Тюнинг, тонировка, сигнализация

11/04/2013

Почему люди покупают новые автомобили?
(14 причин)

Все крупные фирмы, выпускающие автомобили, постоянно проводят маркетинговую политику, для того, чтобы постоянно быть в курсе того, какие машины предпочитают люди и по каким соображениям? Постоянный контроль спроса позволяет производителям менять свою политику для того, чтобы максимально повышать продажи своей продукции.

Так по каким же причинам автомобилисты решают обзавестись новым "конем"?
Статистические исследования выявили 14 причин покупки нового автомобиля:

1. Мнения, как всегда, разделились. Итак, лидером этого необычного чарта стала причина расхода топлива. Непомерный "аппетит" своих четырехколесных друзей не смогли удовлетворить 35,2% покупателей.

2. От старья и рухляди устали 22%, что в принципе нормально, так как многие модели достаточно быстро морально устаревают.

3. Купить новый автомобиль вместо "рассыпающегося" старого решили 20,4% автолюбителей.

4. "Хотелось бы что-нибудь менее "прожорливое"", - пожаловались 19,2%.

5. Убили в прямом смысле свои старые автомобили 17,6% водителей.

6. Совершенно не понимают, зачем им новая машина 17% проголосовавших.

7. Любителей модных новинок насчиталось целых 15%, которые стараются угнаться за последними достижениями в области красоты и дизайна.

8. Очень переживают за свою жизнь 14,6% людей. Они стараются догнать и перегнать прогресс в области активной и пассивной безопасности.

9. Падкими до рекламы выгодных предложений о продаже автомобиля оказались 14,3%.

10. Катастрофически не хватает второго автомобиля в семьях 14%, принявших участие в опросе.

11. На поводу у своих жен, срочно желающих новый автомобиль, идут 11,9%.

12. Мало места в старой машине почувствовали 9% несчастных автомобилистов.

13. Любителей последних достижений в области электроники и высоких технологий насчиталось 6,2%.

14. Последними оказались 4,8%, которые панически бояться обслуживания после окончания гарантийного периода.

10/04/2013

При помощи тюнинга, автолюбитель может усовершенствовать рабочие качества своей "ласточки" и создать яркий неповторимый образ автомобиля, который выделялся бы на фоне серой массы обычных машин той же марки и отвечал душевному состоянию и стилю самого хозяина автомобиля.

Усовершенствовать в автомобиле можно все, что угодно. Большинство молодых людей, стремясь удивить дам своего сердца, выбирают именно внешнюю отделку автомобиля. Сюда входит использование наклеек, тонирование стекол, непривычная покраска машины, прикрепление пластиковых деталей в виде навесок и другого. В принципе, все эти детали только украшают автомобиль, не влияя на его функциональные качества.

Автолюбителям, желающим увеличить мощность своего авто, придется потрудиться по больше. Спойлеры, усиливающие прижим к дороге и воздухозаборники, охлаждающие тормоза увеличат, к примеру, мощность скоростного автомобиля.
Наиболее тяжелый и ответственный, а, следовательно, и эффективный, тюнинг затрагивает узлы и агрегаты машины. Выполнять этот вид тюнинга должны специалисты и самостоятельно братья за подобный вид преобразования автомобиля не рекомендуется. К примеру, благодаря такому виду тюнинга, обычная машина переходит в ряд "кольцевых" скоростных. Меняется коробка передач, редукторы и другое.

В тех случаях, когда автолюбитель не может определиться, что же ему хочется видеть нового в своей машине или не может самостоятельно провести тюнинг, следует обратиться в специализированный салон ZongMotors. Наши специалисты предложат огромный список всевозможных преобразований автомобиля: внешняя доработка автомобиля, подсоединение автомагнитолы, переделка салона, изменение карбюратора, усовершенствование тормозной системы, перешивка двигателя и другое.
Тел.: +7 (495) 999-29-02, +7 (903) 004-54-54

10/04/2013

08/04/2013

На что стоит обращать внимание при покупке авто

На что стоит обращать внимание при покупке авто. Вы задумали купить автомобиль с пробегом, для этого необходимо знать, как минимум пробег автомобиля. К сожалению перекупщики авто часто используют так называемое сматывание километража, пытаясь тем самым скрыть реальный пробег автомобиля, ведь от пробега автомобиля зависит износ деталей. Вот этот износ и пытаются скрыть перекупщики.

