Damboo Car

25/09/2022

لما سيارتك تقرر تعزمك قهوة بالحليب على حسابك ...

11/09/2022

اختلال الاسطوانة Cylinder misfire

11/09/2022

11/09/2022

تركيب قميص البستم Installing a basstam shirt

11/09/2022

11/09/2022

كيفية تجديد وش السلندر (المواصفات والمقاسات - الكشط - التنظيف)
يتعرض رأس المحرك (وش السلندر) بصفة خاصة لإجهادات حرارية ناتجة من الضغط وعملية الاحتراق، لأنه يحتوي على غرف الاحتراق (الأسطوانات) ، وشمعات الإشعال (البوجيهات)، وبمجموعة الصمامات (البلوف/الصبابات)، ومجاري السحب وبمجاري العادم، بالإضافة إلى مجاري التبريد والتزييت، ولذا فإنه أكثر أجزاء المحرك عرضة للتأكل والاهتراء والتواء سطوحه، وأشدّها حاجة إلى التجديد في وقت مبكر قياساً بأجزاء المحرك الداخلية الأخرى، وتتمثّل هذه العملية في تجديد رأس المحرك، أو ما يعرف بعملية الروداج، وهي عملية فحص استوائية رأس المحرك وصيانته و تنظيفه من آثار الكربون، ولا سيما غرف الاحتراق، وإجراء عملية الجلخ والصنفرة لمجموعة الصمامات ونوابضها وقواعدها، وتركيب أدلة وحوافظ جديدة للصمامات بدلا من التالفة. وفي هذا المقال سنتعرف علي المواصفات الفنية لوش السلندر والابعاد والقياسات الفنية لأجزاء رأس المحرك وكيفية تجديده (التنظيف -التجليخ).
How to renew the cylinder head (specifications and sizes - scraping - cleaning)
The engine head (cylinder head) is particularly exposed to thermal stresses resulting from pressure and the combustion process, because it contains combustion chambers (cylinders), spark plugs (spurs), valve groups (plugs/valves), intake and exhaust ducts, in addition to cooling and lubrication ducts Therefore, it is the most vulnerable part of the engine to wear, wear and twisting of its surfaces, and the most urgent need for renewal is early compared to other internal engine parts. Carbon, especially the combustion chambers, and the process of grinding and sanding the valve assembly, its springs and bases, and installing new guides and cases for the valves instead of the damaged ones. In this article, we will learn about the technical specifications of the cylinder block, the dimensions and technical measurements of the engine head parts and how to renew it (cleaning - grinding).

09/09/2022

✍️ تصحيح المفاهيم الخاطئة عند بعض الاشخاص حول زيت المحرك حيث ان العديد يعتقد ان الزيت ذو لزوجة عالية (ثقيل) احسن من زيت خفيف اللزوجة
🔴 اولا يجب معرفة خصائص الزيوت و انواعها و دورها في المحركات.
الزيوت نوعين تخليقية (synthétique) و معدنية (mineral)
🔸 التخليقية هي زيوت تصنع و تركب في مخابر كيميائية وهي من احسن و اجود الزيوت و تنقسم بدورها الى نوعين، 100% تخليقية مثل 0w30 او 5w30 او 5w40, و اخرى نصف تخليقية مثل 10w40, اما بالنسبة للزيوت المعدنية فمصدرها البترول الخام مثل 15w40 او 20w50 وهي زيوت اقل جودة، اما بالنسبة لدور الزيت فهو يقتصر على تزييت و تبريد القطع الداخلية للمحرك و التقليل من عملية الاحتكاك و التآكل.
🔸 ما معنى 5w40
- 5 هو لزوجة الزيت في الطقس البارد عند تشغيل المحرك الشتاء( winter)
- 40 لزوجة الزيت عند درجة حرارة عالية اي بعد تشغيل المحرك.
- فكلما زاد الرقم 30, 40, 50, 60 كان افضل للحفاظ على المحرك في الدرجات العالية اي 60 افضل من 40
- كلما نقص 0w, 5w, 10w, 15w, 20w كان افضل عند تشغيل المحرك في درجات الحرارة الدنيا حيث ان الزيت تخف لزوجته كلما نقص الرقم، اي 0w افضل من 15w عند تشغيل المحرك حيث ان كلما خف الزيت كلما كان اسهل له انتقال الى كل اجزاء المحرك، الدراسات تقول ان عملية تآكل المحرك تكون في الدقائق الأولى بعد التشغيل و لهاذا يجب استعمال زيوت خفيفة للحفاظ على المحرك.
الزيوت لها مدة صلاحية و تتغير من زيت لاخر.
5w30 25.000km
5w40. 20.000km
10w40 15.000km
15w40. 7500km
20w50. 5000km
👈📨 اذن الزيت الخفيف افضل من الثقيل حيث خصائصه تسمح له بالانتقال داخل المحرك بسرعة كبيرة لحماية المحرك عند التشغيل صباحا و تستطيع الاقلاع بعد تسخين المحرك فترة قصيرة جدا لان كل اجزاء المحرك تكون محمية اما الزيت الثقيل فيستغرق مدة اطول و يجب تسخين المحرك حتى يصبح الزيت اخف وينتقل الى كل اجزاء المحرك.
يجب احترام المصنع و استعمال الزيت الذي يوصي به.
منقول .

