Автоателье Автобиография

08/02/2018

Летом 2016 года из США был привезен в наш техцентр для реставрации Ford Mustang FastBack 428 CobraJet 1969 года. Автомобиль оснащен 7-литровым бензиновым двигателем класса V8, который когда-то стоял на гоночных болидах Ford, участвующих в американских автогонках серии NASCAR. Двигатель обладает мощностью в 375 лошадиных сил. Предельная скорость автомобиля – 190 км/ч.
Ford Mustang FastBack 428 CobraJet 1969 года выпускался менее 2–х лет и всего было произведено 1356 таких автомобилей. В машине устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач, которая передает крутящий момент на заднюю ось, а именно: 610 Нм при 3400 об/мин.
Начало работ 17 Апреля 2017 года. Планируемое окончание - конец октября 2017 года.
Будут произведены следующие работы:
1. Полная разборка автомобиля.
2. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
3. Полное восстановление элементов кузова.
4. Покраска.
5. Сборка.
Технические характеристики:
Двигатель: 7030 см3 V8
Мощность: 375 л.с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механика
Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,1 сек
Максимальная скорость: 190 км/ч
Привод: задний
Полный вес: 1601 кг
Посадочных мест: 4
Расход топлива: по городу 23,6 л на 100 км, по трассе 15,6 л на 100 км

17/01/2018

Наши партнеры Компания "Империя выхлопа", 84956698514, 89258827249 в лице руководителя Александра изготовила и установила систему выхлопа специально под наши запросы и пожелания. Система выхлопа изготовлена из нержавеющей стали. Она собирается строго от передней части автомобиля до задней. Очень важно соблюдать тепловые зазоры и стараться проложить систему максимально близко к кузову, чтобы она не провисала и ее не сорвало на реалиях российских дорог. В данном автомобиле мы установили 2 глушителя сложного строения, чтобы добиться настоящего американского звука. За звук отвечает вся система, ( сечения трубы, толщина стенки трубы, глушитель, отводы. и тд...) Поэтому очень важно понять какой должен быть конечный результат. В данном автомобиле выхлопные трубы не пересекаются и выхлопные газы не перемешиваются. Это придает более грубый и резкий звук, далее глушители делают свое дело. И на выходе получился настоящий американский звук.

РЕСТАВРАЦИЯ ФОРД МУСТАНГ 1969 года, фастбэк, привезен из США в мае 2016 года.
Двигатель 351 5.8 литра, 425 л.с. Цель реставрации - полное
восстановление кузова, интерьера салона, двигателя и деталей подвески.
Мощность двигателя будет увеличена до 500 л.с., путем установки новых распредвалов, впускного коллектора, карбюратора Holly 900. В интерьере салона будут использованы современные анатомические кресла с функцией памяти электропривода и подогревом, изменены конструкции и формы дверных карт, центральной консоли, установлены новая панель приборов, с карбоновой отделкой и неоновой подсветкой. Тормозная система будет полностью переделана на дисковые тормоза. Все детали подвески будут установлены новые. По кузову будут произведены работы по расширению арок, заднего спойлера, накладки порогов (аэродинамический обвес), спортивные зеркала. В реставрации автомобиля будут использоваться только оригинальные запчасти, соответствующие данной модели.

Первый этап. Начало работ 1 июля 2016 г. Полная разборка автомобиля,
пескоструйка, снятие старого лакокрасочного покрытия.

09/01/2018

Приборная панель собрана и установлена. Панель и сиденья обшиты белой
кожей с красной окантовкой" . Установлено новое классическое рулевое
колесо с деревянными вставками. Проброшены профессиональные
провода для музыкальной системы, для процессора, усилителя, сабвуфера.

