HOLA. Представительство в России и СНГ

  • Home
  • Russia
  • Moscow
  • HOLA. Представительство в России и СНГ

HOLA. Представительство в России и СНГ HOLA™. Представительство в России и СНГ

25/03/2022

Уважаемые подписчики!

Уведомляем вас, что Представительство в России и СНГ бренда HOLA, приостанавливает обновления официальной страницы бренда в сети Facebook*

*Признана экстремистской организацией и запрещена на территории РФ.

За рулем автомобиля порой забываешь, насколько громоздкое и массивное это средство 一 некоторые детали весят десятки кило...
01/03/2022

За рулем автомобиля порой забываешь, насколько громоздкое и массивное это средство 一 некоторые детали весят десятки килограммов. А ведь это всё должно работать в относительно небольшой зоне под капотом, да еще и на огромной скорости. И снизить негативное воздействие смещения агрегатов во время движения авто призваны, в том числе, подушки (или опоры) двигателя. И если с ними возникают проблемы, то это может привести к очень серьезным последствиям. Сегодня расскажем, как определить неполадки с подушками на ранней стадии и предотвратить потенциальный ущерб.

Таких подушек в автомобилях обычно несколько штук, но даже выход из строя одной из них может повлечь неприятности. Определить неполадки можно по следующим признакам:

❗ вибрация, передающаяся на кузов. Особенно сильно она ощущается на холостых оборотах;
❗ щелчки и удары под капотом при старте или остановке;
❗ посторонние звуки при переезде неровностей;
❗ сильная вибрация руля на высоких оборотах;
❗ затрудненное переключение или выбивание передач.

Если обнаружите один из подобных «симптомов» 一 загляните под капот. Если вы замечаете изменения в геометрии частей, то стоит немедленно обратиться в сервис, ведь внутренние детали автомобиля буквально находятся в свободном плавании.

Чтобы заранее определить возможные повреждения подушек двигателя, стоит обращать внимание на следующие вещи:

✔ состояние опор. Трещины, разрывы и расслоения говорят об износе системы, а значит требуют профессиональной диагностики;
✔ наличие люфта. Попробуйте пошевелить двигатель. Повышенный люфт в такой ситуации говорит о снижении упругости подушки или плохом качестве крепежа;
✔ проследите движение. Попросите товарища сесть за руль и немного двинуться вперед-назад, наблюдая при этом за двигателем. Если вы увидите, что мотор ходит слишком сильно 一 следует насторожиться и немедленно обратиться в сервис.

Надеемся, эти советы помогут вам избежать проблем на дороге и серьезных трат не «лечение» своего авто.

У всех есть вредные привычки, автомобилисты тут не исключение. И мы сейчас не о вреде курения или ненормативной лексике ...
01/03/2022

У всех есть вредные привычки, автомобилисты тут не исключение. И мы сейчас не о вреде курения или ненормативной лексике 一 поговорим о более серьезных ошибках.

1️⃣ Опираться ногой на педаль сцепления, а рукой на рычаг переключения передач. Постоянное воздействие (даже не очень сильное) на механизм может привести к его ускоренному износу. Так что если вы хотите расслабиться за рулем 一 лучше найти для своих конечностей более подходящее место.

2️⃣ Расходовать топливо до нуля. На дне бака остается осадок, который, попадая в насос и фильтры, вредит всей топливной системе. Особенно опасно оставлять минимум топлива на дизельных автомобилях, они могут и вовсе перестать заводиться.

3️⃣ Часто нажимать на педаль тормоза. Дистанция на дороге 一 это важный показатель, но частое и резкое нажатие педали газа наносит ущерб тормозным механизмам, что уменьшает их срок жизни.

4️⃣ Не давать турбине остыть. Лучше не сразу выключать двигатель при остановке, а дать автомобилю поработать минутку-другую на холостом ходу. В таком случае турбина не раскаляется от выхлопных газов, но продолжает смазываться от двигателя.

5️⃣ Игнорировать предупреждающие знаки в автомобиле. Они сделаны не просто так, и не обращать внимания на сигналы автомобиля 一 затея плохая, ведь это может обойтись вам в копеечку.

