Vollux

Vollux Компания Vollux занимается слесарным, кузовным ремонтом и продажей запчастей для автомобилей Volvo.

Люфт руля - тревожный сигнал, который нельзя игнорировать. Снижение комфорта управления - лишь самое безобидное из после...
14/08/2026

Люфт руля - тревожный сигнал, который нельзя игнорировать. Снижение комфорта управления - лишь самое безобидное из последствий. Куда серьёзнее ухудшение реакции автомобиля на действия водителя и риск потери контроля над машиной.

Сегодня разберём, где искать источник проблемы и что делать дальше.

Чаще всего причина кроется в одном из следующих узлов:
🔹Рулевые наконечники
Это одни из основных «подозреваемых». Износ шарниров приводит к появлению зазоров, которые и дают люфт. Проверить их несложно: при покачивании колеса можно услышать стук или почувствовать свободный ход

🔹Рулевые тяги
Они соединяют наконечники с рулевой рейкой. Повреждение резьбы или выработка в соединениях тоже вызывают люфт

🔹Рулевая рейка
Износ зубчатой пары или ослабление регулировочного винта приводят к увеличению свободного хода руля. Иногда проблема кроется в подтекающем уплотнителе: потеря смазки ускоряет износ механизма

🔹 Крестовина рулевого вала
Износ этой детали часто сопровождается вибрацией и стуками. Если крестовина люфтит, руль будет «гулять» даже при небольших поворотах.

⚠️Люфт нарастает постепенно, и в какой-то момент управление может стать непредсказуемым. Изношенные детали ускоряют поломку смежных узлов, а отложенный ремонт обойдётся дороже. 

В экстренной ситуации увеличенный ход руля может стоить драгоценных секунд.

Не откладывайте диагностику и при первых признаках люфта обратитесь в технический центр для диагностики и ремонта, ведь лучше вовремя заменить одну деталь, чем потом восстанавливать всю рулевую систему.

Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону:
📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495 

📌Предложения о сотрудничестве: [email protected]

ЗАЩИТА КАРТЕРА: НУЖНА ЛИ ОНА И КАК ВЫБРАТЬ ПРАВИЛЬНУЮ?Защита картера - это панель под днищем, которая закрывает двигател...
11/08/2026

ЗАЩИТА КАРТЕРА: НУЖНА ЛИ ОНА И КАК ВЫБРАТЬ ПРАВИЛЬНУЮ?

Защита картера - это панель под днищем, которая закрывает двигатель, поддон картера, часть коробки передач и другие уязвимые элементы от ударов, грязи, льда и реагентов.

ЧТО ЗАЩИЩАЕТ?
Картер - нижняя часть двигателя, где находится масло. При повреждении поддона масло может быстро вытечь, а двигатель остаться без смазки.
При ударе также могут пострадать коробка передач, датчики, трубки и другие элементы.
Важно: пластиковый штатный пыльник и усиленная защита - не одно и то же. Пыльник в первую очередь защищает от грязи и улучшает аэродинамику, а защита рассчитана на механические удары

КОГДА ОНА ОСОБЕННО ПОЛЕЗНА?
• разбитые городские дороги;
• грунтовки и поездки на дачу;
• глубокие колеи;
• снежные дворы;
• наледь и замерзшие колеи;
• автомобили с низким клиренсом;
• машины с алюминиевым поддоном или низко расположенными агрегатами.
Зимой риск особенно актуален: ледяные глыбы и плотный снег могут ударить по днищу не слабее камня.

КАКУЮ ВЫБРАТЬ?

1. Стальная - прочная, доступная и хорошо переносит удары. Минусы: вес и возможная коррозия.

2. Алюминиевая - легче стали и не ржавеет. Хороший вариант, когда важны вес и надежная защита. Обычно дороже стали.

3. Композитная - легкая, не подвержена коррозии и хорошо закрывает моторный отсек от грязи. Но сильный удар может привести к трещинам.

При выборе важно смотреть не только на материал. Проверьте:
✔️ крепление в штатные точки;
✔️ соответствие конкретной модели, года и двигателя;
✔️ вентиляционные отверстия;
✔️ доступ к сливу масла и фильтру;
✔️ отсутствие сильного уменьшения клиренса;
✔️ ребра жесткости и защиту от коррозии;
✔️ отсутствие контакта с двигателем, подрамником и выхлопом.

Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону:

📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495 
📌Предложения о сотрудничестве: [email protected]

Нашли РЕДКУЮ ПРИЧИНУ вибрации,VOLVO XC 70! Опыт VOLLUXНа нашем подъёмнике дизельный Volvo XC70 2013 года выпуска с пробе...
07/08/2026

Нашли РЕДКУЮ ПРИЧИНУ вибрации,
VOLVO XC 70! Опыт VOLLUX

На нашем подъёмнике дизельный Volvo XC70 2013 года выпуска с пробегом 210 тыс. км. 