Ford Mustang Coupe 1969 г, двигатель 351, мощность 335 л.с.
Цель проекта - реставрация автомобиля.
Автомобиль находится в хорошем состоянии, кузов не гнилой, не ржавый. Необходимо будет заменить лишь некоторые гнилые элементы. Лакокрасочное покрытие так же практически не повреждено. КПП в отличном состоянии, видимо после переборки, но нами будет проведена диагностика. Двигатель в хорошем состоянии. Автомобиль на ходу.

30/10/2017

Покраска кузова завершена. Уложена шумоизоляция. Начинается сборка автомобиля.

Ford Mustang Coupe 1969 г, двигатель 351, мощность 335 л.с.
Цель проекта - реставрация автомобиля.
Автомобиль находится в хорошем состоянии, кузов не гнилой, не ржавый. Необходимо будет заменить лишь некоторые гнилые элементы. Лакокрасочное покрытие так же практически не повреждено. КПП в отличном состоянии, видимо после переборки, но нами будет проведена диагностика. Двигатель в хорошем состоянии. Автомобиль на ходу.

27/09/2017

Первые фото после покраски.

Ford Mustang Coupe 1969 г, двигатель 351, мощность 335 л.с.
Цель проекта - реставрация автомобиля.
Автомобиль находится в хорошем состоянии, кузов не гнилой, не ржавый. Необходимо будет заменить лишь некоторые гнилые элементы. Лакокрасочное покрытие так же практически не повреждено. КПП в отличном состоянии, видимо после переборки, но нами будет проведена диагностика. Двигатель в хорошем состоянии. Автомобиль на ходу.

27/09/2017

Начало сборки и установки подвески.

Летом 2016 года из США был привезен в наш техцентр для реставрации Ford Mustang FastBack 428 CobraJet 1969 года. Автомобиль оснащен 7-литровым бензиновым двигателем класса V8, который когда-то стоял на гоночных болидах Ford, участвующих в американских автогонках серии NASCAR. Двигатель обладает мощностью в 375 лошадиных сил. Предельная скорость автомобиля – 190 км/ч.
Ford Mustang FastBack 428 CobraJet 1969 года выпускался менее 2–х лет и всего было произведено 1356 таких автомобилей. В машине устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач, которая передает крутящий момент на заднюю ось, а именно: 610 Нм при 3400 об/мин.
Начало работ 17 Апреля 2017 года. Планируемое окончание - конец октября 2017 года.
Будут произведены следующие работы:
1. Полная разборка автомобиля.
2. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
3. Полное восстановление элементов кузова.
4. Покраска.
5. Сборка.
Технические характеристики:
Двигатель: 7030 см3 V8
Мощность: 375 л.с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механика
Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,1 сек
Максимальная скорость: 190 км/ч
Привод: задний
Полный вес: 1601 кг
Посадочных мест: 4
Расход топлива: по городу 23,6 л на 100 км, по трассе 15,6 л на 100 км

18/09/2017

На Мустанг 428 Cobra Jet будет установлен комплект спортивной подвески на базе амортизаторов типа Койловер. Он представляет из себя амортизатор с возможностью регулировки жёсткости и пружину на винтовой втулке, которая позволяет регулировать дорожный просвет автомобиля, за счёт сжатия пружины. Амортизатор и пружина представляют собой единое целое и устанавливаются на автомобиль в качестве замены штатных компонентов. Основным назначением койловеров является занижение подвески автомобиля, тем самым улучшая его внешний вид и поведение на дороге. Все элементы подвески будут заменены, подвеска произведена для Мустанга 1969 года.