6️⃣ Не пользоваться ручником. Частая ошибка владельцев автомобилей с АКП 一 игнорирование стояночного тормоза. Но даже если вы не опасаетесь, что ваш автомобиль покатится по наклонной поверхности, нагрузка на замок шестерни выходного вала коробки передач может нанести серьезный ущерб системе. Лучший способ парковаться: удерживая ножной тормоз, переключить автомат в Parking, затянуть ручник и только после этого плавно отпустить педаль тормоза.

7️⃣ Раскручивать непрогретый двигатель до высоких оборотов. Даже если в инструкции к автомобилю написано, что двигатель не требует прогрева, не значит, что можно со старта вжимать педаль в пол сразу после запуска. Разные части автомобиля состоят из разных материалов, так что им нужно время, чтобы синхронизировать тепловую работу. Да и технических жидкостей это тоже касается.

8️⃣ Ездить на слишком высокой передаче. В кругах автомобилистов ходит поверье, что на МКПП движение на низких оборотах позволяет уменьшить расход топлива. И это факт, однако за этим решением кроется сразу несколько подводных камней. А именно 一 повышенная нагрузка на двигатель. Ведь при такой эксплуатации возникает пониженное давление в системе смазки, что не пройдет бесследно.

9️⃣ Опаздывать с регулярным ТО. Разные части автомобиля имеют разный срок службы. Плюс не стоит забывать и о расходниках, которые также требуют замены. И если вам кажется, что в автомобиле все в порядке и ТО не требуется, то полная картина может быть не такой приятной. А незаметные поначалу проблемы дадут о себе знать позже.

Встречая автомобили на дорогах или видя новые сверкающие иномарки в дилерских центрах, мы редко задумываемся о том, како...
03/02/2022

Встречая автомобили на дорогах или видя новые сверкающие иномарки в дилерских центрах, мы редко задумываемся о том, какой внушительный путь проходит машина, прежде чем оказаться как минимум в автосалоне или как максимум — у своего нового счастливого владельца.

Процесс создания транспортного средства занимает много времени и требует немалых усилий со стороны сотен специалистов. Весь процесс делится на несколько основных этапов, которые, по предварительным оценкам экспертов, порой занимают около 75 месяцев — а ведь это больше шести лет. Но, конечно, одни компании проходят путь от концепта до серийного производства быстрее, а другим требуется больше времени.

С чего начинается процесс создания автомобиля?

Первый важный этап производства машины — проектирование. Во время него специалисты также выполняют исследование рынка и потребностей водителей, определяют главные особенности новой модели, смотрят на ее преимущества и анализируют, как она будет продаваться в разных странах мира. Исходя из этого, определяется тип и вес будущего транспортного средства, планируется расход топлива и в целом объем производства.

Далее начинается работа над дизайном. На этом этапе разрабатываются эскизы интерьера, определяются дизайнерские темы и модель сборки. Конечно же, внимание уделяется и внешнему дизайну, продумываются различные цветовые решения, выбираются материалы для отделки. Вскоре после этого первые изображения будущего авто появляются в Сети — это необходимая мера для того, чтобы изучить реакции общественности. И уже после этого создается концепт, который и представляется на автосалоне.

Интересный факт. Слухи о «сливах» концептов, как правило, проплачивают сами производители.

Далее наступает самый технологический этап создания машины — инжиниринг. На этой стадии продумываются особенности силовой установки, коробки переключения передач, эргономика и многое другое. Затем внедряются электронные системы и некоторые опции.

На этом же этапе прорабатываются:

· оптимизация и эргономика;
· безопасность;
· аэродинамика;
· надежность.

Важным элементом инжиниринга становятся краш-тесты, во время которых производитель может протестировать системы безопасности. Также, машина тестируется в различных погодных условиях: в жару, сильный мороз и во влажном климате. Погодные условия специально моделируются под те страны, куда планируются поставки.

Не менее важно оценить экономию топлива, проанализировать стоимость всех компонентов и себестоимость производства. В большинстве случаев, после этого автомобиль отправляется на доработку, а затем тестируется повторно, с учетом всех выявленных недостатков модели. Данный цикл повторяется до полного устранения недостатков, либо автомобиль не доходит до производства.

Если машина успешно проходит проверку, со всеми поставщиками подписываются контракты и оформляется сертификат на уровень безопасности.

