Sween-Performance

15/10/2026

Bmw X3 F25 2.0D 184 HP
Stock: 163HP/352NM
Stage 1: 191HP/415 NM

Video-ul reprezinta run-ul final de 191 HP
* Valori de opacitate prelevate prin analiza dinamica, in sarcina, cu ajutorul aparaturii dedicate metrologizate din dotare TEXA OPABOX
* *limitele de opacitate stabilite in absenta placutei constructorului - conform RNTR1 3K (nonEuro, Euro1, Euro2, Euro3), 1.5K ( Euro4, Euro5 ), 0.7K (Euro6 )
* **incadrarea intr-o limita de opacitate a unei clase de poluare echivaleaza cu respectarea clasei respective de poluare strict dpdv al opacitatii, conform legislatiei in vigoare
* ***testele au strict caracter intern si servesc
* **** diagramele inainte/dupa atasate in sectiunea de comentarii

14/10/2026

07/10/2026

NEW FEATURE 🔓

KESS3 UNLOCK MODULE

Un nou tool in atelierul nostru: KESS3 Unlock Module, dedicat ECU-urilor Bosch MDG1 „Locked”.

Permite realizarea Unlock procedure in BOOT, direct in atelier, pentru ECU-uri precum MD1CS003, MD1CS069, MD1CP007, MD1CS012, MG1CS042, MD1CS004 HW80, MG1CS031, MD1CP006, MD1CS005 si MG1CS002.

D**a unlock, avem acces la memoria ECU pentru:
READ / WRITE / FULL BACKUP.

Acoperire pentru aplicatii Diesel & Petrol, 2021+, pe o gama larga de producatori.

Un pas important pentru dezvoltarea si calibrarea ECU-urilor de generatie noua.

Sween Performance | ECU Calibration & Development

28/09/2026

Ford Fiesta mk6 1.25 NA 60 HP
Stock:63Hp/108Nm
Stage 1:84Hp/117Nm

In cazul de fata, motorul este identic cu versiunea de 80 HP, diferenta fiind facuta exclusiv din calibrarea software a ECU-ului. Varianta de 60 HP este limitata din soft.

Este o abordare 100% ca de fabrica: acelasi hardware, aceeasi motorizare, fara modificari mecanice, doar calibrarea ECU este adusa la specificatia versiunii de 80 HP.

Aceeasi strategie se regaseste si la anumite motorizari Mazda Skyactiv.

22/09/2026

21/09/2026

BMW 640D 313HP
Stock: 302HP/599 NM
Stage 1: 348HP/648 NM

Video-ul reprezinta run-ul final de 348 HP
* Valori de opacitate prelevate prin analiza dinamica, in sarcina, cu ajutorul aparaturii dedicate metrologizate din dotare TEXA OPABOX
* *limitele de opacitate stabilite in absenta placutei constructorului - conform RNTR1 3K (nonEuro, Euro1, Euro2, Euro3), 1.5K ( Euro4, Euro5 ), 0.7K (Euro6 )
* **incadrarea intr-o limita de opacitate a unei clase de poluare echivaleaza cu respectarea clasei respective de poluare strict dpdv al opacitatii, conform legislatiei in vigoare
* ***testele au strict caracter intern si servesc
* **** diagramele inainte/dupa atasate in sectiunea de comentarii

22/08/2026

BMW E91 318d 143 HP

Configuratia:
Turbo 3.0d 2260VK | admisie 76 mm | intercooler upgrade | downpipe 76 mm | evacuare completa 76 mm | injectie stock

Cu toate modificarile hardware, masina a scos 158 HP / 305 Nm.

D**a soft, rezultatul final a fost de 199 HP / 411 Nm.

La aceasta configuratie am ajuns la limita injectiei stock. De la aproximativ 3600 rpm, p***a de inalta nu mai poate sustine nici presiunea stock de 1600 bar.

Din acest motiv ne-am oprit aici. Pentru a putea continua cu 2260VK-ul este nevoie de un upgrade pe partea de alimentare, deoarece in momentul de fata aceasta este limita configuratiei.

199 HP / 411 Nm cu injectia stock