Прицепы в Саратове на Аткарской

29/03/2026

НОВЕЙШИЙ ЛОДОЧНЫЙ ПРИЦЕП 2026 г.в. от КУРГАНСКИХ ПРИЦЕПОВ.
Наконец то дождались нормальный прицеп.
Прицеп имеет оцинкованную сварную раму. Пространственная конструкция рамы из профильной трубы обеспечивает высокую жесткость на изгиб и скручивание.

Дышло прицепа V-образное оцинкованное сварное из профильной трубы. На дышло установлена сцепная головка на шар 50 мм.
Прицеп имеет регулируемые по высоте и ширине ложементы для возможности перевозки различных лодок.

Килевой ролик, установленный на задней поперечине, защищает носовую часть лодки при погрузке и спуске на воду.
На прицепе установлена раздельная легкосъемная панель световых приборов, не мешающая погрузке и разгрузке лодки с мотором.

Прицеп оснащен рессорно-амортизационной подвеской с 4-х листовыми рессорами со скользящим концом и гидравлическими масляными амортизаторами. Подвеска установлена на раме на подвижных кронштейнах. Это предоставляет возможность перемещения оси колес по длине прицепа для регулировки нагрузки на сцепное устройство.

Прицеп имеет самосвальную систему оригинальной конструкции для удобства погрузки-разгрузки лодки в местах с затрудненным спуском на воду. Использование самосвальной системы позволяет спускать прицеп в воду на меньшее расстояние.

Прицеп оснащается кронштейном с лебедкой и носовым упором.
Прицеп имеет все необходимые светотехнические приборы для движения по дорогам общего пользования.
Грузоподъемность и масса «кг»
Полная масса 750
Масса груза 580
Снаряженная масса 750
Тип подвески Рессорная
Габаритные размеры «мм»
Длина габаритная 4650
Ширина габаритная 1770
Высота габаритная 830

"ПРИЦЕП САРАТОВ НА АТКАРСКОЙ" это• Опыт продажи прицепов 20 лет!!! • Вся продукция имеет сертификат соответствия качества!!! • Всегда в наличии более 200 моделей прицепов для автомобилей отечественного и иностранного производства. . • Заводская гарантия и наша дополнительная гарантия!
В нaшeм мaгaзинe "ПРИЦЕПЫ на АТКАРСКОЙ " шиpокий выбоp пpицeпoв,болee 300 мoделей и модификаций

Компетентные менеджеры с многолетним опытом работы помогут подобрать для вас оптимальный вариант.

МЫ ПРОДАВАЛИ ЕЩЁ В ПРОШЛОМ ВЕКЕ

29/03/2026

ДОЖДАЛИСЬ.Курганские прицепы наконец то сделали НОРМАЛЬНЫЙ ПРИЦЕП.
НОВИНКА 2026ГОДА.
Прицеп Водник В4013 для водной техники до 4,2 м

Прицеп имеет оцинкованную сварную раму. Пространственная конструкция рамы из профильной трубы обеспечивает высокую жесткость на изгиб и скручивание.

Дышло прицепа V-образное оцинкованное сварное из профильной трубы. На дышло установлена сцепная головка на шар 50 мм.
Прицеп имеет регулируемые по высоте и ширине ложементы для возможности перевозки различных лодок.

Килевой ролик, установленный на задней поперечине, защищает носовую часть лодки при погрузке и спуске на воду.
На прицепе установлена раздельная легкосъемная панель световых приборов, не мешающая погрузке и разгрузке лодки с мотором.

Прицеп оснащен рессорно-амортизационной подвеской с 4-х листовыми рессорами со скользящим концом и гидравлическими масляными амортизаторами. Подвеска установлена на раме на подвижных кронштейнах. Это предоставляет возможность перемещения оси колес по длине прицепа для регулировки нагрузки на сцепное устройство.

Прицеп имеет самосвальную систему оригинальной конструкции для удобства погрузки-разгрузки лодки в местах с затрудненным спуском на воду. Использование самосвальной системы позволяет спускать прицеп в воду на меньшее расстояние.

Прицеп оснащается кронштейном с лебедкой и носовым упором.
Прицеп имеет все необходимые светотехнические приборы для движения по дорогам общего пользования.
Грузоподъемность и масса «кг»
Полная масса 750
Масса груза 580
Снаряженная масса 750
Тип подвески Рессорная
Габаритные размеры «мм»
Длина габаритная 4650
Ширина габаритная 1770
Высота габаритная 830

"ПРИЦЕП САРАТОВ НА АТКАРСКОЙ" это• Опыт продажи прицепов 20 лет!!! • Вся продукция имеет сертификат соответствия качества!!! • Всегда в наличии более 200 моделей прицепов для автомобилей отечественного и иностранного производства. . • Заводская гарантия и наша дополнительная гарантия!
В нaшeм мaгaзинe "ПРИЦЕПЫ на АТКАРСКОЙ " шиpокий выбоp пpицeпoв,болee 300 мoделей и модификаций

Компетентные менеджеры с многолетним опытом работы помогут подобрать для вас оптимальный вариант.