Как осуществляется производство машин?

Процесс производства автомобилей также делится на несколько этапов. Первый — это прессовое производство, во время которого автокомпоненты изготавливаются методом холодной штамповки. Следом настает черед сварочного производства. Так называется совокупность различных технологических операций, целью которых является изготовление цельной сварной конструкции автомобиля в готовом виде.

После приходит очередь окраски — нанесения на машину лакокрасочного покрытия.

Ну и финализирует производство машины сборка самого транспортного средства. К собранному каркасу компонуют узлы, агрегаты, электронные системы, элементы внутренней отделки салона. Производители, заботящиеся об автомобилистах и о качестве создаваемых моделей, выбирают самые качественные компоненты. Кстати, заранее планируется тип запчастей при их замене. Автокомпоненты HOLA™ производятся в полном соответствии с требованиями производителей к оригинальной продукции.

Как только основные моменты сборки авто завершаются, специалисты дают старт созданию первой партии, которую также называют предсерийной. В случае ее успешной реализации и обкатки в реальных условиях запускается уже массовое производство.

Можно было бы подумать, что на этом процесс производства автомобиля заканчивается, но в действительности это не так. Специалистам еще предстоит проанализировать динамику продаж, в случае необходимости — внести определенные корректировки, поработать над дальнейшей стратегией производства.

Как вы уже смогли убедиться, процесс производства автомобилей может занять долгие годы. Создание машины требует внушительной базы знаний, тщательного анализа рынка, первоклассного оборудования, надежных и долговечных деталей и внушительных средств. Но результат всегда стоит затраченных усилий — и каждый водитель, не представляющий своей жизни без транспортного средства, легко с этим согласится.

Тюнинг. Что это и зачемСтавить в багажник ВАЗ-2101 акустическую систему — это тюнинг.Срезать пружины на ВАЗ-2101 — это т...
31/01/2022

Тюнинг. Что это и зачем

Ставить в багажник ВАЗ-2101 акустическую систему — это тюнинг.
Срезать пружины на ВАЗ-2101 — это тоже тюнинг.
Ставить на ВАЗ-2101 гоночные сидения — и это тоже тюнинг.

Видов тюнинга на самом деле много. От модернизации двигателя до пристраивания спойлера. Статья не является рекомендацией к применению, мы хотим вас ознакомить с самыми распространенными видами.

Технический тюнинг

По названию понятно, что речь идет о «начинке». Самыми распространенными методами технического тюнинга являются работы по увеличению мощности двигателя. Доработка цикла цилиндров, установка воздушного фильтра и оптимизация системы подачи топлива.

Второй самый распространенный вид: работа с ходовой. Например, для внедорожников так увеличивается ход подвески.

Также под техническим тюнингом понимаются и кузовные работы: установка спойлеров, бамперов. Примерно как в лучших сериях Need For Speed.

Внутренний тюнинг

Все что относится к интерьеру салона. Вместо стокового руля устанавливается усовершенствованный. Меняются чехлы сидений, приборная панель. Обновление педалей.

Также, к этому виду относится акустический тюнинг. Задача минимум: улучшить звук. Задача максимум: сделать так, чтобы все участники дорожного движения услышали фонотеку водителя. :)

Если делать по уму, то сначала рассчитывается акустическая карта автомобиля и на основе этих данных выбираются точки установки колонок.

Ретро-тюнинг

Ретро-тюнинг весьма близко стоит с процедурами восстановления авто. Только есть существенные отличия. Обновляются все технические узлы автомобиля и интерьер.

Правильный ретро-тюнинг подразумевает, что на машине можно ездить не только на выставки и ремонтировать без проблем с заказом автозапчастей. Отличительная черта классического ретро-тюнинга: сохранение исходного облика авто.

При этом есть ответвление от ретро-тюнинга. Оно подразумевает переделку исторического автомобиля по замыслу мастеров.

ГАЗ-24 в стиле масл каров.

Как правило, ретро-тюнинг выполняется в профильных мастерских. Одному в гараже по выходным — слишком амбициозно.

Гоночный тюнинг

Этот вид тюнинга спонсируют сами автопроизводители, у которых есть свои гоночные команды. Смысл заключается в том, что стоковое авто переделывают под конкретную трассу или заезд.

