28/09/2026
Fördomen sitter rätt djupt: kinesiskt = billigt och kortlivat. Men stämmer det för en LiuGong? Vi går igenom maskinen, komponent för komponent
Visst finns det billigkopior med okända delar. Men skillnaden sitter inte i vilket land maskinen byggs i — utan i hur den är byggd, och av vad.
LiuGongs recept är rakt: köp in de mest kritiska delarna från världsledande tillverkare, bygg den bärande stommen själv. Raka motsatsen till att skruva ihop anonyma delar.
Hjärtat i de större maskinerna är en Cummins-motor — byggd i ett eget 50/50-samriskbolag sedan 2013, skräddarsydd för entreprenadmaskiner. Äkta Cummins-teknik.
Kraften förs vidare genom en drivlina byggd på tysk ZF-teknik — ett samarbete sedan 1995. Samma transmissionsteknik som i tunga fordon världen över.
Det LiuGong bygger själva är maskinens hårda bas: chassi, ram, bom och hytt i höghållfast stål — dimensionerat för tung, daglig drift. Det avgör hur mycket stryk den tål över tid.
Ingen nykomling: LiuGong grundades 1958 och byggde Kinas första moderna hjullastare redan 1966. I dag världsledande på hjullastare, i drift i över 100 länder.
Kända komponenter = verkstäder som kan serva och reservdelar som finns. Mindre stillestånd — plus vår egen service i Sverige. Provkör själv och känn skillnaden. 📞 0171-544 00