05/06/2022

معلومات مهمه
اساسيات ورشتك
خليك قريب عشان تعرف الجديد
طور ورشتك وصين زي ماقالت الشركة
الشغل العشوائي ما بطورك
كل شئ يطلع مظبوط زي ما قال الكتلوج
سمعتك وراحة الزبون ومتع ولعب ودلعه العربيه ( السيارة) يا هندسه
لما تستلم العربيه بقت حقتك
بالتوفيق ليكم♥

Abreviaturas y acrónimos اختصارات و إقتصارات

ABS – sistema de frenos antibloqueo ABS - نظام المكابح المانعة للانغلاق
AC – corriente alterna (CA)AC - التيار المتردد (AC)
ACCEL – acelerarACCEL - تسريع
amp – amperio (A)أمبير - أمبير (أ)
AMS – Sistema de administración de aireAMS - نظام إدارة الهواء
API – American Petroleum Institute, asociaciónAPI -
comercial de EEUU que representa a toda la industria
petrolera y establece normas de calidad.معهد البترول الأمريكي ، جمعية
تمثل التجارة الأمريكية الصناعة بأكملها
شركة نفط وتؤسس معايير الجودة.
APS – sensor de posición del aceleradorAPS - مستشعر موضع الخانق
ATA – American Trucking Association, asociación
nacional de EEUU de la industria de transporte por
camiones.ATA - جمعية اتحاد النقل بالشاحنات الأمريكية
صناعة النقل بالشاحنات الوطنية الأمريكية
الشاحنات.
AWA – Atenuador de ondas acústicasAWA - مخفف الموجات الصوتية
BAP – sensor de presión barométrica absolutaAWA - مخفف الموجات الصوتية
BCP – presión de control de frenosBAP - مستشعر الضغط الجوي المطلق
BDC – punto mu**to inferior (PMI)BCP - ضغط التحكم في الفرامل
BHP – potencia al freno
C – Celsius o centígrado BDC - مركز القاع الميت (BDC)BHP - قوة الفرامل
ج - مئوية أو مئوية
CAC – Enfriador de aire turboalimentadoCAC - مبرد هواء بشاحن توربيني
CAN – red de área del controladorCAN - شبكة منطقة تحكم
CAN 1 – red de área del controlador (pública)CAN 1 - شبكة منطقة التحكم (عامة)
CAN 2 – red de área del controlador (privada)CAN 2 - شبكة منطقة التحكم (خاصة)
CAP – protección contra clima frío
cc – centímetro cúbico
CAP - حماية الطقس البارد
سم مكعب - سم مكعب
CDPF – filtro catalizado de partículas diesel
cfs – pies cúbicos por segundoCDPF - مرشح جسيمات الديزل المحفز
cfs - قدم مكعب في الثانية
CKP – sensor de posición del cigüeñalCKP - مستشعر موضع العمود المرفقي
CKPO – señal de salida de la posición del cigüeñal
cm – centímetroCKPO - إشارة خرج موضع العمود المرفقي
سم - سم
CMP – sensor de posición del árbol de levasCMP - مستشعر موضع عمود الحدبات
CMPO – señal de salida de la posición del árbol de
levasCMPO - إشارة خرج موضع العمود
كاميرات
CPU – unidad central de procesamientoCPU - وحدة المعالجة المركزية
CTC – compensación por la temperatura del
refrigeranteCTC - تعويض درجة الحرارة المبردات
DC – corriente continua (CC)
تيار مستمر - تيار مباشر (دس)
DDS – interruptor por desacople del tren propulsorDDS - مفتاح فصل نظام الدفع
DLC – control del enlace de datos
DLC - التحكم في ارتباط البيانات
DMM – multímetro digitalDMM - جهاز رقمي متعدد
DT – diesel turboalimentadoDT - ديزل بشاحن توربيني
DTC – código de fallaDTC - رمز خطأ
ECL – Nivel del refrigeranteECL - مستوى سائل التبريد
EBP – sensor de contrapresión del escapeEBP - مستشعر ضغط العادم
ECI – relé que impide dar arranque al motorECI - مرحل يمنع بدء تشغيل المحرك