Яркий пример гоночного тюнинга — Ралли Дакар.

Работа над КАМАЗом

Поэтому в гоночном тюнинге оставлены работы по улучшению технических и аэродинамических характеристик. По сути машину собирают заново, но в определенных рамках. Поскольку нельзя выпустить на трассу авто, которое совсем отличается от заявленного.

Колхозинг

Что значит «колхозинг»? Слово вошло в обиход с начала 90-х годов, когда автолюбители в сельской местности переделывали отечественные машины. Сейчас этот термин относится к кустарной переделке механизмов. Вовсе не значит, что ее нельзя сделать плохо.

Самым ярким примером колхозинга является занижение подвески.

Когда нужен тюнинг?

Как говорят опытные мастера: «Зачем лезть под подъемник с болгаркой, если заранее можно ставить подходящие детали?». По этой причине рекомендуем пользоваться автокомпонентами HOLA®, которые отвечают всем современным требованиям.

Детонация топлива в ДВС автомобиля: причины, последствия и способы профилактикиДетонация ассоциируется у нас с событием ...
20/01/2022

Детонация топлива в ДВС автомобиля: причины, последствия и способы профилактики

Детонация ассоциируется у нас с событием не самым приятным, а порой даже страшным. Но опытные автовладельцы подтвердят, что явление детонации в двигателе 一 вовсе не редкость. Однако это не отменяет ее негативное воздействие на автомобиль. Сейчас расскажем, как ее вычислить, что делать в случае неожиданной детонации топлива и как сделать так, чтобы минимизировать шанс ее появления.

Детонация 一 это процесс воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя, при котором скорость распространения фронта пламени возрастает в десятки раз. Это влечет за собой уменьшение мощности двигателя и увеличение расхода топлива. А при более серьезной детонации двигатель и вовсе может прийти в негодность.

Основных причин возникновения детонации можно выделить три: октановое число бензина, конструктивные особенности ДВС и условия эксплуатации.

У бензиновых двигателей маленькая степень сжатия, поэтому ее повышают за счет увеличения октанового числа. И если в двигатель, рассчитанный на 95-й бензин залить 92-й 一 высок шанс возникновения детонации.

Степень сжатия вообще является краеугольным камнем в вопросе детонации, и влиять на это может не только топливо, но и конструкция ДВС. Чем выше степень сжатия, тем больше двигатель склонен к детонации и тем более «привередлив» к качеству топлива.

Порой детонация может возникнуть при неправильном вождении. Например, движении на повышенной передаче с низкой скоростью или попытки раннего зажигания.

Как уменьшить шанс возникновения детонации:

1. Не стоит форсировать двигатель, если не понимаете особенностей конструкции.
2. Не стоит заниматься перепрошивкой системы.
3. Используйте подходящее и качественное топливо.
4. Двигайтесь на подходящей вашей скорости и условиям передаче.

Ошибки в эксплуатации автомобиля в холодное время годаЗима 一 непростое время для автомобилистов. Сегодня расскажем об ос...
28/12/2021

Ошибки в эксплуатации автомобиля в холодное время года

Зима 一 непростое время для автомобилистов. Сегодня расскажем об основных ошибках водителей в зимнее время года и дадим несколько советов, как этих ошибок избежать.

1. Неправильный обогрев стекол. Бывает, садишься зимним утром в автомобиль, а все лобовое стекло покрыто инеем и дороги не видно совсем. И первым делом на ум приходит идея «обогреть» заледеневшее стекло, чтобы вернуть видимость. Только делать это нужно с умом, ведь если поливать его кипятком или включить печку на максимум, то высок риск обзавестись свежими трещинами. Происходит это из-за резкого перепада температур. Также не стоит отдирать примерзшие щетки или резиновый уплотнитель: последствия обязательно дадут о себе знать.

2. Выкручивание руля. При низких температурах резина в защитных пыльниках ШРУСов теряет эластичность. Поэтому при выкручивании руля есть риск заработать трещины в защитном корпусе узла, что приведет к попаданию внутрь грязи и пыли, а позже и к поломке.

