AIMOL Russia

Call Directions Website Contact the business

AIMOL Russia AIMOL – высокотехнологичные смазочные материалы класса PREMIUM для автомобилей, коммерческой техники и индустрии.

История марки началась в 2005 году с выпуска первых моторных масел серии SPORTLINE, которые в процессе создания тестировались на гоночных болидах. И по сей день эта серия остается самой известной среди продуктов AIMOL, ассортимент которых пополняется с каждым годом, предлагая потребителям смазочные материалы, отвечающие самым последним запросам рынка, как автомобильного, так и индустриального. Все продукты бренда производятся под жесточайшим контролем, чтобы вы могли быть уверены в высочайшем качестве потребляемых смазочных материалов AIMOL.

Голландия принесла человечеству большое количество изобретений, так что мы можем с уверенностью сказать, что инновации у нас в крови… и в каждой капле наших масел!

Основными рынками сбыта AIMOL являются страны Восточной Европы, Аравийского Полуострова, Россия и СНГ, Китай.

🛢❌Можно ли испортить СОЖ, ни разу её не использовав?Да, и иногда для этого достаточно всего лишь оставить бочку под прям...
19/09/2026

🛢❌Можно ли испортить СОЖ, ни разу её не использовав?

Да, и иногда для этого достаточно всего лишь оставить бочку под прямыми солнечными лучами, допустить замерзание или выбрать неподходящую тару, чтобы продукт потерял свои свойства ещё до заливки в оборудование.

Особенно чувствительны к условиям хранения водосмешиваемые СОЖ: перепады температуры, влага и загрязнения могут нарушить стабильность состава и привести к расслоению концентрата.

🌡 Чтобы этого не произошло, СОЖ необходимо хранить в закрытом вентилируемом помещении при температуре, указанной в техническом описании продукта. Обычно она составляет от +5 до +40 °C. После вскрытия бочка должна оставаться плотно закрытой, чтобы внутрь не попадало ничего лишнего.

📦 Но подходящая температура лишь часть правильного хранения. Не меньшее значение имеет материал тары. Для СОЖ подходят ёмкости из полиэтилена, полипропилена, ПВХ или стеклопластика. А вот ёмкости с внутренним гальваническим покрытием использовать нельзя: оно может вступить в реакцию с присадками, после чего жидкость начнёт терять свои рабочие свойства.

❄️ Если же температура опускалась ниже 0 °C, не спешите заливать концентрат в оборудование. Сначала его нужно медленно прогреть до +15–20 °C и тщательно перемешать. Если однородность не восстановилась, использовать жидкость уже нельзя.

Как видите, чтобы сохранить рабочие свойства СОЖ, достаточно соблюдать всего несколько правил, которые помогут избежать ситуации, когда продукт, который ещё даже не успели использовать, уже требует замены.

📲 Сохраняйте публикацию, чтобы важная информация всегда была под рукой.

15/09/2026

🔧🛢️ Время для правильного обслуживания!

💧🤔 Если одна смазка заканчивается, можно ли просто добавить другую?Не всегда.Мы уже обсуждали с вами совместимость мотор...
12/09/2026

💧🤔 Если одна смазка заканчивается, можно ли просто добавить другую?

Не всегда.

Мы уже обсуждали с вами совместимость моторных масел разной вязкости. А что, если речь идёт о пластичных смазках? Здесь тоже есть свои нюансы.

Даже если две пластичные смазки предназначены для похожих условий работы, их составы могут оказаться несовместимыми. В результате смесь способна потерять нужные свойства, а вместо защиты узла привести к ускоренному износу, заклиниванию и дорогостоящему ремонту.

Поэтому при переходе с одной пластичной смазки на другую важно учитывать сразу два параметра:

🔵 тип загустителя
🔵 тип базового масла

Чтобы не разбираться в этом наугад, мы собрали наглядные таблицы, которые помогут быстро проверить, можно ли сочетать разные составы.