МЫ ПРОДАВАЛИ ЕЩЁ В ПРОШЛОМ ВЕКЕ

07/03/2026

30/12/2025

От всей души поздравляем вас с Новым годом!
Желаем, чтобы каждый путь был лёгким, а возвращение — тёплым.
Пусть новый год станет годом новых горизонтов!

29/08/2025

28/08/2025

Какой должна быть Высота фаркопа?Какая правильная?
Расстояние от центра шара тягово-сцепного устройства до поверхности земли должно составлять от 350 мм до 420 мм при замере с прицепом. Так предписывает действующий технический регламент и такой норматив – правило для производителей фаркопов и установщиков дополнительного оборудования. Максимально допустимая высота центра шара над землей 465 мм – без нагрузки в виде прицепа и с автомобилем без пассажиров и багажа.

Важно понимать, что данный параметр проверяется при прохождении технического осмотра, и не допускает отклонений в большую или меньшую сторону. Расстояние от центра шара до земли, меньшее, чем 350 мм, недопустимо по следующим причинам:

Автопоезд (даже если это легковой автомобиль с прицепом общей массой до 750 кг) будет касаться нижней частью крюка фаркопа при переезде железнодорожных переездов и перегибов дорожного полотна. Это недопустимая ситуация, так как приводит к вырыванию креплений каркаса фаркопа из днища или рамы автомобиля.

При высоте меньшей 350 мм не будет выполняться требование технического осмотра, когда страховочная цепь, будучи заведенной за крюк фаркопа петлей или сцепленной с ним в специальной проушине, не будет выполнять своих функций. Основное назначение страховочной цепи прицепа, при отрыве сцепной головки (которое может произойти по техническим причинам), не дать коснуться земли дышлом. Касание земли дышлом прицепа на скорости неминуемо приводит к опасному ДТП.

Превышение максимальной высоты 420 мм запрещено в связи с тем, что действующий порядок никак не регламентирует использование различных типов прицепов с конкретными автомобилями. Владельцы лифтованных внедорожников при дооборудовании обязаны опускать крюк с шаром фаркопа на требуемую высоту, даже если они используют специальный внедорожный прицеп с большим дорожным просветом и на колесах аналогичного автомобилю диаметра. Это требование введено именно для того, чтобы не допустить эксплуатацию автомобилей с высоким расположением фаркопа в составе автопоезда с обычным прицепом.

Почему важно соблюдать данную высоту на практике.

Технический регламент, определяя пределы величины данного параметра, исходил из многообразия конструкций задних свесов легковых автомобилей с установленными тягово-сцепными устройствами и минимальных длин дышел и расстояний от шара до передней оси прицепа. Данный параметр, с инженерной точки зрения, наиболее оптимален для удовлетворения геометрических параметров проходимости автопоезда через неровности, съезды, искусственные препятствия в виде лежачих полицейских.

Большинство производителей прицепов исходят при проектировании своих изделий именно из этой допустимой высоты шара. Даже специальные кронштейны, изменяющие высоту установки сцепной головки на дышле прицепа, рассчитаны на максимальную высоту шара в 420 мм. Несоблюдение данного параметра (менее 350 мм), будет приводить к наклону прицепа в сторону шара – что на практике значительно превысит рекомендуемую вертикальную нагрузку сцепной головки на фаркоп (40-100 кг).

Превышение высота шара фаркопа недопустимо. Прицеп будет смотреть дышлом вверх, что тоже запрещено – возникает риск касания дорожного полотна задним фартуком прицепа, частично разгружается задняя ось автомобиля при возможном скатывании незакрепленного груза к задней части прицепа.

Груз на прицепе должен быть размещен практически горизонтально, и это достигается, если сцепная головка опирается на шар фаркопа, установленный именно в этих пределах высот.

Практика административных наказаний предусматривает штраф за установку тягово-сцепного устройства, если данное дополнительное оборудование не сертифицировано автопроизводителем, что находит отражение в одобрении типа транспортного средства. Все производители устанавливают фаркоп в требуемом диапазоне высот. При самостоятельной установке фаркопа, не следует «дразнить гусей» технически неправильным размещением шара.

Высота размещения шара фаркопа над землей в пределах 350-420 мм – требование технического регламента, нарушение которого чревато не только административными последствиями, но и увеличивает риск ДТП автомобиля с прицепом..

28/07/2025

24/06/2025