Летом 2016 года из США был привезен в наш техцентр для реставрации Ford Mustang FastBack 428 CobraJet 1969 года. Автомобиль оснащен 7-литровым бензиновым двигателем класса V8, который когда-то стоял на гоночных болидах Ford, участвующих в американских автогонках серии NASCAR. Двигатель обладает мощностью в 375 лошадиных сил. Предельная скорость автомобиля – 190 км/ч.
Ford Mustang FastBack 428 CobraJet 1969 года выпускался менее 2–х лет и всего было произведено 1356 таких автомобилей. В машине устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач, которая передает крутящий момент на заднюю ось, а именно: 610 Нм при 3400 об/мин.
Начало работ 17 Апреля 2017 года. Планируемое окончание - конец октября 2017 года.
Будут произведены следующие работы:
1. Полная разборка автомобиля.
2. Капитальный ремонт двигателя и коробки передач.
3. Полное восстановление элементов кузова.
4. Покраска.
5. Сборка.
Технические характеристики:
Двигатель: 7030 см3 V8
Мощность: 375 л.с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механика
Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,1 сек
Максимальная скорость: 190 км/ч
Привод: задний
Полный вес: 1601 кг
Посадочных мест: 4
Расход топлива: по городу 23,6 л на 100 км, по трассе 15,6 л на 100 км

11/09/2017

Работа по окрасу деталей автомобиля идет полным ходом в нашей профессиональной камере

07/09/2017

Процесс окраски.
Окрашены внутренние элементы кузова. Ждем с нетерпением результат.

Ford Mustang Coupe 1969 г, двигатель 351, мощность 335 л.с.
Цель проекта - реставрация автомобиля.
Автомобиль находится в хорошем состоянии, кузов не гнилой, не ржавый. Необходимо будет заменить лишь некоторые гнилые элементы. Лакокрасочное покрытие так же практически не повреждено. КПП в отличном состоянии, видимо после переборки, но нами будет проведена диагностика. Двигатель в хорошем состоянии. Автомобиль на ходу.

04/09/2017

Автомобиль готов к покраске. Мы выбрали редкую краску Candy Red Apple. И, конечно же, куда без культовых исторических двух широких жемчужных полос через капот, крышу и багажник.

Ford Mustang Coupe 1969 г, двигатель 351, мощность 335 л.с.
Цель проекта - реставрация автомобиля.
Автомобиль находится в хорошем состоянии, кузов не гнилой, не ржавый. Необходимо будет заменить лишь некоторые гнилые элементы. Лакокрасочное покрытие так же практически не повреждено. КПП в отличном состоянии, видимо после переборки, но нами будет проведена диагностика. Двигатель в хорошем состоянии. Автомобиль на ходу.

21/08/2017

Ford Mustang Coupe 1969 г, двигатель 351, мощность 335 л.с.
Цель проекта - реставрация автомобиля.
Автомобиль находится в хорошем состоянии, кузов не гнилой, не ржавый. Необходимо будет заменить лишь некоторые гнилые элементы. Лакокрасочное покрытие так же практически не повреждено. КПП в отличном состоянии, видимо после переборки, но нами будет проведена диагностика. Двигатель в хорошем состоянии. Автомобиль на ходу.

28/07/2017

Установка головного и заднего света, молдингов, шильдиков по кругу автомобиля.

РЕСТАВРАЦИЯ ФОРД МУСТАНГ 1969 года, фастбэк, привезен из США в мае 2016 года.
Двигатель 351 5.8 литра, 425 л.с. Цель реставрации - полное
восстановление кузова, интерьера салона, двигателя и деталей подвески.
Мощность двигателя будет увеличена до 500 л.с., путем установки новых распредвалов, впускного коллектора, карбюратора Holly 900. В интерьере салона будут использованы современные анатомические кресла с функцией памяти электропривода и подогревом, изменены конструкции и формы дверных карт, центральной консоли, установлены новая панель приборов, с карбоновой отделкой и неоновой подсветкой. Тормозная система будет полностью переделана на дисковые тормоза. Все детали подвески будут установлены новые. По кузову будут произведены работы по расширению арок, заднего спойлера, накладки порогов (аэродинамический обвес), спортивные зеркала. В реставрации автомобиля будут использоваться только оригинальные запчасти, соответствующие данной модели.

Первый этап. Начало работ 1 июля 2016 г. Полная разборка автомобиля,
пескоструйка, снятие старого лакокрасочного покрытия.