Sveriges Åkeriföretag Norr

07/08/2026

Veckans hälsning
Först och främst vill vi rikta ett stort tack till alla som visat ett så stort engagemang på den här sidan den senaste tiden.
Det är både glädjande och inspirerande att se alla kommentarer, frågor och diskussioner. Det visar att det finns ett stort intresse för vår bransch och för de frågor som påverkar våra företag och vår framtid.
Samtidigt inser vi att alla kanske inte alltid vet vad Sveriges Åkeriföretag Norr arbetar med, vilka frågor vi driver, vilka vi är eller hur vår organisation är uppbyggd. Därför vill vi passa på att berätta lite mer.
Vi är åtta personer i styrelsen för Sveriges Åkeriföretag Norr. Gemensamt för oss alla är att vi själva driver åkeriföretag och varje dag möter samma verklighet som våra medlemmar. Bland våra företag finns verksamheter med allt från ett fåtal anställda till omkring 200 medarbetare.
Erfarenheten är också bred. Några av oss har drivit företag i åkeribranschen drygt 15 år, medan andra representerar familjeföretag där kunskap och erfarenhet har förts vidare genom flera generationer. Tillsammans ger det en bred bild av de utmaningar och möjligheter som finns inom svensk åkerinäring. Samtliga av oss har körkort för minst tunglastbil och arbetat mera eller mindre i direkt produktion.
Vi vet att vardagen som företagare inte alltid är enkel. Frågor kring ekonomi, kompetensförsörjning, regelverk, infrastruktur och konkurrenskraft påverkar oss alla. Just därför är det viktigt att vi har en stark medlemsorganisation som driver branschens frågor och arbetar för bättre förutsättningar för transportföretagen i vår region.
Så nog tror vi att vi har ganska bra koll på verkligheten.
Men vi vet också att vi blir starkast tillsammans med Er.
Vi hoppas att få fortsätta att ha en konstruktiv dialog med Er medlemmar OCH att Ni fortsätter att engagera er och hjälper oss att hitta rätt frågor att driva.
Kom till våra medlemsträffar och event och gör din röst hörd, engagera dig! Det är TILLSAMMANS som vi får en faktisk möjlighet att föra branschen framåt.
Om du vill veta mer om vad vi gör, vilka frågor vi arbetar med eller hur organisationen fungerar är du alltid välkommen att höra av dig till oss. Vi berättar gärna mer om Sveriges Åkeriföretag Norr och vårt arbete för medlemmarna i Norr, men även om Sveriges Åkeriföretags arbete för vår bransch i hela Sverige
Vi kan också hjälpa dig vidare till en branschföreträdare i det område där ditt företag verkar, om du vill ha mer information eller diskutera frågor som är särskilt viktiga för just din verksamhet.
Tillsammans utvecklar vi framtidens åkerinäring.

Nu Önskar VI i styrelsen er alla en riktigt trevlig helg!
Tord Sandin, Ordförande Sveriges Åkeriföretag Norr

07/08/2026

🗓️ Fredag och lördag är vi på Trillen Truck meet 2026

🚚 Kom och prata branschfrågor och omställning med oss!

Branschföreträdare Linn och Björn är på plats bägge dagarna.

Välkomna! ☀️

06/08/2026

DET ÄR LÄTT ATT SKRIVA ATT INGET GÖRS

I kommentarsfälten dyker det ibland upp påståenden om att Sveriges Åkeriföretag inte gör något vettigt för sina medlemmar.

Jag har full respekt för att man kan vara missnöjd och vilja se fler eller snabbare resultat. Men innan man dömer ut hela organisationen bör man också ta reda på vad som faktiskt görs.

Påverkansarbete syns sällan som en lastbil på vägen. Det sker i möten, remissvar, utredningar och samtal med politiker och myndigheter både i Sverige och inom EU. Det handlar om att bevaka villkor, kostnader, lagstiftning, konkurrens, trafiksäkerhet och möjligheten att över huvud taget driva ett seriöst åkeriföretag.

Resultaten kommer inte alltid snabbt. Ibland handlar arbetet dessutom om att stoppa eller förändra dåliga förslag innan de blir verklighet. Det arbetet syns sällan utåt, men kan vara minst lika viktigt som en stor offentlig framgång.

