Brig's

Brig's Тюнинг и обслуживание автомобилей премиум - класса / чип-тюнинг - BMW, AUDI, MERCEDES, NISSAN GTR, PORSCHE, TOYOTA

Команда Brigs работает в сфере чип-тюнинга уже более 15 лет и предлагает полный спектр услуг, начиная от стандартных прошивок и заканчивая индивидуальными проектами любой сложности, включающие в себя проектирование, поставку зап.частей, установку и последующую настройку на собственном мощностном стенде компании Steriflow!

Так же на данный момент мы являемся единственными официальными дилерами компании MoTeC в России!

Жор масла после чип-тюнинга? MB GL 63 AMGБольшой, мощный, премиальный Mercedes GL63 AMG уже с завода имеет серьезный зад...
30/07/2021

Жор масла после чип-тюнинга? MB GL 63 AMG

Большой, мощный, премиальный Mercedes GL63 AMG уже с завода имеет серьезный задел под капотом, а именно V8 объёмом 5,5 литра BiTurbo M157 мощностью 557 л.с. и 760 Нм.

Желание увеличить мощность своего авто привело владельца GL63 в сторонний сервис, где ему произвели no name чип-тюнинг и отправили в долгий путь.

Спустя короткий промежуток времени владелец заметил повышенный жор масла, после чего обратился в нашу компанию для проведения диагностики.

После эндоскопии и замера компрессии двигателя критичных нареканий по состоянию механической части ЦПГ не было обнаружено.

Помимо всего прочего автомобиль троил, решением данной проблемы стала замена свечей зажигания.

По итогу GL63 был откатан в сток и отправлен в тестовый пробег 500-1000 км., по итогу которого будет понятно, виновником масложора был кривой чип-тюнинг или же дело в другом!?

Стоит напомнить, что блок на данном моторе, который устанавливался на большой модельный ряд Mercedes алюминиевый с алюминиево-кремниевым напыление стенок цилиндров и в случае механического повреждения данного покрытия, РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ с данной силовой установкой встанет в копеечку!

Чтобы избежать неприятных ситуаций и не попасть на дорогостоящий ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ, нужно выбирать правильный сервис и производить регулярное обслуживание. В этом может помочь наша команда BRIGS!

Мы находимся: г. Москва ул. 4-я Запрудная, 9 с1
Наши контакты: +7 (926) 382-29-49
Всю интересующую Вас информацию вы найдете на
нашем сайте: brig-s.com

#ремонтавтомобилей #обслуживаниеавтомобилей #техническийремонтавтомобилей #мерседес #чиптюнинг #заменасвечей #ЦПГ #обслуживание

Проблемы авто с AdBlueЕщё в начале нулевых автопроизводитель Mercedes-Benz озадачился разработкой технологии очистки вых...
23/07/2021

Проблемы авто с AdBlue

Ещё в начале нулевых автопроизводитель Mercedes-Benz озадачился разработкой технологии очистки выхлопных газов для моделей с дизельными двигателями.

Так появилась система , которая позволила достичь современных экологических норм и в переработанном виде используется по сей день.

В основе системы BlueTec находится каталитический нейтрализатор SCR и система впрыска (мочевины) , которая располагается перед SCR катализатором.

Жидкость AdBlue заливается в специальный бак, а потом посредством форсунок распыляется перед SCR катализатором. Распыленная жидкость смешивается с выхлопом и вступает в химическую реакцию внутри SCR катализатора, в ходе которой снижается токсичность выхлопных газов.

Сложность данной системы и реалии нашей страны (плохое топливо, большой перепад температур) влекут за собой частые проблемы для владельцев Mercedes с AdBlue.

С одной из них столкнулся наш клиент на , автомобиль выдавал ошибку по системе снижения токсичности. Обратившись к официальному дилеру был вынесен вердикт: «Замена форсунки AdBlue, с дальнейшей диагностикой». Стоимость только лишь одной форсунки озвучили в районе 60 000 рублей!

Владелец решил пойти по более гуманному для кошелька пути и прибыл к нам в для программного отключения системы AdBlue.

