MotoSave

MotoSave Наш сервис занимается ремонтом, обслуживанием, подбор?

«Motosave» — оперативное, качественное обслуживание, ремонт мотоциклов и квадроциклов.

Воспользовавшись нашим сервисом вы получите хороший сервис, низкую цену и качественный результат в итоге.

Так же Вы сможете приобрести у нас расходные материалы и запчасти для Вашего мотоцикла, и просто провести время в компании единомышленников.

С первого дня мы работаем с каждым клиентом индивидуально, вник

аем в его проблему, учитываем все пожелания, строго следуем взятым на себя обязательствам. Заказы выполняем максимально быстро, никогда не отказываем в помощи и консультации.

С Уважением, коллектив «Motosave».

Мы ищем таланты! Открываем набор на должность мото-механика. Ты должен быть с руками из плеч, аккуратный и внимательный,...
13/07/2023

Мы ищем таланты! Открываем набор на должность мото-механика. Ты должен быть с руками из плеч, аккуратный и внимательный, естественно с опытом работы, если это про тебя, пиши!

Дорогие друзья!  Экономическая обстановка лучше не становится, и мы вынуждены поднять стоимость нормо-часа на 10%Сейчас ...
23/06/2022

Дорогие друзья!  Экономическая обстановка лучше не становится, и мы вынуждены поднять стоимость нормо-часа на 10%
Сейчас у вас есть уникальная возможность, обслужить или отремонтировать мотоцикл по старому прайсу! Мы готовы вас принять до 27 июня, а так же можем записать на более поздние даты.   Объем работ согласованный до 27 июня  будет  рассчитан относительно старой стоимости нормо-часа.
Так же имеется хорошая новость, на прайс  по услугам детейлинга  делаем скидку 20% до 1 августа, успевайте!

Весна! Время обновления и мы открываем новое направление - детейлинг мотоциклов. Те кто с нами давно, знают, что мы подх...
02/03/2022

Весна! Время обновления и мы открываем новое направление - детейлинг мотоциклов. Те кто с нами давно, знают, что мы подходим ответственно и комплексно к решению любой поставленной задачи, детейлинг не стал исключением 😎
Тщательная и бережная мойка с удалением сложных загрязнений и металлических вкраплений, с полировкой лкп и хрома, нанесение защитных составов по желанию 👌🏻

Друзья! Вынуждены сообщить о повышении стоимости с 10го февраля. Теперь нормочас у нас будет стоить 1750р. Для клиентов ...
03/02/2022

Друзья! Вынуждены сообщить о повышении стоимости с 10го февраля. Теперь нормочас у нас будет стоить 1750р. Для клиентов с которыми мы согласовали стоимость и приняли в работу технику, всё остаётся в силе. Для техники которая будет принята в работу после 10го февраля стоимость работ будет рассчитываться по новой цене нормочаса.

Сегодня у нас побывал на обслуживании и ремонте достаточно редкий мотоцикл    . Из далека он напоминает мотоциклы одного...
22/12/2021

Сегодня у нас побывал на обслуживании и ремонте достаточно редкий мотоцикл . Из далека он напоминает мотоциклы одного итальянского бренда. Мотик интересный и не обычный: рама птичья клетка,  мотор рядная двойка от , тормоза . К нам он приехал на обслуживание и ремонт. Есть жалобы на холодный пуск.  Провели осмотр и замер компрессии. Замер на холодную показал 5 и 7 кгс/см2 в первом и втором цилиндрах. После прогрева компрессометр показал по 12.5 очков в каждом цилиндре. Приняли решение делать карбюраторы и если мотор будет также  плохо запускаться на холодную полезем в ЦПГ.
Карбюраторы вымыли ультразвуком, поменяли все уплотнения и изношеные детали.  Мотор начал веселее запускаться на холодную.
Провели обслуживание мотоцикла.
Осталось дело за малым - дождаться весны ;)

Друзья, у нас на хранении и обслуживании, находится     нашего постоянного клиента, которого мы знаем уже много лет. Мот...
16/12/2021