Владелец обратился за помощью с проблемой вибрации во время движения на скорости 60-80 км/ч. 

Причин вибрации может быть много:
🔹колеса (плохая балансировка, повреждение диска или шины) 
🔹приводные валы
🔹карданный вал
🔹подвесной подшипник и т.п.
Чтобы выявить истинную причину проблемы, нужно планомерно исключать возможные варианты, проверять их поочерёдно, пока не будет обнаружена та, что привела к вибрации. 

Владелец живет в другом городе, и уже обращался со своей проблемой в местный техцентр, где провели полную диагностику с заменой всех потенциально проблемных узлов и агрегатов, которые могли быть причиной вибрации, но вибрация не исчезла. 

Все подробности смотрите в ролике на нашем канале! 

Во время диагностики уже в одном из наших технических центров мастера проверили гидротрансформатор и установили, что именно он является источником вибрации. Это нетипичная и довольно редкая неисправность, но нам уже доводилось с ней сталкиваться, поэтому в первую очередь мы обратили внимание  именно на неё. Также был обнаружен люфт угловой передачи. 

По согласованию с владельцем автомобиля гидротрансформатор и угловая передача были демонтированы и заменены на аналогичные (восстановленные коллегами из специализированного техцентра и нашим подразделением Vollux exChange) узлы.

Вот так наш опыт помогает экономить ваши деньги! 

Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону:
📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495 

📌Предложения о сотрудничестве: [email protected]

Почему после заправки загорелся Check Engine.Всегда ли виновато топливо и можно ли продолжать движение?Если после заправ...
04/08/2026

Почему после заправки загорелся Check Engine.
Всегда ли виновато топливо и можно ли продолжать движение?

Если после заправки на приборной панели вашего автомобиля вдруг загорелся значок «Check Engine» - это неприятно, но не всегда критично. Давайте сегодня поговорим об основных причинах этого.

Чаще всего в этом случае проблема кроется конечно в топливе: некачественный бензин провоцирует детонацию и пропуски зажигания. Датчики фиксируют сбои, и компьютер зажигает «чек». Однако это не единственная возможная причина, и только полная компьютерная диагностика в специализированном техническом центре сможет выявить причины появления значка на приборке. 

Вот некоторые основные причины появления «чека»:
👉🏻Пропуски зажигания
Могут возникать как из-за плохого топлива, так и из‑за свечей или катушек зажигания
👉🏻Ошибки по катализатору
Если эффективность нейтрализатора падает, система это фиксирует. Может быть так, что катализатор уже был на грани, а новая порция топлива просто ускорила проблему
👉🏻Неисправности топливной системы
Забитые форсунки, проблемы с бензонасосом или регулятором давления также могут проявиться после смены топлива
👉🏻Детонация
Если залить бензин с октановым числом ниже рекомендованного, топливо станет менее устойчивым к сжатию. В результате смесь может самовоспламениться раньше времени, ещё до того, как свеча даст искру. Помимо того, что двигатель будет изнашиваться быстрее, это также может быть причиной индикатора «CheckEngine». 

👉🏻Неплотно закрученная крышка бензобака
Эта простая на первый взгляд причина, из‑за которой возникает нарушение герметичности, система фиксирует утечку паров топлива и также включает Check Engine.

Можно ли передвигаться на автомобиле? Если машина едет нормально, без рывков и посторонних звуков, то можно, но с диагностикой лучше не затягивать. Если же появились серьёзные симптомы (потеря тяги, вибрация, запах гари), то лучше остановиться и вызвать эвакуатор.

Не игнорируйте сигнал. Даже если проблема кажется мелкой, она может привести к серьёзным поломкам.

📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495 
📌Предложения о сотрудничестве: [email protected]

Что происходит с амортизаторами после 100 тысяч километровК пробегу в 100 тысяч километров амортизаторы автомобиля замет...
31/07/2026

Что происходит с амортизаторами после 100 тысяч километров

К пробегу в 100 тысяч километров амортизаторы автомобиля заметно изнашиваются и начинают терять свою эффективность. Способность гасить колебания снижается, и машина становится менее устойчивой на дороге.

Чаще всего проявляются следующие проблемы:
🔹Утечка масла
Из‑за износа уплотнителей жидкость просачивается наружу, амортизатор «пустеет» и перестаёт работать
🔹Износ внутренних клапанов и штока
Ухудшается демпфирование, подвеска «проседает»
🔹Коррозия и механические повреждения
Шток покрывается ржавчиной, появляются задиры, что ускоряет поломку
🔹Ослабление креплений и износ резиновых втулок
Возникают стуки и люфты.