Данные работы производятся полностью программным путем с помощью кодирования ЭБУ ДВС, из его рабочей программы выписывается система SCR, которая и отвечает за работу компонентов впрыска.

Мы находимся: г. Москва ул. 4-я Запрудная, 9 с1
Наши контакты: +7 (926) 382-29-49
Всю интересующую Вас информацию вы найдете на
нашем сайте: brig-s.com

#чиптюнинг #экология #программирование #авто #сервис #мерседес

ОБСЛУЖИВАНИЕ Lamborghini в BRIGS.Когда речь идёт о спорткарах, динамика которых позволяет ускоряться до запредельных ско...
20/07/2021

ОБСЛУЖИВАНИЕ Lamborghini в BRIGS.

Когда речь идёт о спорткарах, динамика которых позволяет ускоряться до запредельных скоростей за считанные секунды, то вопрос эффективного торможения стоит во главе.

На вооружении стоят углерод-керамические тормоза, которые способны выдерживать длительные нагрузки.

Наша команда может предложить высококвалифицированное обслуживание и ремонт спортивных автомобилей любой марки!

Данный Lamborghini Huracan Perfomante прибыл к нам на обслуживание тормозной системы, а именно замену задних тормозных колодок.

Мы находимся: г. Москва ул. 4-я Запрудная, 9 с1
Наши контакты: +7 (926) 382-29-49
Всю интересующую Вас информацию вы найдете на
нашем сайте: brig-s.com

#обслуживание #ремонт #авто #сервис #то #карбон #керамика #тормоза #диски #ламборджини

ОБСЛУЖИВАНИЕ McLaren в BRIGS.Пожалуй, одной из наиболее распространённых проблем владельцев спорткаров - это поиск прави...
12/07/2021

ОБСЛУЖИВАНИЕ McLaren в BRIGS.

Пожалуй, одной из наиболее распространённых проблем владельцев спорткаров - это поиск правильного сервиса для обслуживания и ремонта своего болида!

Специалисты нашей команды имеют опыт работы с различными именитыми автомобильными брендами и McLaren не исключение.

Именно поэтому к нам прибыл 720S на техническое обслуживание:

* Замена масла в ДВС
* Замена воздушного фильтра ДВС
* Замена салонного фильтра

Помимо механических работ, наше оборудование позволяет производить считывание и диагностику, адаптацию блоков и сброс сервисного интервала!

Мы находимся: г. Москва ул. 4-я Запрудная, 9 с1
Наши контакты: +7 (926) 382-29-49
Всю интересующую Вас информацию вы найдете на
нашем сайте: brig-s.com

#обслуживаниеавто #спорткар #чиптюнинг #то #ремонтавто

Чем грозит ПЛОХОЙ ЧИП? Stage 3 INFINITI Q50Infinity Q50 в версии 3.0t с установленным под капотом 3-х литровым V6 с двум...
01/07/2021

Чем грозит ПЛОХОЙ ЧИП? Stage 3 INFINITI Q50

Infinity Q50 в версии 3.0t с установленным под капотом 3-х литровым V6 с двумя турбинами VR30 DDTT c непосредственным впрыском, алюминиевым блоком, изменяемыми фазами газораспределения и полностью электронным управлением наддувом, включая электронные вестгейты, достаточно потенциальный и интересный автомобиль для тюнинга.

Владелец данной модели обратился в наш сервис Brigs для постройки проекта Stage 3. На момент прибытия авто уже имел так называемый Stage 2 от стороннего тюнинг-ателье. На данном этапе владелец не хотел останавливаться, т.к. со временем и этой динамики стало мало.

Было принято решение прибегнуть к доработкам Stage 3, которые включают в себя:
-Установку модифицированных турбин
-Переделку системы охлаждения ДВС -Установку более производительных топливных насосов
-Программирование штатного блока управления ДВС на базе ECUTEK

Перед началом работы мы узнали от владельца о проблеме повышенного расхода масла ДВС. Диагностика показала разницу в компрессии от 13 до 15 единиц. Видеоэдоскоп показал наличие кольцевого нагара на двух поршнях. В такой ситуации перед началом работы было необходимо оценить полностью состояние двигателя, поэтому ДВС был демонтирован и разобран.