Друзья, у нас на хранении и обслуживании, находится нашего постоянного клиента, которого мы знаем уже много лет. Мотоцикл каждый год тщательно готовится к сезону. В этом году пробег 20000км, именно столько мотоцикл прошел после предыдущей замены масла в моторе. Что же произошло с маслом за такой большой пробег и главное, что произошло с мотором? Ничего! Масло отработало сверх срока службы и не утратило свои свойства. Уровень не ушёл, масло не загустело и не привратилось в воду, нагара и лаковой пленки в моторе не образовалось. В это большое ТО мы проверяли зазоры клапанов и они ушли незначительно относительно сервисных данных и замеров прошлого ТО. По остальным расходникам: воздушный фильтр оригинал, был забит на 100% (межсервисный интервал рекомендованный Honda - 24000км), свечи зажигания имеют следы пробоя газов по изолятору ( рекомендация Honda - 24000км инспекция и 48000км замена), тормозная жидкость и антифриз за год эксплуатации нареканий не вызвали. Хочется подытожить результаты нашего обслуживания. Масло I-Ride10W-30 качественное моторное масло, но забывать о своевременной его замене не стоит. Оригинальный воздушный фильтр может выдержать заявленный межсервесный интервал и жёсткие условия эксплуатации при этом не пропуская грязь в мотор, но не оригинальный фильтр мы рекомендуем менять в два раза чаще. Свечи увы не добегают заявленный интервал замены и часто при инспекции на 24000км подлежат замене.
Главное помните, плановое техническое обслуживание дешевле внепланового ремонта.

У нас на обслуживании побывал квадроцикл     2000 года выпуска. Провели диагностику ходовой, мотора и тормозной системы....
23/11/2021

У нас на обслуживании побывал квадроцикл 2000 года выпуска. Провели диагностику ходовой, мотора и тормозной системы. Мотор пришлось промыть несколько раз чтобы избавиться от эмульсии. Барабанные тормоза просты, надёжны и колодки имеют большой ресурс. Из минусов склонны к заклиниванию и перегреву. На нашем, в виду возраста сгнили колодки и тросик стояночного тормоза. Мы вымыли механизмы тормозов, обслужили их и установили новые оригинальные колодки. Итог всех манипуляций: мотор работает без нареканий, тормоза вернули былую эффективность, клиент доволен) Рекомендуем всем, как минимум раз в год проводить полный осмотр и обслуживание квадроцикла. Плановое обслуживание всегда дешевле внепланового ремонта.

Регулировка зазоров клапанов одна из регламентных процедур которой не стоит пренебрегать. Для разных мотоциклов интервал...
21/10/2021

Регулировка зазоров клапанов одна из регламентных процедур которой не стоит пренебрегать. Для разных мотоциклов интервал инспекции клапанов разный. Одни производители рекомендуют проверять зазоры каждые 12000 км другие каждые 20000км на некоторых мотоциклах межсетевой интервал 40000км. Относится к механизму ГРМ с позиции работает не зачем туда лазить, может вылиться дорогостоящим ремонтом. Зажатые клапана (зазор меньше минимально допустимого) ведёт к потере мощности и затрудненное у запуску на горячую. Как итог возможен прогар клапана и рабочей фаски седла. Распущенный клапан (зазор больше максимально допустимого) ведёт к повышению шума двигателя. Повышенный шум признак ударных нагрузок которые могут привести к разрушению толкателя.
У нас побывал процедуре регулировки клапанов мотоцикл . Мотор этого мотоцикла имеет систему подключаемых клапанов -tec, что требует особого внимания и инспекция/ регулировка этих клапанов занимает больше времени.

Замена сцепления на мотоцикле, стандартная и распространенная процедура, сегодня это     на котором  мы поменяли полный ...
19/10/2021

Замена сцепления на мотоцикле, стандартная и распространенная процедура, сегодня это на котором мы поменяли полный пакет дисков сцепления на тюнинговый комплект от . Несмотря на небольшой пробег его родное сцепление уже подустало и начало пробуксовывать.
Причиной пробуксовки сцепления в большинстве случаев - неправильная регулировка свободного хода рычага сцепления, свойственно мотоциклам с тросиковым выжимом сцепления, а для мотоциклов с гидравликой причиной отсутствия свободного хода служит грязь в мастерцидиндре. Также преждевременный износ встречается мотоциклах которыми пользуются не по назначению или при ускорении немного травят сцепление. Крайне редко бывают случаи когда в мотор заливают масло с большим количеством антифрикционных присадок, они оседают на дисках и сцепление начинает проскальзывать.
Залог долгой жизни сцепления: правильная регулировка, своевременное обслуживание с использованием качественных расходных материалов и правильные условия эксплуатации вашего мотоцикла.

