06/03/2021
Накануне первого дня заездов на милю мы с занимались ошиповкой наших грязевых шин гоночными шипами от Kold Kutter, а также разгрузкой машины от сотен килограммов шмурдяка. Весело, задорно, но закончили мы эти бдения к пяти утра и, разумеется, в результате проспали самое начало гонок- накопившаяся усталость дала о себе знать.
Явившись к 11 утра (с опозданием на три часа) на площадку участников гонки, прошли техкомиссию, получили допуск на трек, однако до обеда успели проехать всего по одному разу. Фактически это были даже не проезды, а прокатки "в полпедали" с целью ознакомиться с трассой и понять поведение тяжелого мостового внедорожника на неровном льду озера, застывшего в шторм.
Сразу после обеда гонка началась с того, что прямо посреди трека вышел из строя двигатель одного из участников, что привело к утечке моторных жидкостей. Поврежденную машину с трека быстро эвакуировали, но у стоявшей наготове группы экологического реагирования ушло немало времени на ликвидацию утечки жидкостей на лёд.
Трек через полтора часа снова открыли для заездов, однако хорошую скорость показать не удалось- чуткая и слишком умная и неотключаемая система электронной стабилизации курсовой устойчивости ESP видит, что под колёсами что-то неровное и скользкое, и после 110км/ч слишком активно душит двигатель и работает тормозами. Машина при этом, разумеется, разгонной динамики не имеет.
Также пришли к выводу, что давление в колесах 2.25 бар превышает оптимальное для этого льда, поэтому на сегодня решили спортивные бдения прекратить, а хорошенько отдохнуть и продолжить заезды уже завтра утром. Да и очередь на заезды из-за перерывов выросла прилично.
#байкальскаямиля
#бурятиябольшечембайкал
#мотовесна2021
