Vilka är öppettiderna?

Tisdag 10:00 - 17:00 Onsdag 10:00 - 17:00 Torsdag 10:00 - 17:00 Fredag 10:00 - 17:00 Lördag 10:00 - 16:00

GDM Performance AB

Hem
Sverige
Vallåkra
GDM Performance AB

GDM Performance AB arbetar sedan 2011 med optimering, mappning, effektmätning och kloning av styrboxar. Vi löser även AdBlue, EGR och t.ex.

DPF bortprogrammering.

14/08/2026

Nyheter för BMW / Mini 2021+!

*Uppdatering*
Nu har även Autotuner släppt stöd för BMW med låsta styrdon och TC298 samt TC299 processorer. CMD har inte visat officiellt att de stödjer de styrdonen som har SPC5777M men vi har sett att vissa har kunnat göra dem. Härligt när det händer bra saker!

Igår släpptes det nyheter från både Magic Motorsport och CMD Flashtec gällande låsta BMW och Mini tillverkade från juli 2020 och framåt!

CMDs lösning tar motorstyrdon tillverkade med TC298 samt SPC5777M processorer vilket ger en bredare täckning än Magic Motorsports men är i en testfas, dock har vi sett rapporter på att den fungerar bra. Man behöver inte öppna motorstyrdonet utan allt sker genom att stifta in sig på styrboxens stift. Efter upplåsningen kan man även programmera dem genom OBD!

Vi tillhandahåller denna lösning från och med idag vilket gör att ni kan köra härifrån samma dag med bilen optimerad 😎

07/08/2026

Vi har nu möjlighet att kunna köpa in utrustning för att kunna optimera t.ex. BMW, VW, Audi 2021+ på plats här under dagen istället för att behöva skicka iväg dem för upplåsning utomlands. Kräver inget ingrepp som lödning eller lossning av kretskort. Det enda är att vi behöver ta loss locket från motorstyrdonet. En investering på runt 60000:- så vi behöver veta om det finns intresse och kan vi få in lite bokningar på det så beställer vi hem. Priset kommer hamna på 2000:- extra mot de som inte har detta skydd. Så t.ex. BMW 530e 2021 kostar då 6000:- och det tar bara någon timme mot en vecka och 9000:- tidigare.

11/07/2026

Ska vi starta med AI eller orkar ni vänta en stund på ett riktigt svar från oss? Då vi jobbar med 6-8 bilar om dagen är facebook/sms samt mail inte lika prioriterat som telefonsamtal samt kunder på plats.

Detta är vad vi får när vi bara gillar ett flödesinlägg från en tillverkare av utrustning vi använder dagligen.

04/07/2026

Ny belysning i hela lokalen, även i dynocellen, väntrummet samt efter 10 år har vi bättre belysning i vårt arbetsrum 😎 Vad tycks?

30/05/2026

Ännu en arbetsvecka är över, fler roliga bilar har kommit och åkt härifrån med mer kraft under huven!

Vi har inte gått ut med att vi numera kan göra Generation 2 av ZF8 växellådorna som kan hittas i VAG bilar tillverkade från 2022, men vi gör dem 😎Lite mer omständligt då vi måste under bilen och koppla in oss direkt på växellådan men bra blir det. Höjda momentspärrar, snabbare växlingar och ökat tryck kan vi lösa för att växellådan och motoroptimeringen ska harmonisera bättre med varandra.

RS4 var en 2023 och fick vårt steg 1 i motor samt växellådsoptimering, RS5:an var en 2018 och fick en steg 2 motoroptimering (hade downpipes monterade) samt en växellådsoptimering.

Nästa vecka bjuder förhoppningsvis på fler fina bilar och fint väder, vår VD kommer att ta en sväng förbi Sweden Rock Festival så onsdag och torsdag håller vi stängt. 🤘

23/05/2026

Husbilar behöver verkligen mer kraft och vi löste mer pulver till en 2025 Fiat 2.2 180hk idag. När 2.2 motorn introducerades för årsmodell 2021 så fick de ett motorstyrdon som heter MD1CS069 vilket vi för ett litet tag sedan fick möjligheten att kunna programmera om efter extern upplåsning (gäller Fiat t.ex. men inte Iveco).

En återkommande kund hade köpt sig en ny husbil och självklart ville han att vi också skulle trimma den nya. Vi tog in den men efter kontroll visade det sig att hans bil hade en annan variant än 2.2 årsmodell 2021-2024. Vi fick montera tillbaka motorstydonet igen och säga att vi hör av oss när den varianten går att göra. I detta fall hade kunden tur, det tog inte mer än tre dagar sen hade Autotuner släppt en lösning och vi kunde boka in honom igen. Tyvärr tillkommer en avgift för upplåsningen så totalpriset hamnar på 9000:- inklusive optimering och vi behöver ha er husbil här runt 5 dagar. Men det kan det nog vara värt för den extra kraften, vi har nu även lagt upp dem på hemsidan under kategorin ”Husbilar”.