Требуется: мото-механик широкого профиля! (способный решать нестандартные задачи и выполнять работу до результата). Опыт...
12/10/2021

Требуется: мото-механик широкого профиля! (способный решать нестандартные задачи и выполнять работу до результата). Опыт работы от 2 лет, знание устройства: японских, европейских и американских мотоциклов. Умение пользоваться технической литературой по обслуживанию и ремонту мототехники. Обязательны знания по общей диагностике, диагностике ДВС, трансмиссии, электрики и ходовой. Способный выполнять нестандартные работы по доработке не оригинальных деталей и установки разного рода тюнинга.

Условия: Работа сдельная, возможно обучение. Постоянный график или сменный, оговаривается отдельно.

Наша цель собрать сильную динамически развивающуюся команду. Каждый сотрудник должен всегда расти и получать новые знания. Наша задача обеспечить это!

Мы работаем на результат.

Друзья максимальный репост приветствуется!

Всем  привет! Хочу поговорить о длительной стоянке мотоцикла в период межсезонья. Поскольку все хотят сэкономить и сохра...
27/09/2021

Всем привет! Хочу поговорить о длительной стоянке мотоцикла в период межсезонья. Поскольку все хотят сэкономить и сохранить мотоцикл, то сделаю упор на техническую и экономическую сторону вопроса.
Начнем с самого безответственного способа "пускай стоит тут, он железный". Мотик обычно брошен на улице или открытой стоянке, в лучшем случае накрыт чехлом. Плюсов нет, экономической выгоды нет. Стоимость стоянки от 0 до 2000р месяц. На выходе вы рискуете получить сгнивший мотоцикл, с большой вероятностью кородировать и окисляться будут детали подвески, тормозной системы, топливный бак, электропроводка. Стоимость восстановительного ремонта может потребовать значительных вложений. Отголоски такого хранения будут проявляться при последующей эксплуатации.
Вариант второй - неотапливаемый гараж. Без консервации мотоцикл стоит в более щадящих условиях чем в первом примере, но все равно может заработать себе болячки. Поэтому для холодного гаража обязательно нужна консервация.
О консервации можно говорить долго, напомню основные моменты: тщательно вымыть и высушить мотоцикл, бак полный, АКБ отключить и убрать в тепло, обработать все подверженные поверхности консервантом, в цилиндры залить консервант или несколько кубиков моторного масла. Стоимость от 0 до 5000р плюс к этому: мойка, консервант для поверхностей, стабилизатор топлива, консервант в цилиндры и конечно время на консервацию и разконсервацию.
Третий вариант - теплый гараж или паркинг. Хороший вариант, требует минимальных затрат на консервацию: мойка, сушка, снятие АКБ и чехол От пыли. Стоимость от 5000р.

В итоге получается, что самый дешёвый вариант на выходе может вылиться в самый дорогой.

Что предлагаем мы:
Хранение в нашем сервисе: в чистом , теплом и сухом помещении, где мойка, сушка, минимальная консервация и обслуживание АКБ в течение всего хранения уже включены в стоимость месяца.
Скутер - 1500р
Классик, спорт, макси скутер - 1980р
Чоппер, круизер, турер - 2370р
Круизер/турер в полном обвесе, Goldwing, Harley-Davidson, BMW k1600GTL - 2970р

Address

Moscow
127204

Opening Hours

Monday 11:00 - 19:00
Tuesday 11:00 - 19:00
Wednesday 11:00 - 19:00
Thursday 11:00 - 19:00
Friday 11:00 - 19:00
Saturday 11:00 - 19:00

Telephone

+74993475715

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when MotoSave posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to MotoSave:

Share