При поломке амортизаторов увеличивается тормозной путь, растёт риск аквапланирования, ухудшается управляемость и сильнее изнашиваются шины. В поворотах и на неровностях машина раскачивается, и пассажирам становится некомфортно.

Мы рекомендуем регулярно проверять состояние амортизаторов: обращать внимание на подтёки, стуки, неравномерный износ шин, а при первых признаках неисправности лучше их заменить, ведь это напрямую влияет на безопасность движения.

Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону:
📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495

КУЧА ОШИБОК и НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти, разбираемся с VOLVO XC 60На нашем подъёмнике - дизельный Volvo XC60 2011 года вып...
28/07/2026

КУЧА ОШИБОК и НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти, разбираемся с VOLVO XC 60

На нашем подъёмнике - дизельный Volvo XC60 2011 года выпуска с пробегом 325 тыс. км.

Владелец пригнал автомобиль в один из наших технических центров с проблемами неработающего кондиционера и горящего на приборной панели предупреждения о неисправности системы охлаждения.

Первым делом мастер провел компьютерную диагностику, выявив ошибки, связанные с датчиком абсолютного давления, топливным насосом, датчиком температуры охлаждающей жидкости и вентилятором охлаждения радиатора.

Опираясь на накопленный опыт работы с подобными неисправностями, наш специалист сразу изучил жгут проводов, ведущих к указанным датчикам, в котором, как и предполагалось, было обнаружено физическое повреждение. Следом был обслужен разъём блока управления двигателем - плохие контакты также нередко становятся причиной появления ошибок.

После ремонта жгута проводки все ошибки, за исключением одной (связанной с вентилятором охлаждения), исчезли. Вентилятор владелец ранее заменил в стороннем сервисе на новый китайский экземпляр неопределённого бренда, который по нашему предположению может работать некорректно. И чтобы точно установить причину оставшейся ошибки, мы установим заведомо исправный «правильный» вентилятор с другого автомобиля.

Все детали смотрите в ролике на нашем канале, а о результатах работы расскажем в одном из следующих выпусков.

Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону:
📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495

Масло в муфте углового редуктора - обслуживание, о котором многие забываютУгловой редуктор (раздаточная муфта) в полнопр...
24/07/2026

Масло в муфте углового редуктора - обслуживание, о котором многие забывают

Угловой редуктор (раздаточная муфта) в полноприводных автомобилях Volvo - это очень важный узел трансмиссии, отвечающий за распределение крутящего момента между осями.
При этом его обслуживание нередко остаётся без внимания со стороны владельцев, сосредоточенных в основном на двигателе и коробке передач. 

Внутри редуктора находятся шестерни, подшипники и фрикционы, которые нуждаются в качественной смазке. Масло же со временем теряет свои свойства: накапливаются продукты износа, снижается вязкость, ухудшается защита от коррозии. В результате - ускоренный износ деталей, перегрев и в перспективе дорогостоящий ремонт. 

👉🏻Регламент
Производитель обычно указывает интервал замены масла в редукторе порядка 60-120 тыс. км, но при активной эксплуатации (город, бездорожье, буксировка) лучше сократить его вдвое

👉🏻Специфичные жидкости
Для разных моделей Volvo требуются разные типы масел ( специальные гипоидные масла с определёнными допусками). Использование неподходящей смазки может навредить узлу

👉🏻Контроль состояния
Даже если срок замены не подошёл, стоит проверять уровень и состояние масла при каждом ТО. Тёмный цвет, запах гари или металлическая стружка - повод к немедленной замене и диагностике.

Не забывайте про угловой редуктор. Профилактика обойдётся намного дешевле ремонта!

Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону:
📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495

После замены тормозных колодок появляется скрипЕсли после замены колодок при торможении вы слышите скрип, не спешите вин...
21/07/2026

После замены тормозных колодок появляется скрип

Если после замены колодок при торможении вы слышите скрип, не спешите винить производителя - причина может быть вовсе не в качестве запчастей!
Сегодня расскажем о частых причинах, которые также могут влиять на появление скрипов. 

👉🏻Первые 200-300 км новые колодки притираются к диску, и в этот период лёгкий скрип допустим. Сразу после замены важно правильно пройти этап приработки: избегать резких торможений и держатьдвигаться в спокойном ритме, чтобы поверхности идеально притерлись друг к другу.

👉🏻Ещё одна частая причина появления скрипов - загрязнение и закисание направляющих суппорта, который отвечает в том числе за равномерное прижимание колодок к тормозному диску. Если при замене колодок их не очистили и не смазали специальной термостойкой смазкой, суппорт может подклинивать, в результате чего колодки будут прижиматься к диску неравномерно, из-за чего мы получиим скрип и ускоренный износ. 