ECM – módulo de control electrónicoECM - وحدة التحكم الإلكترونية
ECT – sensor de temperatura del refrigeranteECT - مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
EFAN – control del ventilador del motorEFAN - التحكم في مروحة المحرك
EFRC – código de clasificación de familia de motorEFRC - كود تصنيف عائلة المحرك
EGR – recirculación de los gases de escapeEGR - إعادة تدوير غاز العادم
EGRP – sensor de posición de la válvula de
recirculación de los gases de escapeEGRP - مستشعر موضع الصمام
إعادة تدوير غاز العادم
EOP – sensor de presión del aceite del motorEOP - مستشعر ضغط زيت المحرك
EOT – sensor de temperatura del aceite del motorEOT - مستشعر درجة حرارة زيت المحرك
وكالة حماية البيئة - وكالة حماية البيئة ، كائن حي
حكومة الولايات المتحدة المسؤولة عن الحماية
بيئي.
EPA – Environmental Protection Agency, organismo
gubernamental de EEUU encargado de la protección
ambiental
EPR – regulador de la presión del motorEPR - منظم ضغط المحرك
ESC – controlador electrónico del sistemaESC - وحدة تحكم النظام الإلكتروني
ESN – Número de serie del motorESN - الرقم التسلسلي للمحرك
EST – herramienta electrónica de servicioEST - أداة الخدمة الإلكترونية
EURO – europeo, europeaEURO - أوروبي ، أوروبي
EVRT™ – turbo de respuesta variable electrónicaEVRT ™ - توربو استجابة إلكترونية متغيرة
EWPS – sistema de advertencia y protección del
motorEWPS - نظام الإنذار والحماية
محرك
F – Fahrenheit
ft – pie
F- فهرنهايت
قدم
FMI – indicador del modo de falla
FMI - مؤشر وضع الفشل
gal – galónجالون - جالون
gph – galones por horagph - جالون في الساعة
GVW – peso bruto del vehículoGVW - الوزن الإجمالي للمركبة
H2O – aguaH2O - الماء
Hg – mercurioالزئبق - الزئبق
HP – caballos de fuerzaHP - حصان
HT – torque elevadoHT - عزم دوران مرتفع
IAT – sensor de temperatura del aire de admisiónIAT - مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل
ICP – presión de control de la inyecciónICP - ضغط التحكم في الحقن
IDM – módulo impulsor de los inyectoresIDM - وحدة سائق حاقن
IGN – encendidoIGN - تشغيل
in – pulgada (pulg)بوصة (بوصة)
in Hg – pulgadas de mercurio (pulg Hg)في الزئبق - بوصة من الزئبق (زئبق)
in H2O – pulgadas de agua (pulgadas de H2O)في H2O - بوصة من الماء (بوصة من H2O)
INJ – impulsor de inyectorINJ - سائق حاقن
IPR – regulador de la presión de inyecciónIPR - منظم ضغط الحقن
ISIS® – International® Service Information SolutionsISIS® - حلول معلومات الخدمة الدولية
IST – Temporizador de apagado en ralentíIST - مؤقت إيقاف الخمول
IVS – interruptor de confirmación de ralentíIVS - مفتاح التأكيد الخامل
kg – kilogramoكجم - كيلوغرام
km – kilómetroكيلومتر - كيلومتر
KOEO – llave en ON y motor apagadoKOEO - مفتاح ON وإيقاف المحرك
KOER – llave en ON y motor en marcha.KOER - مفتاح ON وتشغيل المحرك.
kPa – kilopascalكيلوباسكال - كيلوباسكال
L – litro (l)لتر - لتر (لتر)
lb – libraرطل - الجنيه
lbf – libras de fuerzalbf - رطل من القوة
lbf/pie – libras de fuerza por pie (lbf/pie)lbf / ft - رطل من القوةلكل قدم (lbf / ft)
lbf/in – libras de fuerza por pulgada (lbf/pulg)lbf / in - رطل من القوة لكل بوصة (lbf / in)