16/06/2020
Наши очередные маленькие шалости.
Исходный материал BMW M4. 431 лс, 550 нм.
Задача - машина для удовольствия за рулем. Ну и войти в клуб 500+ лс. А то как-то не серьезно по нынешним временам ЭМ-ка и меньше 500 лс.
При этом основная сложность при настройке автомобилей подразделения BMW M GMBH – это не испортить.
Поэтому мы постарались по максимуму использовать заводские компоненты: прошивки, тормоза..
А именно, за основу была взята стандартная прошивка двигателя BMW M4CS (460 лс и 600 нм), в которой легкой коррекцией настроек изменена максимальная мощность. – 510 лс. Ну и понятно, что снят ограничитель по максимальной скорости. Теперь можно лететь 300+ км/ч
Затем был проверен остальной SOFT ЭБУ на совместимость, и произведена замена программного обеспечения в ЭБУ DKG. Во всех остальных блоках SOFT оказался полностью совместимым.
Кроме увеличения мощности двигателя программа тюнинга этого автомобиля предусматривала установку комплекта дооснащения керамическими тормозами, а так же всякая рутина: кнопка старт/стоп, зеркало с управлением гаражными воротами, отключение имитации выхлопа в акустической системе и комфортная посадка.
Из интересного - это комфортная посадка. Так как хозяин автомобиля под 2 м ростом, то не хватало стандартных настроек. Пришлось пожертвовать ногами заднего пассажира и разрешить креслу отъезжать дальше, чем это было предусмотрено ограничителем системы зашиты ног заднего пассажира.
На выходе получился очень сбалансированный автомобиль, созданный инженерами подразделения BMW M GMBH, с нашими очень деликатными коррекциями.
Какая задача, таков и результат. Специально сохранили оригинальный крутящий момент в 600 нм, что бы сохранить оригинальную управляемость автомобиля при прохождении поворотов в различных спортивных режимах.
В общем, прекрасный пример как войти в клуб 500+ лс и при этом без потери безопасности и надежности, а также без снижения экологического класса.