3. Включение фар перед запуском двигателя. Порой можно даже услышать, что это полезно, ведь это помогает разогреть аккумулятор. К сожалению, это лишь миф. Напротив, нагрузка на АКБ возрастает, а в зимнее время аккумулятор и так обычно требует большего времени для восстановления заряда.

4. Ставить автомобиль на ручник после поездки. Опрометчиво дернув рычаг и уйдя по делам, вы рискуете не тронуться с места к следующей поездке, ведь тормозные колодки примерзли. Вместо этого постарайтесь найти для парковки ровное место и использовать включенную передачу на МКПП или режим парковки на авто с АКПП.

Автопроизводители при выводе на локальные рынки адаптируют свои автомобили к климатическим условиям. Правда это не освоб...
27/12/2021

Автопроизводители при выводе на локальные рынки адаптируют свои автомобили к климатическим условиям. Правда это не освобождает водителей от ответственности бережной эксплуатации в период перепада температур. Зима — как раз такое время года.

Как мы помним из курса физики: твердые тела при нагреве расширяются, а зимой сужаются. Вспомните воздушный шарик на морозе: примерно такой эффект происходит с автомобильными компонентами и узлами. Поэтому важно заранее подготовить машину к зиме.

Подготовка и вождение зимой

Вообще стартом зимнего сезона считается время, когда дневная температура стремится к нулю, а ночью она строго отрицательная. В наших средних широтах старт приходится на середину-конец ноября. Перед наступлением зимы точно нужно выполнить следующие действия:

- проверить обогреватель;
- провести диагностику рулевых тяг, тормозов и шаровых опор;
- проверить развал-схождение колес;
- проверить остаточный протектор, количество шипов на зимней резине.

Дело в том, что зимой на эти системы возрастает нагрузка. И да, не забудьте обзавестись незамерзайкой.

Кроме этого, зимой нужно правильно ездить. Разберем по этапам.

Выезд. Нужно очистить лобовое и боковые стекла от снега и наледи, ведь нет ничего хуже пониженной видимости темным утром. Первые 500 метров обязательно на медленном ходу, чтобы прогреть трансмиссию и оценить реакцию машины на дорогу.

Движение. При езде зимой главное правило — не доводить ситуацию до заноса. Дрифтить круто на подготовленной площадке, а не на заснеженной дороге. Даже самая лучшая зимняя резина полностью не восстанавливает уровень сцепления с покрытием до летних значений. Поэтому не нужно допускать резкого ускорения или торможения. В зимний период тормозной путь существенно больше, поэтому нужно держать увеличенную дистанцию с другими участниками движения и начинать торможение заблаговременно.

Парковка.

При отрицательной температуре резина теряет эластичность. Поэтому парковка автомобиля с вывернутыми колесами может привести к образованию трещин в защитных пыльниках внешних ШРУСов. Со временем это приведет к попаданию пыли и грязи внутрь узла и его поломке. Общее правило: по возможности паркуйте автомобиль с прямыми колесами.

Защитные кожухи и заводская смазка ШРУСов HOLA рассчитаны на эксплуатацию даже в самых суровых климатических зонах, что подтверждается многолетней практикой использования продукции HOLA во всех регионах России.

В плане выбора места парковки следует отдавать предпочтение местам подальше от зданий, чтобы не получить на крышу обрушившийся снег или что-то потяжелее.

Дополнительные 6 советов подготовки к зиме и зимней эксплуатации

Собрали для вас краткую памятку по управлению и эксплуатации авто в зимнее время. Какие-то советы могут показаться очевидными, но это не отрицает важность их выполнения.

1. Старайтесь ездить только по укатанным или очищенным от снега и наледи дорогам.
2. Щетки стеклоочистителя перед сезоном холодов лучше обновить. Конструкция щеток должна обеспечивать полноценное прилегание резинки к лобовому стеклу по всей длине, резинка должна быть качественной и не дубеть на морозе. Помните, что отрывать силой примерзшие щетки нельзя, нужно дождаться оттаивания стекла.
3. Скребок, лопатка, буксировочный трос, провода прикуривания или пусковое устройство должны быть под рукой и в исправном состоянии.
4. Возите с собой теплое одеяло на случай, если авто заглохнет и отключится обогрев.
5. Не покупайте жидкость стеклоомывателя у обочины с рук. Да, дешевле, но низкое качество жидкости может привести к её замерзанию в мороз.
6. Только плавный ход. Зимой это правило спасет от внештатных ситуаций в управлении.

