07/12/2017
Что-то часто мы начали встречать моторы, которые требуют серьёзного ремонта из-за такой мелочи как #воздушныйфильтр ,поэтому в рубрике #техобслуживание про него мы и расскажем, а точнее про своевременное обслуживание или замену🤓📝☝
Чем же чревата езда с грязным и старым фильтром? А тем, что фильтрующий элемент перестаёт задерживать частички пыли, а они в свою очередь попадая в мотор вызывают износ цилиндров, поршневой группы, поршневых колец и клапанов, что в свою очередь сопровождается снижением мощности мотора, увеличением расхода масла, увеличением расхода топлива и уменьшением зазора клапанов(ввиду того, что клапан изнашивается по юбке).
Хотелось бы сразу отметить такой момент, что производители фильтров и техники устанавливают свои сервисные интервалы по их обслуживанию или замене согласно своим испытаниям, которые в свою очередь проводятся в стране производителя. Именно поэтому стоит учитывать условия эксплуатации техники, а так как качество дорог и их чистота в нашей стране оставляют желать лучшего, то обслуживание должно производиться чаще, чем того требует производитель(иногда производитель в своих инструкциях говорит о том, что при экстремальных условиях эксплуатации интервал обслуживания должен быть сокращен).
В нашем случае попался очередной фильтр &N , производитель которого заявляет об 80-ти тысячном интервале обслуживания. На фото фильтр, который после обслуживания прошёл по нашим дорогам в режиме "город-трасса" около 10тыс. километров😬 При этом в корпус воздушного фильтра начала просачиваться пыль.
Мы же в свою очередь рекомендуем обслуживать фильтр нулевого сопротивления каждые 3-4 тысячи километров, и каждые 8-10 тысяч, либо ежесезонно, стандартный фильтр.
Обслуживание нулевиков производится специальной пропиткой для фильтров нулевого сопротивления. Перед пропиткой фильтр конечно же очищается. У K&N же есть пропитка и очиститель, разработанные специально для их фильтров, так как в основном все пропитки предназначены для поролоновых фильтров, а у них фильтры изготовлены из специального материала и обычная пропитка не будет работать должным образом. Это ни в коем случае не реклама K&N, просто мы довольно часто встречаем эти фильтра на мотоциклах, но рекомендуем ставить оригинальный.
Обслуживание сухого фильтра - это его осмотр на предмет разрыва фильтрующего элемента и продувка сжатым воздухом, или же замена.
Берегите ваших коней и удачи в ремонте!😉👍
ул. Сергея Лазо, 28/5.
Работаем с 10-00 до 22-00 без обеда и выходных.
тел. 286-60-93 ☎
#ремонтмотоциклов #ремонтснегоходов #Красноярск #нулевик
