18/08/2026
DÄRFÖR BLIR ALLT DYRARE
Förra veckan gick vi ut med att vi letade ny lokal - det lutar åt att vi kommer flytta under nästa år. Omständigheter och samarbetet med kommunen, plus att vi faktiskt växer (vilket är roligt) plus ökade regulatoriska krav sätter allt större käppar i hjulen.
Lokalen:
Vi har varit i denna lokal sedan snart 10 år. Vi har lagt ner mångmiljonbelopp på att anpassa lokalen exakt efter våra förutsättningar. Från början var den en tom låda, nu är den ett toppmodern bilverkstad, ett kompakt och effektivt lager, ett fint kontor och en specialanpassad elektronikverkstad med flera arbetsplatser.
Vi investerar långsiktigt och med lång tidshorisont, avskrivningstider på våra mångmiljoninvesteringar löper på decennier.
Kommunen har andra planer. Senaste åren har det upptäckts att det kommit ut olja i dagvattnet, dvs mälaren. Källan befinner sig sannolikt på skarprättarvägen (vilket är ett industriområde som avvattnar till mälaren). Kommunen har lagt ansenliga resurser på att spåra källan till dessa utsläpp utan att nå fram med något resultat. Därför börjar man nu höja trycket på fastighetsägarna runt skarprättarvägen för att se närmare hur det ligger till med oljeutsläpp till dagvatten - och i förlängningen tvinga fastighetsägarna att installera oljeavskiljare - inte bara för avloppet, utan även för dagvattnet. En fastighetsägare mittemot är redan igång. Det är en affär på minst 500.000kr plus årliga kostnader på 10-20kkr för certifiering, inspektion, tömning, provtryckning och kontroll.
Elen:
Samhället blir allt mer elektrifierat och det ställs allt större krav på elbilsladdning. Det gör att vår fjuttiga 100A huvudmatning blir allt tunnare och klenare för varje år som går. Vi har mycket stora strömbehov framöver och vi skulle behöva uppgradera till minst 315A för att täcka vårt strömbehov bara inför denna vinter. Utöver detta behöver vi lägga stora summor på ökad mängd laddplatser. Vi skulle gärna vilja ha en snabbladdare också. Vår del av kostnaden kan uppgå till 500.000kr. Utöver det är det upp till Eon att avgöra om dom kan leverera den effekten vi behöver. Vi vet empiriskt att vi redan nu ligger på gränsen i vår transformatorstation. En stor snabbladdningsanläggning öppnade nyss på samma trafo, och frågan är om det finns effekt över för oss.
Det är dessutom inte ens säkert om det finns tillgänglig effekt i 10kV-nätet. Flaskhalsarna kan ligga längre bort. Nätplaneringen hos Eon får jobba övertid.
Med anledning av samhällets ökade effektbehov planeras en stor rad förändringar av stomnätet, inte bara i järfälla generellt, utan faktiskt i vårt närområde. Bland annat har man ute en ombyggnad av fördelningscentralen i viksjö på planförslag. Den skall expandera x3 för att möta framtida behov. Denna utbyggnad har mötts av hårdnackat motstånd av de boende trots att den inte hamnar närmare husen.
Utöver detta har Eon planer på att dra in en ny luftledning till Järfälla kommun för att stärka effekten. Oklart vilken spänningsnivå det är, men låt säga 400kV? Vad vet jag. Även denna plan har dragits i politisk långbänk där vissa politiker i järfälla att den nya luftledningen inkräktar på naturen, förfular, stör, förstör mark osv. Istället vill dom ha den nedgrävd vilket är ENORMT mycket dyrare. Arbetet har inte påbörjats. En sak är dock säker - det är vi som är elabbonenter som får betala för alla förseningar. Stålarna ska in.
EU
Eu har precis släppt en ny förordning som heter PPWR. I praktiken innebär det att det företag som släpper ut en förpackning på EU's inre marknad blir ansvarig för insamlingen av emballaget. Syftet är att minska mängden plast och well i återvinningen och att se till att förpackningen blir mer cirkulära. PPWR och det åtföljande EPR-förordningen administreras av naturvårdsverket. Detta är en förordning och ingen lag. Har inte ratificerats av riksdagen - det har bara glidit rakt in och blivit lag.