По итогу дефектовки ДВС были обнаружены гнутые шатуны, выявлены трещины коленвала, износ и эллипсность в трех цилиндрах. К счастью ГБЦ осталось в норме.

Как итог, можно предположить, что виной данных повреждений стал некачественный чип-тюнинг, т.к. по нашему опыту при данном уровне доработок и грамотной настройке прошивки данный двигатель живет долго и без проблем!

На данный момент мы ждём З/Ч для ремонта ДВС, после чего приступим к вышеупомянутому конфигу Stage 3.

Мы находимся: г. Москва ул. 4-я Запрудная, 9 с1
Наши контакты: +7 (926) 382-29-49
Всю интересующую Вас информацию вы найдете на нашем сайте: brig-s.com

#чиптюнинг #ремонтавто #двс #тюнинг

Продолжение интервью с лидером команды Алексеем Бригиневичем. Сегодня Алексей рассказал о том, какие возможности дает ...
19/12/2020

Продолжение интервью с лидером команды Алексеем Бригиневичем. Сегодня Алексей рассказал о том, какие возможности дает стенд при испытаниях.

Читаем👇🏻👇🏻👇🏻

🔹 Стенд показывает 2 важные характеристики двигателя: крутящий момент и мощность.

🔹 Стенд эмулирует дорогу, а потому позволяет максимально точно настроить все параметры блоков управления двигателя и подсистемы автомобиля.

🔹 Показывает реальные цифры, которые мы получаем при изменениях в программе или при изменениях в конфигурации машины и запчастях.

Нам наличие стенда дало совершенно другую картину работы мотора в разных режимах и позволило получить множество данных по параметрам управления двигателя, калибровке и корректировке. Теперь все наши действия подтверждались цифрами, которые помогали нам оптимизировать настройки.
Стенд дал возможность получать максимальные характеристики без риска и потери надежности.

Время покупки стенда совпало с активным развитием в сфере тюнинга , появлялись решения по железу и программному обеспечению для блоков управления. Мы их приобретали, ставили на машины, настраивали, получали хорошие цифры.

Победы не заставили себя ждать! Машины, построенные нами, стали 3х кратными победителями в категории «stock». В этой категории участвовали машины, доработанные по спецификациям , то есть ЧВП(чип/выхлоп/насос). Позже GTR запретили участие в этом классе, так как он доминировал, у и шансов на победу не оставалось.

Мы продолжали строить мощные быстрые дорожные машины. Несколько эволюшинов победили в «кольце» в разных классах мощности.

Отдельно стоит вспомнить наш выездной проект по подготовке машины к Докару в Киеве. Упор был на надежность и ребята приехали на одном из этапов 34е в абсолюте. Для Докар это считается хорошей планкой, учитывая что это была частная команда, без спонсорской поддержки.
Развивая тему MoTeC, который применим на любых поршневых моторах, были проекты с применением в нестандартных для нас транспортных средствах. Например, мы поставили несколько v-образных американских моторов в экраноплан, на них «прикрутили» .

Также работали с аквабайками, в том числе с чемпионом России Кареном Саркисяном .

Во всем мире эта тема уже достаточно развита, у нас пока есть над чем работать. Мы как пионеры MoTeC видим свою миссию в улучшении характеристик моторов водного спорта также.

Интервью с лидером команды Алексеем Бригиневичем. Часть 1:Алексей, расскажите, как вы пришли к покупке стенда? Почему ...
15/12/2020

Интервью с лидером команды Алексеем Бригиневичем. Часть 1:

Алексей, расскажите, как вы пришли к покупке стенда? Почему обычной настройки на компьютере недостаточно?

Как я говорил, работаем мы с 2005 года и в первые годы стенда у нас не было.

Большая часть авто, с которыми работали в то время, были дорожные машины – из широкой линейки турбированных японцев, о которых говорил ранее. Настраивались на дороге. Условия часто, особенно зимой, были небезопасны, выезжали и в гололед, и в снег. Доставалось нам и от летних дождей. Помню в Алматы была серьёзная авария, когда из-за погодных условий во время испытаний, хозяин не справился с поворотом. Subaru впечатался «жопой» в забор, 3е находившихся в машине чудом уцелели.

