Автосервис Totachi

02/10/2017

Как распознать некачественное топливо?

1. Самый простой способ: слегка смочите бензином чистый лист бумаги. Подождите полного испарения жидкости с поверхности листа. Если перед вами снова чистый лист, можете смело пользоваться таким топливом. Если на листе бумаги остались жирные пятна – это бензин с примесями, и покупать его, следовательно, не стоит.

2. Далее следует проверить топливо на наличие смол. Для этого следует капнуть бензином на стекло, затем поджечь каплю. Появившееся на стекле белое пятно говорит о том, что смолы в топливе полностью отсутствуют. А если и присутствуют, то в крайне незначительных количествах. При появлении жёлтых или коричневых пятен можете быть уверены, что содержание смол превышает допустимую концентрацию. Этим способом можно выявить и другие примеси. Например, если на стекле осталось несколько капель, это может говорить о присутствии дизельных масел в топливе.

3. Следует взять прозрачную ёмкость, наполнить бензином и посмотреть сквозь неё на свет. У жидкости должен быть желтоватый оттенок. После этого следует добавить в ёмкость немного марганцовки. Далее проверяем цвет. Если он стал розовым, в бензине содержится вода. Желательно не использовать ёмкость, в которой вы проводили эксперимент, для хранения пищевых продуктов.

4. Можно капнуть немного бензина на кожу и растереть пальцем. Если участок кожи, куда вы капнули бензин, остался сухим, такому бензину можно доверять. Если на коже остаются жирные следы, можете не сомневаться в наличии примесей.

5. Для людей с чутким обонянием можно попытаться определить наличие примесей по запаху. По наличию запаха серы можно предположить присутствие в бензине сероводорода. Возможно, там есть нафталин. В любом случае, вредные примеси там точно содержатся, и покупать такой бензин не стоит.

Будьте осторожны при проведении экспериментов с бензином. Он не должен попасть на вашу обувь или одежду!

30/09/2017

Основные неисправности дизельных двигателей

☑ трудный запуск холодного и горячего двигателя;
☑ сбои холостого хода;
☑ уменьшение мощности движка;
☑ расход топлива, а также масла стали повышенными;
☑ появились шумы, стуки в дизеле;
☑ двигатель плохо держит обороты;
☑ периодически возникает сизый или черный выхлоп.

Необходима диагностика?
Обращайтесь в автокомплекс TOTACHI - http://totachi-kuzov.ru/uslugi/diagnostika-avtomobilya/
пр. Ленина, 19д. Челябинск
Тел.: +7 (351) 217-33-22
Мы работаем ежедневно с 9:00 до 20:00

Диагностика кузова автомобиля позволяет определить сколы, трещины, наличие ржавчины, подвергалась ли машина перекраске. В автосервисе TOTACHI специалисты при необходимости проведут полную диагностику автомобиля. Цены указаны на сайте.

28/09/2017

Что будет, если подушка безопасности раскроется на долю секунды позже?

26/09/2017

Как легко запомнить жесты регулировщика!

24/09/2017

Компоновка поршневых двигателей автомобиля (тип расположения).

Рядный двигатель (R) — компоновка, при которой все цилиндры находятся в одной плоскости. Применяется для небольшого количества цилиндров (R2, R3, R4, R5 и R6). Рядный шестицилиндровый двигатель легче всего поддается уравновешиванию (снижению вибраций), но обладает значительной длиной ( рис 1).

V-образный двигатель(V) — цилиндры у него расположены в двух плоскостях, как бы образуя латинскую букву V. Угол между этими плоскостями называют углом развала двигателя. V-образные двигатели выпускаются, по понятным причинам, только с четным количеством цилиндров. Такая компоновка позволяет значительно уменьшить длину двигателя, но увеличивает его ширину. Наиболее распространенными являются двигатели с компоновкой V6 и V8, реже встречаются V4, V10, V12, V16. ( рис 2)

Оппозитный двигатель имеет угол развала 180°, благодаря этому у него высота агрегата наименьшая среди всех компоновок. Противолежащие друг другу цилиндры располагаются горизонтально. Как правило, выпускаются 4-х и 6-и цилиндровые варианты оппозитных двигателей. ( рис 3)

VR-образный двигатель - обладает небольшим углом развала (порядка 15°), что позволяет уменьшить как продольный, так и поперечный размеры агрегата. Получили распространение компоновки VR5 и VR6. ( рис 4)

W-образный двигатель имеет два варианта компоновки — три ряда цилиндров с большим углом развала( рис 5 ) или как бы две VR-компоновки( рис 6) . Обеспечивает хорошую компактность даже при большом количестве цилиндров. В настоящее время серийно выпускают W8 и W12.

20/09/2017

18/09/2017

О чем сигнализирует бортовой компьютер?

Значок, загоревшийся на приборной панели автомобиля, иногда может служить сигналом больших неприятностей. Всего индикаторы оповещают примерно о 100 существенных неисправностей.

Значки, присутствующие на приборной панели, подразделяются на три категории, отличающиеся цветами.

⚠ Зеленый сигнал обозначает включение определенной сервисной функции транспорта (функция помощи при подъеме в гору, круиз-контроль).

