21/01/2022
Сколько раз вы застревали этой зимой?❄️ Посчитали? Самое время задуматься о полном приводе. Предлагаем решение - система Mazda i-ACTIV AWD.
Недостатком большинства электронных систем полного привода является их реактивность. До тех пор, пока колесо не начнет свободно вращаться, датчики относительной скорости вращения колес не могут обнаружить проблему и задействовать систему. Затем автомобиль должен отреагировать на проблему и задействовать тормоз или сцепление, чтобы передать мощность на оставшиеся колеса.
То, что было необходимо, так это система полного привода, которая является действительно прогнозирующей, которая измеряет больше, чем просто скорость вращения колес и мощность двигателя, чтобы решить, где применить крутящий момент. Именно так поступили инженеры Mazda, когда разработали систему i-ACTIV AWD. Контролируя 27 различных датчиков более 200 раз в секунду, i-ACTIV AWD учитывает не только скорость вращения колес и динамику двигателя, но и перегрузки, вводимые водителем в систему торможения и рулевого управления, температуру наружного воздуха и даже активность стеклоочистителя.
Постоянно отслеживая различные факторы, связанные с автомобилем, i-ACTIV AWD может прогнозировать предстоящие условия, распределяя крутящий момент двигателя на необходимое колесо для поддержания контроля, устойчивости и скорости движения.
Таким образом, преимущество i-ACTIV AWD заключается не в распространенной фразе «движущая сила от колес, которые скользят к колесам, которые сцепляются», в том, что водители редко чувствуют скольжение, потому что система уже разобрала дорожные условия и настроила прежде, чем человеческое тело сможет обнаружить что-либо, что-то пошло не так. Это та самая Jinba Ittai - чувством единства с транспортным средством, о которой мы писали ранее.
Записывайтесь на тест-драйв по телефону 📱+7(4842) 22222-7 или на сайте в шапке профиля☝️, получите дополнительную выгоду на покупку новой Mazda CX-5.
Благодарность за фото