Понемногу на спортивных трассах, таких как Мячково, стали появляться так называемые «клубные покатушки». Поначалу это были просто трек-дни, потом начали организовывать чемпионаты. Вскоре соревнования вышли на серьёзный уровень, с разбивкой по классам, по машинам. И машины, которые мы обслуживали, становились чемпионами.

В Москве стали появляться стенды. Мы ездили туда настраивать машины и смотреть что получается, как мотор реагирует на изменения программы. Это давало лучшее понимание картины по настройкам и по запчастям: как что работает, в каких диапазонах. Мы не только наблюдали, но и экспериментировали с конфигурациями моторов, степенями сжатия, турбинами и т.д.
Постоянно шла эволюция в понимании работы мотора, всех его систем и составляющих. От машины к машине поднимался уровень инженерии и росли возможности машины на соревнованиях.

В какой-то момент стало понятно, что без стенда нам уже не обойтись, и в 2011 году мы приобрели собственный стенд американской фирмы SuperFlow. На тот момент это был один из топовых стендов, уровня, предшествующего уровню уже заводских стендов.

#чиптюнинг #чиптюнигмосква

09/12/2020

В работе у команды Митсубиси ЕВО7.

Клиент попросил разобраться что с его машиной. После чипа машина дергалась, плохо ехала. Расход топлива просто зашкаливал (под 30 литров)😱😱😱.

Чтобы решить проблему мы изменили полностью программу блока управления двигателя. Получили прибавку. Режим нормального расхода топлива в рамках вернётся к автомобилю.

Прибавку смотри на графике в 1м комментарии.

#чиптюнингмск #чиптюнингмосква

05/12/2020

Рассказываем и показываем как мы работаем.

Будет интересно владельцам и не только;-)

Если у вас есть вопросы по настройке авто, жмите "Подробнее", там найдете все контакты для связи с нами.

Команда по чип-тюнингу про работу с бензиновыми моторами .⠀На днях работали с в кузове F82, мотор S55 3.0 .⠀⚙️ Н...
03/12/2020

Команда по чип-тюнингу про работу с бензиновыми моторами .
⠀
На днях работали с в кузове F82, мотор S55 3.0 .
⠀
⚙️ На первом этапе работ произвели ТО с заменой всех масел и фильтров по регламенту.
⠀
⚙️ Затем прошили 1.5. При этом заменили первые катализаторы безкатализаторными приемными трубами. Однако, по просьбе владельца авто, оставили вторые катализаторы на месте. За счет этого выхлоп не будет слишком громким.
⠀
⚙️ Далее приступили к работе на стенде. После настройки блока управления получили 511лс и 708нм момента.
⠀
⚙️ Первые замеры на заводской программе показали 432лс и 582нм, что практически укладывается в заводские цифры 430лс и 550нм.
⠀
Судя по данным телеметрии мотор остается немного задушенным по впуску и выпуску и однозначно есть потенциал получить 550-580лс при хорошем впуске и полноценной выхлопной системе.
⠀
Каково ваше мнение, согласны с прогнозом Алексея? Пишите в комментариях👇🏻👇🏻👇🏻.

#бмв #бмвм4 #чиптюнингмск #чиптюнингмосква #чиптюнингбмв #бмвх5м #бмвх6м #бмвм3 #бмвм4 #бмвм5 #бмвх3м #бмвх4м

03/12/2020

Ребят, команда Brigs наконец возвращается в ленту ФБ
Скоро много новых машин и разборов
Если ждете, поддержите 👍🏻👍🏻

Address

Улица 4-я Запрудная, 9
Moscow
143025

Opening Hours

Monday 10:00 - 20:00
Tuesday 10:00 - 20:00
Wednesday 10:00 - 20:00
Thursday 10:00 - 20:00
Friday 10:00 - 20:00

Telephone

+7 (926)8498888

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Brig's posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category