Sveriges Åkeriföretag kan självklart bli bättre. Organisationen ska granskas, ifrågasättas och lyssna på sina medlemmar. Men det är stor skillnad mellan saklig kritik och att otrevligt påstå att ingenting görs, utan att känna till arbetet bakom kulisserna.

Vill man förändra branschen räcker det inte att vara arg i ett kommentarsfält. Då behöver man engagera sig, komma med konkreta förslag och hjälpa till att driva frågorna framåt.

En stark branschorganisation skapas inte av ”någon annan”.

Den skapas av oss som är medlemmar.

Kim Kristoffersson
Styrelseledamot i Sveriges Åkeriföretag Norr
och företagare i Åkeribranschen

02/08/2026

Denna veckas inlägg från verkligheten kommer från Johan Hyttsten, styrelseledamot i SÅ Norr från Järpen, Jämtland

Vi som jobbar i åkeribranschen vet att det sällan är den enklaste vägen man valt.

Tidiga morgnar, sena kvällar, vägarbeten, köer, väder som aldrig frågar om det passar och ett ansvar som få utanför branschen riktigt förstår. Ofta märks vårt arbete först när det inte blir gjort.

Men trots utmaningarna finns det något speciellt med den här branschen.

Frihetskänslan bakom ratten. Gemenskapen mellan kollegor. Stoltheten när man levererat i tid, löst ett problem eller hjälpt en kund när det verkligen behövdes. Att veta att samhället rullar – bokstavligt talat – tack vare tusentals yrkesförare och transportföretag som varje dag gör sitt jobb.

Vi behöver fortsätta prata om våra utmaningar: kompetensförsörjning, lönsamhet, växande regelkrav och en infrastruktur som måste fungera. Men vi får inte glömma att också lyfta allt det positiva. För det är stoltheten, yrkesglädjen och människorna i branschen som gör att vi fortsätter framåt.

Till alla er som håller hjulen rullande – tack för det ni gör, varje dag.

23/07/2026

Veckans Hälsning från den verkliga verkligheten kommer från Jämtland och vår styrelseledamot Kim Kristoffersson.

När hjulen rullar men ekonomin står still.

Under året har vi återigen sett åkeriföretag tvingas lägga ner eller gå i konkurs. Bakom varje konkurs finns företagare som satsat allt, anställda som förlorar sina arbeten och familjer som påverkas.

Det är lätt att peka på bränslepriset, men för många åkerier är bränslet inte längre den stora frågan. De flesta större transportavtal har någon form av bränsleindex som justerar ersättningen när dieselpriset förändras.

Problemet är allt det andra.

Löner, arbetsgivaravgifter, försäkringar, däck, reservdelar, verkstadskostnader, fordon, räntor, administration och myndighetskrav har blivit dyrare. Samtidigt har ersättningen för själva transportarbetet i många fall inte hängt med.

Många åkerier känner sig låsta i fleråriga avtal. Fordonen är finansierade, personalen är anställd och verksamheten måste fortsätta. När kostnaderna stiger går det inte alltid att lämna ett uppdrag från en dag till en annan. I stället försöker man köra lite mer, arbeta lite hårdare och skjuta problemen framför sig.

Till slt finns det ingenting kvar att ta av.

Ett transportpris måste täcka hela kostnaden för att utföra transporten, inte bara bränslet. Det måste även finnas utrymme för underhåll, investeringar, kompetens, trafiksäkerhet och en rimlig lönsamhet.

När transportköpare pressar priserna under en hållbar nivå skapas inte billigare transporter. Kostnaden flyttas bara över till åkeriet, dess anställda och i slutändan hela samhället.

Vi i branschen har också ett ansvar. Vi måste bli bättre på att känna till våra verkliga kostnader, stå upp för våra priser och våga tacka nej till uppdrag som inte är långsiktigt hållbara.

Ett åkeri kan inte överleva på omsättning. Det krävs lönsamhet.

Sunda avtal och rättvisa villkor är inte bara en fråga för åkeriföretagen. Det är en förutsättning för att Sverige även i framtiden ska ha en stark, säker och fungerande transportnäring.

Nu önskar vi er alla en fortsatt fin sommar 🌞

16/07/2026

Veckan hälsning från verkligheten kommer från vår styrelseledamot i Sundsvall, Richard Ferm. 🤩

En liten betraktelse skriven en bit ifrån hängmattan.