Сделайте себе подарок на Новый Год с розыгрышем от HOLA. 23 декабря мы подарим подписчикам зонт HOLA и наушники. А чтобы...
20/12/2021

Сделайте себе подарок на Новый Год с розыгрышем от HOLA. 23 декабря мы подарим подписчикам зонт HOLA и наушники. А чтобы участвовать в розыгрыше, надо выполнить несколько простых действий:

✔ подпишитесь на группу HOLA;
✔ поставьте лайк этому посту;
✔ дождитесь итогов розыгрыша!

Победитель будет объявлен 23 декабря. Участвуйте и желаем удачи. 😉

* при проведении розыгрыша будет использован рандомайзер randomus.ru/.

Каждый автовладелец сталкивался или однажды столкнётся с необходимостью ремонта. Даже самые надежные запасные части и уз...
10/12/2021

Каждый автовладелец сталкивался или однажды столкнётся с необходимостью ремонта. Даже самые надежные запасные части и узлы имеют ограниченный рабочий ресурс. Когда такой момент наступает, перед автовладельцем встает вопрос выбора «оригинальных» автокомпонентов или «неоригинальных».
В статье мы разберем виды запчастей по происхождению, смысл сертификации производств автокомпонентов и как выбрать качественный продукт по разумной цене. Поехали.

Оригинальные (часто можно встретить аббревиатуру OE). Это автокомпоненты/узлы/агрегаты, которые поставляются на сборочный конвейер автомобиля.

ОЕМ. Автокомпоненты, соответствующие требованиям к качеству конвейерных. Зачастую производятся на тех же заводах, что и OE-продукция. Используются при гарантийном и сервисном обслуживании автомобиля у официального дилера марки или на сертифицированном сервисе. В абсолютном большинстве случаев, это компоненты высокого качества, но и соответствующей стоимости.

Аналоги (или IES). Неоригинальные автокомпоненты. Выпускаются для открытого рынка автозапчастей, чаще используются для постгарантийного обслуживания и ремонта. Качество и стоимость таких автокомпонентов во многом зависят от конкретного производителя.

Б/У. К ним могут относиться запчасти, которые уже были в эксплуатации, прошли ремонт или были восстановлены (причем как оригинальные, так и аналоги). Специфический рынок автокомпонентов, требующий экспертных технических знаний от покупателя. Гарантия на такие запасные части или не распространяется, или имеет минимальный срок.

Наибольшее количество вопросов возникает при выборе неоригинальных автокомпонентов. Как мы уже писали выше, качество и стоимость таких автокомпонентов во многом на совести бренда автозапчастей.

Что такое «сертифицированное производство»?

Требования к качеству автокомпонентов и к производственной площадке регламентируются международными стандартами и региональными нормативами (например, ГОСТы).
Поскольку глобальные мировые бренды предъявляют к поставщикам конвейерных компонентов требования на основании международных стандартов, их и обсудим. Современное сертифицированное производство соответствует следующим международным стандартам: ISO 9001 и IATF 16949:2016.

ISO 9001. Представляет собой совокупность требований к управлению качеством на производстве. Это касается не только запчастей – огромного числа производственных процессов. Если говорить простым языком, наличие сертификата ISO 9001 предполагает такой уровень управления производственными процессами, при котором выпускаемая продукция стабильно соответствует неким заданным критериям качества.

IATF 16949:2016. Это стандарт с требованиями к менеджменту именно автомобильных предприятий. Он базируется на том же ISO 9001, но уже более специализированный. И на сегодняшний день наличие IATF 16949 обязательное условие для поставщиков OE/OEM продукции со стороны автомобильных концернов. Данный сертификат регламентирует производственный процесс буквально на всех его этапах.

Казалось бы, достаточно выяснить сертифицировано ли производство? И в случае положительного ответа можно смело покупать запчасть. Но дьявол в деталях. К сожалению, сейчас немало компаний, которые предоставляют услуги по сертификации производств с «заниженными» требованиями к менеджменту качества. Формально предприятие может иметь сертификат, но стандарты этого сертификата не исполняются или плохо исполняются на производстве.