👉🏻Также скрип могут вызывать посторонние частицы: песок, грязь или остатки старой смазки на дисках. Даже небольшая крошка способна создавать характерный звук. 

Если после 400-500 км пробега после замены колодок скрип так и не исчезает, то стоит обратиться в технический центр, возможно, нужна корректировка установки или дополнительная диагностика.

Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону:
📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495

Промывка форсунок: когда она действительно нужна?Форсунки отвечают за точную подачу топлива в двигатель. От их работы за...
17/07/2026

Промывка форсунок: когда она действительно нужна?

Форсунки отвечают за точную подачу топлива в двигатель. От их работы зависит запуск автомобиля, стабильность холостого хода, динамика разгона и расход топлива. Со временем на них образуются отложения, из-за которых ухудшается распыл топлива, а двигатель начинает работать менее эффективно

Основные признаки возможного загрязнения:
• затрудненный запуск двигателя;
• нестабильный холостой ход;
• рывки и провалы при разгоне;
• повышенный расход топлива;
• снижение тяги;
• вибрации и пропуски зажигания

Но важно понимать: эти симптомы не всегда говорят именно о загрязненных форсунках. Похожие признаки могут вызывать неисправные свечи, катушки зажигания, топливный насос, фильтр, датчики или подсос воздуха. Поэтому промывка - не универсальное решение. Сначала нужна диагностика!

Какие способы очистки существуют?
✔️ Присадки в топливо — подходят для профилактики и легких загрязнений
✔️ Промывка без снятия — выполняется с помощью специальной установки и эффективна при умеренном загрязнении
✔️ Промывка со снятием — форсунки демонтируют, очищают и проверяют на стенде. Это самый точный способ оценки их состояния
✔️ Ультразвуковая очистка применяется при сильных загрязнениях, но подходит не для всех типов форсунок

Самостоятельно промывать форсунки стоит только в качестве профилактики и только качественными средствами. Если автомобиль оснащен непосредственным впрыском или дизельной системой Common Rail, лучше доверить работу специалистам - ошибка может обойтись значительно дороже своевременной диагностики

❗️Важно помнить: промывка помогает только при загрязнении форсунок. Если проблема связана с их износом, топливным насосом, свечами, датчиками или другими элементами двигателя, очистка не решит проблему

В Vollux мы не навязываем лишние работы. Сначала проводим диагностику, находим причину неисправности и только потом рекомендуем необходимый ремонт. Такой подход экономит ваши деньги и помогает действительно устранить проблему, а не бороться с ее последствиями

Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону:
📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495

Скрытый враг мотора - система вентиляции картерных газовМногие водители даже не слышали про систему вентиляции картерных...
14/07/2026

Скрытый враг мотора - система вентиляции картерных газов

Многие водители даже не слышали про систему вентиляции картерных газов (PCV) в своем автомобиле. Однако эта система очень важна для правильной работы двигателя, и её неисправность может незаметно его попросту «убить».

Когда мотор работает, часть горячих газов из цилиндров попадает вниз, в картер - туда, где находится масло. Эти газы смешиваются с масляным туманом и становятся не очень полезными для двигателя: в них есть пары топлива, вода и продукты горения.

Для этого и нужна система вентиляции картерных газов. Её задача аккуратно забрать эти газы из картера и отправить обратно во впускной коллектор, чтобы двигатель их дожёг. По сути, это «вытяжка» для лишнего давления и вредных для двигателя паров.

Если система забивается (клапан, шланги, маслоотделитель), давление в картере начинает расти. Это как надувать воздушный шарик: когда выхода для воздуха нет, где-то обязательно начнёт подтекать или рваться.

Повышенный расход масла, следы подтёков, дымление из вентиляции, неустойчивая работа на холостом ходу - всё это признаки проблем с этой системой. 

Для профилактики поломки двигателя мы рекомендуем регулярно проверять состояние этой системы, следить за чистотой маслоотделителя и менять клапан и шланги при необходимости. 

Проконсультироваться и записаться на диагностику и ремонт любой сложности можно по телефону:
📌Сайт: vollux.ru
📌+ 7 (495) 186 6495

Address

Ⓜ️Солнцево Ⓜ️Измайлово Ⓜ️Коптево
Moscow
HTTPSGUIDES.APPLE

Opening Hours

Monday 09:00 - 21:00
Tuesday 09:00 - 21:00
Wednesday 09:00 - 21:00
Thursday 09:00 - 21:00
Friday 09:00 - 21:00
Saturday 09:00 - 21:00
Sunday 09:00 - 21:00

Telephone

+74951866495

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Vollux posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Vollux:

Shortcuts

Share