrance bola symbolom amerických hasičov celé generácie; hoci výroba neskôr zanikla, jej vozidlá sú dnes cenenými historickými exponátmi.

🇬🇧 AMERICAN LaFRANCE TYPE 145 FIRETRUCK (1927)
American LaFrance was one of the oldest and most respected American manufacturers of fire-fighting vehicles, with roots going back to the mid-19th century.
The Type 145 was a large open-body fire engine with wooden running boards and long ladders, designed primarily for urban fire departments.
It was powered by a large gasoline engine with a manual gearbox, reaching a top speed of around 60 km/h, built on a very strong and durable chassis.
🔹 Fun fact: In the 1920s, firefighters often rode standing on side steps while responding to calls, a common sight on engines like the Type 145.
🔹 Note: For decades, American LaFrance was synonymous with American firefighting; although the brand eventually disappeared, its legacy remains iconic.

(Karó)

25/02/2026

🇭🇺 AUBURN 850 Y CUSTOM PHAETON (1934)
Az Auburn Automobile Company az Egyesült Államok egyik legismertebb luxusautó-gyártója volt a 1920–30-as években, amely merész formaterveiről, nagy teljesítményű modelljeiről és elérhetőbb áron kínált presztízsautóiról vált híressé.
Az Auburn 850 Y Custom Phaeton egy elegáns, nyitott karosszériájú túraautó volt, hosszú motorháztetővel, áramvonalas sárvédőkkel és kifinomult részletekkel, amely egyszerre sugárzott sportosságot és társadalmi rangot.
Soros nyolchengeres motor hajtotta körülbelül 115 lóerővel, háromfokozatú kézi váltóval, és nagyjából 145 km/h végsebességre volt képes.
🔹 Érdekesség: Az Auburn Phaeton modellek gyakran szerepeltek hollywoodi filmekben és luxus reklámokban, a „sikeres amerikai életstílus” jelképeként.
🔹 Megjegyzés: Az Auburn márka a Cord konszern részeként működött, és 1937-ben megszűnt, de formavilága máig a klasszikus amerikai autótervezés egyik csúcspontja.

🇸🇰 AUBURN 850 Y CUSTOM PHAETON (1934)
Automobilka Auburn patrila medzi najprestížnejších amerických výrobcov luxusných áut v 20. a 30. rokoch 20. storočia, známa odvážnym dizajnom, výkonnými motormi a výborným pomerom ceny a prestíže.
Model 850 Y Custom Phaeton bol elegantný otvorený cestovný automobil s dlhým rázvorom, plynulými blatníkmi a bohatými detailmi, určený pre náročných zákazníkov.
Poháňal ho radový osemvalec s výkonom približne 115 koní, trojstupňová manuálna prevodovka a maximálna rýchlosť okolo 145 km/h.
🔹 Perlička: Phaetony Auburn boli obľúbené medzi filmovými hviezdami a podnikateľmi, pretože spájali športový imidž s luxusom.
🔹 Poznámka: Značka Auburn zanikla v roku 1937 po finančných problémoch koncernu Cord, no dnes patrí medzi vysoko cenené zberateľské klasiky.

🇬🇧 AUBURN 850 Y CUSTOM PHAETON (1934)
The Auburn Automobile Company was one of America’s most prestigious car manufacturers during the 1920s and 1930s, renowned for bold styling, powerful engines, and luxury offered at relatively accessible prices.
The 850 Y Custom Phaeton was an elegant open touring car with a long hood, flowing fenders, and refined details, combining sporting character with high social status.
It was powered by an inline eight-cylinder engine producing about 115 horsepower, paired with a three-speed manual gearbox and capable of roughly 145 km/h top speed.
🔹 Fun fact: Auburn Phaetons were frequently used in Hollywood films and advertisements as symbols of success and modern American elegance.
🔹 Note: Auburn ceased production in 1937 as part of the collapse of the Cord Corporation, yet its designs remain icons of classic American automotive history.

(Karó)

Karó verdái.- Veteráni - Veteran cars

22/05/2026

17/05/2026

09/05/2026

29/04/2026

19/04/2026

03/04/2026

15/03/2026

07/03/2026

27/02/2026

25/02/2026

Address

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share