DEKRA и HOLA

C 1925-го года компания DEKRA занимается тем, что обеспечивает безопасность сотрудников на предприятиях. Компания является признанным и влиятельнейшим мировым экспертом с представительствами в 50-ти странах. С DEKRA сотрудничают мировые автомобильные гиганты: Nissan, Mercedes-Benz, Renault, Fiat, Volvo и др. Сертификация автомобильного производства DEKRA –пропуск в мир поставщиков продукции OE-качества. Именно DEKRA сертифицировала производственные площадки HOLA в части менеджмента качества производства и условий труда сотрудников.

Кустарное производство или контрафакт?
Не стоит путать контрафакт с кустарным производством. Первое может быть ввезено в страну нелегально, без пошлин. Второе подразумевает производство запчастей и/или применение материалов, которые не соответствуют нормативным требованиям. Требовать гарантий в этом случае бессмысленно.
Выбор таких запчастей обусловлен их низкой стоимостью. Но последствия их эксплуатации часто обходятся автовладельцу во много раз дороже качественного продукта.

Правильный выбор

Если Вы остановили свой выбор на неоригинальных автокомпонентах, постарайтесь собрать как можно больше информации о производителе, включая информацию о производственных процессах, сертификатах менеджмента качества, репутации на рынке, отзывах потребителей, рекомендациях профессионалов. Будет отлично, если Вы сможете выяснить, где именно производятся запчасть. Зачастую поставщики автокомпонентов выпускают продукцию на одних и тех же производственных площадках, а разница в цене обусловлена только известностью бренда.

В начале прошлого века для определения подходящих условий для взлета самолета требовался только красно-белый колпак, кот...
01/12/2021

В начале прошлого века для определения подходящих условий для взлета самолета требовался только красно-белый колпак, который показывал силу и направление ветра. Сейчас используются сложнейшие метеорологические системы наблюдения, поскольку и самолеты стали гораздо технологичнее.

Та же самая история с автомобилями. Если пару сотен лет назад требовалась лошадь, телега с колесами и вменяемый кучер, то сейчас все поменялось до неузнаваемости. В статье мы рассмотрим 5 самых технологически сложных автомобилей.

Mercedes F1 W05 Hybrid5

Любой болид серии Формулы-1 является сам по себе сложным. Отличие Mercedes-Benz W05 заключается в том, что его технологии до сих пор не могут скопировать: от узлов турбомотора до системы стабилизации. Кстати, болид был презентован в 2014-ом году.

T-98 Комбат

Российский бронированный внедорожник. Сложность производства заключается не только в том, что кузов должен выдержать попадание снаряда из противотанкового ружья. Цельнометаллическая конструкция из высоколегированной стали, безрамная схема.

Сложность создания заключалась еще в том, что агрегаты от General Motors надо было совместить с трансмиссией и двигателем Хаммера.

И вот это все еще должно было сочетаться с комфортом пассажиров.

Конструкторы умудрились сделать его одним из самых быстрых в своем классе. Максимальная эксплуатационная скорость: 180 км/ч.

Lexus LFA

Процесс создания автомобиля напоминает историю о пути самурая. 10 лет компании TOYOTA потребовалось для того, чтобы создать ткацкий станок углеродного монокока.

Это только часть беды. Автомобиль оснащен двигателем V10 с углом наклона головок в 72° и объемом в 4.8 л. Он может выдавать при 8700 об/мин 560 л.с. Также используется система изменения фаз газораспределения на выпускных и впускных распредвалах.

Проблема была в том, что с холостого хода до красной зоны аналоговый тахометр не мог уловить изменения. На это уходило 0.6с. Поэтому был поставлен цифровой прибор.

Разработчики еще замахнулись на то, чтобы звук был похожим как у болидов Формулы 1. Подключился производитель музыкальных инструментов Yamaha: ребра были установлены во впускной коллектор, а глушитель сделан из титана. Все для того, чтобы водитель чувствовал крутизну.

Вышло всего 500 экземпляров по всему миру.

Bugatti Veyron

Игроки в NFS знают, что Bugatti Veyron крайне опасна, зато может разгоняться до 407 км/ч. В реальности также, но сложнее. Представьте, что конструкторам удалось упаковать под капот восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбинами и еще 10 радиаторов охлаждения.