22/05/2026

Mercedes-Benz C 63 476hk 2016

Nyservad och i fint skick C 63 kom in till oss för en mappning i vår dyno. Kunden valde även att lägga till vår växellådsoptimering. Vi gör först alltid en diagnos och där kunde vi enbart se att det låg felkoder på avgasspjällen som gick att radera, så vi körde bilen ett par repor i dynon och loggade de värden vi är intresserade av. Resultatet var inte alls som förväntat av en bil som ska ha 476hk, den lyckades som mest att lämna 372hk.

Nu granskade vi loggarna och kunde se att bilen endast kom upp som mest i 0,9 bar laddtryck och att den började att stänga gasspjället runt 4500 varv. Kunden hade märkt av att bilen hade börjat kännas strypt kring de varvtalen men kunde inte riktigt placera när det hade börjat inträffa. Vi berättade att de enda felkoderna som dyker upp vid varje motorstart är felkoder gällande avgasspjällen. Då blev vi informerade om att det hade installerats en modul inköpt av en säljare som hittats på ett Facebook-forum. Det beslutades att vi skulle testa med modulen urkopplad.

Vi kan bara säga "Wow"! Bilen kändes helt annorlunda i bromsbänken och resultatet blev som förväntat för en original C 63, 489hk som bäst och perfekta värden när vi granskade loggarna.

Nu kunde vi börja modifiera programvaran, vi la in vårt steg 1 samt växellådsoptimering och vi hamnade på 600hk/891Nm 🥳

Det slutade således lyckligt, de som byggt avgasspjällsmodulen (som det visade sig inte hade testat på någon Mercedes tidigare) återbetalade vår kund och kunden fick de saknade hästkrafterna tillbaka plus en hög extra 😎Har ni en AMG så ha koll så ni inte har någon felkod på avgasspjällen, CPC enheten i era bilar kan då strypa effekten!

Original enligt fabriksuppgift:
476hk/650Nm

Original uppmätt med avgasspjällssmodul inkopplad:
372hk/711Nm

Original uppmätt med avgasspjällsmodul urkopplad:
489hk/694Nm

Steg 1 uppmätt med avgasspjällsmodul urkopplad:
600hk/891Nm

20/05/2026

BMW 330i 258hk från 2019

En fin 330i av generation G20 med B48 motorn på 2.0L samt OPF/Partikelfilter fick sig en omgång i vår dyno, steg 1 samt växellådsoptimering gav ett bra resultat!

Original enligt fabriksuppgift:
258hk/400Nm

Original uppmätt i vår bromsbänk:
279hk/435Nm

Steg 1:
311hk/470Nm

08/05/2026

Hoppas att ni njuter av fredagskvällen i det fina vädret! Lite BMW M57 i en Volvo är ju aldrig fel. Vi ordnade lite popcorn åt denna 🥳

25/04/2026

Att vi gillar tyska bilar är nog ingen hemlighet. Under årens lopp har vi skaffat oss mycket erfarenhet och när det kommer till AMG motorn M177 på 4.0 kan vi nog slå oss för bröstet och säga att vi löser det mesta. Vi har en 0-100km/h på 2.8s som daily 😅

Denna plattform har en begränsning i ett styrdon kallat för ”CPC” Common Powertrain Controller. Detta styrdon kontrollerar mängder av saker såsom maximalt tillåtet vridmoment, fartspärr, avgasspjäll och neutral varvspärr. Har ni t.ex. en E 63 och ni vill ha ett steg 1 så går det att lösa med enbart motor- samt växellådsoptimering men siktar ni högre är CPC-optimering ett måste. Tyvärr går det inte bara att programmera om er original CPC, vi måste beställa en fabriksny CPC-enhet. Ja, kostnaden blir högre men er bil kommer att få så mycket bättre prestanda. 6s eller lägre 100-200, låter det som intressant i en kombi med enbart downpipes och ecu/tcu samt cpc mappning?

Adress

Aspavägen 407
Vallåkra
25341

Öppettider

Tisdag	10:00 - 17:00
Onsdag	10:00 - 17:00
Torsdag	10:00 - 17:00
Fredag	10:00 - 17:00
Lördag	10:00 - 16:00

Webbplats

https://www.gdmperformance.se/

Aviseringar

Var den första att veta och låt oss skicka ett mail när GDM Performance AB postar nyheter och kampanjer. Din e-postadress kommer inte att användas för något annat ändamål, och du kan när som helst avbryta prenumerationen.