Landets industriföretag som säljer sina varor till andra länder, alltså exporterar står för 54 % av BNP, alltså lite drygt hälften.

Av dessa 54 % står skogsindustrin för 48 %.

Om man räknar lite lätt på fingrarna så kommer alltså en dryg fjärdedel av landets BNP från de skogliga näringarna.
Dessa industrier har inga semesterstopp, pappers och massabruk är inget man vill stoppa i onödan då det är en process i många steg som dessutom är beroende av varandra samtidigt som de levererar både el och värme till vårt samhälle.

Kom ihåg detta då du har bråttom till nästa camping, släktträffen i norr, äventyrsbadet, farmor och farfar eller något annat av allt det som ni planerat in ska ske under årets semester. Flisbilen, timmerbilen eller tradaren du ligger för nära bakom samtidigt som du svär över att du inte hann pressa dig förbi på senaste sträckan med två filer, den är inte där för att skapa irritation. Den är en del i det värdeskapande som Sverige mår väl av, råvaror till industrierna blir produkter och tjänster som underlättar allas vår vardag och välfärd.

Varje dag, året runt...❤

11/07/2026

Veckans hälsning kommer från Siivonens mek och maskin i kiruna.
Ett företag grundat 2018 av Niklas Siivonen som även utbildar inom ykb i regionen.
Trevlig helg alla kollegor från norr till söder.😊☀️

02/07/2026

Veckans hälsning är lite av ett smakprov på det vi, bland annat, arbetar med i Sveriges Åkeriföretag Norr. Nämligen påverkan. Utan yrkeschaufförer stannar Sverige, därför försöker vi påverka politiken så vår kompetensförsörjning säkras. 50.000 nya chaufförer de kommande tio åren är inget man bara snyter fram...
Trevlig helg, och kör försiktigt!

Nu finns en möjlighet att matcha arbetsgivarnas behov med människors vilja att arbeta, skriver debattörerna.

26/06/2026

Veckans hälsning kommer från vår styrelseledamot Stefan Sjögren, Tvärålund Västerbotten 😊
Nu börjar semestern närma sig, men jag tror att vi alla upplever ett fortsatt väldigt högt tryck på våra tjänster. Precis som vanligt under ett valår ser vi att Trafikverket tilldelas de anslag som vi som dagligen färdas på vägarna vet egentligen behövs varje år – och under lång tid framöver.
Från centralt håll inom Sveriges Åkeriföretag har det arbetats aktivt med att lyfta våra utmaningar under Almedalsveckan, vilket är både viktigt och nödvändigt. Särskilt i ett valår när beslutsfattarna är extra lyhörda.
Här kommer några bilder från vår vecka 😊
Vi vill också passa på att önska er alla en riktigt trevlig helg!
Avslutningsvis vill vi skicka med något som tål att upprepas:
När ni närmar er ett vägarbete – tänk på det som en kirurg som arbetar med en svårt sjuk patient. Sänk hastigheten och passera försiktigt. De som arbetar där har kanske till och med offrat sin egen semester för att vi ska få säkra och väl fungerande vägar.
Visa dem den respekten – håll nere farten oavsett vad som står på tavlorna.
Alla är värda att komma hem hela efter arbetsdagen.
Vi hoppas att solen lyser på er alla i sommar ☀️

25/06/2026

Igår besökte jag Sundsvalls Expressbyrå, som har hand om det enorma arbetet att flytta in i det nya Riksarkivet. Linnea och Marcus mötte mig på plats i Härnösand.

Totalt ska cirka 9 hyllmil arkivmaterial och 105,000 kartor flyttas till nya lokaler med kapacitet för upp till 25 hyllmil arkiv.

I projektet deltar 20 packare, 4 medarbetare för burtransporter på tre olika siter samt en samordnare. Transporterna utförs med två bogiebilar, och för att effektivisera arbetet har cirka 200 egna rullburar tagits med till uppdraget.

Arbetsförmedlingen i Härnösand har bistått i rekryteringen av personal till projektet. Flytten beräknas vara helt färdigställd under augusti.

Ett imponerande exempel på hur planering, samverkan och transportkompetens möjliggör säkra och effektiva flyttar av samhällsviktig verksamhet. 🚛📦

Vill du läsa mer om flytten kommer ett reportage i Norrkatalogen Åkeri i augusti, missa inte det!

Med vänlig hälsning, Björn