⚠ Желтый предупреждает о неисправности (специалисты при этом рекомендуют немедленно обратиться в сервис).

⚠ Красный говорит об опасности (в этом случае лучше остановиться). Эксперты советуют максимально тщательно следить за индикацией в процессе запуска двигателя. Значки должны вначале загореться, затем погаснуть. При приобретении подержанного транспорта индикаторы могут оповестить о проблемах в машине или авариях, случавшихся с ней.

Если вы обнаружили неисправность на своем авто, пройдите диагностику автомобиля в автосервисе TOTACHI ⏩ http://totachi-kuzov.ru/uslugi/diagnostika-avtomobilya/

16/09/2017

Наглядно о вязкости моторных масел

14/09/2017

Чем грозит неправильное давление в шинах?

Если давление недостаточное:
🔹падает управляемость, отзывчивость;
🔹снижается качество торможения;
🔹возрастает количество потребляемого горючего;
🔹усиливается износ резины;
🔹происходит перегрев, иногда сопровождающийся взрывом.

Если показатели избыточные:
🔸центральная часть изнашивается очень быстро;
🔸снижается уровень комфорта, чувствуются все неровности дорожного покрытия;
🔸возможно ухудшение состояния подвески;
🔸требуется умелое управление.

Диагностику автомобиля вы можете провести в автосервисе TOTACHI - http://totachi-kuzov.ru/uslugi/to-auto/

12/09/2017

Полезные советы по ремонту автомобиля.

1. Затяжку элементов с множеством болтов, например ГБЦ, делайте в несколько моментов и строго по инструкции.
2. Несмотря на дороговизну оригинальных запчастей используйте для мотора и подвески оригинальные запчасти. И прослужит дольше, и качество высокое.
3. Ни когда не ложитесь под машину стоящую на домкрате или домкратах, особенно бутылочных!
4. Для снятия барабана за заклинившего колеса, снимите колесо и в два отверстия установите болты M8. Затягивайте попеременно по 1-2 витку каждый болт, для "выдавливания" барабана.
5. Перед началом работы, убедитесь, что у вас есть все инструменты, материалы. И вы точно предполагаете как будет происходить действия.
6. Перед установкой новой прокладки, не забудьте убрать старую, и обезжирить поверхность.
7. Если вне блока есть течь охлаждающей жидкости, и определить течь не удается, то попробуйте использовать ОЖ с характерным запахом (За Рулем например), при нагревание вы сразу поймете где утечка.
8. Используйте немного герметика в месте изгиба прокладки. Касается изгибов под распредвал или коленвал.
9. После проезда по большой луже, несколько раз затормозите для выгонки воды из тормозов.
10. Не забудьте очистить резину перед тем как убрать ее на хранение.
11. Очищать какие либо пятна с покрытия автомобиля (остатки клея, смола деревьев), нужно только спиртом или обезжиривателем. Ни в коем случае не растворителем!
12. Зимой прогревайте свой автомобиль дольше. Подождите пока обороты спустятся хотя бы до 1000 RPM.
13. В первые километры езды с АКПП на холодном двигателе, старайтесь ехать в спокойном режиме.
14. Старая поговорка "Каждый кикдаун это +1 доллар к ремонту АКПП".
15. Не мешайте разные типы масел, синтетика и минеральное масло!
16. Тип масла в коробку передач написан на щупе АКПП.
17. При работе с мотором закрывайте пути с впускного или выпускного коллектора, для предотвращения попадания чего либо в цилиндры.
18. После притирки клапанов не забудьте снять с клапанов притирочную пасту.
19. Притирочная паста не должна попадать на ножку клапана, иначе притрете и направляющие.
20. Перед установкой маслосъемных колпачком не забудьте поставить нижние тарелки и очистить направляющие от остатков старых колпачков.
21. Регулировку клапанов производите на холодный двигатель.
22. Не трогайте и не открывайте крышку радиатора охлаждающей жидкости! Во первых жидкость горячая и ядовитая, во вторых она под давлением.
23. Затягивайте болты строго по схемам, от середины в сторону и в несколько подходов.
24. Перед работой над двигателем, или впускным коллектором не забудьте слить ОЖ через пластиковый светлый кран внизу радиатора, сама крышка радиатора и бочка должна быть открыта.
25. Собирая двигатель устанавливайте коленвал, распредвал в ВМТ. Так же и распределитель тоже.
26. Для облегчения поиска метки ВМТ на шкифе коленвала пометьте метку белой краской или канцелярской замазкой.
27. Приведите свой двигатель в порядок, а не меняйте на контрактный. Можете поменять шило на мыло.
28. Выпил, не садись за руль! Береги свою и другую жизнь.
29. Не пейте за рулем!
30. Верное давление в шинах, ведет к экономию топлива!
31. Помните, что толщина метала кузова не больше 1мм.
32. Большинство краштестов что вы видели, были сделаны на скорости 64 кмч.
33. Выхлоп должен быть сухим, без потеков масла или его капель.
34. После любой работы с двигателем, впускным коллектором или прошивкой, обязательно очистите память RAM ЭБУ путем отключения клемы АКБ на 10 минут

Если вам необходим профессиональный ремонт обращайтесь в автокомплекс TOTACHI - http://totachi-kuzov.ru