Mercedes-Benz 600

Снова вернемся в историю. В период восстановления после Второй Мировой Войны Mercedes-Benz запустил на рынок модель Mercedes-Benz 300, правда, модель требовала существенной доработки. Автомобильная промышленность развивалась стремительными темпами и отставать было нельзя.

Ровно десять лет потребовалось, чтобы окончательно прийти к конструкции и форме Mercedes-Benz 600. Инженеры оглядывались нам американский автопром, авиацию, гоночные машины и при этом хотели сделать что-то свое, консерватизм остался только во внешних элементах.

В итоге Mercedes-Benz 600 позаимствовал систему смазки от спортивных автомобилей, объем и мощность от западных маслкаров, а гидравлическую систему управления от самолетов. И только в 1963 году был продан первый экземпляр.

А что сейчас?

На самом деле сейчас любой автомобиль сложен в производстве. В проектировании, испытаниях, сборке и реализации участвуют сотни человек. В любом случае нужно заботиться о своей машине, запчасти HOLA® в этом помогут :)

Посещение автосервиса 一 неотъемлемая часть жизни каждого автомобилиста. Тем важнее, чтобы сервис отличался надежностью, ...
23/11/2021

Посещение автосервиса 一 неотъемлемая часть жизни каждого автомобилиста. Тем важнее, чтобы сервис отличался надежностью, а сам водитель доверял мастерам и был уверен в качестве работ. Но как выбрать сервис, если так часто встречаются неквалифицированные рабочие или, того хуже, простые шарлатаны? Составили для вас чек-лист нюансов, на которые нужно обращать внимание при выборе автосервиса.

1. Отзывы. Сейчас, как-никак, век интернета, поэтому практически обо всех сервисах (за исключением совсем уж серых гаражей) можно узнать в сети. Не стоит доверять первому комментарию, лучше оценить общее мнение об автосервисе, особенно важно обратить внимание на развернутые, подробные отзывы клиентов. Короткие эмоциональные комментарии могут быть либо негативом от конкурентов, либо признаком платной накрутки рейтинга автосервиса.

2. Старайтесь выбирать специализированные или сетевые мультибрендовые автосервисы. Организации, в которых чинят всё подряд и за пять минут, обычно ничего хорошего не предвещают. Ищите автосервисы, которые специализируются на конкретных марках или видах работ. Как правило, такие сервисы оборудованы специальными инструментами, системами диагностики, а персонал проходит периодическую аттестацию и повышение квалификации. В крупных, особенно сетевых мультибрендовых сервисах жёстко регламентированы производственные процессы и работает квалифицированный персонал, есть гарантия на работы.

3. Отнеситесь к ценам с подозрением. Не стоит гнаться за дешевизной, но и втридорога переплачивать не нужно. Лучше найти золотую середину, сравнив предложения 3-5 автосервисов.

4. Изучите спектр предлагаемых работ и услуг. Если в списке есть бесплатная диагностика, первичный осмотр автомобиля или видеосъемка рабочего процесса 一 отлично, это точно плюс в пользу автосервиса. Если позволяет время, пройдите диагностику в двух-трёх автосервисах, сравните перечень предложенных вам работ. Требуйте, чтобы гарантия на выполненные работы зафиксировалась документально.

5. Важно посетить сервисы лично. Оценить «на глаз» состояние ремонтной зоны и зоны приёмки, инструментов, оборудования, общий порядок или беспорядок. Постарайтесь лично пообщаться с мастерами. Личное впечатление 一 наиболее важная часть из всего чек-листа. Ведь, в конце концов, именно вам в дальнейшем пользоваться услугами сервиса. 😉

Пишите в комментарии, как вы выбираете автосервисы?

Address

Улица Малая Андроньевская, д. 20/8, стр. 1-1А
Moscow
109544

Opening Hours

Monday 09:00 - 18:00
Tuesday 09:00 - 18:00
Wednesday 09:00 - 18:00
Thursday 09:00 - 18:00
Friday 09:00 - 18:00

Telephone

+74959268986

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when HOLA. Представительство в России и СНГ posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to HOLA. Представительство в России и СНГ:

Share