26/10/2022
Tesla kan bli en batterifälla
Allt fler Tesla-ägare ringer till oss och meddelar vad som händer med deras Tesla Model S 2013-2014.
Det som händer är att batteriet lägger av vilket gör bilen okörbar.
Att högspänningsbatteriet slutar fungera på elbilar förekommer undantagsvis och tack vare en ofta generös garanti behöver bilägaren inte vara orolig för att bli sittande med höga kostnader. Detta förändras dock när fordonets batterigaranti går ut och man själv får bekosta ett nytt batteri.
Grundproblemet:
Tesla Model S 2013-2014 har batteripack som liknar det på bilden nedan. Varje pack består av ett antal moduler och varje modul består av en mängd enskilda celler. En dator per modul övervakar batteripaketet och säkerställer att batteriet "mår bra".
Problemet med dessa gamla batterier är att kemin inuti de enskilda cellerna inte håller måttet och åldras. Över tid blir de enskilda cellerna alltmer resistiva och fungerar som ett motstånd istället för ett batteri. Detta upptäcker datorn och stänger av modulen eller hela batteripacket.
Det finns olika lösningar på att "laga" ett dylikt batteri. Standardmetoden är att ta ner batteriet, lyfta på locket (låter enkelt - är mycket komplicerat), mäta sig fram till vilken av de 7000 cellerna som är trasig, och knipsa bort cellen ur kretsen. Det kan lösa problemet tillfälligt men det finns ju inget som säger att resterande 6999 celler kan bestämma sig för att bli dålig dagen efter.
Det andra alternativet är att köpa ett fabriksrenoverat batteri från Tesla. Dessa kostar ca 130 000kr monterat och klart med 4 år eller 8000 mils garanti. Vi anser i dagsläget att detta är det bästa alternativet.
Problemet är dock att det batteriet som Tesla monterar in som ersättning inte är ett fabriksnytt batteri - utan resterna av andras inlämnade batterier. Vi misstänker att man alltså tagit ut moduler ur gamla batterier, mätt upp och återmonterat i utbytespaketen.
Vi har nämligen fått flera rapporter från olika kunder som oberoende av varandra vittnat om att utbytesbatterier från tesla, som bytts både inom och utom garantin gått sönder kort efteråt.
Exempelvis har en kund som fick sitt batteri utbytt på garanti efter 7 år och 9 månader (batterigarantin är 8 år) beskedet att utbytesbatteriet återigen behöver bytas ut, nu efter 8 år och 6 månader (dvs efter att garantin gått ut). Vi har även hört från kunder som köpt ett utbytesbatteri och råkat ut för att även det batteriet slutat fungera och fått det utbytt ånyo.
Grundproblemet som vi misstänker ligger i att Tesla inte längre tillverkar dessa batteripaket, eller cellerna däri. 100% av batteriproduktionen ägnas åt nya fordon, och det finns inget som helst incitament att tillhandahålla fabriksnya batterier för 10 år gamla bilar.
Utöver detta har vi nu fått uppgifter om att Tesla själva har väntetid på ersättningsbatterier till dessa bilar. Exakt vad det beror på vet vi inte, men det kan inte uteslutas att det beror på att tillgången på fungerande batteripaket har blivit begränsad och att efterfrågan överstiger det allt minskande utbudet.
Med detta vill vi ha sagt att vi idagsläget starkt AVRÅDER någon från att skaffa sig en Tesla Model S årsmodell 2013-2014 just på grund av dessa anledningar.
Övriga årsmodeller berörs INTE av detta meddelande. Tvärtom är kommande årsmodeller försedda med battericeller av mycket högre kvalitet som med allra största sannolikhet kommer leva längre än vad bilen i övrigt lever.