Сохраняйте их, чтобы нужная информация всегда была под рукой. 📌

А если остаются сомнения, при замене лучше полностью очистить узел от предыдущего материала или обратиться за индивидуальной консультацией к нашим техническим экспертам AIMOL по электронной почте: [email protected].

09/09/2026

👨‍🔧🛢️ Lamborghini Urus SE 2025 на нулевом техническом обслуживании.

Будь то привычный автомобиль в городском потоке или 800-сильный Super SUV - момент первого технического обслуживания наступает для каждого автомобиля. На этот раз таким гостем у наших друзей из M1 Service Екатеринбург стал Lamborghini Urus SE 2025 года выпуска. На автомобиле провели все необходимые регламентные работы, а для обслуживания выбрали премиальное моторное масло AIMOL линейки ProLine P, чтобы с самого первого ТО сохранить высокий стандарт обслуживания автомобиля.

А какую линейку AIMOL используете вы? Делитесь своим опытом в комментариях. 🤔👇

📆🏁 Четыре этапа Чемпионата России SMP F4 уже позади!За это время мы успели встретиться с вами на совершенно разных трасс...
05/09/2026

📆🏁 Четыре этапа Чемпионата России SMP F4 уже позади!

За это время мы успели встретиться с вами на совершенно разных трассах нашей необъятной страны: Moscow Raceway, Kazan Ring, Igora Drive и, конечно же, NRing.

Все они по-своему уникальны, но объединяло их одно: на каждом этапе к нам присоединялись новые зрители, для многих из которых этот сезон стал первым знакомством с российской Формулой-4. 🤩

За эти гоночные уик-энды мы вместе с вами успели увидеть борьбу на трассе, работу команд в сервис-парке, эмоции пилотов и, конечно же, поддержку наших болельщиков. Но часть этой непрерывной работы всё это время остаётся скрытой от глаз внутри самой техники.

🛢️ На протяжении всего чемпионата в двигателях TATUUS F4 T-421 работает премиальное моторное масло гоночной линейки AIMOL Raceline FE 10W-60, которое за прошедшую часть сезона уже успело пройти совершенно разные трассы и гоночные режимы, обеспечивая полную защиту двигателя в условиях предельно высоких температур и постоянных нагрузок, характерных для Формулы-4.

Сезон продолжается, а впереди нас с вами ждут ещё два гоночных уик-энда: сначала встречаемся на «Крепости Грозной», а затем вернёмся туда, где всё начиналось - на Moscow Raceway, чтобы поставить финальную точку в сезоне SMP F4 2026. 🏆

📚🏁 Учиться никогда не поздно, особенно если цель – стать первым!Даже когда за плечами больше 35 лет в мотоспорте и сотни...
01/09/2026

📚🏁 Учиться никогда не поздно, особенно если цель – стать первым!

Даже когда за плечами больше 35 лет в мотоспорте и сотни подиумов, всегда остаётся место новым знаниям, опыту и следующему шагу вперёд. Это отлично знает наш амбассадор AIMOL Racing Александр Латышев.

В День знаний желаем вам не останавливаться на достигнутом, сохранять интерес к новому, постоянно развиваться и превращать полученные знания в реальные возможности. Пусть они помогают становиться лучше, уверенно двигаться к своим целям и добиваться новых результатов.

🥇 Будьте первыми вместе с AIMOL!

MIN или MAX: что опаснее? 💧👀Чаще всего уровень моторного масла находится между отметками MIN и MAX. Но что опаснее для д...
29/08/2026

MIN или MAX: что опаснее? 💧👀

Чаще всего уровень моторного масла находится между отметками MIN и MAX. Но что опаснее для двигателя: недолив или, наоборот, перелив? Оба сценария могут повлечь за собой серьёзные последствия для мотора, только возникают они по разным причинам. Давайте разбираться, почему:

🔻Уровень ниже MIN

Когда масла становится слишком мало, уменьшается его запас в картере. При резком разгоне, торможении, прохождении поворотов или движении под уклоном маслоприёмник может временно захватить воздух. В результате давление в системе смазки падает, а детали двигателя остаются без полноценной масляной плёнки.