Изменение показаний механического спидометра осуществляется так: выкручивается тросик спидометра от коробки передач, присоединяется моторчик либо от автомобильного отопителя либо какой-нибудь другой электродвигатель 12 вольт и малых размеров. Другим способом можно разобрать щиток приборов и спидометр, прокрутить кольца счётчика в нужном направлении. Признаками при таких изменениях являются следы разбора щитка приборов, в частности самого спидометра. На спидометре с электронным счётчиком изменение показаний пробега сделать намного труднее. Для этого необходимо подключиться к блоку управления автомобиля. Имея специальный прибор подключаются к диагностической колодке и производят корректировку цифр, меняя счётчик километров в меньшее значение. Но если вы заинтересованы в том какой на самом деле километраж на автомобиле, который вы хотите приобрести, можно обратиться в СТО. Там сразу выявят изменения счётчика спидометра с помощью оборудования для диагностики т.к. вся информация о километраже хранится в памяти блока управления двигателем. Так же можно обратить внимание на износ тормозных дисков, состояние педалей, стеклоподъёмники и т.д. Так что при покупке подержанного автомобиля обращайте внимание на все мелочи, которые вам могут подсказать о пробеге.

04/04/2013

Среди автомобилистов давно идет дискуссия по вопросу: надо ли прогревать двигатель перед началом поездки? Мнения самые разные: от « завелся и поехал» до «надо прогревать двигатель, пока стрелка указателя температуры не достигла как минимум градусов 50-ти».

Есть еще и такое мнение, что стрелка тахометра перед началом движения должна показать обороты холостого хода.

Конечно, в первую прогрев двигателя зависит от внешней температуры и состояния самого автомобиля. Так, например, зарубежные производители советуют прогревать двигатель не более одной минуты, а затем трогаться, стараясь не превышать обороты двигателя более 2200. Но здесь необходимо учитывать, что за рубежом используются автомобили, срок эксплуатации которых, как правило, не превышает 6-7-ми лет. Соответственно, и двигатели таких машин обычно находятся в отличном состоянии.

Кроме того, за рубежом очень внимательно следят за загрязнением окружающей среды, что и подталкивает автопроизводителей давать такие рекомендации. У них есть такое понятие, как «экологический приоритет», который ставится во главу угла даже в ущерб долговечности двигателя.

На самом деле, конструктивно двигатель состоит из деталей, которые изготавливаются из различных материалов. И при отрицательных температурах, учитывая их различные температурные коэффициенты расширения, зазоры в холодном двигателе не соответствуют тем параметрам, которые бы обеспечивали его идеальную работу. Кроме того, вязкость масла, как известно, очень зависит от температуры. И смазка всех деталей двигателя происходит наилучшим способом именно при минимальной вязкости, когда масло подается в нормальном количестве на все трущиеся поверхности.

Правда, есть еще результаты исследования, которые провели специалисты АвтоВаза: по их заключению, современные двигатели, при условии заправки их охлаждающими и смазочными жидкостями, которые рекомендованы моторостроителями, никаких проблем езды на непрогретом двигателе ими выявлено не было. Испытания, проведенные в Самаре, не выявили ускоренного износа деталей непрогретого двигателя. При условии, что он работал на умеренных нагрузках. Волжские инженеры считают, что, возможно, это происходит из-за того, что в движении мотор быстрее выходит на оптимальный температурный режим.

И все-таки, как говорится «береженого бог бережет»: перед поездкой двигатель лучше прогреть. Обычно достаточно того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя стала подниматься.

После трогания предполагается очень «спокойный» стиль езды до набора рабочей температуры. Кстати, и масло в трансмиссии за время «неторопливой» поездки прогреется до нужной температуры и обеспечит нормальную смазку.

В то же время, чрезмерный прогрев двигателя также нежелателен, так как приводит к излишнему расходу топлива, появлению нагара на свечах и дополнительному загрязнению окружающей среды.