PPWR innebär att alla förpackningar som släpps ut skall vara certifierade och märkta enligt nya EU-regler. Det spelar ingen roll varifrån förpackningen kommer - släpps den ut på marknaden ska certifikaten vara i ordning. inga undantag.
För alla som importerar produkter tex bildelar från Nordamerika eller Asien uppstår genast problem. Ingen av dessa leverantörer kommer anpassa sina förpackningar till europeiskt PPWR-reglemente. I praktiken innebär det därför att all import från 3-dje land där importören bara grossistsäljer, och inte själv tar fram produkten blir olaglig. I praktiken innebär detta således att alla importföretag som inte själva tar fram sina förpackningar i princip får lägga ner sin verksamhet. Rockauto.com har redan slutat leverera produkter till europa av denna anledning. 1000-tals företag i europa som jobbar med import av reservdelar bedriver i dag olaglig verksamhet och riskerar att bli nedstängda av naturvårdsverket med hot om viten redan idag. Lösningen blir i princip att packa om alla produkter och ta alla inkommande produkter och packa om dom i eu-certifierat emballage och sen återvinna förpackningarnas originalemballage. Eventuellt skulle detta kunna vara ett "kryphål" i övrigt finns inga undantag.
Juste, en sak till. Om du ska sälja produkter med förpackning på EU's inre marknad behöver du avtal med en förpackningsåtervinningsagent i varje land du ska sälja dina produkter till. Det kommer kräva 27 separata avtal. Du skall dessutom redovisa varje år hur många ton well papper och plast som du "släpper ut" i respektive land varje år.
Du kan ju fundera på vem som kommer få betala för detta. Den inre frihandeln är i praktiken död för alla mindre företag.
Compliance:
Ett allt snabbare föränderlig regelverk kommer kräva att varje företag som omsätter mer än 4-5 millar att ha en egen compliance-avdelning om man vill vara laglydig. Vi talar inte bara om GDPR och PPWR, det handlar även om hur man återvinner material på fastigheten och hur du hanterar skatter, avdrag och förmånsbeskattningar, eller varför inte konsumentköpsrättsliga frågor och arbetsrättsliga frågor. Du får räkna med minst 1Mkr/år i grundkostnad om du vill vara compliant.
Samarbetet med kommunen
Spiken i kistan för oss är dock inte compliance eller ppwr, utan det faktum att vi lånat lite av kommunens mark för att ha tillfällig bilparkering och plats att ställa containers. Vi började parkera på vad som visade sig vara kommunens mark för ungefär 10 år sedan, och nu tyckte dom det fick vara nog. Vi har fått avslag på vårt planbesked att hyra 400m2 parkmark och göra om det till industrimark mellan vår fastighet och E18 med hänvisning till buffertzoner, en lokal ledningsrätt för luftledning och att det skulle skapa ett prejudikat för andra fastigheter på området. Detta innebär nu att vi blir av med 15 parkeringsplatser vilket är katastrof då det innebär att hela personalparkeringen försvinner. Utöver det har vi redan brist på parkeringar. Vi har 46 parkeringar idag men behöver egentligen 70.
Så för att summera - det regulatoriska trycket och rigiditeten hos förvaltning pressar bort den typ av verksamhet som vi bedriver allt mer.
Från att företaget startade för 21 år sedan har vi redan flyttat flera gånger. Dels från Elverksvägen i jakobsberg som numera är helt ombyggt och är en del av söderdalen, till gjutmästare rosbergs väg i kallhäll som numera är en del av bostadsområdet bolinder strand. Skarprättarvägen kanske kommer gå samma öde till mötes inom kort. För oss går dock flyttlasset igen - långsiktigheten förbyts allt mer i kortsiktighet...
Vi är inte ensamma. Denna förändringspress påverkar allt fler företag. För varje sten som läggs på bördan skickas notan till slutkonsumenten. När vi behöver snabbavskriva stora investeringar och dessutom göra nya investeringar i ny lokal blir det plötsligt stor obalans i balansräkningen. Vi har högsta kreditvärdighet och en solid ekonomisk bas att stå på, men även en sådan kan ruckas när allt för mycket sker samtidigt. Att driva företag kräver långsiktighet och långa tidshorisonter, precis motsatsen till hur samhället pressas i en ny riktning idag. Framtiden får utvisa om det är en bra eller inte bra riktning - en sak är dock säker - marknaden för att driva bilverkstad blir allt tuffare.
/endrant
