20/09/2019
Речь пойдет о автомобилях Вольво с бензиновыми моторами 1999-2006 гг выпуска, и о Вольво S40.C30. V50. Сразу скажу, что те, кто придерживается регламента, и вовремя меняет топливный фильтр, эта статья будет совершенно не интересна. Эта проблема касается тех, кто или забывает, или считает не нужным менять фильтр. Как известно, топливный фильтр соединяется со шлангами быстросъемными штуцерами, которые, со временем, забиваются пылью и грязью, намертво прирастают к фильтру, и совершенно отказываются с ним расставаться. Поэтому приходится применять дополнительную физическую силу, что бы снять разъем со штуцера фильтра, что не редко приводит к поломки разъема, вернее клипсы, которая установлена в нем. Но если на некоторых марках авто, например, на GM, Toyota, эту самую клипсу можно купить отдельно, то на Вольво она отдельно не продается, а от Фордов, Вазов, Тойот с Опелями и всякими там Шевроле с Авео, они не подходят. А что же говорят у дилера Вольво? Они предлагают поменять топливные магистрали… И тут начинается наш могучий русский "КОЛХОЗ"! Кто-то выгибает зажим из проволоки, кто пытается заменить штуцер от Ваза, припаяв его к шлангу, а кто ведется на рекомендации дилера, меняя на новые топливные магистрали. Можно, конечно, купить б\у-шные шланги, вытащить и поменять саму клипсу… А можно приехать, и у нас поменять фильтр, и если понадобиться, мы сами поменяем саму клипсу, которые у нас всегда есть в наличии. А самое лучшее, прислушаться к рекомендациям производителя, и вовремя проводить ТО.
