11/01/2019
Хардкорный Subaru WRX STI впервые выйдет за пределы Японии
Subaru пока не раскрывает деталей о первом автомобиле серии STI S для США.
Однако уже официально объявлено, что специальная серия WRX STI с шильдиком S209 будет представлена на автосалоне в Детройте. Эта модель будет первой в истории Subaru Tecnica International S серией, которая будет продаваться в Америке.
К сожалению, пока из всей информации есть только тизер радиаторной решетки.
На видео за всем камуфляжем видно, что внешний вид модели более агрессивный, чем у обычной STI. Есть новые детали вроде переднего сплиттера и большого антикрыла. А еще есть предположение, что у S209 будут знаменитые золотые колесные диски Subaru, чтобы подчеркнуть раллийное прошлое модели.
Скорее всего, WRX STI S209 будет доступен в очень ограниченном количестве, потому что в прошлом было произведено всего 300 единиц S206 и 450 экземпляров S208.
В Детройте японская марка покажет специальную версию S209Компания Subaru опубликовала тизер новой спецверсии седана WRX STI — S209. Публичный дебют хардкорной «стихи» состоится на автосалоне в Детройте, и она станет первой S-модификацией, вышедшей за пределы японского рынка.
Никакой технической информации о Subaru WRX STI не сообщается. По слухам, эта версии может оказаться мощнее WRX STI Diamond Edition, разработанной южноафриканским отделением марки. Её 2,5-литровый турбированный «оппозитник» выдает 354 лошадиные силы и 464 Нм крутящего момента — на 54 силы и 57 Нм момента больше, чем у базовой машины.От обычного седана S209 отличается расширенными колесными арками, канардами по краям переднего бампера и массивным антикрылом, как у версии Type RA.
Ещё пару слов о моторе. Обычные WRX STI — это всё же не два литра, а два с половиной, тоже с турбонаддувом. В Штатах сейчас такой агрегат развивает 314 л.с., 393 Н•м, а вот отделение Subaru Southern Africa в серии Diamond Edition (на фото) раскрутило такой оппозитник до 354 л.с. и 464 Н•м.
Предыдущая S-модификация с индексом 208 вышла на японский рынок в октябре 2017 года. Седан оснастили 2,0-литровым «турбооппозитником» мощностью 329 сил и 432 Нм момента, системой распыления воды на интеркулер и выхлопной системой с пониженным сопротивлением. Также 208-му достались регулируемые амортизаторы Bilstein, перфорированные тормозные диски с моноблочными суппортами Brembo и распорка между передними стойками.
Также Subaru вместе с известным японским раллистом Тошихиро Араи разработала версию WRX STI TC380. Седан получил новый турбокомпрессор HKS GT III RS Sport, металлический катализатор HKS, воздушный фильтр Arai Motorsport и передний спойлер из углепластика.
https://www.youtube.com/watch?v=jlZtVj2mtL8
#Детройт2019