⚙️ Это может привести к:
• ускоренному износу деталей двигателя;
• перегреву;
• повреждению турбокомпрессора;
• падению давления масла;
• проворачиванию вкладышей или даже заклиниванию двигателя.

Особенно опасен уровень ниже MIN при высоких оборотах и нагрузках. Масло не только смазывает детали, но и отводит от них тепло, поэтому его недостаток дополнительно увеличивает термическую нагрузку.

🔺 Уровень выше MAX

Логика «чем больше масла, тем лучше защита» здесь точно не работает.

При значительном переливе коленчатый вал может соприкасаться с маслом и интенсивно его перемешивать. Оно насыщается воздухом и вспенивается, из-за чего насосу становится сложнее поддерживать стабильное давление, а само масло уже хуже формирует защитную плёнку.

⚙️ Среди возможных последствий:
• повышенное давление в картере;
• течи через сальники и уплотнения;
• попадание масла во впуск;
• дымность и образование нагара;
• проблемы с турбокомпрессором;
• повреждение катализатора или сажевого фильтра.

💀 Так что же опаснее?

В большинстве случаев это уровень ниже MIN, поскольку масляное голодание способно достаточно быстро привести к механическим повреждениям двигателя. Но и значительный перелив выше MAX оставлять без внимания не рекомендуем.

✅ Оптимальный вариант один: уровень между MIN и MAX, желательно ближе к верхней отметке, но не выше неё.

А какой уровень обычно стараетесь держать вы? 🤔

💧⚙️ Почему обычная вода не сможет заменить СОЖ в металлообработке?Представим обычную ситуацию: инструмент режет металл, ...
25/08/2026

💧⚙️ Почему обычная вода не сможет заменить СОЖ в металлообработке?

Представим обычную ситуацию: инструмент режет металл, температура в зоне контакта быстро растёт, и первое очевидное решение - давайте польём туда воду. Она хорошо отводит тепло, доступна и стоит недорого. Кажется, задача решена.

Но охлаждение - только часть процесса.

Вода практически не обладает смазывающими свойствами, поэтому между режущей кромкой и металлом сохраняется высокое трение, растут температура и усилие резания, а вместе с ними ускоряется износ инструмента. В результате могут появляться задиры, налипание металла на режущую кромку и ухудшаться качество обработанной поверхности.

И это ещё не всё: обычная вода может провоцировать коррозию деталей, станка и оснастки, а содержащиеся в ней соли жёсткости со временем образуют отложения и могут забивать каналы подачи жидкости. В открытых системах появляется ещё одна проблема - благоприятная среда для развития бактерий и грибков.

📌 Именно поэтому в металлообработке используют СОЖ, которая работает сразу в нескольких направлениях:

🔵 отводит тепло и снижает трение;
🔵 уменьшает износ инструмента и предотвращает задиры;
🔵 вымывает стружку из зоны обработки;
🔵 защищает детали и оборудование от коррозии.

За всё это отвечают специальные компоненты в составе СОЖ: противоизносные присадки, ингибиторы коррозии, эмульгаторы и другие функциональные добавки.

При этом даже правильно подобранная СОЖ требует контроля концентрации, pH и качества воды. Ведь от её состояния напрямую зависят ресурс инструмента, качество обработки и стабильность всего технологического процесса. 📋✅

🕷️🛢️ Какую линейку бы выбрал Человек-паук?
21/08/2026

🕷️🛢️ Какую линейку бы выбрал Человек-паук?

17/08/2026

🐎👀 Porsche 911 Carrera 4S в кузове 991 – тот самый силуэт, который узнаётся с первого взгляда.

А внутри – моторное масло AIMOL PROLINE P 0W-40, разработанное специально для современных двигателей Porsche.

Отличный дуэт, согласны? 🛢️🤩

📸 M-1 Service Centre ☎️328-60-50

Address

Moscow

Telephone

+74956020174

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when AIMOL Russia posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to AIMOL Russia:

Shortcuts

Share