01/04/2013

Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с задачей помыть свое авто. Одни это делают самостоятельно, в ход идут купленные для дома аппараты высокого давления, что значительно упрощает и ускоряет процесс мойки, другие, чтобы не морочить себе голову заезжают на ближайший сервис. Найдутся и автолюбители, которые часами и неторопливо моют автомобиль, принося воду из ближайшей водонапорной колонки. Короче говоря – это вопрос времени, привычки и удовольствия.

Но одно дело быстро и без мороки вымыть машину в теплый, летний денек, а когда за окном трескучие морозы?

Мыть автомобиль зимой. Нужно ли? И как правильно это сделать.

Дело ведь в том, что самостоятельно автомобиль мыть не будешь, а наверняка направишься на теплую мойку. Вот тут и возникает вопрос, можно и нужно ли это делать зимой, ну а если возникла острая необходимость, как правильно к этому подойти. Кроме того, бытует мнение, что снежная корка, соль и грязь на кузове буквально «съедают» его, нанося серьезный вред, как лакокрасочному покрытию, так и другим металлическим частям автомобиля, но так ли это.

Для начала, полистаем учебное пособие по химии и обнаружим следующее. Колебания температуры, особенно переменный нагрев и охлаждение разрушают оксидную пленку на поверхности металла и резко увеличивают окисление и коррозию. Ну а если на улице трескучий мороз в 20-25 градусов, а в помещении мойки минимум 10-15 градусов тепла то можете себе представить, какой удар примет на себя лакокрасочное покрытие, металлические составляющие автомобиля и уплотнители. Перепад температуры за считанные секунды составит не менее 30 градусов!

Теперь рассмотрим «обратную сторону медали» из того же химического пособия и обнаружим, что скорость химической коррозии и окисления замедляется при температурах ниже 5-7 градусов по Цельсию. Отсюда вывод, пока на улице мороз, ничего страшного от прилипшей грязи и соли с кузовом машины не случится. А вот в периоды оттепели (выше минус 5-7 градусов по Цельсию) можно и нужно ехать на мойку.

Конечно, в жизни бывает всякое и возникает, к примеру, острая необходимость в мойке автомобиля, похожего на «кусок грязи». В таком случае необходимо, въехав на мойку, подождать минимум 15-20 минут для того, чтобы кузов авто прогрелся до температуры окружающего его воздуха, а уж потом окатывать его водой и прочей химией. После процесса мойки необходимо насухо протереть авто и постоять такое же время, желательно открыв двери в салон автомобиля, чтобы дать влаге возможность испариться. Понятное дело, что если автомобиль моется не собственными силами, наверняка придется дополнительно договориться с мойщиком машины, так как простои и потеря времени не по их части, но как говорится – «скупой платит дважды». Кроме этого, дверные замки, петли и уплотнители будут в полном порядке.

26/03/2013

Итак, в ближайшее время Вам предстоит плановое техобслуживание Вашего автомобиля. Вот несколько советов и рекомендаций, придерживаясь которых постоянно, Вы продлите жизнь своему двигателю и сэкономите достаточно приличную сумму денег на будущих его ремонтах.

1. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. И, соответственно, ни один топливный фильтр не задержит тех примесей, которые продаются на наших заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.
2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами масла. Вакуумная замена масла плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного моторного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ замены масла нужно обязательно чередовать с традиционным сливом, сократив при этом сервисный интервал.
3. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте только те моторные масла, которые соответствуют допускам и одобрениям производителя автомобиля. Помните, что вязкость – далеко не самый важный параметр.
4. Ни в коем случае не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки в масло могут только навредить, положительный эффект от таких примесей может быть очень кратковременным.
5. Не покупайте моторные масла у сомнительных продавцов! Поддельное моторное масло 100% не будет соответствовать требованиям производителя автомобиля, поэтому мотор достаточно быстро может выйти из строя.
6. Не экономьте на фильтрах! Помните, что каждая пылинка и частица, пропущенная тем или иным фильтром в двигатель, становится отличным абразивным материалом, уничтожающим зазоры и внутренние поверхности Вашего двигателя.
7. Каждый раз проверяйте ходовую часть! Машина все равно едет на СТО, поднимается на подъемнике. За очень скромную доплату Вы получите уверенность в своем автомобиле. Отказ электрической, или даже силовой части на дороге закончится просто эвакуатором, а вот сюрпризы ходовой части могут привести к непоправимым последствиям.

21/03/2013

21/03/2013

19/03/2013