09/01/2022
Полное доверие: кто стоит за программами в Porsche Experience Center Russia.
В мире существует 20 сертифицированных центров, в которых гости имеют возможность испытать спорткары Porsche на гоночном треке – один из них с 2015 года работает в России. За семь лет программы Porsche Experience Center Russia прошли 29 170 человек. Трек Moscow Raceway был занят под активности Центра 661 день, и все это время с клиентами работал Олег Кесельман, шеф-инструктор Porsche Experience Center Russia, и его команда инструкторов.
Победитель и призер европейских гонок за рулем Porsche, участник Porsche Carrera Cup, чемпион России в классе Touring, организатор Российской гоночной серии Porsche Club Cup
В чем заключается работа шеф-инструктора Porsche Experience Center?
Я отвечаю за разработку и последующую реализацию всех ездовых программ Центра вождения Porsche в России, занимаюсь общением с клиентами и контролем технического состояния автомобилей, подбором персонала для проведения ездовой части. Под моим началом работают 10 инструкторов, из них двое – старшие.
Как организованы программы в Porsche Experience Center для новых клиентов?
Если вы никогда не были в нашем центре и не прошли ни одной ездовой программы Porsche, то вас допустят только к летним программам Warm-Up и Precision, либо к зимней программе Ice Experience.
Много ли тех, кто начал с Warm-Up и добрался до самой сложной программы Master S?
Немало. Считайте, что все, кто дошел до Master S, пришли на Warm-Up и Precision. Иногда мы делаем исключение, но только для участников чемпионата Porsche, который проводим сами. Если человек выступает на собственном автомобиле в чемпионате, то под мою ответственность мы можем сразу допустить его до Performance. Но это единичные случаи.
Много ли желающих подготовиться к соревнованиям?
Половина тех, кто выходит на гоночный трек на Porsche, так или иначе прошли через наши программы. Некоторые участники достаточно успешно используют их и для тренировок. На программах высших ступеней мы можем перестраиваться на индивидуальные задачи. Такие программы нацелены на спортивных максималистов, тех, кто не просто купил автомобиль Porsche, а хочет добиться совершенства. Концепция Porsche Experience Center Russia заключается в том, чтобы клиент мог повысить навыки управления спорткаром на гоночном треке, а не на дорогах общего пользования. Ведь тяжело отрабатывать навыки, которые могут пригодиться на скорости 140 км/ч, на скорости 20–30 км/ч. Это – профанация.
Как часто бывает, что к вам приходят неопытные водители? Вы отказываете им в участии в программах?
Такое бывает, но отказать мы не вправе, если человек заплатил деньги и имеет формальный стаж вождения. Да, случается, что он тронуться не может, не посмотрев на педали. Но мы – профессиональная структура. В таких случаях мы разбиваем группы по уровням подготовки, и с ними занимаются разные инструкторы. Группы выполняют разные упражнения и не мешают друг другу.
Вы базируетесь на Moscow Raceway. Как вы считаете, это лучшее место для базирования Porsche Experience Center в России, или можно было бы придумать лучший вариант?
Я думаю, что альтернативы просто нет. С Moscow Raceway мог бы конкурировать только «Игора Драйв», но Porsche Experience Center удобнее находиться в Москве, чем в Питере, Казани или Сочи. 80 процентов наших клиентов – из столицы, да и остальным удобнее приезжать именно сюда. Второй аспект: у автодрома Moscow Raceway особая конфигурация, множество зон, вариативность, необходимое оборудование. «Игора Драйв» – более скоростная трасса, но там всего одна конфигурация. Moscow Raceway легко разбить на несколько участков, чтобы одновременно занимались несколько групп и не пересекались друг с другом. На «Игоре», в Казани или Сочи это невозможно.
Знаю, что на заре карьеры вы выступали на BMW. А как впервые столкнулись с Porsche?
Хорошо это помню. Я выступал на чемпионате в Германии в 2001–2002 году, и в соседнем боксе была команда Porsche. Они как раз искали консультантов и гонщиков и после соревнований пригласили меня на тесты: просто проехал на кубковом Porsche в составе любительской команды. Для меня это был культурный шок: вот это – настоящая команда и суперкар! Так я решил совершенствовать навыки именно на Porsche. И все получилось.
Какой автомобиль Porsche, по вашему мнению, легче в управлении, а какой самый сложный?
Cayman хорош для начинающего, для того, кто только входит в мир Porsche. Taycan, 911 – это уже для гурманов. Если вы не умеете ездить на Porsche, такой автомобиль просто не раскроется.
